2020年12月9日，农历十月二十五，是一代高僧悟公上人圆寂十五周年纪念。彼时江南已冬，传喜法师于凌晨写下感怀，清冷的季节，弥漫着无尽的暖意。有心的弟子们为此谱曲、演唱，每一次吟唱，皆是涕泪满面，今日功德圆满，全网首发，以飨有缘。上人圣德巍巍，实难道其万一，祈望在字意音符中传达少许祖师的悲愿，让我们一起，共沐佛门尊宿的道德芬芳，感受这份恒久的加持和温暖。
悟公上人张天台之宗风，扬净土之法门，中兴古刹数十处，一生道高德厚，悲心炽盛，为法忘躯，功德巍巍。人们常说，他是这无常世界的彼岸，是迷惑颠倒中的智慧明灯，是茫茫生死大海里的慈航。
传喜法师随侍上人十三年，每每在开示中念及师父，字里行间满是景仰与赞叹。法师常说，对于我来说，师父老人家永远都在，我的生命在哪里，他就坐在我生命的最高处。法师也常常告诫弟子，无论在何时何地忆念、怀念师父上人，我们的心都会被温暖，我们的生命都会被拯救，我们的罪业都会因之而消减，福报随之增长，智慧得以开发，我们对三宝、对解脱亦将因之而更加充满信心。
我们相信
一个人可以撑起一个家
一种智慧可以照亮一个时代
我们看到
一盏灯可以点亮万盏灯
瞬间的光明可以破除万年的黑暗
我们证明
一阵春风可以吹绿山头，百花盛开
一种温情可以融化冰雪，万民惠泽
我们蒙受文明荫庇、人性的关怀
您用铁肩担起黑暗时代的道义
您用胸怀温暖冰冷世界的游子
您把光明变成千万人的光明
您把温暖变成千万人的温暖
您把智慧变成千万人的智慧
您把自在变成千万人的自在
您把解脱变成千万人的解脱
您把净土变成千万人的净土
您把希望变成千万人的希望
您把善良变成千万人的善良
您把圆满变成千万人的圆满
所以思念成了海洋
缅怀成了星空
呼唤成了高山
祈祷成了江河
祈请成了千万人的祈请
呼唤成了千万人的呼唤
缅怀成了千万人的缅怀
思念成了千万人的思念
圆月澄澈于潭心
慧日遍照于千佛
我们愿成为您寂光中大悲恻动的莲台
我们蒙受您不违安养的关爱
这五浊恶世我们不忍心您来
这五浊恶世（我们）又期待您归来
我们发誓用觉醒 戒恶修善
发菩提心 解脱自己 利益他人
来证明
您曾经来过这个世界的伟大价值
也是用来祈请您
重返娑婆的伟大意义所在！
——傳喜法師
您把光明，变成了千万人的光明｜原创音乐《点亮万盏灯》重磅首发https://t.cn/A6oBUsDt
悟公上人张天台之宗风，扬净土之法门，中兴古刹数十处，一生道高德厚，悲心炽盛，为法忘躯，功德巍巍。人们常说，他是这无常世界的彼岸，是迷惑颠倒中的智慧明灯，是茫茫生死大海里的慈航。
传喜法师随侍上人十三年，每每在开示中念及师父，字里行间满是景仰与赞叹。法师常说，对于我来说，师父老人家永远都在，我的生命在哪里，他就坐在我生命的最高处。法师也常常告诫弟子，无论在何时何地忆念、怀念师父上人，我们的心都会被温暖，我们的生命都会被拯救，我们的罪业都会因之而消减，福报随之增长，智慧得以开发，我们对三宝、对解脱亦将因之而更加充满信心。
我们相信
一个人可以撑起一个家
一种智慧可以照亮一个时代
我们看到
一盏灯可以点亮万盏灯
瞬间的光明可以破除万年的黑暗
我们证明
一阵春风可以吹绿山头，百花盛开
一种温情可以融化冰雪，万民惠泽
我们蒙受文明荫庇、人性的关怀
您用铁肩担起黑暗时代的道义
您用胸怀温暖冰冷世界的游子
您把光明变成千万人的光明
您把温暖变成千万人的温暖
您把智慧变成千万人的智慧
您把自在变成千万人的自在
您把解脱变成千万人的解脱
您把净土变成千万人的净土
您把希望变成千万人的希望
您把善良变成千万人的善良
您把圆满变成千万人的圆满
所以思念成了海洋
缅怀成了星空
呼唤成了高山
