乘联会：10月新能源零售销量达到55.6万辆，渗透率再次突破30%！——比亚迪占比37%！
10月乘用车整体市场受多重因素影响，表现偏弱，首次出现“金九银十”的环比下降！
一、整体市场
2022年10月乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降特征。1-10月累计零售1671.6万辆，同比增长3.0%。
10月乘联会统计口径下的乘用车出口（含整车与CKD）27万辆，同比增长42%，环比增长13%。其中，自主品牌出口达到19.4万辆，同比增长46%，环比9月下降5%；合资与豪华品牌出口7.5万辆，同比增长32%。1-10月乘用车累计出口186万辆，增57%。自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。
二、新能源市场
1、批发销量：
10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆，同比增长85.8%，环比增0.4%。1-10月新能源乘用车批发501.5万辆，同比增长110.8%。
10月新能源车厂商批发渗透率30.8%，较2021年10月18.4%的渗透率提升12个百分点。
其中，比亚迪宋达到56,843辆、五菱宏光MINI达47,868辆、ModelY销量41,488台，列总体乘用车销量前三位。
2、零售销量
10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%。1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。
10月新能源车国内零售渗透率30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。
3、出口
10月新能源乘用车出口10.3万辆，占全部乘用车出口总量的39%。其中，特斯拉中国出口54,504辆、上汽乘用车的新能源出口18,688辆，东风易捷特出口10,785辆，比亚迪汽车9,529辆，吉利汽车2,496辆、长城汽车1,552辆、神龙汽车1,457辆、创维汽车出口1,098辆，上汽通用五菱出口1,087辆、东风乘用车445辆，爱驰汽车373辆、一汽红旗出口307辆，江淮汽车出口228辆，上汽大通出口158辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也开始有数据显现。
4、 车企：
10月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位， 比亚迪的市场份额为39.12%，接近40%的高位；以上汽、广汽、东风、吉利和奇瑞为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有15家（环比持平，同比增加了8家），占新能源乘用车总量84.6%。其中：比亚迪汽车217,518辆、特斯拉中国71,704辆、上汽通用五菱52,086辆、长安汽车35,058辆、吉利汽车31,070辆、广汽埃安30,063辆、上汽乘用车27,164辆、奇瑞汽车18,301辆、哪吒汽车18,016辆、东风易捷特13,616辆、金康新能源12,040辆、长城汽车10,954辆、蔚来汽车10,059辆、理想汽车10,052辆、东风乘用车10,032辆。
5、新势力：
10月新势力零售份额占11.4%，同比下降2.9个百分点；哪吒、理想、零跑、蔚来、小鹏、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是第二阵营的哪吒等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发16,771辆，占据主流合资纯电动53.8%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。
6、 普混：
10月普通混合动力乘用车批发67,362辆，同比增长9%，环比下降16%。其中丰田37,180辆、本田17,153辆、东风乘用车5,391辆、广汽传祺4,982辆、日产1,211辆，吉利1,203辆，混合动力的自主品牌逐步走强。
#新能源汽车# #新能源大牛说#
10月乘用车整体市场受多重因素影响，表现偏弱，首次出现“金九银十”的环比下降！
一、整体市场
2022年10月乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降特征。1-10月累计零售1671.6万辆，同比增长3.0%。
10月乘联会统计口径下的乘用车出口（含整车与CKD）27万辆，同比增长42%，环比增长13%。其中，自主品牌出口达到19.4万辆，同比增长46%，环比9月下降5%；合资与豪华品牌出口7.5万辆，同比增长32%。1-10月乘用车累计出口186万辆，增57%。自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。
二、新能源市场
1、批发销量：
10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆，同比增长85.8%，环比增0.4%。1-10月新能源乘用车批发501.5万辆，同比增长110.8%。
