和朋友聊到博主充值的话题，我是觉得充值是没有问题的，但是把握自己的原则就行了……
我很简单:就两个原则:
1，对于油改电的产品，不做推荐
2，即便是充值视频，还是要让看了视频的人能够有些收获
其实，我是很喜欢看知识类博主的视频，我最喜欢的类型是: 看到最后，卧槽，发现原来是个广告，但是我又学到了知识，我不会反感，反而立马关注点赞……
#新能源汽车##汽场全开#
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【汽车零部件板块掀涨停潮？为啥汽车零部件板块突然大涨？】
最近一段时间，新能源汽车产业有了长足的发展，就在10月25日汽车零部件板块突然大涨引发了大量的个股涨停，很多人都在问到底怎么回事？我们该怎么看汽车零部件产业当前的变化？
一、汽车零部件板块掀涨停潮？
据界面新闻的报道，10月25日下午，A股汽车零部件板块掀涨停潮，一体化压铸方向领涨，中原内配、常熟汽饰、瑞鹄模具、广东鸿图、银轮股份等十余股集体封板，贝斯特涨近15%，恒帅股份、合力科技、襄阳轴承、松芝股份、今飞凯达等多股涨超7%。
据同花顺的报道，汽车板块三季报陆续落地，短期交易业绩确定性。今年7-9月汽车销量回暖，汽车零部件厂商及整车22Q3业绩表现亮眼。2022年7月份起，我国汽车行业复工复产显著加快，汽车产业链供应链逐步畅通，全行业整体复苏势头明显。
从已披露三季报情况来看，长城汽车/福耀玻璃归母净利润分别同比+80.7%/+83.8%，此外，均胜电子预计2022Q3利润扭亏转盈；文灿股份1-9月累计归母净利润同比预计增长248.71%~292.29%，增长迅速。特斯拉：从特斯拉三季报业绩表现来看，特斯拉2022Q3营收214.54亿美元，同比+56%，整体毛利率达25.1%，归母净利润32.92亿美元，同比+103%。公司销量表现来看，公司2022前三季度全球销量达91万辆，近去年全年的销量，2022Q3单季度销量达34万辆。特斯拉表示，四季度交付将创下季度纪录，未来在产销端、收入端有望实现每年50%的增长。
二、为啥汽车零部件突然大涨？
我们看到汽车零部件板块股价出现大涨，我们该怎么看这件事？
首先，当前整个市场出现如此特殊的情况实际上也很正常，最核心的原因就是在整个市场发展之中，汽车板块特别是新能源汽车板块，其实出现了大幅度的上涨，在这种大幅度的上涨趋势之下，市场的整体发展是非常明确的，既然市场的发展方向已经明确那么很有可能就会带动产业链上下游的增长，汽车零部件板块这个时候出现大规模的上涨，实际上也是和整个汽车产业的整体上涨有密不可分的关系，在新能源汽车风口的带动之下，整个市场出现了比较大的市场上涨趋势，这就是汽车零部件板块出现大规模上涨的原因。也可以说这是整个市场的行业基本面，这一点是要我们来进行明确分析的。
其次，我们仔细来看当前的各大汽车零部件，企业之所以能有这么好的基本面，归根到底还是这些年中国产业链的不断发展，实际上推动了整个市场的快速进步，这种快速进步让中国在产业上下游特别是在零部件生产方面有了极大的市场影响力，中国国产的汽车零部件已经在众多领域有了不错的市场表现，也正是如此出现了如此好的市场发展结果。当前中国已经成为世界的工厂，也是整个世界发展最好的产业链，最完整的国家之一，所以对于当前的整个中国市场来说，中国汽车零部件已经成为了众多世界汽车生产企业最重要的供应商，这才是汽车零部件的核心根源。
第三，从长期市场发展的角度来看，我们可以说当前的汽车零部件市场的发展具有一定的市场特殊性，是整个产业大环境和市场小环境影响的共同结果，对于当前的整个市场来说，无论产业大小实际上都有比较好的市场发展的前景和空间，我们要看待当前市场发展的整体趋势，这个时候需要的是不断想方设法的提升中国企业的竞争力，而对于汽车零部件企业来说，一方面我们要看到大涨背后的根源，另外一方面也要在这么好的时机之下不断的提升自己的市场竞争力，特别是技术实力，只有这样才能够长期保持中国制造的市场竞争力。
#超能新星汇##亿点曝光计划##我们只关注如何搞钱##汽车零部件#