祈祷成了江河
祈请成了千万人的祈请
呼唤成了千万人的呼唤
缅怀成了千万人的缅怀
思念成了千万人的思念
圆月澄澈于潭心
慧日遍照于千佛
我们愿成为您寂光中大悲恻动的莲台
我们蒙受您不违安养的关爱
这五浊恶世我们不忍心您来
这五浊恶世（我们）又期待您归来
我们发誓用觉醒 戒恶修善
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《惠州市综合立体交通规划（公众征求意见稿）》出炉！
11月4日，惠州市交通运输局发布关于《惠州市综合立体交通规划（公众征求意见稿）》公开征求公众意见的通告，规划期为2022 年至2035年，远景展望到本世纪中叶。
意见稿中指出，惠州将牢牢把握交通“先行官”定位，继续践行“交通带动产业，产业支撑城市”发展理念，围绕实现“对外大连通、对内大循环”，全力推进大通道、大枢纽、大网络等重大工程建设，形成了集海陆空铁水于一体的综合交通网络,为惠州强化大湾区东部枢纽门户地位，融深融湾竞国内一流城市提供有力支撑。
一、引领强万亿产业，融深融湾竞一流城市
惠州市综合立体交通网将围绕“强枢纽、筑网络、深融合、重品质”四大核心策略，促进海陆空铁联动发展，实现交通引领强万亿产业，融深融湾竞一流城市。
至 2035 年，海空两港链全球，公铁两网联湾区，城乡交通畅全域，智慧绿色创未来，夯实惠州“12345”综合交通战略，率先建成内畅外快、高效衔接、一体融合、创新驱动、绿色智慧的现代化高质量综合立体交通网，形成“30123”出行交通圈和“1123”快货物流圈，全速打造大湾区东部门户枢纽，全力建设全国南北出海新通道，全面建成交通强国示范城市，交通基础设施现代化水平、交通运输网络运转效率，综合交通体系高质量发展等方面位居粤港澳大湾区前列，有力支撑惠州建设国内一流城市。
二、迈向交通强市，构筑综合立体交通新格局
(一) 构建多向拓展的综合立体运输通道
按照“双区驱动，西融东拓，北连南优，通山达海”的总体思路，打造多通道、大容量、快速化“1 带 2 轴 2 廊”的综合立体运输通道，如深惠汕沿海经济带、深惠河发展轴、广惠汕发展轴、南北交通走廊、莞惠交通走廊等。
(二) 建设开放多级的综合交通枢纽城市
惠州将着力提升综合交通功能和能级，构建“2+N”的枢纽城市体系，打造为区域性综合交通枢纽城市。
打造惠城区、惠阳区为综合交通重要枢纽节点，定位为“空铁融合核心区”——实现机场扩容，加速轨道融湾。以空港、轨道两大龙头提升综合交通枢纽能，依托枢纽推动土地综合开发，培育枢纽廊道经济。
三、深化区域协同，打造大湾区东部门户枢纽
(一) 共建共享大湾区世界级空港群
强化惠州平潭机场能级。打造千万级干线机场，提升粤港澳大湾区航空枢纽功能，打造面向全国的区域枢纽机场。拓展“一带一路”沿线国家和地区，开辟日韩、东南亚客运航线。引进大型物流企业航空货运业务，构建全货机航线网络。完善与深圳机场市场拓展、空域资源等合作机制，发挥深圳第二机场作用。
完善机场集疏运体系。扩大对深圳都市圈、惠州中心城区的30 分钟覆盖范围，服务腹地直连直通高端航空出行需求。引入深河高铁、深惠城际、惠阳至惠东城际至机场，实现轨道与机场的无缝换乘，规划惠坪高速、机场高速、机场快速实现机场枢纽 10分钟接入高速路网。大力发展空空中转、海空铁联运。
(二) 提升惠州港国际陆海枢纽能级
推进惠州港扩能升级。构建“一港四区”格局，打造粤港澳大湾区世界级港口群重要节点，构建服务粤港澳大湾区，畅通国内、连通国际的通道经济发展新格局。推动港口与产业、城市等联动发展，以支撑世界级绿色石化产业基地为目标，逐步建成以石油化工产品、集装箱、大型散货为主的综合型港口。
