2022.11.4《传道的根本在于传辩证法》
按：十月份写过一个短文《语文教育缺本原，数理教育缺母亲》，批评中国教育忽视道家、中国古代哲学、逻辑和辩证法问题，太短了，没有尽意。今天写此文作为补充。
师者传道授业解惑也。传道，既要授人以鱼又要授人以渔。我们的教育既缺乏先秦道家，又缺乏辩证逻辑。基础不牢地动山摇。
真正的觉悟者，不是靠眼耳鼻舌身的五识灵敏（很多动物的五识比人灵敏），也不是靠意识的机械反映（菩萨畏因凡人畏果。若知其然却不知其所以然，若不懂因果来去，依然不悟），而是靠慧识来觉悟。（可参考佛家“八识”来理解）
慧识来自对组织的认识。宇宙有其组织，万物都是组织现象，能力都是组织能力。无生到有生，单细胞到多细胞到人类社会，人与自然万物，皆有组织。宇宙遍布组织信息，对信息的组织能力和深度决定了智慧程度。大乘义章九曰：照见名智，解了称慧，此二各别。知世谛者，名之为智，照第一义者，说以为慧，通则义齐。
机器能做到比人灵敏，比人运算速度快，比人存储数据多…但它不会做梦、不会幻想、没有直觉，更不懂道理道德辩证法…缺乏慧识就进入不了心境，谈何觉悟？而有些不觉悟的人就是处于失心疯和跟着疯子撒土的机械外求状态，人云亦云，邯郸学步，不会辩证思考探求本原，被私有互害和商业泛滥之下的毒鸡汤伪科学搞得迷心忘真。
觉悟高者，因为善于辩证法，善于全面联系发展看问题，所以让普通人感觉他似乎能看见别人之不可见，能做出很多正确预见，仿佛不可思议。
因表面看不可思议，故其经常被不思议的众人排斥。众生颠倒，乌合之众，所以真理往往在少数人手中。例如，教员论持久战中国必胜、星星之火可以燎原、力排众议抗美援朝、灵魂深处闹革命等，都不被当时多数人理解，甚至直至现在其预见已成事实结果分毫不差，仍有人不解其由，盲目反对。
综上，慧识就是一种组织“见或不见”信息的能力，而辩证法就是提高这种能力的钥匙。
道生阴阳，阴阳无处不在无时不有。事物都是多面体，每一面都有辩证统一；事物之间的联系，每一联系都有辩证统一；事物的发展变化，每一发展变化都有辩证统一。通过抓住根本矛盾、主要矛盾和矛盾的主要方面，事物的总体发展变化就尽在掌握。所以辩证法就像一个多维的微积分工具一样。
授人以鱼不如授人以渔。传道固然以学说为主体，但传道的根本在于辩证法。学说之根在辩证法，诸子之根在道家。
比如，六祖大师在灭寂以前，对门人的嘱咐“三十六对法”，就属于传授思维方法。《道德经》《矛盾论》《实践论》《驳舆论一律》《坛经》《心经》等，都闪耀着辩证法的光辉，背后都在传授思维方法，“授人以渔”。
（活到老学到老改错到老欢迎批评批判）
按：十月份写过一个短文《语文教育缺本原，数理教育缺母亲》，批评中国教育忽视道家、中国古代哲学、逻辑和辩证法问题，太短了，没有尽意。今天写此文作为补充。
师者传道授业解惑也。传道，既要授人以鱼又要授人以渔。我们的教育既缺乏先秦道家，又缺乏辩证逻辑。基础不牢地动山摇。
真正的觉悟者，不是靠眼耳鼻舌身的五识灵敏（很多动物的五识比人灵敏），也不是靠意识的机械反映（菩萨畏因凡人畏果。若知其然却不知其所以然，若不懂因果来去，依然不悟），而是靠慧识来觉悟。（可参考佛家“八识”来理解）
慧识来自对组织的认识。宇宙有其组织，万物都是组织现象，能力都是组织能力。无生到有生，单细胞到多细胞到人类社会，人与自然万物，皆有组织。宇宙遍布组织信息，对信息的组织能力和深度决定了智慧程度。大乘义章九曰：照见名智，解了称慧，此二各别。知世谛者，名之为智，照第一义者，说以为慧，通则义齐。
机器能做到比人灵敏，比人运算速度快，比人存储数据多…但它不会做梦、不会幻想、没有直觉，更不懂道理道德辩证法…缺乏慧识就进入不了心境，谈何觉悟？而有些不觉悟的人就是处于失心疯和跟着疯子撒土的机械外求状态，人云亦云，邯郸学步，不会辩证思考探求本原，被私有互害和商业泛滥之下的毒鸡汤伪科学搞得迷心忘真。
觉悟高者，因为善于辩证法，善于全面联系发展看问题，所以让普通人感觉他似乎能看见别人之不可见，能做出很多正确预见，仿佛不可思议。
因表面看不可思议，故其经常被不思议的众人排斥。众生颠倒，乌合之众，所以真理往往在少数人手中。例如，教员论持久战中国必胜、星星之火可以燎原、力排众议抗美援朝、灵魂深处闹革命等，都不被当时多数人理解，甚至直至现在其预见已成事实结果分毫不差，仍有人不解其由，盲目反对。
