2021年1-10月全球动力电池装机市占率：

1、宁德时代，2021年1-10月装机市占率为31%，相比去年26%的市场份额出现较大提升。

2、LG化学，2021年1-10月装机市占率为22.5%，与去年相比，变化不大。

3、松下，2021年1-10月装机市占率为12.7%，去年市占率为20%，份额大幅下滑。

4、比亚迪，2021年1-10月装机市占率为8.2%，相比去年小幅提升。

5、SKI，2021年1-10月装机市占率为5.6%，份额大幅提升，挤掉了去年排名第五的三星SDI。

前五占据了全球动力电池市场80%的份额，排名六至十分别为三星SDI、中创新航（中航锂电）、国轩高科、远景动力、蜂巢能源（长城汽车子公司）。#锂电池#

[围观]#微互动# 全球动力电池装机市占率（2021年1-10月数据）
第一位，宁德时代，中国公司，2021年1-10月装机市占率为31%，相比去年26%的市场份额出现较大提升。
第二位，LG化学，韩国公司，2021年1-10月装机市占率为22.5%，与去年相比变化不大。
第三位，松下，日本公司，2021年1-10月装机市占率为12.7%，去年市占率为20%，份额大幅下跌。
第四位，比亚迪，中国公司，2021年1-10月装机市占率为8.2%，相比去年小幅提升。
第五位，SKI，韩国公司，2021年1-10月装机市占率为5.6%，份额大幅提升，这是前五名中唯一出现变化的公司，SKI挤掉了去年排名第五的三星SDI。
前五大公司占据了全球动力电池市场80%左右的份额，排名六至十位的公司分别为韩国的SDI和中国的中创新航（中航锂电）、国轩高科、远景动力（AESC）、蜂巢能源（长城汽车子公司）。
数据来源：起点锂电大数据、高工产业研究院。

【年末欧洲流浪手记】D11—D15，多洛米蒂（上）。圣地亚哥—✈️2h—博洛尼亚—自驾3.5h—Alpe di Siusi休斯山。心愿达成，集齐多洛米蒂的四季。在我最喜欢的山头开启滑雪元年，年号抗摔。在初级雪道全方位多角度地摔，有那么两回以为自己要托体同山阿了。

转折出现在第三天课后。教练和同学都走了，我忘天忘地忘自己和所有“向山”“向谷”的技术要领，凭伤上叠伤的麻木和摔出来的企稳本能在菜鸟专用坡一出溜到底。没摔，尽管还是右转困难。

短暂地体会到了“御风而行”的畅快，也一下子理解了为什么好多人滑雪上瘾。

只是在“泠然善也”之前，可能还要经历“四仰八叉”、亦步亦趋”、“风中凌乱”等好几个阶段。

根据我丰富的摔倒经验和对其他初学者假装无意地观察，菜鸟失去平衡时，想像教科书一样向山主动侧摔并不容易，因为菜鸟为求稳大多时候都使用内八犁式滑行姿势，很容易跪摔膝盖。后悔没听队友的带护膝来。

好不容易刚在简单蓝道企稳，第四天被教练赶鸭子上架坐缆车上了大坡。

从缆车下来上窄道没滑多远，一个意大利同学就被飞速俯冲的滑雪客撞到骨折，让雪橇车送到山下。

作为目睹事故全程的另一只菜鸟下了窄道心有余悸，看了一眼大坡更是腿软。别说滑下去，就本人这个恐高程度，在没雪的时候手足并用爬下去都hin困难。

没有退路，滑（扑）到坡底的过程不堪回首。

我对多洛米蒂最大的守护就是做到了只有惨叫没有惨案。

更打击的是后来队友跟我说那个大陡坡也是蓝道。缆车都坐了一大半天你跟我说这也是初级道？这比菜鸟专用坡难多了啊。这么飘忽的划道标准还有王法吗？队友说这有啥，更陡的下山道也标的蓝道。

菜鸟的不忿在后来上Seceda参观了六七十度角的红道坡也就释怀了。难怪欧洲多高手，全靠雪大山又陡。

时隔几年回访Adler lodge Alpe, 它仍然是我最喜欢的酒店，没有之一。我也不求能滑到“泠然善也”（求也没用），只要能从酒店Ski in Ski out 而不用再扛着滑雪板呼哧呼哧爬上爬下成为别人御风而行的移动障碍就行了。

冬至快乐！