推动贸易港区建设。深度参与深港口岸经济带建设，谋划建设惠州港现代物流集聚区，规划建设海港综合保税区，适时推动自由贸易港区及其配套功能建设，形成以海陆枢纽、口岸门户、内陆港、海外仓为支撑的国际陆海联运物流服务体系。巩固提升“惠盐组合港”通关模式，发展集装箱物流。
四、统筹海陆空铁，完善外联内畅立体交通网
轨道拓展成网，公路衔接顺畅，水运通江达海，航空广泛覆盖，邮政普惠高效，总体形成由高效互联的快速骨干网、畅通完善的普通干线网、广覆深达的基础服务网组成的综合立体交通网。
1. 四通八达的干线铁路网
加快推进广汕铁路、深汕铁路建设，加快惠州融入广州都市圈、深圳都市圈，全面融入粤港澳大湾区发展，预留广河铁路、深河铁路设施通道，依托铁路战略性大通道带动辐射泛珠三角地区。
实施惠大铁路电气化改造，提升惠大铁路运能，积极开拓打造惠州海铁联运中转国际物流枢纽。构建“四横四纵”干线铁路布局，实现具备条件的港区、产业集聚区、物流园区与铁路干线高效衔接，夯实惠州重要性铁路枢纽地位。
2.一体衔接的城际铁路网
强化都市圈城际铁路互联互通，构建“三横两纵”城际铁路网，谋划多向通道联系湾区重要城市，西向融入深圳东进战略，增强广惠、莞惠、深惠协同发展，东向增强对河源、汕尾及粤东地区的辐射，构建东西向快速交通联系轴带。
加快推动莞惠城际小金口至惠州北段、深惠城际建设，构建惠州与广深佛莞的十字型城际直通主骨架网络，实现惠州主城区、惠城南站、惠州平潭机场与深圳、东莞的快捷联系；预留深大城际、深汕城际、惠阳至惠东城际通道，参与建设“轨道上的大湾区”，实现惠州与深圳的快速交通联系，同时增强惠州平潭机场辐射能力。
3.互联高效的高速公路网
在现状“六横五纵”的基础上，进一步优化织密高速公路网，重点完善“丰”字交通主框架，推进一号公路（惠霞高速）建设，加快实施东西轴线及沿江轴线，绘就惠州城市发展的“交通轴、产业带、经济廊”。
完善惠州至深圳、东莞、河源、韶关等地的高速公路通道，加快推动深汕第二高速、龙恺高速、河惠汕高速等项目建设，促进惠州市对接广深莞、辐射粤东北。优化完善机场集疏运体系，规划建设惠坪高速、惠州机场高速，助力惠州机场打造成为珠三角东岸的空港经济枢纽。推进惠东环稔平半岛高速建设，助力全域旅游发展，打造大湾区康养旅游高地。总体形成“九横八纵三加密”高速公路网，实现与相邻地市 2 条以上高速公路直连，区县间 2 条以上高速公路直通。
#惠州·美创智谷[地点]#
11月4日，惠州市交通运输局发布关于《惠州市综合立体交通规划（公众征求意见稿）》公开征求公众意见的通告，规划期为2022 年至2035年，远景展望到本世纪中叶。
意见稿中指出，惠州将牢牢把握交通“先行官”定位，继续践行“交通带动产业，产业支撑城市”发展理念，围绕实现“对外大连通、对内大循环”，全力推进大通道、大枢纽、大网络等重大工程建设，形成了集海陆空铁水于一体的综合交通网络,为惠州强化大湾区东部枢纽门户地位，融深融湾竞国内一流城市提供有力支撑。
一、引领强万亿产业，融深融湾竞一流城市
惠州市综合立体交通网将围绕“强枢纽、筑网络、深融合、重品质”四大核心策略，促进海陆空铁联动发展，实现交通引领强万亿产业，融深融湾竞一流城市。
至 2035 年，海空两港链全球，公铁两网联湾区，城乡交通畅全域，智慧绿色创未来，夯实惠州“12345”综合交通战略，率先建成内畅外快、高效衔接、一体融合、创新驱动、绿色智慧的现代化高质量综合立体交通网，形成“30123”出行交通圈和“1123”快货物流圈，全速打造大湾区东部门户枢纽，全力建设全国南北出海新通道，全面建成交通强国示范城市，交通基础设施现代化水平、交通运输网络运转效率，综合交通体系高质量发展等方面位居粤港澳大湾区前列，有力支撑惠州建设国内一流城市。