10月新能源车厂商批发渗透率30.8%，较2021年10月18.4%的渗透率提升12个百分点。
其中，比亚迪宋达到56,843辆、五菱宏光MINI达47,868辆、ModelY销量41,488台，列总体乘用车销量前三位。
2、零售销量
10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%。1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。
10月新能源车国内零售渗透率30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。
3、出口
10月新能源乘用车出口10.3万辆，占全部乘用车出口总量的39%。其中，特斯拉中国出口54,504辆、上汽乘用车的新能源出口18,688辆，东风易捷特出口10,785辆，比亚迪汽车9,529辆，吉利汽车2,496辆、长城汽车1,552辆、神龙汽车1,457辆、创维汽车出口1,098辆，上汽通用五菱出口1,087辆、东风乘用车445辆，爱驰汽车373辆、一汽红旗出口307辆，江淮汽车出口228辆，上汽大通出口158辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也开始有数据显现。
4、 车企：
10月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位， 比亚迪的市场份额为39.12%，接近40%的高位；以上汽、广汽、东风、吉利和奇瑞为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有15家（环比持平，同比增加了8家），占新能源乘用车总量84.6%。其中：比亚迪汽车217,518辆、特斯拉中国71,704辆、上汽通用五菱52,086辆、长安汽车35,058辆、吉利汽车31,070辆、广汽埃安30,063辆、上汽乘用车27,164辆、奇瑞汽车18,301辆、哪吒汽车18,016辆、东风易捷特13,616辆、金康新能源12,040辆、长城汽车10,954辆、蔚来汽车10,059辆、理想汽车10,052辆、东风乘用车10,032辆。
5、新势力：
10月新势力零售份额占11.4%，同比下降2.9个百分点；哪吒、理想、零跑、蔚来、小鹏、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是第二阵营的哪吒等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发16,771辆，占据主流合资纯电动53.8%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。
6、 普混：
10月普通混合动力乘用车批发67,362辆，同比增长9%，环比下降16%。其中丰田37,180辆、本田17,153辆、东风乘用车5,391辆、广汽传祺4,982辆、日产1,211辆，吉利1,203辆，混合动力的自主品牌逐步走强。
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老人心肌梗塞的危害
1、心脏破裂：约占致死病例3%～13%，常发生在心肌梗死后 1～2周内，好发于左心室前壁下1/3处。原因是梗死灶失去弹性，心肌坏死、中性粒细胞和单核细胞释放水解酶所致的酶性溶解作用，导致心壁破裂，心室内血液进入心包，造成心包填塞而引起急死。另外室间隔破裂，左心室血液流入右心室，可引起右心功能不全。左心室乳头肌断裂，可以引起急性二尖瓣关闭不全，导致急性左心衰竭。
2、室壁瘤：约占梗死病例10～38%。可发生在梗死早期或梗死灶已纤维化的愈合期。由梗死心肌或瘢痕组织在心室内压力作用下，局限性的向外膨隆而形成室壁瘤。室壁瘤可继发附壁血栓、心律不齐及心功能不全。
3、附壁血栓形成：多见于左心室。由于梗死区内膜粗糙，室壁瘤处及心室纤维性颤动时出现涡流等原因而诱发血栓形成。较小的血栓可发生机化，但多数血栓因心脏舒缩而脱落引起动脉系统栓塞。
4、急性心包炎：透壁性梗死，常在心肌梗死后发生浆液性或浆液纤维素性心包炎。约占心肌梗死的15%，常发生在MI后2～4天。
5、心律失常：约占心肌梗死的75%～95%。心肌梗死累及传导系统，引起传导紊乱，有些可导致心脏急停、猝死。梗死区心肌收缩力丧失，引起左心、右心或全心衰竭，是患者死亡的较常见原因，约占心肌梗死的60%。
6、心源性休克：约占心肌梗死的10%～20%。心肌梗死面积>40%时，心肌收缩力极度减弱，心输出量显着减少，可引起心源性休克，导致患者死亡。
心肌梗塞的危害一般有哪些?专家提醒广大朋友，尤其是家里面有老人的家庭，一定要多了解心肌梗塞的常识问题，就可以在一定的程度上避免心肌梗塞带来的伤害，也可以及时稳病情不至于丧命。#忆果缘1971##医学科普##养老#
1、心脏破裂：约占致死病例3%～13%，常发生在心肌梗死后 1～2周内，好发于左心室前壁下1/3处。原因是梗死灶失去弹性，心肌坏死、中性粒细胞和单核细胞释放水解酶所致的酶性溶解作用，导致心壁破裂，心室内血液进入心包，造成心包填塞而引起急死。另外室间隔破裂，左心室血液流入右心室，可引起右心功能不全。左心室乳头肌断裂，可以引起急性二尖瓣关闭不全，导致急性左心衰竭。
