今天下线的第 300 万辆比亚迪整车是海洋网络的旗舰纯电车型——海豹。
今天，比亚迪宣布第 300 万台量产车正式下线。适逢近期迪厂销量呈现惊人的上涨趋势，这 300 万大关的新闻绝对是给红火的比亚迪市场锦上添花。
从 0 到 100 万，曾经不被理解的比亚迪跑了 13 年，也见证了中国新能源汽车产业从无到有，从有到优的过程。
第二个 100 万，早已成为自主品牌中流砥柱的比亚迪只用了 1 年。大约在这目标达成的时间，比亚迪宣布正式停止燃油车生产，全面迈入了新能源时代。彻底转型的比亚迪不仅没有因此放慢脚步，仅用短短半年时间就完成了第三个 100 万的惊人成绩。
新的质变即将开始
最近连续两个月，比亚迪月销量突破 20 万。按照这个势头，百万辆的阶段性成绩对于比亚迪而言将不再是新闻。
作为一个旁观者，更值得咱们关注的我想应该是品牌升级，已经拥有强大技术、产品基础的比亚迪能否通过冲击高端市场，创造更大的经济效益。毕竟过往中国合资品牌与自主品牌市场地位的更替已经展示了光靠大众化车型，你的市场地位是容易被替代的，只有在高端领域塑造起了品牌图腾的形象，公众才会用超脱于纯粹「性价比」的眼光来审视你，具备更强的品牌忠诚度。
最近，比亚迪全新高端品牌「仰望」正式公开，新车型的部分专利图也得到曝光。可以肯定的是，比亚迪仰望品牌将会是百万元售价级别第一款纯正的新能源硬派越野 SUV。大步快跑的比亚迪不仅希望借全新的旗舰品牌打造品牌标杆，甚至还一鼓作气挑战所有车企都未曾尝试过的领域。
总产量突破 300 万，高端品牌冲击百万元售价后，比亚迪将成为中国乃至世界新能源汽车行业的领先企业，同时整个社会和用户也将会用更高的要求审视比亚迪的一切行动。走上快速质变之路的比亚迪，还会越过很多的高山，获得更大的成就。#比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布##王霜[超话]##海豹[超话]#
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从 0 到 100 万，曾经不被理解的比亚迪跑了 13 年，也见证了中国新能源汽车产业从无到有，从有到优的过程。
第二个 100 万，早已成为自主品牌中流砥柱的比亚迪只用了 1 年。大约在这目标达成的时间，比亚迪宣布正式停止燃油车生产，全面迈入了新能源时代。彻底转型的比亚迪不仅没有因此放慢脚步，仅用短短半年时间就完成了第三个 100 万的惊人成绩。
新的质变即将开始
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作为一个旁观者，更值得咱们关注的我想应该是品牌升级，已经拥有强大技术、产品基础的比亚迪能否通过冲击高端市场，创造更大的经济效益。毕竟过往中国合资品牌与自主品牌市场地位的更替已经展示了光靠大众化车型，你的市场地位是容易被替代的，只有在高端领域塑造起了品牌图腾的形象，公众才会用超脱于纯粹「性价比」的眼光来审视你，具备更强的品牌忠诚度。
最近，比亚迪全新高端品牌「仰望」正式公开，新车型的部分专利图也得到曝光。可以肯定的是，比亚迪仰望品牌将会是百万元售价级别第一款纯正的新能源硬派越野 SUV。大步快跑的比亚迪不仅希望借全新的旗舰品牌打造品牌标杆，甚至还一鼓作气挑战所有车企都未曾尝试过的领域。
总产量突破 300 万，高端品牌冲击百万元售价后，比亚迪将成为中国乃至世界新能源汽车行业的领先企业，同时整个社会和用户也将会用更高的要求审视比亚迪的一切行动。走上快速质变之路的比亚迪，还会越过很多的高山，获得更大的成就。#比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布##王霜[超话]##海豹[超话]#
#艺术留学# 【清醒点，避让作品集收尾变烂尾】
