#比亚迪汉欧洲卖50万元#
【比亚迪进军日本后再跨洋，元PLUS、汉、唐三款车型推向欧洲市场】比亚迪产品的出海已悄然提速，自7月在日本召开发布会官宣正式进入日本乘用车市场后，9月28日比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。
#比亚迪新能源乘用车在欧洲发布##如何看待中国新能源车出海欧洲#
微博话题
※深耕欧洲市场，共同成长
在发布会上，比亚迪宣布元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价。
元PLUS德国预售价格为3.8万欧元；
汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。
这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。
其实在去年，比亚迪开始向欧洲出口“唐”等车型，并得到当地华人以及本地用户的认可，但由于产能与运输原因，交付量还没为成规模。欧洲新能源汽车最活跃的市场是挪威，那里电动汽车销量占新车总销量的80%。比亚迪在挪威已销售约2000辆汽车，此次随着元PLUS、汉、唐三款车型的推出，丰富了比亚迪在欧洲市场产品种类，也有利于其销售网络扩展。
正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福所说：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
※全球化布局加速
除了比亚迪在日本市场和欧洲市场发力外，在亚洲的泰国市场，正积极与当地经销商合作在年底前建成31家门店，到2023年要建成70家门店，比亚迪还宣布将在泰国建立一座电动车工厂，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。
在拉丁美洲市场，比亚迪在巴西的受欢迎程度很高，其中唐EV、汉EV等车型已经成为一种豪华品牌的象征，销售网络覆盖巴西45座城市。值得注意的是，比亚迪北美市场也在布局当中，官宣进入美国乘用车市场指日可待。
至此，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。作为全球500强企业，比亚迪将坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，推动人类社会可持续发展，助力“为地球降温1℃”。
【比亚迪进军日本后再跨洋，元PLUS、汉、唐三款车型推向欧洲市场】比亚迪产品的出海已悄然提速，自7月在日本召开发布会官宣正式进入日本乘用车市场后，9月28日比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。
#比亚迪新能源乘用车在欧洲发布##如何看待中国新能源车出海欧洲#
微博话题
※深耕欧洲市场，共同成长
在发布会上，比亚迪宣布元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价。
元PLUS德国预售价格为3.8万欧元；
汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。
这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。
其实在去年，比亚迪开始向欧洲出口“唐”等车型，并得到当地华人以及本地用户的认可，但由于产能与运输原因，交付量还没为成规模。欧洲新能源汽车最活跃的市场是挪威，那里电动汽车销量占新车总销量的80%。比亚迪在挪威已销售约2000辆汽车，此次随着元PLUS、汉、唐三款车型的推出，丰富了比亚迪在欧洲市场产品种类，也有利于其销售网络扩展。
正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福所说：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
※全球化布局加速
除了比亚迪在日本市场和欧洲市场发力外，在亚洲的泰国市场，正积极与当地经销商合作在年底前建成31家门店，到2023年要建成70家门店，比亚迪还宣布将在泰国建立一座电动车工厂，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。
在拉丁美洲市场，比亚迪在巴西的受欢迎程度很高，其中唐EV、汉EV等车型已经成为一种豪华品牌的象征，销售网络覆盖巴西45座城市。值得注意的是，比亚迪北美市场也在布局当中，官宣进入美国乘用车市场指日可待。