二、迈向交通强市，构筑综合立体交通新格局
(一) 构建多向拓展的综合立体运输通道
按照“双区驱动，西融东拓，北连南优，通山达海”的总体思路，打造多通道、大容量、快速化“1 带 2 轴 2 廊”的综合立体运输通道，如深惠汕沿海经济带、深惠河发展轴、广惠汕发展轴、南北交通走廊、莞惠交通走廊等。
(二) 建设开放多级的综合交通枢纽城市
惠州将着力提升综合交通功能和能级，构建“2+N”的枢纽城市体系，打造为区域性综合交通枢纽城市。
打造惠城区、惠阳区为综合交通重要枢纽节点，定位为“空铁融合核心区”——实现机场扩容，加速轨道融湾。以空港、轨道两大龙头提升综合交通枢纽能，依托枢纽推动土地综合开发，培育枢纽廊道经济。
三、深化区域协同，打造大湾区东部门户枢纽
(一) 共建共享大湾区世界级空港群
强化惠州平潭机场能级。打造千万级干线机场，提升粤港澳大湾区航空枢纽功能，打造面向全国的区域枢纽机场。拓展“一带一路”沿线国家和地区，开辟日韩、东南亚客运航线。引进大型物流企业航空货运业务，构建全货机航线网络。完善与深圳机场市场拓展、空域资源等合作机制，发挥深圳第二机场作用。
完善机场集疏运体系。扩大对深圳都市圈、惠州中心城区的30 分钟覆盖范围，服务腹地直连直通高端航空出行需求。引入深河高铁、深惠城际、惠阳至惠东城际至机场，实现轨道与机场的无缝换乘，规划惠坪高速、机场高速、机场快速实现机场枢纽 10分钟接入高速路网。大力发展空空中转、海空铁联运。
(二) 提升惠州港国际陆海枢纽能级
推进惠州港扩能升级。构建“一港四区”格局，打造粤港澳大湾区世界级港口群重要节点，构建服务粤港澳大湾区，畅通国内、连通国际的通道经济发展新格局。推动港口与产业、城市等联动发展，以支撑世界级绿色石化产业基地为目标，逐步建成以石油化工产品、集装箱、大型散货为主的综合型港口。
推动贸易港区建设。深度参与深港口岸经济带建设，谋划建设惠州港现代物流集聚区，规划建设海港综合保税区，适时推动自由贸易港区及其配套功能建设，形成以海陆枢纽、口岸门户、内陆港、海外仓为支撑的国际陆海联运物流服务体系。巩固提升“惠盐组合港”通关模式，发展集装箱物流。
四、统筹海陆空铁，完善外联内畅立体交通网
轨道拓展成网，公路衔接顺畅，水运通江达海，航空广泛覆盖，邮政普惠高效，总体形成由高效互联的快速骨干网、畅通完善的普通干线网、广覆深达的基础服务网组成的综合立体交通网。
1. 四通八达的干线铁路网
加快推进广汕铁路、深汕铁路建设，加快惠州融入广州都市圈、深圳都市圈，全面融入粤港澳大湾区发展，预留广河铁路、深河铁路设施通道，依托铁路战略性大通道带动辐射泛珠三角地区。
实施惠大铁路电气化改造，提升惠大铁路运能，积极开拓打造惠州海铁联运中转国际物流枢纽。构建“四横四纵”干线铁路布局，实现具备条件的港区、产业集聚区、物流园区与铁路干线高效衔接，夯实惠州重要性铁路枢纽地位。
2.一体衔接的城际铁路网
强化都市圈城际铁路互联互通，构建“三横两纵”城际铁路网，谋划多向通道联系湾区重要城市，西向融入深圳东进战略，增强广惠、莞惠、深惠协同发展，东向增强对河源、汕尾及粤东地区的辐射，构建东西向快速交通联系轴带。
加快推动莞惠城际小金口至惠州北段、深惠城际建设，构建惠州与广深佛莞的十字型城际直通主骨架网络，实现惠州主城区、惠城南站、惠州平潭机场与深圳、东莞的快捷联系；预留深大城际、深汕城际、惠阳至惠东城际通道，参与建设“轨道上的大湾区”，实现惠州与深圳的快速交通联系，同时增强惠州平潭机场辐射能力。
