1.目前盘面上除了医疗板块调整幅度比较明显之外，其它多数板块表现都比较正常，A股三大指数刚刚也都悉数翻红上涨。那么医疗板块的调整是不是上车机会呢？小高认为这取决于你投资周期长短。如果是长期投资的话，那么目前医疗板块整体估值偏低，是有投资性价比的。

2.除此之外，半导体、电子、计算机、5G等科技类板块表现比较突出，券商、光伏、军工等板块也都表现不错。北上资金依旧是加仓的态度，目前净流入9.50亿元。大盘资金虽然净流出56亿元，但也没有持续卖出了！接下来A股只要稳住阵脚慢慢拉升，今天的行情就不会太差！

3.A股近期在3000点附近反复震荡，何时能够有效拉升突破？现在还能买基金吗？买什么、怎么买？今天中午这场直播，为你解决所有问题！想看小高直播的朋友们，今天上午11:00可以到汇添富直播间，听小高针对当下行情给出的个人投资建议。如果有问题想问小高，也可以在直播间直接向我提问哈！上午11:00，咱们汇添富直播间见！

光远看经济 ：看了央行、银保监会的金融支持房地产市场健康发展的16条措施。从房企融资，购房者贷款，企业并购，债券融资，到保交楼的政策性专享借款。可以说，能说的全说了！我看发文的日期也是11月11日，也算打折促销力度比较大的。问题的关键是，这些政策的落实需要其他部门的配合。我认为金融部门目前除了二套房的信贷政策没有到位，该做的都做了，但其他部门做的不够，比如，保交楼这个市场底线需要更高的高度，比如房地产交易税费的减免，比如，其他和市场目前的状况不符合的政策的清理。没有部门的合力，要想稳住市场不容易，对此如果还有幻想那是很危险的。

坦率说，我们已经错过了救治房地产市场最佳的时间窗口，这个窗口正在慢慢闭上，再不出大招就真的来不及了。等来不及的时候，即使拿出尿壶，恐怕的一点尿都没有了。

奉劝无脑贬低新能源车的都闭嘴吧！中国必须发展新能源车，3个理由：
1、国产油车永远赶不上大众、丰田；
2、我们要摆脱欧美在石油领域卡脖子；
3、新能源车大家终于站在了同一起跑线；

我认为，目前新能源车就两个牌子——一个叫特斯拉，另一个叫比亚迪。有句话是“生于忧患死于安乐”，正是因为比亚迪造燃油车不行，所以让他们下定决心甩掉包袱，全力研发新能源车，所以比亚迪停产燃油车不失为一个明智的选择。

反观长城、吉利一类的车企，因为老款燃油车还能卖出去，并且卖得还不错，这让他们有了错觉，先不用着急投入太多到新能源车市场，先稳住哈弗H6的销量为第一要务，所以现在混动H6这么晚才出来，而人家隔壁比亚迪都已经月销量二十万，成统治级别了。

再往大看就是小日子的车了，他们的那些老古董在全球销量还阔以，所以他们觉得先不用着急，他们不能舍弃老旧的技术，没有壮士断腕的魄力，这就是温水煮青蛙，以前的辉煌成就了你，但是也束缚了你，不信你看看，现在马上都2023年了，丰田、本田、日产，连一款像样儿的新能源车都没有，已经被比亚迪打得晕头转向了。

国产车里面提起长城，很多人的第一反应就是安全性高；提起比亚迪，很多人的第一反应就是新能源车做得好；说白了，比亚迪已经把省油的标签打出去了，什么底盘啊、操控啊，大部分消费者压根儿就不在乎，大家要求的是省油、价格低、实惠。

现在唯一受到质疑的，就剩下电池的耐用性了，不过以我身边的例子来说吧，我同事的混动比亚迪唐DM，到今年第七年了，80km续航的小电池，去年的时候电池衰减到80%电量，赶在六年质保结束之前，跑去免费换了电池，现在像比亚迪这种大厂，电池基本都有终生质保，也算是消除消费者的一部分顾虑吧。

所以我的看法，以前汽车圈是大众、丰田、本田的天下，但是这种情况正在慢慢发生改变，以后将会是比亚迪、特斯拉这些新能源车企的天下（至于理想、蔚来、小鹏这种造车新势力就算了吧），唯独希望的是，国产车能够快快崛起，抢占高端，把特斯拉的份额也抢占回来！”

（以上内容来自网友）

【小控说】
就目前来看，比亚迪在新能源车市场的势头确实猛得一批，根据乘联会公布的2022年1-9月份新能源车企销量数据，销量排在前五的分别是：
1、比亚迪，累计销量 115.3w台；
2、五菱，累计销量32.5w台；
3、特斯拉，累计销量31.8w台；
4、吉利，累计销量20.5w https://t.cn/RqPYALj