兵荒马乱的一个月，工作，赶活动，写策划，联系客户，基本回到公寓都是晚上十点后了。相对于运营感情方面就真的挺难协调，小眼睛基本也是每天晚上凌晨都在meeting call的工作状态加上公司安排工作地点调动，我们之间距离又远了…
于是决定跟小眼睛回归朋友状态，实在是还没有那个能力去承担relationship的角色。现阶段的我们放慢了脚步，保持联系，反而更能专注于各自的生活。必须承认，工作方面，虽然焦虑兼无助，我还是挺喜欢工作状态的我。想起Ex和小眼睛对我的评价，是一个特别能够独立思考且敢做敢为的young lady，not a girl. [允悲]
于是决定跟小眼睛回归朋友状态，实在是还没有那个能力去承担relationship的角色。现阶段的我们放慢了脚步，保持联系，反而更能专注于各自的生活。必须承认，工作方面，虽然焦虑兼无助，我还是挺喜欢工作状态的我。想起Ex和小眼睛对我的评价，是一个特别能够独立思考且敢做敢为的young lady，not a girl. [允悲]
【它连续7年捧起最高荣誉！从环青赛“七冠王”看北汽集团新能源进化史】7月26日晚，第七届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛（简称环青赛）正式落下帷幕，在青海大剧院举行了盛大的颁奖盛典。北汽集团在此届比赛中共摘得23项大奖，并第七次捧起了象征环青赛最高荣誉的“金羚奖”奖杯。
BEIJING汽车荣获“行业领航奖”；BEIJING-EU7获得场地竞速赛冠军，BEIJING-EU5获得场地竞速赛亚军，两车型还夺得最佳加速性能、最佳快充能力、最佳爬坡能力、最佳节电能力等多个大奖；BEIJING-EU5为“明星推荐”车型；BEIJING-EX3获得最佳SUV竞技性能奖。同时，ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽昌河、北汽福田、北京奔驰、北京现代为大赛提供了完善的服务保障，展现出北汽集团作为新能源汽车领军企业的责任担当，收获各方赞誉。
续航：“里程焦虑”已是过去
回顾首届环青赛，北汽集团推出的参赛车型续航能力刚刚摸到200公里的“及格线”，而这已是当时行业比较先进的水平。“里程焦虑”是那时消费者对电动汽车望而却步的主要因素。如今，北汽集团的主要电动车型续航里程已普遍超过500公里，超过600公里也已不是难事。此次参赛的新款BEIJING-EU5工况续航501km，BEIJING-EU7拥有451-550km超长续航，BEIJING-EX3续航更是达到501-630km。
外观：新能源车“更有面儿”
比里程数字更加直观的，还有产品设计及整车品质的总体提升。这源自北汽集团新能源汽车设计理念的进化和正向开发体系的逐步建立。从当初朴素的外观、与传统燃油车无二的设计，到今天BEIJING汽车“大都致美”家族化的时尚大气外观、统一的“BEIJING”logo，BEIJING汽车用自身品牌形象的进化诠释着属于新能源汽车的未来美学。
三电：“电动专家”掌握硬核技术
此次参赛车型采用了北汽集团与宁德时代共同研发CTP无模组电池技术，相较于传统电池包，减少了电池模组组装环节的CTP电池包整体利用率提高了15%-20%，生产效率提升了50%。新款BEIJING-EU5全系标配液冷温控电池系统，安全性大幅提升，百公里能耗下降4%。BEIJING-EX3采用EMD3.0智能电控系统，还配备了先进的全气候电池温控技术，通过电池管理系统全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定体温”，-7℃环境中电量从10%充至90%仅需70分钟，高温天气可控制电池温度在45℃以内。掌握核心技术，是北汽产品在历届大赛中保持精彩表现的底层逻辑。
充电：创新探索“用电模式”
环青赛不仅是产品的竞技场，也是全行业共同探索能源革命的交流平台。近日，工信部表示，下一步将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设。在这方面，北汽集团已先人一步。截至目前，北汽新能源已累计自建公共充电桩5.6万个，提供私人充电桩11.3万个，运营换电站超200座，运营换电车辆达1.8万辆。7月24日，北汽福田首批福田智蓝新能源换电重卡完成交付，重卡换电，北汽再次领先。本届环青赛期间，北汽新能源携手国网电动汽车在青海湖二郎剑景区开展了一场关于V2G技术应用的展示活动。V2G是纯电动汽车与电网双向互动的技术应用：当纯电动汽车不在运行的时候，可以将电池的能量传送到电网，反过来，当电动车的电池需要充电时，电池可以从电网获取电能。这是对能源利用模式的全新探索，将为新能源汽车能源调控开创新的未来。