科长整理了一个作品集收尾阶段应该做的&可以做的小tips合集，就是那种如果你离上交作品集不到二十天，应该做的事：
- 请放过各种花式字体
每次在作品集总览中看到各种古典花体，都能让上到作品集导师下到教务老师眼前一黑，仿佛看到了一封霍格沃茨入学通知书。
字体的选择是要为作品的感染力服务的，在这方面太不重视和用力过猛都不可取。一般来说，我们常用的字体可以简化为两大类：衬线体和无衬线体
两者最明显的区别便是衬线体有爪形的笔锋并且笔画粗细有变化，在字体选择时，要明白两种字体各自的优缺点并加以应用。
比如，点名建筑/室内/景观及相关、类似专业的同学，这些专业的作品集需要追求一种“冷静与热情”的矛盾与融合，图面展示设计张力，字体用来“控场”——既不能喧宾夺主太过花哨，又要有排版的秩序感。
标题和扉页等重要内容请务必选择易读性较高的字体，太多的字体类型挤压在一起会难以识别，尽量使用简单协调的字体组合。
为了保持美观，字体选择不宜过多，想要让文字排版拥有高度的一致性，最简单的方法是找一套包含各类字重、字形的字体族，这样可以确保多样性和一致性。
- 把图片怼上去，调色排版
此处，点名服装/纺织品/珠宝/时尚相关及类似专业的同学们：
1 顺序遵循设计思路，逻辑通畅
2 版式呈现主次分明，重点清晰
3 信息传达图文并茂，美观易读
4 主题贯穿项目始末，风格统一
总之，能用图面说明，就别码字累赘，要做到精致、细致。这类专业本身图片数量非常多，比较突出个性。通过抠图、适度放大图片尺寸、调色、前后叠压等方法，对图片进行处理，来调整图片的主次和逻辑线，也增添视觉变化。
以及，调色的重要性，色彩原理不是三天速成的学问，大家可以寻找一些喜欢的电影/动漫等文艺作品，参考不同的用色倾向和给人的情绪感受之间的关系，来判断自己的作品集需要什么样的配色。
- 检查一下细节
1 核对目标院校的作品集内容及格式要求，确保院校需要的环节完整
2 每一个项目都需要有对应的项目名称
3 检查图片以及文字内容的排列顺序
4 对齐
在作品集的收尾阶段，大家还是要平稳心态，这个阶段有的只有调整优化、已经没法移山填海开天辟地了，稳中求胜朋友们。
#作品集# #伦敦艺术大学# #作品集机构# #作品集培训# #作品集排版# #艺术留学作品集#
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【超越零排放 解密一汽丰田bZ4X传达了怎样的新价值】日前，一汽丰田首款纯电中型SUV车型bZ4X在历经半年的等待后终于迎来了上市，同时，bZ系列下的首款纯电中型轿车bZ3也完成了首次亮相，至此，两车将作为一汽丰田电动化战略的重要一环，形成电动SUV和轿车市场的双布局。
据了解，bZ4X推出长续航和高性能两个版本5款车型，售价区间为19.98—28.48万元，同时，官方还发布了3大自由16项政策购车礼遇，涉及购车自由、用车自由以及出行自由三个方面。
近两年一汽丰田在电动化领域发展迅速，尤其是2022年更是其电动化产品的大年，基于“人与人”、“人与车”、“人与自然”、“人与社会”的以人为本的创意理念，bZ4X代表了一汽丰田在新市场环境下的“新价值”，也是新技术成果的体现。
那么，一汽丰田bZ4X背负了怎样的“新价值”？新车又有怎样的优势呢？今天我们就一同来解密一汽丰田bZ4X背后的“秘密武器”。
25年品牌背书为一汽丰田bZ4X新价值护航
从车型的命名上来看，bZ属于一汽丰田在电动化话战略之下推出的全新序列名称，旗下目前包含了一款纯电SUV车型和纯电轿车车型，所谓的“bZ”即“beyond Zero”意思是“超越零排放”，这也体现了品牌寄予车型“以人为本的BEV”愿景以及追求“享受出行的自由，体验随心所欲的驾驶乐趣”的新价值。
在新能源领域中，以开创者姿态立足的一汽丰田早在2005年就率先导入了混合动力汽车普锐斯，开启了中国乘用电动汽车量产的先河，十几年来，一汽丰田一直在积极探索和推动新能源战略转型，形成涵盖燃油、混动、插电式混合动力、纯电动、氢能源五种技术成熟的动力组合。