综上，慧识就是一种组织“见或不见”信息的能力，而辩证法就是提高这种能力的钥匙。
道生阴阳，阴阳无处不在无时不有。事物都是多面体，每一面都有辩证统一；事物之间的联系，每一联系都有辩证统一；事物的发展变化，每一发展变化都有辩证统一。通过抓住根本矛盾、主要矛盾和矛盾的主要方面，事物的总体发展变化就尽在掌握。所以辩证法就像一个多维的微积分工具一样。
授人以鱼不如授人以渔。传道固然以学说为主体，但传道的根本在于辩证法。学说之根在辩证法，诸子之根在道家。
比如，六祖大师在灭寂以前，对门人的嘱咐“三十六对法”，就属于传授思维方法。《道德经》《矛盾论》《实践论》《驳舆论一律》《坛经》《心经》等，都闪耀着辩证法的光辉，背后都在传授思维方法，“授人以渔”。
（活到老学到老改错到老欢迎批评批判）
无人驾驶型黑鹰测试执行自主医疗救援和补给任务
2022年11月4日，《环球飞行》（FlightGlobal）报道，由五角大楼的秘密武器研发办公室，即国防高级研究计划局（DARPA）主持的一项实验中，一架经过改装的西科斯基UH-60“黑鹰”直升机在没有飞行员的情况下，成功地进行了三次模拟任务飞行。
DARPA和西科斯基公司11月2日表示，他们于10月在亚利桑那州的尤马试验场完成了三次“黑鹰”直升机的自主飞行。
DARPA自主飞行研发项目项目经理斯图尔特.杨说："我们意识到需要降低飞行员的工作量，该计划被称为空勤人员机舱自动化系统（ALIAS）。
杨说，这项工作的目标是让指挥官在面对机组人员强制休息、伤亡或战场危险等限制时有更高的灵活性。我们可以去找一个飞行员，但在某些任务中你可能没有足够的飞行员，或者我们可以做到无需飞行员"
DARPA说，10月份的ALIAS测试包括三项飞行任务：战场血液补给，伤员撤离和 "吊索挂载"（将货物悬挂在直升机下面进行空运）。
在战斗环境中，伤员撤离和部队补给任务往往是最危险的一类飞行任务，当直升被召唤执行这些任务时，友军的地面部队往往正遭受敌方火力攻击，可能无法给出一个安全着陆区。
西科斯基公司创新部主任伊戈尔·切尔平斯基在谈到自主飞行计划时说："这真的都是因为安全而做的。我们的任务是做出最安全的飞行器。
生产了实验中所使用的UH-60黑鹰直升机的西科斯基公司也为该机研发了一款飞行控制软件，以实现无飞行员操作，该公司称之为Matrix。
在2022年2月的ALIAS测试活动中，Matrix软件首次在没有飞行员乘坐的情况下实施了飞行。在两次飞行中，一架由Matrix驱动的UH-60直升机进行了简单的空中机动，并在模拟的纽约天际线中进行飞行。
最近的任务代表了更高的难度，包括134公里的往返飞行和运输1180公斤的吊挂载荷。
切尔平斯基将Matrix描述为 "一个真正的自主系统"，没有 "人在回路中 "的驾驶，无论是远程遥控还是其他。
他在谈到Matrix系统的界面时说："这确实是为无飞行员操作而设计的"。整个系统可以由一个标准的美国陆军平板电脑控制，操作员可以在上面启动飞行任务或指定着陆区。
从那一刻开始，Matrix系统就接管了一切。该系统可以自主识别障碍物并在困难的环境条件下降落--灰尘、雪和黑暗。
他说，"直升机能自己探测着陆区并自主处理突发问题。
这位老资格西科斯基公司工程师的设想中，自主飞行是对人类飞行员的补充，而不是取代。他预测，这种能力将是简单或重复性任务的理想选择，这些任务只会徒耗飞行员的时间，而当人类机组人员处于危险之中时，高风险飞行可能不会被批准。
他说，然而，可能需要某种程度的 "人类创造力 "的行动仍将由飞行员完成。
值得注意的是，ALIAS项目的飞行测试中使用的是标准型号的UH-60直升机，根据Cirium的数据，美国陆军拥有超过2220架该机。
他说，对于工作状态良好的黑鹰直升机，实现无驾驶员飞行的转换可以在短短几周内完成。他将转换成本描述为飞机总支出的 "相当小 "的一部分，并说，"经济上......可行"。
他说，Matrix系统在没有飞行员的情况下已经完成了超过10小时的飞行时间。在有安全飞行员的支持下，该系统已经完成了更多飞行时间。
该公司已经在与美国海军就在西科斯基公司的CH-53K重型直升机上实施自主飞行能力进行谈判，美国海军陆战队（USMC）订购了该机。
