昨晚外卖了奶茶，家里吃的火锅，饱饱的。体重没涨，可喜可贺。总结一下，应该是除了一袋坚果没食其他。
这一两年肠胃越发好了，可能是严格控制生冷，尤其是少食水果的原因，体内湿气渐少。口腔溃疡近两个月也没有了。从事这个职业，口气清新是特别让我开心的事儿。

同事妹妹问我皮肤状态这么好，用什么化妆品。我真不好意思说上周刚刚买了一瓶28元的“美加净”[允悲]昨天办公室里的两个姐姐讨论豆腐白菜的我能量从哪里来的，我想是跟“傻”有关。

近些年感悟，无论现在怎样、未来如何，只说我们能在这车喧马沸的街道上平平安安地行走到现在，一定有某种力量的加持保护。多少危险与我们擦肩而过我们却不自知。所以活着，再苦累也不能忘了感恩。一直记得大师说“感恩是人生幸福的心咒”，所以常念，改变着自己的心态和磁场，也影响着身边的事和人。

比亚迪CTB技术助力海豹荣获2022中国十佳车身及最佳结构奖，车身扭转刚度40000+N•m/°，打造超五星安全标准。

让我对比亚迪CTB车身一体化技术产生非常深刻印象的，是CTB发布会上，比亚迪集团执行副总裁廉玉波说的：“打造撞不断的电动车。”

线下也去店里试驾体验了一把传说中的比亚迪海豹，整体感受是操控性和舒适性很不错。很多人认为，海豹的推出就是为了硬杠国产Model 3，但其实比亚迪更想海豹干掉同级别燃油车。很多人喜欢海豹，是因为颜值。但我觉得海豹最大的亮点还是在技术和性能。

CTB，即cell to body，它把电池和底盘，也就是车身结构做成了一个整体。整体扭转刚度提升70%，一般来说百万级豪车才有这样的扭转刚度标准。正面碰撞的车内结构安全可提升50%，侧面碰撞的车内结构安全可提升45%，整体安全性提升很多。

更安全的同时，还对操控有所帮助。海豹是比亚迪第一款后驱平台的车，零百3秒8。不仅仅是傻快，在动力分配、行走系统、制动系统上都堆了很多的料。#比亚迪[超话]##带着微博去旅行##汽车#

我会开车了，深夜里一个人没事做就开着车在路上闲逛，从建设路开到艺术大道，从艺术大道来到开发区东安路，从光明桥到广阳道漫无目的，像极了读书时骑着电瓶车穿梭在成都的大街小巷，我从前便说过，城市的边界愈来愈模糊，我时常分不清自己是在成都还是廊坊，哪里都一样。
预测软件上说我大概明天来姨妈，连着做了半个月的核酸，早起一千米长的大队最多要排一个小时四十分钟，每天睡眠的时间很少，可我一点也不困。
不敢再触碰任何与你有关的事物，特意回避着挑选那些你不感兴趣的游戏来玩，有的时候觉得挺傻的，可我也为自己感到骄傲，人这种物种之既然称之为人，在很多必要的时候就必须勉强自己有作为两条腿顶天立地直立行走的刚骨，即使那种感觉难过的让人想撞墙，我也会一个人在深夜里撞，这样已经是最好的结局了。可是，
妈，想一个人就这么苦吗？