【超越零排放 解密一汽丰田bZ4X传达了怎样的新价值】日前，一汽丰田首款纯电中型SUV车型bZ4X在历经半年的等待后终于迎来了上市，同时，bZ系列下的首款纯电中型轿车bZ3也完成了首次亮相，至此，两车将作为一汽丰田电动化战略的重要一环，形成电动SUV和轿车市场的双布局。
据了解，bZ4X推出长续航和高性能两个版本5款车型，售价区间为19.98—28.48万元，同时，官方还发布了3大自由16项政策购车礼遇，涉及购车自由、用车自由以及出行自由三个方面。
近两年一汽丰田在电动化领域发展迅速，尤其是2022年更是其电动化产品的大年，基于“人与人”、“人与车”、“人与自然”、“人与社会”的以人为本的创意理念，bZ4X代表了一汽丰田在新市场环境下的“新价值”，也是新技术成果的体现。
那么，一汽丰田bZ4X背负了怎样的“新价值”？新车又有怎样的优势呢？今天我们就一同来解密一汽丰田bZ4X背后的“秘密武器”。
25年品牌背书为一汽丰田bZ4X新价值护航
从车型的命名上来看，bZ属于一汽丰田在电动化话战略之下推出的全新序列名称，旗下目前包含了一款纯电SUV车型和纯电轿车车型，所谓的“bZ”即“beyond Zero”意思是“超越零排放”，这也体现了品牌寄予车型“以人为本的BEV”愿景以及追求“享受出行的自由，体验随心所欲的驾驶乐趣”的新价值。
在新能源领域中，以开创者姿态立足的一汽丰田早在2005年就率先导入了混合动力汽车普锐斯，开启了中国乘用电动汽车量产的先河，十几年来，一汽丰田一直在积极探索和推动新能源战略转型，形成涵盖燃油、混动、插电式混合动力、纯电动、氢能源五种技术成熟的动力组合。
时隔数年，中国电动汽车市场已经进入到了黄金时代，从乘联会发布的新能源数据来看，10月份BEV动力车型销售了39.7万辆，同比增长55.6%，1-10月份累计销售336万辆，同比增长近乎一倍；PHEV单月零售15.9万辆，同比暴增156.3%，前10个月累计销售超百万辆，同比激增178%。
不可否认的是，当前BEV市场依旧面临着电池安全和续航焦虑的问题。但一汽丰田作为汽车行业的主力军之一，背靠丰田25年的品牌背书以及电动化技术的积淀，用先进的精益制造、强大的服务体系，消除了用户的用车焦虑。确保用户拥有更加美好的全新消费旅程，是一汽丰田作为传统头部车企向用户做出的郑重承诺。
技术优势加速一汽丰田bZ4X实现驾驶乐趣新价值
如果说品牌背书给了一汽丰田bZ4X实现驾驶乐趣新价值的信心，那么e-TNGA架构则是一汽丰田产品实力的支撑。
众所周知，TNGA架构是一汽丰田针对全系列乘用汽车打造的一种“全新思路”，是对整个产业链的彻底革新，不仅能够以更高效的方式制造更好的汽车，还能够使车辆的用车成本大大降低。
在过去的25年时间里，丰田始终坚持电气化研发经验和四代混动技术升级，截至目前，丰田电动车型未出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障，真正做到了惊人的电池系统零事故。
同时，为了让用户长时间且安心的使用车辆，一汽丰田bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化，实现了业内无出其右的超高保值率。
不仅如此，一汽丰田bZ4X还强化了对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，采用能够让用户安心、安全的电池多重监视系统，为用户带来安心的纯电用车体验以及驾驶新乐趣。
产品力是新价值的直接体现
在记者看来，产品是企业品牌口碑、技术以及服务等方面的载体，只有用户实实在在的认可了产品，企业才有资本去聊技术实力、品牌实力亦或是服务。
一汽丰田bZ4X作为e-TNGA架构下的首款车型，基于BEV专属平台打造而来，具有低重心、高刚性化的优势，可实现更优秀的行驶质感以及安全性，在此基础上，新车拥有着设计、操控、智享、安全四大核心实力。
