【直播小课堂】认清网店运营套路，一通百通
很多在电商人在运营的过程中都会抱怨说电商真的好难做啊，经常会遇到一大堆的问题，一点都不让人省心!其实电商运营可以说是一个非常复杂的工作，一不小心就会掉进防不胜防的众多“套路”里!
1 、用户贵在精，不在多
有一些网店在运营的过程中，为了吸引更多的用户，宣传的资料过于夸大，导致用户的匹配度不高，就很难成交，最终就会拉低店铺的成交量。所以要做好精准引流，要定位好自己店铺和宝贝的定位，然后围绕这个定位去确定自己的目标用户群体，再去分析用户群的流量特性，以此来做宣传，直击用户的痛点。
2 、别硬来，要带用户“嗨”
有些店铺的推广是很死板的，一个宝贝，多少多少钱，这样生硬的推广，怎么会吸引到用户，做推广该有的套路还是有必要的。通过日常运营的流量以及交易量的数据，我们就能知道用户更喜欢哪些宝贝，在做推广之前，要给这些宝贝从宣传的形象和评价都做一个包装，再对老用户进行促销，获取更多销量的基数和好评;等销量和评价的数据都达到一定的程度的时候，这个时候才能好参加聚划算，直通车等活动以及付费渠道的推广。
3 、电商的目的就是要达成交易
商品的卖点提炼，商品宣传素材策划以及设计，给商品一个看得过去的销售数据;根据产品卖点放大卖点，列举很多小的卖点衬托主卖点，比如我要证明我的产品非常好，可以从材质，工艺，设计理念，买家秀等方位佐证产品好。视觉呈现匹配产品，很多人的视觉呈现感觉与产品的价格差距太大，一定要高度匹配才行，拿女装举例: 低客单拍摄风格韩版，中端客单价拍摄风格日系，高客单价拍摄欧美风。用户评价管理，挖掘精准用户，老用户维护，客服接待沟通，这些方面的综合因素，决定了我们的商品，能否取得好的成绩，如果是网店的经营状况不佳，就要从这方面找原因。
4 、让用户成为回头客
有很多的实体电商，因为获客成本的问题，首单是很难盈利的，一般的盈利周期都是在复购阶段，所以培养回头客成了重中之重。在这些方面，你可以给网店打造一个会员日，在会员日里举行一些诸如买赠，满减的小活动，通过这些小恩小惠不断的培养用户忠诚度，保持用户和自家店铺的粘度。另外也可以通过这类小型的促销把积压、滞销的库存商品都清理掉，而且一不小心，还有可能会变成爆款。不管你是在哪个电商平台，运营的思路基本上都是一样的，只是在具体的功能和措施上会稍有差异，所以电商运营可以说是一通百通!
很多在电商人在运营的过程中都会抱怨说电商真的好难做啊，经常会遇到一大堆的问题，一点都不让人省心!其实电商运营可以说是一个非常复杂的工作，一不小心就会掉进防不胜防的众多“套路”里!
1 、用户贵在精，不在多
有一些网店在运营的过程中，为了吸引更多的用户，宣传的资料过于夸大，导致用户的匹配度不高，就很难成交，最终就会拉低店铺的成交量。所以要做好精准引流，要定位好自己店铺和宝贝的定位，然后围绕这个定位去确定自己的目标用户群体，再去分析用户群的流量特性，以此来做宣传，直击用户的痛点。
2 、别硬来，要带用户“嗨”
有些店铺的推广是很死板的，一个宝贝，多少多少钱，这样生硬的推广，怎么会吸引到用户，做推广该有的套路还是有必要的。通过日常运营的流量以及交易量的数据，我们就能知道用户更喜欢哪些宝贝，在做推广之前，要给这些宝贝从宣传的形象和评价都做一个包装，再对老用户进行促销，获取更多销量的基数和好评;等销量和评价的数据都达到一定的程度的时候，这个时候才能好参加聚划算，直通车等活动以及付费渠道的推广。
3 、电商的目的就是要达成交易
商品的卖点提炼，商品宣传素材策划以及设计，给商品一个看得过去的销售数据;根据产品卖点放大卖点，列举很多小的卖点衬托主卖点，比如我要证明我的产品非常好，可以从材质，工艺，设计理念，买家秀等方位佐证产品好。视觉呈现匹配产品，很多人的视觉呈现感觉与产品的价格差距太大，一定要高度匹配才行，拿女装举例: 低客单拍摄风格韩版，中端客单价拍摄风格日系，高客单价拍摄欧美风。用户评价管理，挖掘精准用户，老用户维护，客服接待沟通，这些方面的综合因素，决定了我们的商品，能否取得好的成绩，如果是网店的经营状况不佳，就要从这方面找原因。
4 、让用户成为回头客
有很多的实体电商，因为获客成本的问题，首单是很难盈利的，一般的盈利周期都是在复购阶段，所以培养回头客成了重中之重。在这些方面，你可以给网店打造一个会员日，在会员日里举行一些诸如买赠，满减的小活动，通过这些小恩小惠不断的培养用户忠诚度，保持用户和自家店铺的粘度。另外也可以通过这类小型的促销把积压、滞销的库存商品都清理掉，而且一不小心，还有可能会变成爆款。不管你是在哪个电商平台，运营的思路基本上都是一样的，只是在具体的功能和措施上会稍有差异，所以电商运营可以说是一通百通!