最近一段时间，新能源汽车产业有了长足的发展，就在10月25日汽车零部件板块突然大涨引发了大量的个股涨停，很多人都在问到底怎么回事？我们该怎么看汽车零部件产业当前的变化？
一、汽车零部件板块掀涨停潮？
据界面新闻的报道，10月25日下午，A股汽车零部件板块掀涨停潮，一体化压铸方向领涨，中原内配、常熟汽饰、瑞鹄模具、广东鸿图、银轮股份等十余股集体封板，贝斯特涨近15%，恒帅股份、合力科技、襄阳轴承、松芝股份、今飞凯达等多股涨超7%。
据同花顺的报道，汽车板块三季报陆续落地，短期交易业绩确定性。今年7-9月汽车销量回暖，汽车零部件厂商及整车22Q3业绩表现亮眼。2022年7月份起，我国汽车行业复工复产显著加快，汽车产业链供应链逐步畅通，全行业整体复苏势头明显。
从已披露三季报情况来看，长城汽车/福耀玻璃归母净利润分别同比+80.7%/+83.8%，此外，均胜电子预计2022Q3利润扭亏转盈；文灿股份1-9月累计归母净利润同比预计增长248.71%~292.29%，增长迅速。特斯拉：从特斯拉三季报业绩表现来看，特斯拉2022Q3营收214.54亿美元，同比+56%，整体毛利率达25.1%，归母净利润32.92亿美元，同比+103%。公司销量表现来看，公司2022前三季度全球销量达91万辆，近去年全年的销量，2022Q3单季度销量达34万辆。特斯拉表示，四季度交付将创下季度纪录，未来在产销端、收入端有望实现每年50%的增长。
二、为啥汽车零部件突然大涨？
我们看到汽车零部件板块股价出现大涨，我们该怎么看这件事？
首先，当前整个市场出现如此特殊的情况实际上也很正常，最核心的原因就是在整个市场发展之中，汽车板块特别是新能源汽车板块，其实出现了大幅度的上涨，在这种大幅度的上涨趋势之下，市场的整体发展是非常明确的，既然市场的发展方向已经明确那么很有可能就会带动产业链上下游的增长，汽车零部件板块这个时候出现大规模的上涨，实际上也是和整个汽车产业的整体上涨有密不可分的关系，在新能源汽车风口的带动之下，整个市场出现了比较大的市场上涨趋势，这就是汽车零部件板块出现大规模上涨的原因。也可以说这是整个市场的行业基本面，这一点是要我们来进行明确分析的。
其次，我们仔细来看当前的各大汽车零部件，企业之所以能有这么好的基本面，归根到底还是这些年中国产业链的不断发展，实际上推动了整个市场的快速进步，这种快速进步让中国在产业上下游特别是在零部件生产方面有了极大的市场影响力，中国国产的汽车零部件已经在众多领域有了不错的市场表现，也正是如此出现了如此好的市场发展结果。当前中国已经成为世界的工厂，也是整个世界发展最好的产业链，最完整的国家之一，所以对于当前的整个中国市场来说，中国汽车零部件已经成为了众多世界汽车生产企业最重要的供应商，这才是汽车零部件的核心根源。
第三，从长期市场发展的角度来看，我们可以说当前的汽车零部件市场的发展具有一定的市场特殊性，是整个产业大环境和市场小环境影响的共同结果，对于当前的整个市场来说，无论产业大小实际上都有比较好的市场发展的前景和空间，我们要看待当前市场发展的整体趋势，这个时候需要的是不断想方设法的提升中国企业的竞争力，而对于汽车零部件企业来说，一方面我们要看到大涨背后的根源，另外一方面也要在这么好的时机之下不断的提升自己的市场竞争力，特别是技术实力，只有这样才能够长期保持中国制造的市场竞争力。
#超能新星汇##亿点曝光计划##我们只关注如何搞钱##汽车零部件#
#bZ系列#矩阵规模初现 #丰田在华电动化#全面提速|汽势纵横
汽势Auto-First|刘天鸣
从SUV到轿车，从bZ到bZ们，从简单的产品导入到三位一体的本土开发流程，bZ家族产品矩阵愈加丰富多彩，丰田汽车在华电动化进程全面提速，但永恒不变的是其骨子里的安心安全。
10月24日，#丰田汽车# 发布bZ纯电动专属系列迎来第二款产品bZ3。作为bZ系列首款轿车产品，bZ3不单单扩充了家族产品矩阵，还展现了丰田汽车在纯电动汽车时代的构建了全新的研发体系。
据汽势Auto-First了解，bZ3由丰田汽车与比亚迪合资组建的比亚迪丰田电动车科技有限公司（以下简称“BTET”）与一汽丰田携手共同研发，并计划通过一汽丰田及其经销商网络进行生产销售。