至此，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。作为全球500强企业，比亚迪将坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，推动人类社会可持续发展，助力“为地球降温1℃”。
欧洲，我来了！——比亚迪在欧洲发布三款重磅热销车型！
9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，官方宣布正式进入欧洲市场！
欧洲是比亚迪进入国际市场的第一站。早在1998年，比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司，凭借优质的产品和技术，比亚迪欧洲分公司得到当地市场的认可，业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。
这一次，比亚迪信心满满，面向欧洲市场推出三款爆款车型——汉、唐及元Plus，其中汉家族上市2年来累积销量已经突破30万辆，唐家族近期的国内月销量也突破1万辆，元Plus的国内销量已经突破2万辆。
一、唐EV在挪威的成功，让比亚迪对欧洲市场充满信心
据最新的数据统计，比亚迪唐EV在2021年7月正式出口挪威，用了14个月的时间，在挪威达成了2437辆（其中，21年销量1067，22年1-9月销量1370）销售成绩，位居挪威新能源车型销量榜的第15名，而排名在唐EV之前，均价超过6万挪威克朗的车型仅仅只有3款车型。这给到了比亚迪进入欧洲市场的充分信心。
因此，比亚迪董事长王传福在发布会上表示：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
二、“三车齐发”抢占欧洲新能源市场
这一次进军欧洲新能源车市场，比亚迪一口气带来了三款国内的爆款车型：元Plus、汉EV、唐EV三款车型。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。
按照欧洲乘用车的市场定位，汉和唐属于D级乘用车类型，折合人民币售价约为50万元左右，这个价格和奔驰E级的国内定价比较接近。将会直接与欧洲的豪华品牌竞争，这个价格也远超Model 3在欧洲不少的确的售价。
在正式进入欧洲市场前，比亚迪通过前期的媒体和消费者试驾，汉、唐的豪华感和驾乘体验得到了欧洲客户和媒体的一致好评。
而ATTO 3（元Plus EV）则更依靠出色的外观设计和极具质价比的产品，得到了欧洲合作伙伴的一致好评。据悉，ATTO 3目前海外的订单量已经接近10万辆，并有望成为比亚迪首款全球化的爆款车型。
这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。
三、比亚迪全球布局
在官宣进入欧洲市场之后，比亚迪在2022年已经布局全球40个国家和地区，包含亚洲（22个）、欧洲（10个）、大洋洲（3个）、南美洲（6个）。
在率先交付的新西兰，元Plus EV在登陆新西兰的第二月，以448辆的销量位居新西兰电动车销量排行榜第3名。
在澳大利亚，已经有1500辆的元Plus 运抵，另外还有800辆在途。也说明了元Plus 具有成为全球爆款车型的潜质。
在巴西，首批200台宋Plus DM-i已经全部预订完毕，预计今年12月交付，第二批250台于9月28日开放预定。
在香港，在比亚迪举办的首个车展上，海豚及海豹的订单有望超过3000辆。
在泰国，比亚迪将会建设首个海外乘用车整车厂，预计2024年建成投产，产能规划15万辆，主要面向东盟及欧洲市场。
比亚迪在泰国将推出元Plus EV 、汉EV、唐EV、秦Plus DM -i、宋Plus DM-i及海豚等车型。并在今年底12月1日-12日，参加2022第39届曼谷国际汽车博览会。
随着比亚迪在全球各个区域开拓市场，未来也有至少4款的全球化车型作为出口的主力。
1、元Plus EV：作为国内市场紧凑级纯电新能源SUV的销量冠军，这款车型无论是尺寸还是售价，放到全球市场也非常具有竞争力——预计，明年包含海外市场的月销量将会超过5万＋。
2、宋Plus DM-i：作为国内市场紧凑级SUV的销量冠军，宋Plus 已经开发了多个海外版本（左舵欧标、右舵欧标、国际标等）。据悉，宋Plus将会作为明年海外市场（特别是欧洲和南美市场）的主销产品，预计明年包含海外市场的月销量将会超过8万＋；
3、海豹：作为目前e平台3.0的集大成者，主要会推向欧洲市场，销量对标竞品车型。预计，明年包含海外市场的月销量将会超过3万＋；
4、海豚：作为入门版本的e平台3.0的产品，已经在国内市场充分证明了产品的竞争力，如果进入东南亚市场，也将会是一个爆款产品。预计，明白年包含海外市场的月销量将会超过5万＋。