智能：智能电动“双向赋能”
七届环青赛还见证了北汽集团新能源汽车“智慧大脑”从孕育到成熟的成长过程。长期以来，北汽集团高度重视智能网联与新能源汽车的融合发展，智能网联新能源车型持续上市，为消费者打造智能网联时代汽车驾乘的全新体验。此次参赛的新款BEIJING-EU5、BEIJING-EU7和BEIJING-EX3都是基于达尔文系统推出的智能精品纯电动车，表现出了极佳的智能电控、智能驾驶辅助和智能人机交互品质。此次作为大赛官方展示用车的ARCFOX αT，是全球5G技术落地的首款汽车产品，代表了北汽集团新能源与智能网联技术融合发展的新高峰。
进化：“联合舰队”今已成军
本届环青赛是北汽集团“高、新、特”品牌架构完成焕新调整以来整车品牌的一次全军集结。在“全面新能源化”战略指引下，北汽集团新能源汽车“联合舰队”已经形成。ARCFOX作为北汽集团高端智能纯电动汽车品牌，探索新能源汽车民族高端品牌向上之路；BEIJING汽车作为北汽集团自主新能源乘用车品牌，进攻新能源乘用车主流市场；BEIJING-X7、北京越野BJ80已开发PHEV车型；北汽福田不断拓展氢燃料电池车型，产品延伸至客车、轻卡、重卡、环卫车等领域；北汽昌河专注新能源物流车蓝海市场，正向开发产品北汽EV5享誉市场；北京奔驰完成奔驰品牌全球首款纯电动车型EQC的生产下线和上市；北京现代推出昂希诺纯电动、领动插电混动、菲斯塔纯电动等新能源车型，成为新能源产品布局最完善的合资车企之一。来吧，和北汽一起#生而美好 活得漂亮# 吧！
BEIJING汽车荣获“行业领航奖”；BEIJING-EU7获得场地竞速赛冠军，BEIJING-EU5获得场地竞速赛亚军，两车型还夺得最佳加速性能、最佳快充能力、最佳爬坡能力、最佳节电能力等多个大奖；BEIJING-EU5为“明星推荐”车型；BEIJING-EX3获得最佳SUV竞技性能奖。同时，ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽昌河、北汽福田、北京奔驰、北京现代为大赛提供了完善的服务保障，展现出北汽集团作为新能源汽车领军企业的责任担当，收获各方赞誉。
续航：“里程焦虑”已是过去
回顾首届环青赛，北汽集团推出的参赛车型续航能力刚刚摸到200公里的“及格线”，而这已是当时行业比较先进的水平。“里程焦虑”是那时消费者对电动汽车望而却步的主要因素。如今，北汽集团的主要电动车型续航里程已普遍超过500公里，超过600公里也已不是难事。此次参赛的新款BEIJING-EU5工况续航501km，BEIJING-EU7拥有451-550km超长续航，BEIJING-EX3续航更是达到501-630km。
外观：新能源车“更有面儿”
比里程数字更加直观的，还有产品设计及整车品质的总体提升。这源自北汽集团新能源汽车设计理念的进化和正向开发体系的逐步建立。从当初朴素的外观、与传统燃油车无二的设计，到今天BEIJING汽车“大都致美”家族化的时尚大气外观、统一的“BEIJING”logo，BEIJING汽车用自身品牌形象的进化诠释着属于新能源汽车的未来美学。
三电：“电动专家”掌握硬核技术
此次参赛车型采用了北汽集团与宁德时代共同研发CTP无模组电池技术，相较于传统电池包，减少了电池模组组装环节的CTP电池包整体利用率提高了15%-20%，生产效率提升了50%。新款BEIJING-EU5全系标配液冷温控电池系统，安全性大幅提升，百公里能耗下降4%。BEIJING-EX3采用EMD3.0智能电控系统，还配备了先进的全气候电池温控技术，通过电池管理系统全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定体温”，-7℃环境中电量从10%充至90%仅需70分钟，高温天气可控制电池温度在45℃以内。掌握核心技术，是北汽产品在历届大赛中保持精彩表现的底层逻辑。
充电：创新探索“用电模式”