具体来看，设计方面，新车采用了Hi-Tech and Emotion设计主题，拥有BEV独有的锤头鲨外观设计；前脸采用了纯电车型特有的封闭式格栅设计，车身侧面采用的是溜背式车身设计，车身尺寸为4690*1860*1650mm，轴距为2850mm，与此同时，车辆后尾灯采用了贯穿式设计，与前脸交相辉映。
事实上，后排座椅最能体现一款车、一个品牌的人性化的思考，正如一汽丰田所提倡的“以人为本”的理念一般，bZ4X同样在设计上得以融合，新车后排座椅空间不仅达到了1000mm，还提供座椅加热功能，让后排乘坐人员在寒冬中依旧能够感受到车辆的温暖。
动力操控方面，一汽丰田bZ4X装配低衰减和高安全驱动电池，CLTC能量消耗量最低仅有11.6Wh／km，其中两驱版的最大功率为150kW，四驱版本最大功率为160kW,CLTC续航里程最大可达615km。
智享方面，新车在四驱车型上搭载了X-MODE四驱越野辅助模式，配合全新研发的Grip- Control智能蠕行模式，满足从日常生活到轻越野的使用需求。
需要注意的是，作为整车最大的亮点，一汽丰田bZ4X拥有太阳能充电穹顶，通过吸收太阳能转化的电力，每年获得的电量可供增加续航里程约1750km，利用车内配备的外部充电功能，实现户外供电的功能。
安全方面，车辆搭载了全新升级的Toyota Safety Sense3.0丰田智行安全系统，能够有效降低事故发生机率，在提前规避安全隐患的同时，搭配全系标配的8个SRS空气囊，为用户带来可靠的安全保障。
编者说：
在电动化这条道路上，一汽丰田bZ4X可谓拥有着得天独厚的优势，25年沉淀下来的品牌背书、深耕技术研究和升级的实力积累以及全国近千万的用户基盘的加持，推动了新环境下以一汽丰田bZ4X为首的全新纯电bZ系列车型的新价值，也加速了一汽丰田向全价值链用户运营型企业的深度转型。
作为一个将“以人为本”、“以用户为中心”理念贯穿品牌和产品始终的企业，在现有的7000人的销售服务团队、15000人的售后服务团队、遍布全国740余家销售渠道的基础上，一汽丰田将会持续优化服务，确保随时响应用户的需求，做到品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数进一步提升。
记者了解到，围绕电动化，一汽丰田未来将从研发端、供应端、生产端到运营端进行全产业、全体系、全价值链共创，赋能电动化全面升级。
根据规划，一汽丰田将打造总投资85亿，具有行业领先水平的一汽丰田新能源独立工厂，传承丰田领先技术和精益制造，最终实现制造高标准，整车高质量，生产高效率，环保零排放，为用户在更高的标准下打造“零缺陷”的新能源产品。
据了解，bZ4X推出长续航和高性能两个版本5款车型，售价区间为19.98—28.48万元，同时，官方还发布了3大自由16项政策购车礼遇，涉及购车自由、用车自由以及出行自由三个方面。
近两年一汽丰田在电动化领域发展迅速，尤其是2022年更是其电动化产品的大年，基于“人与人”、“人与车”、“人与自然”、“人与社会”的以人为本的创意理念，bZ4X代表了一汽丰田在新市场环境下的“新价值”，也是新技术成果的体现。
那么，一汽丰田bZ4X背负了怎样的“新价值”？新车又有怎样的优势呢？今天我们就一同来解密一汽丰田bZ4X背后的“秘密武器”。
25年品牌背书为一汽丰田bZ4X新价值护航
从车型的命名上来看，bZ属于一汽丰田在电动化话战略之下推出的全新序列名称，旗下目前包含了一款纯电SUV车型和纯电轿车车型，所谓的“bZ”即“beyond Zero”意思是“超越零排放”，这也体现了品牌寄予车型“以人为本的BEV”愿景以及追求“享受出行的自由，体验随心所欲的驾驶乐趣”的新价值。