3.互联高效的高速公路网
在现状“六横五纵”的基础上，进一步优化织密高速公路网，重点完善“丰”字交通主框架，推进一号公路（惠霞高速）建设，加快实施东西轴线及沿江轴线，绘就惠州城市发展的“交通轴、产业带、经济廊”。
完善惠州至深圳、东莞、河源、韶关等地的高速公路通道，加快推动深汕第二高速、龙恺高速、河惠汕高速等项目建设，促进惠州市对接广深莞、辐射粤东北。优化完善机场集疏运体系，规划建设惠坪高速、惠州机场高速，助力惠州机场打造成为珠三角东岸的空港经济枢纽。推进惠东环稔平半岛高速建设，助力全域旅游发展，打造大湾区康养旅游高地。总体形成“九横八纵三加密”高速公路网，实现与相邻地市 2 条以上高速公路直连，区县间 2 条以上高速公路直通。
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聚酯减产风波：负荷又要大降？！下游需求能否反弹，关键还得看他们！
“金九银十”为传统纺织旺季，但今年只有9月份出现了几分旺季气色，十月份下游再次恢复低迷态势，随着十月结束，传统淡季到来，市场更添冷清。上周原油回弹到最高超过90美元，然而产业链上并无回暖态势，因而情绪面的回暖可能也只是“昙花一现”。
进入四季度以后，在低利润、高库存和弱需求的压力下，结合2023年春节时间偏早，聚酯工厂提前进入减产放假的消息甚嚣尘上。本周聚酯减产再度增加，负荷由上周的84%已下降至82%。而8日又听闻，聚酯龙头减产达成共识，要开启新一轮从大规模减产。
究其原因，聚酯厂家为何近期频繁减产操作，主要还是受到成本端压制以及需求面的影响。
聚酯原料陷入暴跌漩涡
聚酯市场价格面临巨大经营压力
聚酯产业链跌价贯穿了整个原本属于旺季的十月，前期原料暴涨带来的负面效应月内开始发酵，聚酯原料出乎意料地卷入了暴跌旋涡之中，上演了这几年来罕见的暴跌行情，引发了聚酯市场的又一次巨震，也实实在在影响着涤纶长丝市场。成本支撑不在，聚酯市场价格面临巨大的经营压力。从10月起聚酯工厂开启大面积降价促销，尤其是11月初，涤纶长丝市场持续疲弱前行，主流厂家报价重心多有下调，各种优惠促销现象也较为普遍，各产品跌幅基本达到五六百元甚至更高。
下游织造市场闭市较多
春夏订单未下达
广佛市场中，受疫情影响中大布行继续闭市，佛山地区大圆机开机也持续走低，据了解，当前织造厂在机生产订单基本为前期所接，主要是冬季尾单为主，春、夏订单并未下达。因此在前期订单陆续交付后，后续订单难以持续，织造厂为避免大量累库，多数中小织造厂多降负荷或是直接停机放假，当前佛山地区布行坯布库存多在14天左右，大圆机开机率仅维持在3成附近。佛山地区存院路、朗宝工业园、荣昌路等纺织集中地，车流量也较为稀少，道路畅通无阻，货车拉运货明显较少，仓库空置率也有所增加。
江浙市场整体表现略好于广佛市场，南通叠石桥家纺市场也于三日前重新开市，但成交仍未上量，郑州和武汉的服装城等仍然处在关闭状态，兰溪开工率也下降至五成以下。总体来看，下游织造端相比于原料端表现更加疲软。
聚酯厂家不断下调价格，却并未改变需求低迷的境况；下游市场传统旺季未能如约而至，旺季不旺已经成为不争的事实，对原料采购需求并不明显。因此聚酯产销低迷、库存攀升成为较大的制约因素。
那么聚酯工厂能成功去库存吗？
1、目前的减产数量难以扭转颓势