2、室壁瘤：约占梗死病例10～38%。可发生在梗死早期或梗死灶已纤维化的愈合期。由梗死心肌或瘢痕组织在心室内压力作用下，局限性的向外膨隆而形成室壁瘤。室壁瘤可继发附壁血栓、心律不齐及心功能不全。
3、附壁血栓形成：多见于左心室。由于梗死区内膜粗糙，室壁瘤处及心室纤维性颤动时出现涡流等原因而诱发血栓形成。较小的血栓可发生机化，但多数血栓因心脏舒缩而脱落引起动脉系统栓塞。
4、急性心包炎：透壁性梗死，常在心肌梗死后发生浆液性或浆液纤维素性心包炎。约占心肌梗死的15%，常发生在MI后2～4天。
5、心律失常：约占心肌梗死的75%～95%。心肌梗死累及传导系统，引起传导紊乱，有些可导致心脏急停、猝死。梗死区心肌收缩力丧失，引起左心、右心或全心衰竭，是患者死亡的较常见原因，约占心肌梗死的60%。
6、心源性休克：约占心肌梗死的10%～20%。心肌梗死面积>40%时，心肌收缩力极度减弱，心输出量显着减少，可引起心源性休克，导致患者死亡。
心肌梗塞的危害一般有哪些?专家提醒广大朋友，尤其是家里面有老人的家庭，一定要多了解心肌梗塞的常识问题，就可以在一定的程度上避免心肌梗塞带来的伤害，也可以及时稳病情不至于丧命。#忆果缘1971##医学科普##养老#
2021年第二季度，中国的智能手机销量环比下降13%，同比下降6%。
2021年第二季度，vivo引领市场，占据了23%的份额，其次是OPPO（21%）和小米（17%）。
小米是中国增长最快的OEM（同比增长70%），其次是苹果（43%）和OPPO（37%）。
根据Counterpoint的月度市场数据Market Pulse显示，2021年二季度中国的智能手机销量环比下降13%至7500万部。该季度的销量也同比下降了6%，表明市场比去年更为疲软。去年二季度，中国智能手机市场正经历疫情严重打击。2021年第二季度的销量为2012年以来季度最低。
研究分析师MengmengZhang在评论中国智能手机市场时说："由于华为留下的空白不能被其他OEM厂商立即填补，中国市场智能手机需求仍然比较疲软。华为在中国市场是一个强大的品牌，许多用户仍然保留他们手中的华为设备，而不是转向其他厂商。此外，中国的智能手机市场相当成熟，需求主要是换机需求。在618电商节期间促销活动的推动下，6月份市场销量从4月和5月的下滑中反弹。"
高级研究分析师EthanQi在评论主要供应商的表现时说："美国对华为实施禁令后，市场经历了一次洗牌。曾经的市场领导者华为的市场份额从2020年二季度的32%下降到今年二季度的10%。vivo和OPPO则分别以23%和21%的市场份额引领市场，其次是小米和苹果。所有领先的OEM厂商都受益于华为的下滑，扩张了他们的市场份额。realme也继续其在中国保持了增长势头，首次突破了100万部的销量"。
小米是本季度增长最快的OEM。由于小米加速了线下扩张，在低线城市和县城开设了更多实体门店，小米二季度同比增长高达70%，小米还通过Mi 11 Ultra和Mi 11 Pro渗透高端市场，取得了不错的进展。
我们预计中国智能手机市场将在第三季度再次经历进一步洗牌，并随着荣耀的快速复苏，市场竞争变得更加激烈。荣耀在恢复与供应商合作关系，并确保组件供应后，其销量已经开始改善。荣耀市场份额在6月份为8.4%，而1月份为5.1%。
2021年第二季度，vivo引领市场，占据了23%的份额，其次是OPPO（21%）和小米（17%）。
小米是中国增长最快的OEM（同比增长70%），其次是苹果（43%）和OPPO（37%）。
根据Counterpoint的月度市场数据Market Pulse显示，2021年二季度中国的智能手机销量环比下降13%至7500万部。该季度的销量也同比下降了6%，表明市场比去年更为疲软。去年二季度，中国智能手机市场正经历疫情严重打击。2021年第二季度的销量为2012年以来季度最低。
研究分析师MengmengZhang在评论中国智能手机市场时说："由于华为留下的空白不能被其他OEM厂商立即填补，中国市场智能手机需求仍然比较疲软。华为在中国市场是一个强大的品牌，许多用户仍然保留他们手中的华为设备，而不是转向其他厂商。此外，中国的智能手机市场相当成熟，需求主要是换机需求。在618电商节期间促销活动的推动下，6月份市场销量从4月和5月的下滑中反弹。"
高级研究分析师EthanQi在评论主要供应商的表现时说："美国对华为实施禁令后，市场经历了一次洗牌。曾经的市场领导者华为的市场份额从2020年二季度的32%下降到今年二季度的10%。vivo和OPPO则分别以23%和21%的市场份额引领市场，其次是小米和苹果。所有领先的OEM厂商都受益于华为的下滑，扩张了他们的市场份额。realme也继续其在中国保持了增长势头，首次突破了100万部的销量"。
小米是本季度增长最快的OEM。由于小米加速了线下扩张，在低线城市和县城开设了更多实体门店，小米二季度同比增长高达70%，小米还通过Mi 11 Ultra和Mi 11 Pro渗透高端市场，取得了不错的进展。
我们预计中国智能手机市场将在第三季度再次经历进一步洗牌，并随着荣耀的快速复苏，市场竞争变得更加激烈。荣耀在恢复与供应商合作关系，并确保组件供应后，其销量已经开始改善。荣耀市场份额在6月份为8.4%，而1月份为5.1%。
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