除了bZ3外，bZ系列新产品的剪影也一同亮相。两年时间，丰田汽车在华电动化转型脚步愈加迅速，立体的产品矩阵和全新的研发体系，使得丰田汽车更精准的把控中国消费者喜好和需求，为bZ系列产品热销打下坚实基础。
多车矩阵 满足消费者需求
面对消费者多样化需求，丰田汽车依托e-TNGA纯电专属架构出色的产品兼容性，快速实现立体的产品布局。去年10月份，基于e-TNGA纯电专属架构下BEV平台打造的TOYOTA bZ4X，已经在一汽丰田和广汽丰田国产，以标杆级产品实力为中国新能源汽车市场树立新的价值标准。
如今，丰田汽车bZ家族再迎全新产品TOYOTA bZ3，进一步满足不同消费者的需求，为电动化车辆普及做出的努力。
与bZ4X一样，TOYOTA bZ3也基于丰田e-TNGA纯电专属架构打造，充分继承了平台低重心、操控感优秀的DNA，营造出车随心动的独到驾驶体验。得益于丰田汽车80余年造车经验以及在赛车领域的积累，对TOYOTA bZ3的加速踏板、刹车、转向系统的操作及反馈进行设计调校，营造出舒适惬意的驾乘体验。
将比亚迪安心的磷酸铁锂动力电池与丰田汽车多年来积累的电气化技术结合，便是TOYOTA bZ3出色的电动系统。与此同时，新车采用了全新的电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统，最高续航里程超过600公里（CLTC工况）。
针对动力电池长时间使用容量下滑问题，TOYOTA bZ3同样有所侧重，基于丰田的电动化技术经验，以“电池容量10年后依然能够保持90%以上”为研发目标，努力抑制动力电池老化，让纯电动汽车更加可靠实用。
TOYOTA bZ3的外观与bZ4X一样，采用了bZ系列标志性的锤头鲨前脸，保险杠两端导流槽与风幕的设计、纯平隐藏式车门把手、铝制轮毂以及流线型车尾造型，使得风阻系数下降至0.218，在不增加电池容量的情况下，续航里程多跑40-50公里。
进入车内，TOYOTA bZ3独特的“DIGITAL ISLAND（数字岛）”设计，大幅度提升车内科技氛围，纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，空调、音响、车窗、 后备箱等功能均可以通过多媒体大屏实现触控操作。
全新的电动系统加上e-TNGA纯电专属架构，使得TOYOTA bZ3拥有与众不同的驾驶体验。更符合中国消费者需求的内外饰设计和科技配置，让TOYOTA bZ3有望提前预定爆款。
多方合作 打造新研发模式
在中国汽车市场中，丰田汽车的电气化进程最早，双擎油电混合动力技术已经赢得中国消费者青睐，一汽丰田和广汽丰田旗下双擎产品成为核心增长力。
为了积极坚定地推进电动化进程，更精准地洞察中国消费者对纯电动汽车产品的使用需求和喜好，丰田汽车以25年电动化技术积累作为基础，联手比亚迪，共同组建BTET，丰田、BTET与一汽丰田一同构建起一套三位一体的共创研发模式。
在这套全新的研发体系中，丰田汽车汇聚各家优势。其中，丰田汽车派出百余位设计、生产、 技术、品质控制等领域的工程师，将丰田汽车25年电动化技术积累以及80余年造车经验应用到产品研发之中，并且与一汽丰田、比亚迪的研发人员高效协作、优势互补，实现纯电动汽车研发融合与创新。
基于全新研发体系诞生的TOYOTA bZ3融汇各家所长，做到了1+1+1大于3。其中，融合丰田和比亚迪领先技术的全新高效电动系统，实现了品质和技术的双提升。全新的智能AI助手“小扉”，是丰田和比亚迪研发人员协同创新的体现，智能AI助手名字中的“扉”是中文、日文都有的一个字，均有着“门”的意思，不仅预示着语音助手拥有通向未来的门，也代表着丰田汽车和比亚迪的强强联合。
在汽势Auto-First看来，丰田汽车在中国市场所构起的三位一体的共创研发模式，是其电动事业高效、快速、积极推进的真实写照，也展现了丰田汽车老道深邃的战略目光。不同于其他合资品牌在华布局纯电动汽车市场，丰田汽车并非简单地将纯电动汽车产品放到合资企业中国产，而是与中国汽车品牌技术合资，充分吸取中国汽车品牌在智能纯电动汽车领域的先进技术，进行更为彻底的本土化研发，不仅大幅度缩短研发进程，还使得纯电动汽车产品更符合当下市场需求，为未来完全电动化转型打下坚实基础。