在新能源领域中，以开创者姿态立足的一汽丰田早在2005年就率先导入了混合动力汽车普锐斯，开启了中国乘用电动汽车量产的先河，十几年来，一汽丰田一直在积极探索和推动新能源战略转型，形成涵盖燃油、混动、插电式混合动力、纯电动、氢能源五种技术成熟的动力组合。
时隔数年，中国电动汽车市场已经进入到了黄金时代，从乘联会发布的新能源数据来看，10月份BEV动力车型销售了39.7万辆，同比增长55.6%，1-10月份累计销售336万辆，同比增长近乎一倍；PHEV单月零售15.9万辆，同比暴增156.3%，前10个月累计销售超百万辆，同比激增178%。
不可否认的是，当前BEV市场依旧面临着电池安全和续航焦虑的问题。但一汽丰田作为汽车行业的主力军之一，背靠丰田25年的品牌背书以及电动化技术的积淀，用先进的精益制造、强大的服务体系，消除了用户的用车焦虑。确保用户拥有更加美好的全新消费旅程，是一汽丰田作为传统头部车企向用户做出的郑重承诺。
技术优势加速一汽丰田bZ4X实现驾驶乐趣新价值
如果说品牌背书给了一汽丰田bZ4X实现驾驶乐趣新价值的信心，那么e-TNGA架构则是一汽丰田产品实力的支撑。
众所周知，TNGA架构是一汽丰田针对全系列乘用汽车打造的一种“全新思路”，是对整个产业链的彻底革新，不仅能够以更高效的方式制造更好的汽车，还能够使车辆的用车成本大大降低。
在过去的25年时间里，丰田始终坚持电气化研发经验和四代混动技术升级，截至目前，丰田电动车型未出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障，真正做到了惊人的电池系统零事故。
同时，为了让用户长时间且安心的使用车辆，一汽丰田bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化，实现了业内无出其右的超高保值率。
不仅如此，一汽丰田bZ4X还强化了对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，采用能够让用户安心、安全的电池多重监视系统，为用户带来安心的纯电用车体验以及驾驶新乐趣。
产品力是新价值的直接体现
在记者看来，产品是企业品牌口碑、技术以及服务等方面的载体，只有用户实实在在的认可了产品，企业才有资本去聊技术实力、品牌实力亦或是服务。
一汽丰田bZ4X作为e-TNGA架构下的首款车型，基于BEV专属平台打造而来，具有低重心、高刚性化的优势，可实现更优秀的行驶质感以及安全性，在此基础上，新车拥有着设计、操控、智享、安全四大核心实力。
具体来看，设计方面，新车采用了Hi-Tech and Emotion设计主题，拥有BEV独有的锤头鲨外观设计；前脸采用了纯电车型特有的封闭式格栅设计，车身侧面采用的是溜背式车身设计，车身尺寸为4690*1860*1650mm，轴距为2850mm，与此同时，车辆后尾灯采用了贯穿式设计，与前脸交相辉映。
事实上，后排座椅最能体现一款车、一个品牌的人性化的思考，正如一汽丰田所提倡的“以人为本”的理念一般，bZ4X同样在设计上得以融合，新车后排座椅空间不仅达到了1000mm，还提供座椅加热功能，让后排乘坐人员在寒冬中依旧能够感受到车辆的温暖。
动力操控方面，一汽丰田bZ4X装配低衰减和高安全驱动电池，CLTC能量消耗量最低仅有11.6Wh／km，其中两驱版的最大功率为150kW，四驱版本最大功率为160kW,CLTC续航里程最大可达615km。
智享方面，新车在四驱车型上搭载了X-MODE四驱越野辅助模式，配合全新研发的Grip- Control智能蠕行模式，满足从日常生活到轻越野的使用需求。
需要注意的是，作为整车最大的亮点，一汽丰田bZ4X拥有太阳能充电穹顶，通过吸收太阳能转化的电力，每年获得的电量可供增加续航里程约1750km，利用车内配备的外部充电功能，实现户外供电的功能。
