微博上这种风气太不好了，什么事情都要上纲上线政治学分析一下。
比如朝阳的核酸检测问题，我觉得是为了控制大筛时候混管阳性导致封控上的麻烦，所以取消了社会面的筛查。
我举一个身边的例子，前几天我们小区旁边出现了混管阳性，然后涉及了多个小区，封控好几个小区的好多个楼一整天进行再排查，到晚上排查没有风险的解封了，这样操作难度还是不小的。
如果是同一个小区，相对来说要好控制一些。在办公场所的核酸点出现混阳就更难控制了，比如出结果时候可能人都各自回家了，分散在全北京，如何及时进行排查，这是很难的。
朝阳区现在社会面如此多发的情况下，采用了把核酸点设置在小区内的方式，可以解决上述问题。这不是什么利益集团在搞事情，这绝对不是。要说人家核酸检测机构赚黑心钱，这就是没良心了，你们自己公司靠什么赚钱，别人都随便拿出来说你黑心，你高兴吗。
比如朝阳的核酸检测问题，我觉得是为了控制大筛时候混管阳性导致封控上的麻烦，所以取消了社会面的筛查。
我举一个身边的例子，前几天我们小区旁边出现了混管阳性，然后涉及了多个小区，封控好几个小区的好多个楼一整天进行再排查，到晚上排查没有风险的解封了，这样操作难度还是不小的。
如果是同一个小区，相对来说要好控制一些。在办公场所的核酸点出现混阳就更难控制了，比如出结果时候可能人都各自回家了，分散在全北京，如何及时进行排查，这是很难的。
朝阳区现在社会面如此多发的情况下，采用了把核酸点设置在小区内的方式，可以解决上述问题。这不是什么利益集团在搞事情，这绝对不是。要说人家核酸检测机构赚黑心钱，这就是没良心了，你们自己公司靠什么赚钱，别人都随便拿出来说你黑心，你高兴吗。
出国留学的意义是什么？
对每个人而言，都有不同的意义。
比如有些人想获得更好的教育资源，有些人喜欢国外的生活方式，有些人因为同性恋可以合法结婚……
每个想出国留学的人，都应该找到自己出国的意义，这样你出去才不会后悔。
出国这件事本身已经被赋予太多意义，俨然成为一种潮流，很多人盲目的去留学，结果出去了才发现和预期完全不同。
身边遇到过不少出国归来觉得后悔的人，也有很多觉得留学改变一生的人，这种事情外人来论断是没什么意义的，如人饮水冷暖自知。
功利的说，海归回来混的不如自己国内同学的人大把，所以想清楚自己的目的，这样出去了也不后悔。
家境条件好的孩子们，趁着年轻多出去走走是件蛮好的事情。
如果家境普通，出国对于家庭来说还是不小的负担，谨慎些没什么不好。即使没能出国，也用不着有太多遗憾。
不过无论在哪，都该记得：成年后外界因素只是改变你的部分条件，自身成长的决定性因素还是要靠自己。#微博新知博主#
对每个人而言，都有不同的意义。
比如有些人想获得更好的教育资源，有些人喜欢国外的生活方式，有些人因为同性恋可以合法结婚……
每个想出国留学的人，都应该找到自己出国的意义，这样你出去才不会后悔。
出国这件事本身已经被赋予太多意义，俨然成为一种潮流，很多人盲目的去留学，结果出去了才发现和预期完全不同。
身边遇到过不少出国归来觉得后悔的人，也有很多觉得留学改变一生的人，这种事情外人来论断是没什么意义的，如人饮水冷暖自知。
功利的说，海归回来混的不如自己国内同学的人大把，所以想清楚自己的目的，这样出去了也不后悔。
家境条件好的孩子们，趁着年轻多出去走走是件蛮好的事情。
如果家境普通，出国对于家庭来说还是不小的负担，谨慎些没什么不好。即使没能出国，也用不着有太多遗憾。
不过无论在哪，都该记得：成年后外界因素只是改变你的部分条件，自身成长的决定性因素还是要靠自己。#微博新知博主#
#2022年哪些新车值得买# 先前提过，汽车市场内卷的本质是先卷谁新，然后再卷谁便宜，因此销量大的、车型多的、主流的中等价位市场性价比高，适合用买新不买旧的逻辑选车，另外高价市场挑下放的选https://t.cn/A6okm0UC。
①10-15万内卷一直最激烈的市场。
在这个价位，很多需求都是全家唯一一台车，既要大又要颜值又要配置还不能有里程焦虑，所以没充电桩的话，比较推荐既有厂家竞争激烈的油车或混动。
2022年，10-15万市场新增的大多数车型比较平庸，像卡罗拉锐放、欧尚Z6、哈弗酷狗、本田ZRV等普遍新意有限，但仔细挖一下还是能找到足够亮眼的选项。
轿车方面，个人最推荐长安UNIV。