安全安心 电动化高品质底蕴
从1997年推出世界首款量产HEV车型到如今，丰田汽车在电气化的道路上拥有着25年深厚积淀，全方位电动化车型全球累计销量突破2000万台，并创造了电池系统0事故的纪录，安心安全成为丰田旗下电气化产品的标签之一。
依托深厚的技术积累，丰田bZ系列产品直面消费者最为关心的动力电池安全性。在动力电池方面，bZ3采用了比亚迪磷酸铁锂动力电池，具有安全性更高，成本更低、使用寿命较长的特性，结合丰田汽车在电气化领域深厚的技术积累，为新车的动力电池系统创造了双重安全保障，有效避免了纯电动汽车在使用过程中可能出现的热失控现象。
丰田汽车骨子里的高安全性也在bZ系列产品中展现。基于“确保全方位碰撞安全”的车身设计理念，bZ3采用了保护车底部电池的车身结构，大幅度提升侧面碰撞性能。具有吸收碰撞能量的构件，设置在动力电池一侧，有效避免碰撞时动力电池受损。
为了在电动化时代实现“交通事故零伤亡”的目标，TOYOTA bZ3配备了包括最新的TOYOTA SAFETY SENSE在内的多项智能驾驶辅助功能，能够有效降低驾驶者因疲惫、操作失误等原因引发事故的可能。
正是丰田汽车对于旗下电动化车型严苛要求，铸就了令人惊叹的可靠性，为丰田汽车bZ系列产品贴上高安全高可靠性的标签。
作为老牌汽车企业，丰田汽车在华电动化事业稳步推进，以全面的产品矩阵，满足不同消费者的需求。与此同时，丰田汽车联手比亚迪、合资公司，合作研发、反复论证实验，脚踏实地为中国消费者开发满足使用需求的纯电动汽车产品，势必会在纯电动汽车市场中打下一片天地。
汽势Auto-First|刘天鸣
从SUV到轿车，从bZ到bZ们，从简单的产品导入到三位一体的本土开发流程，bZ家族产品矩阵愈加丰富多彩，丰田汽车在华电动化进程全面提速，但永恒不变的是其骨子里的安心安全。
10月24日，#丰田汽车# 发布bZ纯电动专属系列迎来第二款产品bZ3。作为bZ系列首款轿车产品，bZ3不单单扩充了家族产品矩阵，还展现了丰田汽车在纯电动汽车时代的构建了全新的研发体系。
据汽势Auto-First了解，bZ3由丰田汽车与比亚迪合资组建的比亚迪丰田电动车科技有限公司（以下简称“BTET”）与一汽丰田携手共同研发，并计划通过一汽丰田及其经销商网络进行生产销售。
除了bZ3外，bZ系列新产品的剪影也一同亮相。两年时间，丰田汽车在华电动化转型脚步愈加迅速，立体的产品矩阵和全新的研发体系，使得丰田汽车更精准的把控中国消费者喜好和需求，为bZ系列产品热销打下坚实基础。
多车矩阵 满足消费者需求
面对消费者多样化需求，丰田汽车依托e-TNGA纯电专属架构出色的产品兼容性，快速实现立体的产品布局。去年10月份，基于e-TNGA纯电专属架构下BEV平台打造的TOYOTA bZ4X，已经在一汽丰田和广汽丰田国产，以标杆级产品实力为中国新能源汽车市场树立新的价值标准。
如今，丰田汽车bZ家族再迎全新产品TOYOTA bZ3，进一步满足不同消费者的需求，为电动化车辆普及做出的努力。
与bZ4X一样，TOYOTA bZ3也基于丰田e-TNGA纯电专属架构打造，充分继承了平台低重心、操控感优秀的DNA，营造出车随心动的独到驾驶体验。得益于丰田汽车80余年造车经验以及在赛车领域的积累，对TOYOTA bZ3的加速踏板、刹车、转向系统的操作及反馈进行设计调校，营造出舒适惬意的驾乘体验。
将比亚迪安心的磷酸铁锂动力电池与丰田汽车多年来积累的电气化技术结合，便是TOYOTA bZ3出色的电动系统。与此同时，新车采用了全新的电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统，最高续航里程超过600公里（CLTC工况）。
针对动力电池长时间使用容量下滑问题，TOYOTA bZ3同样有所侧重，基于丰田的电动化技术经验，以“电池容量10年后依然能够保持90%以上”为研发目标，努力抑制动力电池老化，让纯电动汽车更加可靠实用。
TOYOTA bZ3的外观与bZ4X一样，采用了bZ系列标志性的锤头鲨前脸，保险杠两端导流槽与风幕的设计、纯平隐藏式车门把手、铝制轮毂以及流线型车尾造型，使得风阻系数下降至0.218，在不增加电池容量的情况下，续航里程多跑40-50公里。
