#特斯拉##特斯拉modely#【终于还是退掉了特斯拉Model Y！[思考]】
车友分享：
前几天拿到，开了一周，终于还是决定退掉，原因如下！
1. 续航里程太短。宣传的是316迈，也就是500公里左右，实际能达到的只有不到70%，也就是周末开个小长途出去玩都没办法实现，因为充电没有那么方便。就算一路都有超冲站，时间也耗不起，比加油慢很多，一个3小时的路程，充充电就变成5个多小时，非常鸡肋。
2. 装配质量很差，开起来框框响，外部也很多不整齐的地方，不影响驾驶但是属于压倒骆驼的众多稻草之一。
3. 乘客感受不舒适。顶棚有点晒但是可以忍受，挡风玻璃和前面两扇窗都没有一点紫外线保护就特别晒，坐了一天胳膊黑了两度，还是穿了防晒袖套的情况下。同时感觉空调带不动，火上浇油。
4. 导航系统不够智能，一会儿就开出地图范围，要手动调整。
5. 客服永远一问三不知，本地展示厅态度特别好但是不能解决问题，打电话到总部都是机器人，发邮件回复也很慢，大概率也是一问三不知。想想这个质量，需要修个什么就要不停和机器人斗智斗勇，又多了一根稻草。
开了几天，不满和失望堆积的越来越多，最后最喜欢的功能居然是模拟放屁。至于跟车和自动导航，这个价位的油车都已经具备类似功能，特斯拉并没有多么领先。至于驾驶感，again，这个价位的油车也都不差。
综上所述，如果你需要的是通勤买菜车，上下班堵车严重的话，特斯拉可以满足这方面需求，看起来也酷，跟车功能让你堵车的时候轻松一点。如果是需要周末短途旅行，或者作为家里唯一一辆主力车，大概率特斯拉扛不了这个任务。
[握手]特斯拉、比亚迪等新能源车主交流、吐槽在工重hao【爱车王司机】
车友分享：
前几天拿到，开了一周，终于还是决定退掉，原因如下！
1. 续航里程太短。宣传的是316迈，也就是500公里左右，实际能达到的只有不到70%，也就是周末开个小长途出去玩都没办法实现，因为充电没有那么方便。就算一路都有超冲站，时间也耗不起，比加油慢很多，一个3小时的路程，充充电就变成5个多小时，非常鸡肋。
2. 装配质量很差，开起来框框响，外部也很多不整齐的地方，不影响驾驶但是属于压倒骆驼的众多稻草之一。
3. 乘客感受不舒适。顶棚有点晒但是可以忍受，挡风玻璃和前面两扇窗都没有一点紫外线保护就特别晒，坐了一天胳膊黑了两度，还是穿了防晒袖套的情况下。同时感觉空调带不动，火上浇油。
4. 导航系统不够智能，一会儿就开出地图范围，要手动调整。
5. 客服永远一问三不知，本地展示厅态度特别好但是不能解决问题，打电话到总部都是机器人，发邮件回复也很慢，大概率也是一问三不知。想想这个质量，需要修个什么就要不停和机器人斗智斗勇，又多了一根稻草。
开了几天，不满和失望堆积的越来越多，最后最喜欢的功能居然是模拟放屁。至于跟车和自动导航，这个价位的油车都已经具备类似功能，特斯拉并没有多么领先。至于驾驶感，again，这个价位的油车也都不差。
综上所述，如果你需要的是通勤买菜车，上下班堵车严重的话，特斯拉可以满足这方面需求，看起来也酷，跟车功能让你堵车的时候轻松一点。如果是需要周末短途旅行，或者作为家里唯一一辆主力车，大概率特斯拉扛不了这个任务。
[握手]特斯拉、比亚迪等新能源车主交流、吐槽在工重hao【爱车王司机】
#理想汽车##理想ONE#【理想ONE真实用车体验！优缺点大吐槽！[嘻嘻]】
优点：
1.性价比高，不用购置税
2.有电的时候，动力足
3.有电的时候安静，用电真香
再来缺点：
1.电池太小了，一直用的快充。
2.自动雨刮有点问题，不知道是感应问题还是啥原因，雨刮总是慢半拍的感觉，我感觉要挂的时候总得再过2秒才挂。
3.后备箱是真的浅，换下来的主驾脚垫居然不能平放到后备箱，还得折一下
4.储物空间太少了，特地买了个家用220v的充电线，灭火器。结果发现完全没地方放，车门的两边储物格深度也不够，放两块毛巾居然下车会被带出来
不知道是优点还是缺点：
1.车身尺寸大，停车位两边的距离更小了，充电时候还得预留一些位置，防止影响邻居的边上车
2.前挡的可视范围感觉和我之前的宝马差别很大。感觉视野很小，后来仔细对比了下发现是前挡的垂直高度不够，坐在主驾后视镜的高度占总前挡可视高度的1/2。我原来的宝马在1/3。所以感觉很奇怪，总觉得后视镜档视线。