2022年随着更多年轻消费者入场买车，造型老气智能配置掉队的朗逸卡罗拉等中庸轿车普遍销量下滑，主打年轻个性的思域影豹等销量不错。
相比去年比影豹专攻改装烂仔式的野性造型运动，或者虽说运动角度更硬核，但造型不怎么战斗还贵一大截的领克02HB，即使加上MG6和领克03等老玩家，运动市场仍然还比较空。
2022年，UNIV除有样学样的也做运动外，搬出了比影豹更科技一点的外观内饰入局https://t.cn/A66XVox9，最终市场表现成功出圈。
SUV方面，2021年的既有新车里宋Pro DMi仍然能打，2022年新车个人最推荐传祺影酷（1.5T除外），相比CS75plus等既有的主流中庸SUV，影酷打出车身俯冲姿态，配上犀利前后灯的牌，算是燃油车里为数不多的能跟上新能源新潮设计风格的新车。
考虑影酷的1.5T是先前GS4的版本小改来的，新增的卖点有限，不及新投产的GMC双电机混动版、从GS8下放来的2.0T版更有诚意。
因此影酷就很好选了：喜欢澎湃后段加速的买2.0T，喜欢低能耗的买混动。
有充电桩的话，纯电车里程成本低的优势一般都远胜续航焦虑的劣势，相比同价位仅有秦plus等少许插混更合适。
具体看车型，两个2021年新车海豚和AIONY仍然能打。2022新车里个人最推荐元plus，新的纯电平台带来了空间、能耗等飞跃式的进步，对比前几年老平台的元Pro绝对是质的飞跃https://t.cn/A6okm0UN。
②15-20万内卷越发激烈的市场。
随着汉DMi和海豹等上市，原先model3竞争圈的很多高价新能源下放到20万出头，压迫了很多原本20万的油车下探https://t.cn/A6okm0Up。
因此没充电桩的话，有新款且优惠大的合资油车比较不错，也可以选择自主上攻的新车。
合资方面，能买到雅阁，帕萨特，荣放，途观等往年20万出头，现在出了新款也不得不加大优惠的选项。
自主方面则仍然维持了上攻中高价合资该有的诚意，堆料的星越L、继续发扬方盒子矩阵灯大空间优势的GS8、个性越野细分的坦克300都较上面的合资个性很多。
有充电桩的话，这个价位的纯电有点不上不下，可以考虑插混为主：首推2021年爆火至今的宋plus DMi，以及2022年新上的深蓝03增程版。
③20-30万内卷集中下探的市场。
2022年来说，这个价位适合先看新能源，再看燃油和混动。
没桩选插混比较有保障，汉DMi可谓曾经很香的凯美瑞混动和雅阁混动再升级项。能正面把前两者的燃油版压到20万以下的事实证明，汉DMi的性价比优势很大，不再像先前唐DMi那样需要跟RAV4混动差异化出牌了。
另外关注2022新出的插电SUV的话，问界M5、拿铁PHEV也可以考虑。
如果有桩，成功压迫特斯拉下探的几位国产值得推荐：海豹不再被插混束缚聚焦纯电CTB创新、深蓝03堆性价比。参考前两年零跑C11、小鹏P7等虽说也用性价比战略对抗特斯拉，但效果没那么明显https://t.cn/A6o02MBB。
燃油车在这个价格段不上不下，34C略老，汉兰达揽境太功能特化，凌放威飒昂科威plus上新诚意有限，个人感觉没啥特别值得推荐的新车。
④分化的10万以下市场。
与前面几类不同，10万以下市场新能源和燃油车已经基本分离。
10万以下的新能源普遍是A00小电动，安全性稍差，续航就够代个步，几乎不可能多拉人/长途，适合有车再增购的消费者，参考车型长安lumin，哪吒V等。
燃油车方面则可以凑合做全家唯一车用，看中颜值、配置的话自主会稍好一点，参考车型帝豪，逸动，缤越，名爵5，欧尚X5，看中耐用省油的话合资会稍好一点，参考车型轩逸，雷凌，宝来，英朗，VS5。
以上，2022年新车基本概括完了，可能过段时间这些判断会过气，但不妨碍大家记住买新不买旧背后的细化逻辑，往后也能用：
先看今年新上市产品创意和诚意如何，是否比去年新产品更好（是的话一般选新），然后看新产品是否压迫更老产品下探，下探了多少（决定要保留对比还是排除），最后再结合市场细分和自己需求框决赛圈。
#汽场全开##微博新知博主#
①10-15万内卷一直最激烈的市场。
在这个价位，很多需求都是全家唯一一台车，既要大又要颜值又要配置还不能有里程焦虑，所以没充电桩的话，比较推荐既有厂家竞争激烈的油车或混动。