进入车内，TOYOTA bZ3独特的“DIGITAL ISLAND（数字岛）”设计，大幅度提升车内科技氛围，纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，空调、音响、车窗、 后备箱等功能均可以通过多媒体大屏实现触控操作。
全新的电动系统加上e-TNGA纯电专属架构，使得TOYOTA bZ3拥有与众不同的驾驶体验。更符合中国消费者需求的内外饰设计和科技配置，让TOYOTA bZ3有望提前预定爆款。
多方合作 打造新研发模式
在中国汽车市场中，丰田汽车的电气化进程最早，双擎油电混合动力技术已经赢得中国消费者青睐，一汽丰田和广汽丰田旗下双擎产品成为核心增长力。
为了积极坚定地推进电动化进程，更精准地洞察中国消费者对纯电动汽车产品的使用需求和喜好，丰田汽车以25年电动化技术积累作为基础，联手比亚迪，共同组建BTET，丰田、BTET与一汽丰田一同构建起一套三位一体的共创研发模式。
在这套全新的研发体系中，丰田汽车汇聚各家优势。其中，丰田汽车派出百余位设计、生产、 技术、品质控制等领域的工程师，将丰田汽车25年电动化技术积累以及80余年造车经验应用到产品研发之中，并且与一汽丰田、比亚迪的研发人员高效协作、优势互补，实现纯电动汽车研发融合与创新。
基于全新研发体系诞生的TOYOTA bZ3融汇各家所长，做到了1+1+1大于3。其中，融合丰田和比亚迪领先技术的全新高效电动系统，实现了品质和技术的双提升。全新的智能AI助手“小扉”，是丰田和比亚迪研发人员协同创新的体现，智能AI助手名字中的“扉”是中文、日文都有的一个字，均有着“门”的意思，不仅预示着语音助手拥有通向未来的门，也代表着丰田汽车和比亚迪的强强联合。
在汽势Auto-First看来，丰田汽车在中国市场所构起的三位一体的共创研发模式，是其电动事业高效、快速、积极推进的真实写照，也展现了丰田汽车老道深邃的战略目光。不同于其他合资品牌在华布局纯电动汽车市场，丰田汽车并非简单地将纯电动汽车产品放到合资企业中国产，而是与中国汽车品牌技术合资，充分吸取中国汽车品牌在智能纯电动汽车领域的先进技术，进行更为彻底的本土化研发，不仅大幅度缩短研发进程，还使得纯电动汽车产品更符合当下市场需求，为未来完全电动化转型打下坚实基础。
安全安心 电动化高品质底蕴
从1997年推出世界首款量产HEV车型到如今，丰田汽车在电气化的道路上拥有着25年深厚积淀，全方位电动化车型全球累计销量突破2000万台，并创造了电池系统0事故的纪录，安心安全成为丰田旗下电气化产品的标签之一。
依托深厚的技术积累，丰田bZ系列产品直面消费者最为关心的动力电池安全性。在动力电池方面，bZ3采用了比亚迪磷酸铁锂动力电池，具有安全性更高，成本更低、使用寿命较长的特性，结合丰田汽车在电气化领域深厚的技术积累，为新车的动力电池系统创造了双重安全保障，有效避免了纯电动汽车在使用过程中可能出现的热失控现象。
丰田汽车骨子里的高安全性也在bZ系列产品中展现。基于“确保全方位碰撞安全”的车身设计理念，bZ3采用了保护车底部电池的车身结构，大幅度提升侧面碰撞性能。具有吸收碰撞能量的构件，设置在动力电池一侧，有效避免碰撞时动力电池受损。
为了在电动化时代实现“交通事故零伤亡”的目标，TOYOTA bZ3配备了包括最新的TOYOTA SAFETY SENSE在内的多项智能驾驶辅助功能，能够有效降低驾驶者因疲惫、操作失误等原因引发事故的可能。
正是丰田汽车对于旗下电动化车型严苛要求，铸就了令人惊叹的可靠性，为丰田汽车bZ系列产品贴上高安全高可靠性的标签。
作为老牌汽车企业，丰田汽车在华电动化事业稳步推进，以全面的产品矩阵，满足不同消费者的需求。与此同时，丰田汽车联手比亚迪、合资公司，合作研发、反复论证实验，脚踏实地为中国消费者开发满足使用需求的纯电动汽车产品，势必会在纯电动汽车市场中打下一片天地。
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