3.副驾的屏幕感觉蛮鸡肋的，开车的不会看，坐车的要管两个娃也不会看，而且更怕晕车
4.没电的时候，感觉真的是两辆车，没电的时候能量回收比有电大很多，而且动力感觉也不如有电的时候！
[握手]理想one、比亚迪等新能源车主交流、吐槽在工重hao【爱车王司机】
优点：
1.性价比高，不用购置税
2.有电的时候，动力足
3.有电的时候安静，用电真香
再来缺点：
1.电池太小了，一直用的快充。
2.自动雨刮有点问题，不知道是感应问题还是啥原因，雨刮总是慢半拍的感觉，我感觉要挂的时候总得再过2秒才挂。
3.后备箱是真的浅，换下来的主驾脚垫居然不能平放到后备箱，还得折一下
4.储物空间太少了，特地买了个家用220v的充电线，灭火器。结果发现完全没地方放，车门的两边储物格深度也不够，放两块毛巾居然下车会被带出来
不知道是优点还是缺点：
1.车身尺寸大，停车位两边的距离更小了，充电时候还得预留一些位置，防止影响邻居的边上车
2.前挡的可视范围感觉和我之前的宝马差别很大。感觉视野很小，后来仔细对比了下发现是前挡的垂直高度不够，坐在主驾后视镜的高度占总前挡可视高度的1/2。我原来的宝马在1/3。所以感觉很奇怪，总觉得后视镜档视线。
3.副驾的屏幕感觉蛮鸡肋的，开车的不会看，坐车的要管两个娃也不会看，而且更怕晕车
4.没电的时候，感觉真的是两辆车，没电的时候能量回收比有电大很多，而且动力感觉也不如有电的时候！
[握手]理想one、比亚迪等新能源车主交流、吐槽在工重hao【爱车王司机】
#腾势##比亚迪腾势mpv#【售价45-50万！比亚迪腾势全新高端MPV即将亮相！[嘻嘻]】
2月份的时候，比亚迪官方曾发布过全新MPV车型的谍照图片，并表示该车将会纳入到腾势品牌当中。3月18日，腾势官方正式发布了新车的预告图，新车将于4月份正式发布亮相，售价或在45万元起。
根据此前消息，新车在内部方面将采用2+2+3的7座布局，整体空间大于常规燃油车型，同时第三排座椅还将配备支持ISOFIX且可实现放平功能，进一步提升了车内空间的实用性。
动力方面，根据赵长江在微博透露，腾势 MPV 车型将会推出 DM-i 和纯电版本，其中，纯电版实际续航会在 500-800km 之间，而DM-i 车型综合续航在800-1100km 之间 ，纯电续航超过 200km。同时其表示动力性能肯定不会差，预计也会推出两驱和四驱版本，但目前在悬挂方面尚未确定是否搭载空气悬架或 CDC 电磁悬架。
虽然，该车的竞争对手更多在于别克GL8、起亚嘉华以及丰田赛那这些车型身上。不过有意思的是，就在前不久理想发布了全新车型理想L9，定位大型SUV，定价同样在45-50万元。目前来看，新车与理想L9无论是在定价、定位、尺寸等各方面都有着高度相似的地方，而且都是以科技、豪华为主打，面向具有家商两用的需求的用户。
[握手]比亚迪等新能源车主交流、吐槽在工重hao【爱车王司机】
2月份的时候，比亚迪官方曾发布过全新MPV车型的谍照图片，并表示该车将会纳入到腾势品牌当中。3月18日，腾势官方正式发布了新车的预告图，新车将于4月份正式发布亮相，售价或在45万元起。
根据此前消息，新车在内部方面将采用2+2+3的7座布局，整体空间大于常规燃油车型，同时第三排座椅还将配备支持ISOFIX且可实现放平功能，进一步提升了车内空间的实用性。
动力方面，根据赵长江在微博透露，腾势 MPV 车型将会推出 DM-i 和纯电版本，其中，纯电版实际续航会在 500-800km 之间，而DM-i 车型综合续航在800-1100km 之间 ，纯电续航超过 200km。同时其表示动力性能肯定不会差，预计也会推出两驱和四驱版本，但目前在悬挂方面尚未确定是否搭载空气悬架或 CDC 电磁悬架。
虽然，该车的竞争对手更多在于别克GL8、起亚嘉华以及丰田赛那这些车型身上。不过有意思的是，就在前不久理想发布了全新车型理想L9，定位大型SUV，定价同样在45-50万元。目前来看，新车与理想L9无论是在定价、定位、尺寸等各方面都有着高度相似的地方，而且都是以科技、豪华为主打，面向具有家商两用的需求的用户。
[握手]比亚迪等新能源车主交流、吐槽在工重hao【爱车王司机】
✋热门推荐