论数码产品配件的丰富程度,苹果生态适配遥遥领先,最近入手的一个蓝牙鼠标,搭配iPad Pro2022简直杀疯了,分分钟变身MacBook,鼠标本体十分小巧便携,只有拇指长度大小,装包里或者随身携带很方便,亚克力的可拆卸外壳,拆下后可以用作延长鼠标长度,外壳上自带夹子,可以夹在平板上。按键采用的降噪设计,使用过程中几乎没有任何噪音,通过蓝牙能连接手机、电脑。续航能力官方介绍充一次电可以使用一个月左右,整体来说,我还是很喜欢这款鼠标的,特别是他的黑白配色款,简单高级。
车主总结的极氪001的3个优点和2个缺点
优点:动力十足/空间出色/续航准确
极氪001自重两吨多,却能实现百公里加速3.8秒(单电机版为6.9秒),有人戏称它是“灵活的胖子”。近两米的车宽、三米出头的轴距,带来了后排空间的优异表现,还有其拓展性较强的储物能力。中配的长续航双电机WE版车主表示在空调常开的环境下,能跑满435km,达成率81%。
缺点:车机不行/车内有异响
在今年7月以前,极氪001搭载的是高通820A芯片,因此一直被吐槽卡顿,免费升级到高通8155芯片之后,虽然流畅度和响应时间提升了,但车主们反映的问题多在软件的操作上不够“科学”。另外转向机构容易出现异响,尤其在低速转向的时候将方向盘打满,方向盘连杆会产生较刺耳的声音。 #极氪001#
优点:动力十足/空间出色/续航准确
极氪001自重两吨多,却能实现百公里加速3.8秒(单电机版为6.9秒),有人戏称它是“灵活的胖子”。近两米的车宽、三米出头的轴距,带来了后排空间的优异表现,还有其拓展性较强的储物能力。中配的长续航双电机WE版车主表示在空调常开的环境下,能跑满435km,达成率81%。
缺点:车机不行/车内有异响
在今年7月以前,极氪001搭载的是高通820A芯片,因此一直被吐槽卡顿,免费升级到高通8155芯片之后,虽然流畅度和响应时间提升了,但车主们反映的问题多在软件的操作上不够“科学”。另外转向机构容易出现异响,尤其在低速转向的时候将方向盘打满,方向盘连杆会产生较刺耳的声音。 #极氪001#
2011年,曾毓群在自己的家乡宁德市,成立了宁德时代新能源科技有限公司。
在公司成立之后,曾毓群再次面临重大决策——是选择磷酸铁锂方向,还是三元锂方向。
从电池的技术路线来区分,动力电池分为磷酸铁锂和三元锂两大方向。磷酸铁锂电池的优点是造价低、稳定性高,但能量密度低、续航能力差;而三元锂电池则刚好相反,造价高、稳定性差,但能量密度高、续航能力强,因为电池费用一般占一辆新能源汽车成本的比例高达四成以上,所以当时多数的动力电池企业都选择造价低的磷酸铁锂方向,其中也包括如今的车企龙头比亚迪。
不过,曾毓群却再次选择了“豪赌”三元锂方向,至于选择的原因,曾毓群坚定地说:“买电动汽车,消费者最操心的问题是什么,就是充电续航差。”而这一次,曾毓群又赌对了。
2012年,华晨宝马开始进军新能源汽车领域,作为高端汽车品牌,华晨宝马选择了价格更高的三元锂作为动力电池,而这张订单被刚成立不久的宁德时代所拿到;由于有了与宝马的合作作为背书,宁德时代后来又相继接到了奔驰、大众以及吉利等多家车企的订单,宁德时代由此顺利起步。
2016年,伴随着国家的扶持政策首次将电池系统能量密度纳入考核标准,续航里程更长的三元锂电池成为补贴对象,而作为锂电池龙头的宁德时代自然也大为受益,在风口的推动下,体量快速膨胀。
2020年,已经成长为全球动力电池龙头的宁德时代,开始牵手特斯拉,成了特斯拉的电池供应商之一,伴随着与特斯拉合作的展开,宁德时代在动力电池行业的地位进一步稳固。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟此前统计的数据显示,2021年宁德时代在动力电池领域的全球装机量达到96.7GWh,市场占有率为32.6%,位列全球第一;而排名第二、第三的是LG新能源和松下,市场占有率分别为20.3%、12.2%,和宁德时代差距甚远。
伴随着市场占有率的不断提升,宁德时代的股价也随着不断上涨。2021年12月3日,宁德时代创出历史最高价692元,市值高达1.69万亿,成为当时全A股市场中,市值排名前五的公司。
在公司成立之后,曾毓群再次面临重大决策——是选择磷酸铁锂方向,还是三元锂方向。
从电池的技术路线来区分,动力电池分为磷酸铁锂和三元锂两大方向。磷酸铁锂电池的优点是造价低、稳定性高,但能量密度低、续航能力差;而三元锂电池则刚好相反,造价高、稳定性差,但能量密度高、续航能力强,因为电池费用一般占一辆新能源汽车成本的比例高达四成以上,所以当时多数的动力电池企业都选择造价低的磷酸铁锂方向,其中也包括如今的车企龙头比亚迪。
不过,曾毓群却再次选择了“豪赌”三元锂方向,至于选择的原因,曾毓群坚定地说:“买电动汽车,消费者最操心的问题是什么,就是充电续航差。”而这一次,曾毓群又赌对了。
2012年,华晨宝马开始进军新能源汽车领域,作为高端汽车品牌,华晨宝马选择了价格更高的三元锂作为动力电池,而这张订单被刚成立不久的宁德时代所拿到;由于有了与宝马的合作作为背书,宁德时代后来又相继接到了奔驰、大众以及吉利等多家车企的订单,宁德时代由此顺利起步。
2016年,伴随着国家的扶持政策首次将电池系统能量密度纳入考核标准,续航里程更长的三元锂电池成为补贴对象,而作为锂电池龙头的宁德时代自然也大为受益,在风口的推动下,体量快速膨胀。
2020年,已经成长为全球动力电池龙头的宁德时代,开始牵手特斯拉,成了特斯拉的电池供应商之一,伴随着与特斯拉合作的展开,宁德时代在动力电池行业的地位进一步稳固。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟此前统计的数据显示,2021年宁德时代在动力电池领域的全球装机量达到96.7GWh,市场占有率为32.6%,位列全球第一;而排名第二、第三的是LG新能源和松下,市场占有率分别为20.3%、12.2%,和宁德时代差距甚远。
伴随着市场占有率的不断提升,宁德时代的股价也随着不断上涨。2021年12月3日,宁德时代创出历史最高价692元,市值高达1.69万亿,成为当时全A股市场中,市值排名前五的公司。
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