预计，这四款车型中至少有2-3款车型会进入2023年，全球新能源车型销量榜的TOP5。
写在最后
2022年是中国新能源乘用车出口的大年，截止8月共出口新能源60万辆，环比增长83%！
2022年也是比亚迪乘用车国际化的元年，布局超过40个国家！
未来，我们一定会看到越来越多的自主品牌车企，冲出中国市场，走向全球！
#新能源汽车##比亚迪##微博新知博主#
9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，官方宣布正式进入欧洲市场！
欧洲是比亚迪进入国际市场的第一站。早在1998年，比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司，凭借优质的产品和技术，比亚迪欧洲分公司得到当地市场的认可，业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。
这一次，比亚迪信心满满，面向欧洲市场推出三款爆款车型——汉、唐及元Plus，其中汉家族上市2年来累积销量已经突破30万辆，唐家族近期的国内月销量也突破1万辆，元Plus的国内销量已经突破2万辆。
一、唐EV在挪威的成功，让比亚迪对欧洲市场充满信心
据最新的数据统计，比亚迪唐EV在2021年7月正式出口挪威，用了14个月的时间，在挪威达成了2437辆（其中，21年销量1067，22年1-9月销量1370）销售成绩，位居挪威新能源车型销量榜的第15名，而排名在唐EV之前，均价超过6万挪威克朗的车型仅仅只有3款车型。这给到了比亚迪进入欧洲市场的充分信心。
因此，比亚迪董事长王传福在发布会上表示：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
二、“三车齐发”抢占欧洲新能源市场
这一次进军欧洲新能源车市场，比亚迪一口气带来了三款国内的爆款车型：元Plus、汉EV、唐EV三款车型。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。
按照欧洲乘用车的市场定位，汉和唐属于D级乘用车类型，折合人民币售价约为50万元左右，这个价格和奔驰E级的国内定价比较接近。将会直接与欧洲的豪华品牌竞争，这个价格也远超Model 3在欧洲不少的确的售价。
在正式进入欧洲市场前，比亚迪通过前期的媒体和消费者试驾，汉、唐的豪华感和驾乘体验得到了欧洲客户和媒体的一致好评。
而ATTO 3（元Plus EV）则更依靠出色的外观设计和极具质价比的产品，得到了欧洲合作伙伴的一致好评。据悉，ATTO 3目前海外的订单量已经接近10万辆，并有望成为比亚迪首款全球化的爆款车型。
这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。
三、比亚迪全球布局
在官宣进入欧洲市场之后，比亚迪在2022年已经布局全球40个国家和地区，包含亚洲（22个）、欧洲（10个）、大洋洲（3个）、南美洲（6个）。
在率先交付的新西兰，元Plus EV在登陆新西兰的第二月，以448辆的销量位居新西兰电动车销量排行榜第3名。
在澳大利亚，已经有1500辆的元Plus 运抵，另外还有800辆在途。也说明了元Plus 具有成为全球爆款车型的潜质。
在巴西，首批200台宋Plus DM-i已经全部预订完毕，预计今年12月交付，第二批250台于9月28日开放预定。
在香港，在比亚迪举办的首个车展上，海豚及海豹的订单有望超过3000辆。
在泰国，比亚迪将会建设首个海外乘用车整车厂，预计2024年建成投产，产能规划15万辆，主要面向东盟及欧洲市场。
比亚迪在泰国将推出元Plus EV 、汉EV、唐EV、秦Plus DM -i、宋Plus DM-i及海豚等车型。并在今年底12月1日-12日，参加2022第39届曼谷国际汽车博览会。
随着比亚迪在全球各个区域开拓市场，未来也有至少4款的全球化车型作为出口的主力。
1、元Plus EV：作为国内市场紧凑级纯电新能源SUV的销量冠军，这款车型无论是尺寸还是售价，放到全球市场也非常具有竞争力——预计，明年包含海外市场的月销量将会超过5万＋。
2、宋Plus DM-i：作为国内市场紧凑级SUV的销量冠军，宋Plus 已经开发了多个海外版本（左舵欧标、右舵欧标、国际标等）。据悉，宋Plus将会作为明年海外市场（特别是欧洲和南美市场）的主销产品，预计明年包含海外市场的月销量将会超过8万＋；
3、海豹：作为目前e平台3.0的集大成者，主要会推向欧洲市场，销量对标竞品车型。预计，明年包含海外市场的月销量将会超过3万＋；
4、海豚：作为入门版本的e平台3.0的产品，已经在国内市场充分证明了产品的竞争力，如果进入东南亚市场，也将会是一个爆款产品。预计，明白年包含海外市场的月销量将会超过5万＋。