杨说，在最新的UH-60 ALIAS测试成功后，DARPA可能会结束实验计划，并将其移交给一个现役部门，以进一步发展为一种作战能力。
他补充说，该机构 "非常有信心 "该技术将被采用，并指出美国陆军、美国空军和美国海军陆战队都已对此表示了兴趣。"来自各军种的压倒性反应是，这让他们看到了什么是可能的。"
DARPA还在寻求将该技术提供给商业航空工业中感兴趣的合作伙伴。西科斯基公司说，除了黑鹰之外，公司还在其他机体上测试了Matrix系统，并将为该软件申请FAA（美国联邦航空管理局）认证。
2022年11月4日，《环球飞行》（FlightGlobal）报道，由五角大楼的秘密武器研发办公室，即国防高级研究计划局（DARPA）主持的一项实验中，一架经过改装的西科斯基UH-60“黑鹰”直升机在没有飞行员的情况下，成功地进行了三次模拟任务飞行。
DARPA和西科斯基公司11月2日表示，他们于10月在亚利桑那州的尤马试验场完成了三次“黑鹰”直升机的自主飞行。
DARPA自主飞行研发项目项目经理斯图尔特.杨说："我们意识到需要降低飞行员的工作量，该计划被称为空勤人员机舱自动化系统（ALIAS）。
杨说，这项工作的目标是让指挥官在面对机组人员强制休息、伤亡或战场危险等限制时有更高的灵活性。我们可以去找一个飞行员，但在某些任务中你可能没有足够的飞行员，或者我们可以做到无需飞行员"
DARPA说，10月份的ALIAS测试包括三项飞行任务：战场血液补给，伤员撤离和 "吊索挂载"（将货物悬挂在直升机下面进行空运）。
在战斗环境中，伤员撤离和部队补给任务往往是最危险的一类飞行任务，当直升被召唤执行这些任务时，友军的地面部队往往正遭受敌方火力攻击，可能无法给出一个安全着陆区。
西科斯基公司创新部主任伊戈尔·切尔平斯基在谈到自主飞行计划时说："这真的都是因为安全而做的。我们的任务是做出最安全的飞行器。
生产了实验中所使用的UH-60黑鹰直升机的西科斯基公司也为该机研发了一款飞行控制软件，以实现无飞行员操作，该公司称之为Matrix。
在2022年2月的ALIAS测试活动中，Matrix软件首次在没有飞行员乘坐的情况下实施了飞行。在两次飞行中，一架由Matrix驱动的UH-60直升机进行了简单的空中机动，并在模拟的纽约天际线中进行飞行。
最近的任务代表了更高的难度，包括134公里的往返飞行和运输1180公斤的吊挂载荷。
切尔平斯基将Matrix描述为 "一个真正的自主系统"，没有 "人在回路中 "的驾驶，无论是远程遥控还是其他。
他在谈到Matrix系统的界面时说："这确实是为无飞行员操作而设计的"。整个系统可以由一个标准的美国陆军平板电脑控制，操作员可以在上面启动飞行任务或指定着陆区。
从那一刻开始，Matrix系统就接管了一切。该系统可以自主识别障碍物并在困难的环境条件下降落--灰尘、雪和黑暗。
他说，"直升机能自己探测着陆区并自主处理突发问题。
这位老资格西科斯基公司工程师的设想中，自主飞行是对人类飞行员的补充，而不是取代。他预测，这种能力将是简单或重复性任务的理想选择，这些任务只会徒耗飞行员的时间，而当人类机组人员处于危险之中时，高风险飞行可能不会被批准。
他说，然而，可能需要某种程度的 "人类创造力 "的行动仍将由飞行员完成。
值得注意的是，ALIAS项目的飞行测试中使用的是标准型号的UH-60直升机，根据Cirium的数据，美国陆军拥有超过2220架该机。
他说，对于工作状态良好的黑鹰直升机，实现无驾驶员飞行的转换可以在短短几周内完成。他将转换成本描述为飞机总支出的 "相当小 "的一部分，并说，"经济上......可行"。
他说，Matrix系统在没有飞行员的情况下已经完成了超过10小时的飞行时间。在有安全飞行员的支持下，该系统已经完成了更多飞行时间。
该公司已经在与美国海军就在西科斯基公司的CH-53K重型直升机上实施自主飞行能力进行谈判，美国海军陆战队（USMC）订购了该机。
杨说，在最新的UH-60 ALIAS测试成功后，DARPA可能会结束实验计划，并将其移交给一个现役部门，以进一步发展为一种作战能力。
他补充说，该机构 "非常有信心 "该技术将被采用，并指出美国陆军、美国空军和美国海军陆战队都已对此表示了兴趣。"来自各军种的压倒性反应是，这让他们看到了什么是可能的。"