时隔数年，中国电动汽车市场已经进入到了黄金时代，从乘联会发布的新能源数据来看，10月份BEV动力车型销售了39.7万辆，同比增长55.6%，1-10月份累计销售336万辆，同比增长近乎一倍；PHEV单月零售15.9万辆，同比暴增156.3%，前10个月累计销售超百万辆，同比激增178%。
不可否认的是，当前BEV市场依旧面临着电池安全和续航焦虑的问题。但一汽丰田作为汽车行业的主力军之一，背靠丰田25年的品牌背书以及电动化技术的积淀，用先进的精益制造、强大的服务体系，消除了用户的用车焦虑。确保用户拥有更加美好的全新消费旅程，是一汽丰田作为传统头部车企向用户做出的郑重承诺。
技术优势加速一汽丰田bZ4X实现驾驶乐趣新价值
如果说品牌背书给了一汽丰田bZ4X实现驾驶乐趣新价值的信心，那么e-TNGA架构则是一汽丰田产品实力的支撑。
众所周知，TNGA架构是一汽丰田针对全系列乘用汽车打造的一种“全新思路”，是对整个产业链的彻底革新，不仅能够以更高效的方式制造更好的汽车，还能够使车辆的用车成本大大降低。
在过去的25年时间里，丰田始终坚持电气化研发经验和四代混动技术升级，截至目前，丰田电动车型未出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障，真正做到了惊人的电池系统零事故。
同时，为了让用户长时间且安心的使用车辆，一汽丰田bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化，实现了业内无出其右的超高保值率。
不仅如此，一汽丰田bZ4X还强化了对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，采用能够让用户安心、安全的电池多重监视系统，为用户带来安心的纯电用车体验以及驾驶新乐趣。
产品力是新价值的直接体现
在记者看来，产品是企业品牌口碑、技术以及服务等方面的载体，只有用户实实在在的认可了产品，企业才有资本去聊技术实力、品牌实力亦或是服务。
一汽丰田bZ4X作为e-TNGA架构下的首款车型，基于BEV专属平台打造而来，具有低重心、高刚性化的优势，可实现更优秀的行驶质感以及安全性，在此基础上，新车拥有着设计、操控、智享、安全四大核心实力。
具体来看，设计方面，新车采用了Hi-Tech and Emotion设计主题，拥有BEV独有的锤头鲨外观设计；前脸采用了纯电车型特有的封闭式格栅设计，车身侧面采用的是溜背式车身设计，车身尺寸为4690*1860*1650mm，轴距为2850mm，与此同时，车辆后尾灯采用了贯穿式设计，与前脸交相辉映。
事实上，后排座椅最能体现一款车、一个品牌的人性化的思考，正如一汽丰田所提倡的“以人为本”的理念一般，bZ4X同样在设计上得以融合，新车后排座椅空间不仅达到了1000mm，还提供座椅加热功能，让后排乘坐人员在寒冬中依旧能够感受到车辆的温暖。
动力操控方面，一汽丰田bZ4X装配低衰减和高安全驱动电池，CLTC能量消耗量最低仅有11.6Wh／km，其中两驱版的最大功率为150kW，四驱版本最大功率为160kW,CLTC续航里程最大可达615km。
智享方面，新车在四驱车型上搭载了X-MODE四驱越野辅助模式，配合全新研发的Grip- Control智能蠕行模式，满足从日常生活到轻越野的使用需求。
需要注意的是，作为整车最大的亮点，一汽丰田bZ4X拥有太阳能充电穹顶，通过吸收太阳能转化的电力，每年获得的电量可供增加续航里程约1750km，利用车内配备的外部充电功能，实现户外供电的功能。
安全方面，车辆搭载了全新升级的Toyota Safety Sense3.0丰田智行安全系统，能够有效降低事故发生机率，在提前规避安全隐患的同时，搭配全系标配的8个SRS空气囊，为用户带来可靠的安全保障。
