【新时代江苏交通｜ 青盐铁路优化路网结构布局，奋力促进沿海经济协调发展】

【当年】2018年10月20日《新华日报》3版报道，青（青岛）盐（盐城）铁路连云港至盐城段完成全线拉通试验，标志着该段铁路联调联试结束，下一阶段将进行全线运行试验。至此，“八纵八横”之一的沿海通道连云港至盐城段正式进入通车倒计时。（王健民 李佃好）

青盐铁路是我国境内一条连接山东省与江苏省的区际干线铁路、国家Ⅰ级客货共线铁路，呈南北走向。青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设，其中连盐铁路于2010年12月26日开工建设，青连铁路于2014年12月28日开工建设，全线于2018年12月26日开通运营。

【现在】青盐铁路北起青岛市，沿海岸线经连云港市，南至盐城市；线路向北与济青高速铁路、青荣城际铁路连接，向南与徐宿淮盐铁路、盐通高铁相通，并与日兰高铁、连徐高铁、陇海铁路、连淮扬镇铁路等线路连通。作为国家“八纵八横”高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成部分，青盐铁路开通以来，对构建南北铁路运输通道、密切沿海城市间联系起到了重要作用，构成了贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉，促进了沿海沿线城市间的交流合作，加速了区域经济协调发展。

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【#盐泰锡常宜铁路#进入开工前准备阶段】据9月29日新华日报报道，近日，进一步优化“轨道上的长三角”布局的两条“南北”纵向跨江铁路——通苏嘉甬铁路和盐泰锡常宜铁路分别进入开工前准备阶段。省铁路集团董事长常青表示，下一步将协同推动通苏嘉甬、盐泰锡常宜铁路年内尽快开工。
通苏嘉甬铁路北起南通西站，接盐通铁路正线，向南跨沪苏通长江公铁大桥经过苏州、嘉兴后，跨杭州湾进入宁波。通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板、实现长三角南北两翼客运快速化。盐泰锡常宜铁路位于江苏中轴线上，途经盐城、泰州、扬州、无锡、常州、宜兴等城市。“线路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、南沿江城际、沪宁城际，南接宁杭高铁，形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。”省铁路办工作人员介绍，这条铁路构筑沿海通道经过苏北、苏中进入苏南路网，沿线区域多个城市将接轨上海、融入苏南、连通杭州湾。

#盐城头条##盐城视点聚焦[超话]#【好消息！盐城增开一对列车！】

合杭高铁湖州至杭州段今天（9月22日）开通运营，盐城新增至皖东南、浙北方向的高铁通道，使得盐城地区高铁“朋友圈”，解锁了“新车站”、增加“新朋友”。

合杭高铁湖杭段北起既有湖州站，止于既有杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站。

合杭高铁湖杭段开通运营过渡期，根据铁路部门开行计划，江苏地区将有9对列车途经新线运行：包括新增的南京南-黄山北3对，盐城、连云港至杭州西各1对，以及既有南京南-黄山北（千岛湖）3对列车湖州至桐庐间改经由合杭高铁湖杭段运行，连云港-杭州1对改杭州西终到始发。
据了解，盐城此次增开1对前往杭州西站的列车（D9534/1、D9532/3次）

此次增开1对盐城~杭州西的列车，给盐城至杭州之间增加高铁新通道、提高出行便捷度的同时，该列车途经了皖东南和浙北地区，也使得盐城地区高铁“朋友圈”可以解锁“新车站”、增加“新朋友”。

目前，盐城至杭州的4对高铁列车全部经由盐通铁路、沪苏通铁路南下经上海至杭州东站，此次增开的盐城~杭州西D9534/1、D9532/3次列车将会向西运行，即通过徐宿淮盐铁路淮盐段、前段时间刚开通的贡兴联络线（宁盐联络线）后南下经连淮扬镇铁路淮镇段、沪宁城际至南京南站后向西南运行，沿宁安客专、合杭高铁运行至杭州西站，沿线经过了马鞍山、芜湖、宣城和湖州4地，使得盐城的高铁“朋友圈”再次扩容，同时可以解锁杭州西站这座新一代标志性车站，盐城地区的高铁通达性将越来越广。

来源：盐城交警微发布

△此次新增的盐城至杭州西站列车的时刻表