10月以来，尽管库存压力严峻且各产品纷纷进入亏损，但是聚酯负荷却始终维持在80-85%之间的位置，并没有出现进一步的降负，装置变动也多体现为原有减停产装置的重新开车和新装置减停产同步进行，开工负荷的波动甚至较之利润更好的上游更低。目前的减产幅度还不足以扭转产销的颓势。
2、织造企业囤货将助聚酯工厂去库存
此外，下游大量的织造企业已经进入了产品开发期，因为回款周期的限制，除非是款到发货，否则现在接到的订单很难在过年之前及时回款，所以市场上的订单数量越来越少。不过按照往年的经验，大部分织造企业都会在节前囤一波原料，这波行情将有助于聚酯企业清理一部分的库存。
3、疫情和天气，成为需求反弹的关键因素
10月底以来，各地疫情再度爆发，纺织主要批发市场也先后出现疫情被管控。受疫情影响，织造企业不仅老订单发货困难，部分新订单也被陆续叫停，生意急剧下降。除了疫情以外，或许天气也是拖累需求的其中一个因素。10月份以后，天气气温降幅有限，冷冬预期下降。从最近的天气预报看，本周天气依旧偏高。而从目前阶段来看，下游终端市场因疫情和天气的因素信心不足，后期如果这两因素能有所改观，也将成为需求反弹的关键因素。
而从近期各环节来看，长丝上下游的旺季去库幅度远不及往年，近期长丝和终端坯布环节的库存依旧远高于历史同期水平。中期来看聚酯负荷仍面临下降压力。但需要考虑的是，因为目前主流聚酯工厂还没有明确后续是否进行装置减产、检修计划，所以后续聚酯工厂装置检修规模，仍存在比较大的变动空间，届时也会影响到市场心态的转变。
武汉纺友是中国恒天、经纬纺机旗下的数字化服务提供商
2014年9月成立于武汉光谷，2015年取得高新技术企业认证、双软企业认证。致力为制造企业用户营造精细化制造管理平台，提供MES/MOM/ERP系统定制、数据采集、数据可视化；产品3D展示视频/云展厅/VR应用产品等多项数字化服务。
已为全国棉纺织领军企业裕大华等多家国内知名大型企业制作并监管完整的智能生产管理系统。真正做到从原料购置到成品完成入库的全过程物料管理，做到生产制造品质的全面可追溯管控。生产成本立降10%，效率显提15%！帮助企业优化生产流程、按期交货、提高产品的质量和服务质量，打造最前沿的智慧车间！
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详情请咨询：177-4050-2025
来源：金联创化工、棉花展望、网络、化纤头条
编辑：纺友网，转载请注明来源
“金九银十”为传统纺织旺季，但今年只有9月份出现了几分旺季气色，十月份下游再次恢复低迷态势，随着十月结束，传统淡季到来，市场更添冷清。上周原油回弹到最高超过90美元，然而产业链上并无回暖态势，因而情绪面的回暖可能也只是“昙花一现”。
进入四季度以后，在低利润、高库存和弱需求的压力下，结合2023年春节时间偏早，聚酯工厂提前进入减产放假的消息甚嚣尘上。本周聚酯减产再度增加，负荷由上周的84%已下降至82%。而8日又听闻，聚酯龙头减产达成共识，要开启新一轮从大规模减产。
究其原因，聚酯厂家为何近期频繁减产操作，主要还是受到成本端压制以及需求面的影响。
聚酯原料陷入暴跌漩涡
聚酯市场价格面临巨大经营压力
聚酯产业链跌价贯穿了整个原本属于旺季的十月，前期原料暴涨带来的负面效应月内开始发酵，聚酯原料出乎意料地卷入了暴跌旋涡之中，上演了这几年来罕见的暴跌行情，引发了聚酯市场的又一次巨震，也实实在在影响着涤纶长丝市场。成本支撑不在，聚酯市场价格面临巨大的经营压力。从10月起聚酯工厂开启大面积降价促销，尤其是11月初，涤纶长丝市场持续疲弱前行，主流厂家报价重心多有下调，各种优惠促销现象也较为普遍，各产品跌幅基本达到五六百元甚至更高。
下游织造市场闭市较多
春夏订单未下达