编者说：
在电动化这条道路上，一汽丰田bZ4X可谓拥有着得天独厚的优势，25年沉淀下来的品牌背书、深耕技术研究和升级的实力积累以及全国近千万的用户基盘的加持，推动了新环境下以一汽丰田bZ4X为首的全新纯电bZ系列车型的新价值，也加速了一汽丰田向全价值链用户运营型企业的深度转型。
作为一个将“以人为本”、“以用户为中心”理念贯穿品牌和产品始终的企业，在现有的7000人的销售服务团队、15000人的售后服务团队、遍布全国740余家销售渠道的基础上，一汽丰田将会持续优化服务，确保随时响应用户的需求，做到品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数进一步提升。
记者了解到，围绕电动化，一汽丰田未来将从研发端、供应端、生产端到运营端进行全产业、全体系、全价值链共创，赋能电动化全面升级。
根据规划，一汽丰田将打造总投资85亿，具有行业领先水平的一汽丰田新能源独立工厂，传承丰田领先技术和精益制造，最终实现制造高标准，整车高质量，生产高效率，环保零排放，为用户在更高的标准下打造“零缺陷”的新能源产品。
据了解，bZ4X推出长续航和高性能两个版本5款车型，售价区间为19.98—28.48万元，同时，官方还发布了3大自由16项政策购车礼遇，涉及购车自由、用车自由以及出行自由三个方面。
近两年一汽丰田在电动化领域发展迅速，尤其是2022年更是其电动化产品的大年，基于“人与人”、“人与车”、“人与自然”、“人与社会”的以人为本的创意理念，bZ4X代表了一汽丰田在新市场环境下的“新价值”，也是新技术成果的体现。
那么，一汽丰田bZ4X背负了怎样的“新价值”？新车又有怎样的优势呢？今天我们就一同来解密一汽丰田bZ4X背后的“秘密武器”。
25年品牌背书为一汽丰田bZ4X新价值护航
从车型的命名上来看，bZ属于一汽丰田在电动化话战略之下推出的全新序列名称，旗下目前包含了一款纯电SUV车型和纯电轿车车型，所谓的“bZ”即“beyond Zero”意思是“超越零排放”，这也体现了品牌寄予车型“以人为本的BEV”愿景以及追求“享受出行的自由，体验随心所欲的驾驶乐趣”的新价值。
在新能源领域中，以开创者姿态立足的一汽丰田早在2005年就率先导入了混合动力汽车普锐斯，开启了中国乘用电动汽车量产的先河，十几年来，一汽丰田一直在积极探索和推动新能源战略转型，形成涵盖燃油、混动、插电式混合动力、纯电动、氢能源五种技术成熟的动力组合。
时隔数年，中国电动汽车市场已经进入到了黄金时代，从乘联会发布的新能源数据来看，10月份BEV动力车型销售了39.7万辆，同比增长55.6%，1-10月份累计销售336万辆，同比增长近乎一倍；PHEV单月零售15.9万辆，同比暴增156.3%，前10个月累计销售超百万辆，同比激增178%。
不可否认的是，当前BEV市场依旧面临着电池安全和续航焦虑的问题。但一汽丰田作为汽车行业的主力军之一，背靠丰田25年的品牌背书以及电动化技术的积淀，用先进的精益制造、强大的服务体系，消除了用户的用车焦虑。确保用户拥有更加美好的全新消费旅程，是一汽丰田作为传统头部车企向用户做出的郑重承诺。
技术优势加速一汽丰田bZ4X实现驾驶乐趣新价值
如果说品牌背书给了一汽丰田bZ4X实现驾驶乐趣新价值的信心，那么e-TNGA架构则是一汽丰田产品实力的支撑。
众所周知，TNGA架构是一汽丰田针对全系列乘用汽车打造的一种“全新思路”，是对整个产业链的彻底革新，不仅能够以更高效的方式制造更好的汽车，还能够使车辆的用车成本大大降低。
在过去的25年时间里，丰田始终坚持电气化研发经验和四代混动技术升级，截至目前，丰田电动车型未出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障，真正做到了惊人的电池系统零事故。