DARPA还在寻求将该技术提供给商业航空工业中感兴趣的合作伙伴。西科斯基公司说，除了黑鹰之外，公司还在其他机体上测试了Matrix系统，并将为该软件申请FAA（美国联邦航空管理局）认证。
加拿大《CBC NEWS》：“每周仍有数百名加拿大人死于 COVID-19。他们是谁？”
89 岁的 Josephine Moschitto 在 9 月感染新冠之前仍然活动自如且健康，仍然为她心爱的多伦多蓝鸟队欢呼，去她退休之家附近的杂货店购物，并且最近在她的 iPad 上发现了玩 Wordle 的乐趣。她的孩子们认为她还有好几年的寿命。恰恰相反，她于 10 月 9 日去世——她是每周死于这种病毒的数百名加拿大人之一。
数据显示，每周死于 COVID-19 的加拿大人数量再次上升，近几个月全国的死亡人数一直居高不下。这意味着加拿大家庭继续定期因这种病毒失去亲人，与此同时，在人员持续短缺、手术积压和呼吸道病毒季节繁忙的情况下，医院仍在收治重症 COVID-19 患者。
多伦多大学健康网络的重症监护医生卡利·巴雷特博士说：“我们都进入了与病毒共存的另一个阶段。但对于那些处于危险之中的人来说，这种流行病仍然是一个真实而合理的威胁。”
自 2020 年初开始蔓延以来，加拿大 COVID-19 的每周死亡率飙升，然后下降，在剧烈的高峰和低谷中交替。但是，虽然在 2020 年和 2021 年的几个时间点，每周死亡人数下降到两位数，但在 2022 年全年，这一数字并未低于 137 人。这种转变是在各省解除公共卫生限制之后发生的，而奥密克戎子变体家族一直在不断发展，以更好地逃避人类的免疫系统。连续近四个月以来，加拿大每周的 COVID-19 死亡人数一直保持在 200 人以上——最新可用数据显示，在 10 月 16 日那一周，有 305 人丧生。大量感染这种病毒的患者可能会在今年冬天进一步加重加拿大医疗保健系统的压力。联邦数据显示，在加拿大范围内，COVID-19 患者占用的病床数量在 10 月 17 日至 24 日期间从 3,875 张增加到 4,100 多张。
“人们希望恢复正常，但你知道，恢复正常可能存在比我们意识到的更大的风险，”维克多说。
#致这个动荡的世界#
89 岁的 Josephine Moschitto 在 9 月感染新冠之前仍然活动自如且健康，仍然为她心爱的多伦多蓝鸟队欢呼，去她退休之家附近的杂货店购物，并且最近在她的 iPad 上发现了玩 Wordle 的乐趣。她的孩子们认为她还有好几年的寿命。恰恰相反，她于 10 月 9 日去世——她是每周死于这种病毒的数百名加拿大人之一。
数据显示，每周死于 COVID-19 的加拿大人数量再次上升，近几个月全国的死亡人数一直居高不下。这意味着加拿大家庭继续定期因这种病毒失去亲人，与此同时，在人员持续短缺、手术积压和呼吸道病毒季节繁忙的情况下，医院仍在收治重症 COVID-19 患者。
多伦多大学健康网络的重症监护医生卡利·巴雷特博士说：“我们都进入了与病毒共存的另一个阶段。但对于那些处于危险之中的人来说，这种流行病仍然是一个真实而合理的威胁。”
自 2020 年初开始蔓延以来，加拿大 COVID-19 的每周死亡率飙升，然后下降，在剧烈的高峰和低谷中交替。但是，虽然在 2020 年和 2021 年的几个时间点，每周死亡人数下降到两位数，但在 2022 年全年，这一数字并未低于 137 人。这种转变是在各省解除公共卫生限制之后发生的，而奥密克戎子变体家族一直在不断发展，以更好地逃避人类的免疫系统。连续近四个月以来，加拿大每周的 COVID-19 死亡人数一直保持在 200 人以上——最新可用数据显示，在 10 月 16 日那一周，有 305 人丧生。大量感染这种病毒的患者可能会在今年冬天进一步加重加拿大医疗保健系统的压力。联邦数据显示，在加拿大范围内，COVID-19 患者占用的病床数量在 10 月 17 日至 24 日期间从 3,875 张增加到 4,100 多张。
“人们希望恢复正常，但你知道，恢复正常可能存在比我们意识到的更大的风险，”维克多说。
#致这个动荡的世界#
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