2022年，10-15万市场新增的大多数车型比较平庸，像卡罗拉锐放、欧尚Z6、哈弗酷狗、本田ZRV等普遍新意有限，但仔细挖一下还是能找到足够亮眼的选项。
轿车方面，个人最推荐长安UNIV。
2022年随着更多年轻消费者入场买车，造型老气智能配置掉队的朗逸卡罗拉等中庸轿车普遍销量下滑，主打年轻个性的思域影豹等销量不错。
相比去年比影豹专攻改装烂仔式的野性造型运动，或者虽说运动角度更硬核，但造型不怎么战斗还贵一大截的领克02HB，即使加上MG6和领克03等老玩家，运动市场仍然还比较空。
2022年，UNIV除有样学样的也做运动外，搬出了比影豹更科技一点的外观内饰入局https://t.cn/A66XVox9，最终市场表现成功出圈。
SUV方面，2021年的既有新车里宋Pro DMi仍然能打，2022年新车个人最推荐传祺影酷（1.5T除外），相比CS75plus等既有的主流中庸SUV，影酷打出车身俯冲姿态，配上犀利前后灯的牌，算是燃油车里为数不多的能跟上新能源新潮设计风格的新车。
考虑影酷的1.5T是先前GS4的版本小改来的，新增的卖点有限，不及新投产的GMC双电机混动版、从GS8下放来的2.0T版更有诚意。
因此影酷就很好选了：喜欢澎湃后段加速的买2.0T，喜欢低能耗的买混动。
有充电桩的话，纯电车里程成本低的优势一般都远胜续航焦虑的劣势，相比同价位仅有秦plus等少许插混更合适。
具体看车型，两个2021年新车海豚和AIONY仍然能打。2022新车里个人最推荐元plus，新的纯电平台带来了空间、能耗等飞跃式的进步，对比前几年老平台的元Pro绝对是质的飞跃https://t.cn/A6okm0UN。
②15-20万内卷越发激烈的市场。
随着汉DMi和海豹等上市，原先model3竞争圈的很多高价新能源下放到20万出头，压迫了很多原本20万的油车下探https://t.cn/A6okm0Up。
因此没充电桩的话，有新款且优惠大的合资油车比较不错，也可以选择自主上攻的新车。
合资方面，能买到雅阁，帕萨特，荣放，途观等往年20万出头，现在出了新款也不得不加大优惠的选项。
自主方面则仍然维持了上攻中高价合资该有的诚意，堆料的星越L、继续发扬方盒子矩阵灯大空间优势的GS8、个性越野细分的坦克300都较上面的合资个性很多。
有充电桩的话，这个价位的纯电有点不上不下，可以考虑插混为主：首推2021年爆火至今的宋plus DMi，以及2022年新上的深蓝03增程版。
③20-30万内卷集中下探的市场。
2022年来说，这个价位适合先看新能源，再看燃油和混动。
没桩选插混比较有保障，汉DMi可谓曾经很香的凯美瑞混动和雅阁混动再升级项。能正面把前两者的燃油版压到20万以下的事实证明，汉DMi的性价比优势很大，不再像先前唐DMi那样需要跟RAV4混动差异化出牌了。
另外关注2022新出的插电SUV的话，问界M5、拿铁PHEV也可以考虑。
如果有桩，成功压迫特斯拉下探的几位国产值得推荐：海豹不再被插混束缚聚焦纯电CTB创新、深蓝03堆性价比。参考前两年零跑C11、小鹏P7等虽说也用性价比战略对抗特斯拉，但效果没那么明显https://t.cn/A6o02MBB。
燃油车在这个价格段不上不下，34C略老，汉兰达揽境太功能特化，凌放威飒昂科威plus上新诚意有限，个人感觉没啥特别值得推荐的新车。
④分化的10万以下市场。
与前面几类不同，10万以下市场新能源和燃油车已经基本分离。
10万以下的新能源普遍是A00小电动，安全性稍差，续航就够代个步，几乎不可能多拉人/长途，适合有车再增购的消费者，参考车型长安lumin，哪吒V等。
燃油车方面则可以凑合做全家唯一车用，看中颜值、配置的话自主会稍好一点，参考车型帝豪，逸动，缤越，名爵5，欧尚X5，看中耐用省油的话合资会稍好一点，参考车型轩逸，雷凌，宝来，英朗，VS5。
以上，2022年新车基本概括完了，可能过段时间这些判断会过气，但不妨碍大家记住买新不买旧背后的细化逻辑，往后也能用：
先看今年新上市产品创意和诚意如何，是否比去年新产品更好（是的话一般选新），然后看新产品是否压迫更老产品下探，下探了多少（决定要保留对比还是排除），最后再结合市场细分和自己需求框决赛圈。
#汽场全开##微博新知博主#
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