同时，为了让用户长时间且安心的使用车辆，一汽丰田bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化，实现了业内无出其右的超高保值率。
不仅如此，一汽丰田bZ4X还强化了对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，采用能够让用户安心、安全的电池多重监视系统，为用户带来安心的纯电用车体验以及驾驶新乐趣。
产品力是新价值的直接体现
在记者看来，产品是企业品牌口碑、技术以及服务等方面的载体，只有用户实实在在的认可了产品，企业才有资本去聊技术实力、品牌实力亦或是服务。
一汽丰田bZ4X作为e-TNGA架构下的首款车型，基于BEV专属平台打造而来，具有低重心、高刚性化的优势，可实现更优秀的行驶质感以及安全性，在此基础上，新车拥有着设计、操控、智享、安全四大核心实力。
具体来看，设计方面，新车采用了Hi-Tech and Emotion设计主题，拥有BEV独有的锤头鲨外观设计；前脸采用了纯电车型特有的封闭式格栅设计，车身侧面采用的是溜背式车身设计，车身尺寸为4690*1860*1650mm，轴距为2850mm，与此同时，车辆后尾灯采用了贯穿式设计，与前脸交相辉映。
事实上，后排座椅最能体现一款车、一个品牌的人性化的思考，正如一汽丰田所提倡的“以人为本”的理念一般，bZ4X同样在设计上得以融合，新车后排座椅空间不仅达到了1000mm，还提供座椅加热功能，让后排乘坐人员在寒冬中依旧能够感受到车辆的温暖。
动力操控方面，一汽丰田bZ4X装配低衰减和高安全驱动电池，CLTC能量消耗量最低仅有11.6Wh／km，其中两驱版的最大功率为150kW，四驱版本最大功率为160kW,CLTC续航里程最大可达615km。
智享方面，新车在四驱车型上搭载了X-MODE四驱越野辅助模式，配合全新研发的Grip- Control智能蠕行模式，满足从日常生活到轻越野的使用需求。
需要注意的是，作为整车最大的亮点，一汽丰田bZ4X拥有太阳能充电穹顶，通过吸收太阳能转化的电力，每年获得的电量可供增加续航里程约1750km，利用车内配备的外部充电功能，实现户外供电的功能。
安全方面，车辆搭载了全新升级的Toyota Safety Sense3.0丰田智行安全系统，能够有效降低事故发生机率，在提前规避安全隐患的同时，搭配全系标配的8个SRS空气囊，为用户带来可靠的安全保障。
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在电动化这条道路上，一汽丰田bZ4X可谓拥有着得天独厚的优势，25年沉淀下来的品牌背书、深耕技术研究和升级的实力积累以及全国近千万的用户基盘的加持，推动了新环境下以一汽丰田bZ4X为首的全新纯电bZ系列车型的新价值，也加速了一汽丰田向全价值链用户运营型企业的深度转型。
作为一个将“以人为本”、“以用户为中心”理念贯穿品牌和产品始终的企业，在现有的7000人的销售服务团队、15000人的售后服务团队、遍布全国740余家销售渠道的基础上，一汽丰田将会持续优化服务，确保随时响应用户的需求，做到品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数进一步提升。
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根据规划，一汽丰田将打造总投资85亿，具有行业领先水平的一汽丰田新能源独立工厂，传承丰田领先技术和精益制造，最终实现制造高标准，整车高质量，生产高效率，环保零排放，为用户在更高的标准下打造“零缺陷”的新能源产品。
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