#疯狂小杨哥陷带货产品质量问题漩涡#真是人红是非多，小杨哥自从粉丝过亿后，先是亿元买楼被人喷，如今又被打假人王海盯上了，声称带货产品虚标功率假冒3C认证，要求退一赔三，还表示小杨哥对消费者太傲慢。
对此，厂商发声明称产品符合国家标准。不过，对此王海表示并不认同，提出几款同类产品都是实标。
不管咋样吧，小杨哥有一句我很认可“我不会保证我的品不出问题，但出了问题，我们第一时间为大家处理。”
大家觉得这事最后会如何收场？你站哪一方？
多聊一点：直播带货能彻底杜绝有问题的商品吗？
答案很显然“绝无可能”，再严格的审品机制都不可能百分百杜绝。咱也不说那些证照齐全存在问题的产品，就比如像小米11这种、每年车厂召回的汽车，不同批次产品的问题，这些怎么去判定？
这里不是混淆概念，我想表达的是带货主播只要卖通过正规质检的合规产品，且出现了问题不逃避主动承担责任就好，终究不是质检部门，如果说连质检部门的凭证都要打问号，那这个活就真不好干了。
关于带货主播，我觉得关键要保证一点，那就是别卖山寨货、假货、三证不全、非正规渠道产品，就好比二驴媳妇当初卖的那些手机，还有那些根本没质检的燕窝、海参、海产品、以及假奢侈品，以及一些靠擦边球卖的不可言喻的东西，这些虽然不是大主播在带，但量也不小，也应该被重视起来。
最后，不可否认，三只羊的小杨哥兄弟已经成为直播带货一哥，这波连续事件，也算是对其的一次考验，早来比晚来好。就好比当年的罗永浩，处理的就很不错。 #疯狂小杨哥回应被打假#
对此，厂商发声明称产品符合国家标准。不过，对此王海表示并不认同，提出几款同类产品都是实标。
不管咋样吧，小杨哥有一句我很认可“我不会保证我的品不出问题，但出了问题，我们第一时间为大家处理。”
大家觉得这事最后会如何收场？你站哪一方？
多聊一点：直播带货能彻底杜绝有问题的商品吗？
答案很显然“绝无可能”，再严格的审品机制都不可能百分百杜绝。咱也不说那些证照齐全存在问题的产品，就比如像小米11这种、每年车厂召回的汽车，不同批次产品的问题，这些怎么去判定？
这里不是混淆概念，我想表达的是带货主播只要卖通过正规质检的合规产品，且出现了问题不逃避主动承担责任就好，终究不是质检部门，如果说连质检部门的凭证都要打问号，那这个活就真不好干了。
关于带货主播，我觉得关键要保证一点，那就是别卖山寨货、假货、三证不全、非正规渠道产品，就好比二驴媳妇当初卖的那些手机，还有那些根本没质检的燕窝、海参、海产品、以及假奢侈品，以及一些靠擦边球卖的不可言喻的东西，这些虽然不是大主播在带，但量也不小，也应该被重视起来。
最后，不可否认，三只羊的小杨哥兄弟已经成为直播带货一哥，这波连续事件，也算是对其的一次考验，早来比晚来好。就好比当年的罗永浩，处理的就很不错。 #疯狂小杨哥回应被打假#
因为服务专员一个小问题，昨天跟理想汽车[理想L9][理想L9]这边服务主管聊了挺长时间。
这是我对于汽车售后服务的一些理解，售后主管一定要看《影响力》这本书，书里面提到了很多跟心理学和销售有关系的东西，比如超出预期、小礼物大回报等等。
理想的售后服务专员是一对一的微信服务，这个其实是蛮好的一种方式，用户可以与服务专员建立一对一的信任，这个比十几人的微信服务群里要好很多。因为在群里聊天的压力会比较大一些，尤其是一些自己不太懂的傻问题不好意思问。