广佛市场中，受疫情影响中大布行继续闭市，佛山地区大圆机开机也持续走低，据了解，当前织造厂在机生产订单基本为前期所接，主要是冬季尾单为主，春、夏订单并未下达。因此在前期订单陆续交付后，后续订单难以持续，织造厂为避免大量累库，多数中小织造厂多降负荷或是直接停机放假，当前佛山地区布行坯布库存多在14天左右，大圆机开机率仅维持在3成附近。佛山地区存院路、朗宝工业园、荣昌路等纺织集中地，车流量也较为稀少，道路畅通无阻，货车拉运货明显较少，仓库空置率也有所增加。
江浙市场整体表现略好于广佛市场，南通叠石桥家纺市场也于三日前重新开市，但成交仍未上量，郑州和武汉的服装城等仍然处在关闭状态，兰溪开工率也下降至五成以下。总体来看，下游织造端相比于原料端表现更加疲软。
聚酯厂家不断下调价格，却并未改变需求低迷的境况；下游市场传统旺季未能如约而至，旺季不旺已经成为不争的事实，对原料采购需求并不明显。因此聚酯产销低迷、库存攀升成为较大的制约因素。
那么聚酯工厂能成功去库存吗？
1、目前的减产数量难以扭转颓势
10月以来，尽管库存压力严峻且各产品纷纷进入亏损，但是聚酯负荷却始终维持在80-85%之间的位置，并没有出现进一步的降负，装置变动也多体现为原有减停产装置的重新开车和新装置减停产同步进行，开工负荷的波动甚至较之利润更好的上游更低。目前的减产幅度还不足以扭转产销的颓势。
2、织造企业囤货将助聚酯工厂去库存
此外，下游大量的织造企业已经进入了产品开发期，因为回款周期的限制，除非是款到发货，否则现在接到的订单很难在过年之前及时回款，所以市场上的订单数量越来越少。不过按照往年的经验，大部分织造企业都会在节前囤一波原料，这波行情将有助于聚酯企业清理一部分的库存。
3、疫情和天气，成为需求反弹的关键因素
10月底以来，各地疫情再度爆发，纺织主要批发市场也先后出现疫情被管控。受疫情影响，织造企业不仅老订单发货困难，部分新订单也被陆续叫停，生意急剧下降。除了疫情以外，或许天气也是拖累需求的其中一个因素。10月份以后，天气气温降幅有限，冷冬预期下降。从最近的天气预报看，本周天气依旧偏高。而从目前阶段来看，下游终端市场因疫情和天气的因素信心不足，后期如果这两因素能有所改观，也将成为需求反弹的关键因素。
而从近期各环节来看，长丝上下游的旺季去库幅度远不及往年，近期长丝和终端坯布环节的库存依旧远高于历史同期水平。中期来看聚酯负荷仍面临下降压力。但需要考虑的是，因为目前主流聚酯工厂还没有明确后续是否进行装置减产、检修计划，所以后续聚酯工厂装置检修规模，仍存在比较大的变动空间，届时也会影响到市场心态的转变。
武汉纺友是中国恒天、经纬纺机旗下的数字化服务提供商
2014年9月成立于武汉光谷，2015年取得高新技术企业认证、双软企业认证。致力为制造企业用户营造精细化制造管理平台，提供MES/MOM/ERP系统定制、数据采集、数据可视化；产品3D展示视频/云展厅/VR应用产品等多项数字化服务。
已为全国棉纺织领军企业裕大华等多家国内知名大型企业制作并监管完整的智能生产管理系统。真正做到从原料购置到成品完成入库的全过程物料管理，做到生产制造品质的全面可追溯管控。生产成本立降10%，效率显提15%！帮助企业优化生产流程、按期交货、提高产品的质量和服务质量，打造最前沿的智慧车间！
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来源：金联创化工、棉花展望、网络、化纤头条
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