预计，这四款车型中至少有2-3款车型会进入2023年，全球新能源车型销量榜的TOP5。
写在最后
2022年是中国新能源乘用车出口的大年，截止8月共出口新能源60万辆，环比增长83%！
2022年也是比亚迪乘用车国际化的元年，布局超过40个国家！
未来，我们一定会看到越来越多的自主品牌车企，冲出中国市场，走向全球！
#新能源汽车##比亚迪##微博新知博主#
#基金 股票#【#钛媒体每日收评#｜今日美股收评：纳指小幅攀升 石油股走强】
北京时间9月28日早间，美股周二收盘涨跌不一，道指与标普500指数均创2022年以来收盘新低，并录得连续第六个交易日下滑。截至收盘，道指跌0.43%，报29134.99点；纳指涨0.25%，报10829.50点；标普500指数跌0.21%，报3647.29点。
盘面上，大型科技股涨跌不一，苹果涨 0.66%，微软跌 0.44%，谷歌跌 0.73%，亚马逊跌 0.64%，将首次一年内两度举办全球促销活动日，第二场时间定于10月11-12日，特斯拉涨 2.51%，弗里蒙特超级工厂第三季度的产量、交付量或将创新高，部分特斯拉分析师预测Q3的潜在交付量约为36.6万辆，Meta跌 1.44%，东南亚网约车和快递服务巨头Grab跌3.2%，预计2023年收入将增长45%-55％，目标是在2024年下半年实现调整后EBITDA盈亏平衡，星巴克跌0.62%，9月27日上午于上海落地第1000家门店，将于9月30日开业，这也是星巴克在中国内地的第6000家门店；中概股涨跌互现，阿里跌 1.32%，阿里云加速海外市场布局，未来三年投入70亿，京东跌 1.27%，拼多多涨 0.54%，蔚来跌 2.44%，申请注册“NIO CERTIFIED 蔚来官方二手车”商标，国际分类包括金融物管、网站服务、广告销售，目前商标状态均为申请中，理想跌 2.54%，小鹏跌 4.59%，SEA涨1.17%，旗下Shopee泰国公司日前在市政厅会议上宣布了新的重组计划，计划在泰国公司进行新一轮裁员，裁员比例不超过10%，预计将影响约100名员工，法拉第未来涨5.9%，延续昨日涨势，公司再获1亿美元融资。
消息面：
1. 截止周二收盘，道指与标普500指数的熊市跌幅均已扩大。目前标普500指数较1月份的年内最高纪录已下跌24.7%，道指较其历史最高点已下跌了21.4%，二者均已经进入技术性熊市。纳指较其去年11月份创造的历史最高点已下跌33%以上。
2. 美联储官员讲话仍然受到关注。芝加哥联储总裁查尔斯-埃文斯周二对央行过快加息以对抗通胀表示担忧。美联储主席鲍威尔周二也发表了讲话，但其重点集中在去中心化金融上。周二美国10年期国债收益率攀升近10个基点，升至3.976%，继续向4%逼近。2年期国债收益率维持在4.32%左右。
3. 美国8月耐用品订单月率录得-0.2%，为2022年2月以来最大降幅。8月份，美国工厂接到的核心资本货物订单出现了今年初以来的最大增幅，表明即使在利率上升的情况下，企业对商业设备的需求依然稳定。布拉德表示，美国面临严重的通胀问题，存在经济衰退风险，美联储通胀目标的可信度面临风险，政策利率的峰值可能在4.5%左右，未来的会议上会出现更多的加息。
4. 美国9月谘商会消费者信心指数 108，预期140.5，前值103.2。消费者信心在9月份连续第二个月改善，特别是受到就业、工资和汽油价格下降的支持，谘商会经济指标高级主管Lynn Franco表示，现状指数在4月到7月下降后，再次上升。预期指数也较夏季低点有所回升，但衰退风险依然存在。对通胀的担忧在9月份进一步消散，这主要是由于汽油价格的下降，现在汽油价格是今年年初以来的最低水平。
5. 9月27日消息，半导体市况已反转，对于供应链陆续造成影响，如今传出台积电最大客户苹果拒绝该公司明年涨价的方案。但对于前述客户相关价格消息，台积电不予置评。此前业界传出台积电将于明年涨价，幅度依照制程不同，约在6％至9％左右，但后来传出有所协商修正，涨幅从3％起跳，成熟制程涨幅上看6％。不过，目前最新传闻则是大客户苹果表达拒绝涨价。据了解，苹果是台积电最大客户，估计营收占比超过25％。
6. Netflix成立自营游戏工作室。该公司周一宣布，将在芬兰设立游戏开发工作室，专注于开发没有广告、没有应用内购买的世界级原创游戏。这也是Netflix首度设立自营工作室，将由前Zynga和Electronic Arts高管Marko Lastikka负责。Netflix强调，由于工作室需要从头做起，所以可能在“几年内”都无法看到成果。
7. 周二，纽约商品交易所11月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格上涨1.79美元，涨幅为2.3%，收于每桶78.50美元。10月交割的天然气价格下跌近3.7%，收于每百万英热单位6.651美元。纽约商品交易所12月交割的黄金期货价格上涨2.80美元，涨幅为0.2%，收于每盎司1636.20美元。