环青赛不仅是产品的竞技场，也是全行业共同探索能源革命的交流平台。近日，工信部表示，下一步将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设。在这方面，北汽集团已先人一步。截至目前，北汽新能源已累计自建公共充电桩5.6万个，提供私人充电桩11.3万个，运营换电站超200座，运营换电车辆达1.8万辆。7月24日，北汽福田首批福田智蓝新能源换电重卡完成交付，重卡换电，北汽再次领先。本届环青赛期间，北汽新能源携手国网电动汽车在青海湖二郎剑景区开展了一场关于V2G技术应用的展示活动。V2G是纯电动汽车与电网双向互动的技术应用：当纯电动汽车不在运行的时候，可以将电池的能量传送到电网，反过来，当电动车的电池需要充电时，电池可以从电网获取电能。这是对能源利用模式的全新探索，将为新能源汽车能源调控开创新的未来。
智能：智能电动“双向赋能”
七届环青赛还见证了北汽集团新能源汽车“智慧大脑”从孕育到成熟的成长过程。长期以来，北汽集团高度重视智能网联与新能源汽车的融合发展，智能网联新能源车型持续上市，为消费者打造智能网联时代汽车驾乘的全新体验。此次参赛的新款BEIJING-EU5、BEIJING-EU7和BEIJING-EX3都是基于达尔文系统推出的智能精品纯电动车，表现出了极佳的智能电控、智能驾驶辅助和智能人机交互品质。此次作为大赛官方展示用车的ARCFOX αT，是全球5G技术落地的首款汽车产品，代表了北汽集团新能源与智能网联技术融合发展的新高峰。
进化：“联合舰队”今已成军
本届环青赛是北汽集团“高、新、特”品牌架构完成焕新调整以来整车品牌的一次全军集结。在“全面新能源化”战略指引下，北汽集团新能源汽车“联合舰队”已经形成。ARCFOX作为北汽集团高端智能纯电动汽车品牌，探索新能源汽车民族高端品牌向上之路；BEIJING汽车作为北汽集团自主新能源乘用车品牌，进攻新能源乘用车主流市场；BEIJING-X7、北京越野BJ80已开发PHEV车型；北汽福田不断拓展氢燃料电池车型，产品延伸至客车、轻卡、重卡、环卫车等领域；北汽昌河专注新能源物流车蓝海市场，正向开发产品北汽EV5享誉市场；北京奔驰完成奔驰品牌全球首款纯电动车型EQC的生产下线和上市；北京现代推出昂希诺纯电动、领动插电混动、菲斯塔纯电动等新能源车型，成为新能源产品布局最完善的合资车企之一。来吧，和北汽一起#生而美好 活得漂亮# 吧！
DGMX2-5-PB-BW-B-30百士供应威格士节流阀
武汉百士自动化设备有限公司专注于液压、气动、工控自动化备件销售，热诚欢迎新老客户咨询购买！
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
DGMPC-5-ABN-30
DGMPC-5-ABN-30
DGMPC-5-ABM-30
DGMPC-5-ABM-30
DGMPC-5-ABK-30
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DGMPC-5-DABK-30
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DGMPC-5-ABM-BAM-30
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DGMDC-5-X-TK-30
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DGMDC-5-Y-PK-30
DGMDC-5-Y-PK-30
美国威格士VICKERS叶片泵
DGMDC-5-Y-AK-BK-30
DGMDC-5-Y-AK-BK-30
DGMDC-5-Y-AK-30
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DGMDC-5-Y-BK-30
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DGMFN 7 Y A2H 20
DGMFN 7 Y A2H 20
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DGMFN 7 Y A2H B2H 20
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武汉百士自动化设备有限公司专注于液压、气动、工控自动化备件销售，热诚欢迎新老客户咨询购买！
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
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