就是一对一的服务专员，如果说服务的不专业，或者说在一年中唯一一次回复用户问题的时候，用词不恰当或者说没有帮用户解决问题的话，他就丢掉了这个用户，毁掉信任，而企业的话其实很难去挽救。
我是提出了这么一个建议[作揖]就说继续沿用微信一对一，但是在App消息里边儿开通一个专属服务群，用户对数问题是微信里聊。有不爽的地方至少是有地方来吐槽人或者车的；也比较容易进行跨区的联合和解决用户提出的更复杂的问题。
服务质量的改善，其实就是要跟用户建立信任，帮用户解决问题，争取让用户觉得“我欠你一个人情”。
不管是车或者说其他的问题，如果说服务专员能帮助车主一个忙，不管是不是跟车有关不管是不是自己的职责范围。每一个用户大概一年也就是一次到两次这样的“额外”服务，成本是OK的。
汽车用户口碑从来不只是车本身，还有附加值。什么降价、促销不均都有可能会引发舆论。本质是用户觉得我不欠你的，反而是你欠我的，你再不给我什么东西的话，你降价了我就跟你闹。相反，如果说用户觉得理想的某个人曾经帮过我一个忙，送过我一个小礼物，
哎，我就别斤斤计较了[偷乐]
嗯，更高级的服务是通过车来社交，来获得更大的社会认同，拓宽交际圈子这方面。提升附加值，我们知道蔚来是投入了很大的精力在做这个事儿。理想的路子不是这么走的，但是至少应该建立信任和一点点超出预期。
这是我对于汽车售后服务的一些理解，售后主管一定要看《影响力》这本书，书里面提到了很多跟心理学和销售有关系的东西，比如超出预期、小礼物大回报等等。
理想的售后服务专员是一对一的微信服务，这个其实是蛮好的一种方式，用户可以与服务专员建立一对一的信任，这个比十几人的微信服务群里要好很多。因为在群里聊天的压力会比较大一些，尤其是一些自己不太懂的傻问题不好意思问。
就是一对一的服务专员，如果说服务的不专业，或者说在一年中唯一一次回复用户问题的时候，用词不恰当或者说没有帮用户解决问题的话，他就丢掉了这个用户，毁掉信任，而企业的话其实很难去挽救。
我是提出了这么一个建议[作揖]就说继续沿用微信一对一，但是在App消息里边儿开通一个专属服务群，用户对数问题是微信里聊。有不爽的地方至少是有地方来吐槽人或者车的；也比较容易进行跨区的联合和解决用户提出的更复杂的问题。
服务质量的改善，其实就是要跟用户建立信任，帮用户解决问题，争取让用户觉得“我欠你一个人情”。
不管是车或者说其他的问题，如果说服务专员能帮助车主一个忙，不管是不是跟车有关不管是不是自己的职责范围。每一个用户大概一年也就是一次到两次这样的“额外”服务，成本是OK的。
汽车用户口碑从来不只是车本身，还有附加值。什么降价、促销不均都有可能会引发舆论。本质是用户觉得我不欠你的，反而是你欠我的，你再不给我什么东西的话，你降价了我就跟你闹。相反，如果说用户觉得理想的某个人曾经帮过我一个忙，送过我一个小礼物，
哎，我就别斤斤计较了[偷乐]
嗯，更高级的服务是通过车来社交，来获得更大的社会认同，拓宽交际圈子这方面。提升附加值，我们知道蔚来是投入了很大的精力在做这个事儿。理想的路子不是这么走的，但是至少应该建立信任和一点点超出预期。
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