北京时间9月28日早间，美股周二收盘涨跌不一，道指与标普500指数均创2022年以来收盘新低，并录得连续第六个交易日下滑。截至收盘，道指跌0.43%，报29134.99点；纳指涨0.25%，报10829.50点；标普500指数跌0.21%，报3647.29点。
盘面上，大型科技股涨跌不一，苹果涨 0.66%，微软跌 0.44%，谷歌跌 0.73%，亚马逊跌 0.64%，将首次一年内两度举办全球促销活动日，第二场时间定于10月11-12日，特斯拉涨 2.51%，弗里蒙特超级工厂第三季度的产量、交付量或将创新高，部分特斯拉分析师预测Q3的潜在交付量约为36.6万辆，Meta跌 1.44%，东南亚网约车和快递服务巨头Grab跌3.2%，预计2023年收入将增长45%-55％，目标是在2024年下半年实现调整后EBITDA盈亏平衡，星巴克跌0.62%，9月27日上午于上海落地第1000家门店，将于9月30日开业，这也是星巴克在中国内地的第6000家门店；中概股涨跌互现，阿里跌 1.32%，阿里云加速海外市场布局，未来三年投入70亿，京东跌 1.27%，拼多多涨 0.54%，蔚来跌 2.44%，申请注册“NIO CERTIFIED 蔚来官方二手车”商标，国际分类包括金融物管、网站服务、广告销售，目前商标状态均为申请中，理想跌 2.54%，小鹏跌 4.59%，SEA涨1.17%，旗下Shopee泰国公司日前在市政厅会议上宣布了新的重组计划，计划在泰国公司进行新一轮裁员，裁员比例不超过10%，预计将影响约100名员工，法拉第未来涨5.9%，延续昨日涨势，公司再获1亿美元融资。
消息面：
1. 截止周二收盘，道指与标普500指数的熊市跌幅均已扩大。目前标普500指数较1月份的年内最高纪录已下跌24.7%，道指较其历史最高点已下跌了21.4%，二者均已经进入技术性熊市。纳指较其去年11月份创造的历史最高点已下跌33%以上。
2. 美联储官员讲话仍然受到关注。芝加哥联储总裁查尔斯-埃文斯周二对央行过快加息以对抗通胀表示担忧。美联储主席鲍威尔周二也发表了讲话，但其重点集中在去中心化金融上。周二美国10年期国债收益率攀升近10个基点，升至3.976%，继续向4%逼近。2年期国债收益率维持在4.32%左右。
3. 美国8月耐用品订单月率录得-0.2%，为2022年2月以来最大降幅。8月份，美国工厂接到的核心资本货物订单出现了今年初以来的最大增幅，表明即使在利率上升的情况下，企业对商业设备的需求依然稳定。布拉德表示，美国面临严重的通胀问题，存在经济衰退风险，美联储通胀目标的可信度面临风险，政策利率的峰值可能在4.5%左右，未来的会议上会出现更多的加息。
4. 美国9月谘商会消费者信心指数 108，预期140.5，前值103.2。消费者信心在9月份连续第二个月改善，特别是受到就业、工资和汽油价格下降的支持，谘商会经济指标高级主管Lynn Franco表示，现状指数在4月到7月下降后，再次上升。预期指数也较夏季低点有所回升，但衰退风险依然存在。对通胀的担忧在9月份进一步消散，这主要是由于汽油价格的下降，现在汽油价格是今年年初以来的最低水平。
5. 9月27日消息，半导体市况已反转，对于供应链陆续造成影响，如今传出台积电最大客户苹果拒绝该公司明年涨价的方案。但对于前述客户相关价格消息，台积电不予置评。此前业界传出台积电将于明年涨价，幅度依照制程不同，约在6％至9％左右，但后来传出有所协商修正，涨幅从3％起跳，成熟制程涨幅上看6％。不过，目前最新传闻则是大客户苹果表达拒绝涨价。据了解，苹果是台积电最大客户，估计营收占比超过25％。
6. Netflix成立自营游戏工作室。该公司周一宣布，将在芬兰设立游戏开发工作室，专注于开发没有广告、没有应用内购买的世界级原创游戏。这也是Netflix首度设立自营工作室，将由前Zynga和Electronic Arts高管Marko Lastikka负责。Netflix强调，由于工作室需要从头做起，所以可能在“几年内”都无法看到成果。
7. 周二，纽约商品交易所11月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格上涨1.79美元，涨幅为2.3%，收于每桶78.50美元。10月交割的天然气价格下跌近3.7%，收于每百万英热单位6.651美元。纽约商品交易所12月交割的黄金期货价格上涨2.80美元，涨幅为0.2%，收于每盎司1636.20美元。
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