北京这几天零下几度，导致公司洗车管子都爆了。

因此那台宝马118i，都根本没法洗车，也就没法拍照上传信息了。

12年11月29日上牌，9.9万公里，缓慢增加中，之前1次过户，目前已经过到我方名下，除了有5块补漆之外，没任何骨架伤，内饰外观成色其实看图就知道，应该还能称得上不错。

外观局部有一些剐蹭，称不上精品，也不算战斗的车况，就很正常很正常的家用车车况。

假设有小伙儿喜欢，买回去，1.6T➕8AT的动力单元，加上118i这么短小精悍的车身，纯正前置后驱的布局，能享受到很多快乐，且这份快乐，只需要大几万块就能实现。

您自己买回去，自己慢慢完善细节就好了，大面儿上的，这车是过得去的。

其他的没有了，同年份高尔夫6代GTI，其实价格跟它也差不多。这车，高低是个后驱宝马，变速箱是采埃孚8AT，如果没有GTI情怀因素的话，118i是个为大多数人所并不熟知的优秀选择。

或者，女孩儿买回家代步，也不失为一个优秀选择，成天甲壳虫，MINI，一堆闺蜜名媛聚会，差点开成清一色MINI车友会，有啥意思？对吧……

价格便宜，就不怕卖不出去。这才是卖货的致命真理。[doge]

以上……

#汽车评测##大众高尔夫gti# 没人不喜欢GTI ，在十几年前这玩意儿以第五代车型进入中国的时候，玩车的朋友才知道居然还有“小钢炮”这么个东西，还能爆发出这么可怕的力量，可那时超过40万元的价格让人望而却步。第八代GTI引入了数字化人机交互，EA888发动机拥有220匹马力，配备弹射起步的小钢炮更加迷人。这个动力数据在今天并不出彩，梦想又怎能用数字来替代，这块自留地永远有它独特的魅力。

外观部分，第八代GTI采用了更为运动的前包围，内部为六边形蜂窝状设计，运动氛围极其浓郁。车头有一个小小的GTI标识，中网拥有一条镶红色的发光饰条。这些发光的元素与普通版第八代高尔夫一脉相承，几处融入了GTI相关的运动元素将前脸的攻击性提升了不少。

新车侧面配备了18寸五辐运动轮毂和红色刹车卡钳，车尾灯组造型更加修长，排气系统依旧为双边单出布局。尾部的运动氛围主要依靠LOGO下方的GTI尾标、双出排气来营造，如今来看这样的气势已经比较普通了。

内饰部分，同样与第八代高尔夫风格保持一致。全新三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和嵌入式中控屏更具科技感。剃须刀一般的电子挡杆属于数字化时代的精致，将象征性能的GTI带入了全新时代。与老款车型一样，新车座椅采用格纹织物包裹，这是GTI绕不开的元素。

其他都是陪衬，只有动力、底盘的运动化风格才是GTI最强大的武器。搭载的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。同时还配备了弹射起步功能，而且排气系统还进行了声浪调整，有一种低沉的咆哮声。

加强型运动悬挂系统+调低8mm的底盘，低趴冲刺就是速度与激情；DCC动态底盘控制+15段阻尼可调，精细化底盘性能管理，操控可玩性大大提升，体验赛道般的畅快与激情。如今的GTI你不需要关心动力到底有多强，加速数据有多快，小巧灵动的车身、澎湃躁动的声浪才是它全新的体验。但是，谁能忍住这只“暴兔”的弹射功能，踩死刹车....憋好转速.....放！随着抓地力的传递，第八代GTI飞了出去.....

有人说第八代GTI没必要，七代就好，不不不，它完全不懂DQ381的优势，还有底盘系统的全新调校。以前没感觉过，原厂GTI过弯可以这么凌厉的，弯道支撑的建立与机械抓地的效率居然可以这么高，它会迁就我的不足去补偿入弯时姿态控制的缺失，为我提供过弯信心。

刹车的高效、入弯时姿态的平稳、出弯时动力衔接的顺畅，没有一丝一毫的多余动作，我只需要像个傻子一样完成既定动作，这台“暴兔”就能完美执行。这是之前原厂GTI不曾有过的体验，第八代真正是进化到完全体的状态，可能这就是燃油GTI最后的绽放了吧？#新星车知识分享#

那台白色GTI的车主，他自己的另外一台保时捷911，最新款的992，卡雷拉。

GT银是真特么帅啊，心动得一批。

可惜不是卡雷拉s，同时，选装里居然有天窗这种不纯之物，白白浪费了2.78万，不仅没必要，还死沉，键盘值直接拉低到马里亚纳海沟。

车主跟我说他当初压根没选，订单都得排好久，因为喜欢GT银，不想等，他直接选了这台现车。

真心动，哇咔咔……[坏笑]

你们觉得，以这台车的条件，2021年上牌，6000公里，能卖多少钱？ https://t.cn/RI7nYAL