安全方面，车辆搭载了全新升级的Toyota Safety Sense3.0丰田智行安全系统，能够有效降低事故发生机率，在提前规避安全隐患的同时，搭配全系标配的8个SRS空气囊，为用户带来可靠的安全保障。
编者说：
在电动化这条道路上，一汽丰田bZ4X可谓拥有着得天独厚的优势，25年沉淀下来的品牌背书、深耕技术研究和升级的实力积累以及全国近千万的用户基盘的加持，推动了新环境下以一汽丰田bZ4X为首的全新纯电bZ系列车型的新价值，也加速了一汽丰田向全价值链用户运营型企业的深度转型。
作为一个将“以人为本”、“以用户为中心”理念贯穿品牌和产品始终的企业，在现有的7000人的销售服务团队、15000人的售后服务团队、遍布全国740余家销售渠道的基础上，一汽丰田将会持续优化服务，确保随时响应用户的需求，做到品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数进一步提升。
记者了解到，围绕电动化，一汽丰田未来将从研发端、供应端、生产端到运营端进行全产业、全体系、全价值链共创，赋能电动化全面升级。
根据规划，一汽丰田将打造总投资85亿，具有行业领先水平的一汽丰田新能源独立工厂，传承丰田领先技术和精益制造，最终实现制造高标准，整车高质量，生产高效率，环保零排放，为用户在更高的标准下打造“零缺陷”的新能源产品。
#电车续航多少能取代燃油车##汽场全开#
电车的续航能力一直都是研究的重点，要想取， 代燃油车还得再努力，因为电车的电车使用寿命是有限的，而且电车的所有使用都是靠电池供电，而燃油车是靠燃油和电。
燃油车的续航里程一般在300km～500km不等，加油站也多。所以电车的续航一定要大于500km，充电桩也要普及。而且电车的电池每次使用都会消耗寿命，续航里程越多越好，还有电池的安全性也要注重，这样才有可能取代燃油车。
电车的续航能力一直都是研究的重点，要想取， 代燃油车还得再努力，因为电车的电车使用寿命是有限的，而且电车的所有使用都是靠电池供电，而燃油车是靠燃油和电。
燃油车的续航里程一般在300km～500km不等，加油站也多。所以电车的续航一定要大于500km，充电桩也要普及。而且电车的电池每次使用都会消耗寿命，续航里程越多越好，还有电池的安全性也要注重，这样才有可能取代燃油车。
有人大胆预测：“电动汽车换电模式”会对全社会用电场景产生颠覆性影响！
先讲一个真实故事：蔚来汽车为其前一万名客户提供终身免费换电服务（图1），而蔚来又刚上市了一款为其专用的充放电一体机（图2），这样，客户在换电站获得免费满电电池后，到家通过放电机可以将电池用于家庭日常供电或户外野营用电（图3）。这或将为我们引出了一个新的颠覆性的用电场景。。。
您如果拥有一台可换电的电动汽车（如蔚来汽车），现在的换电站，可以在五分钟内给您的汽车换上一块满电电池，目前电池容量已达150度，电车每日平均耗电20度（约80公里），这意味着每块电池每次每日可以为家庭提供100多度多余电量。家中只要装一个双电源自动转换开关（图4），电车入车库时，插上电池取电器，即可通过汽车电源取电；汽车离开时，转换开关自动调回电网电源。试想，电动车全面取代油车以后，城市将遍布换电站，换电站电池可以是市电充电，也可以是太阳能／风能／核能／氢能源等充电模式，市电充电也可以利用“平峰错谷”，即夜间利用电网多余废电充电。这样可以形成一个“电池储存电能（风能／太阳能／夜间多余电能）--通过换电站--把电池换给电车--电车参与城市用电平衡”的电动车用电场景，即每个电动车即可储电也可发电，这对未来用电方式是否会形成颠覆性影响呢。。。
人类发电过程中产生大量多余电能-废电，废电存储和运输的成本影响了废电的利用，而遍布的换电站将电池通过电车流动起来，这为废电的电池存储利用提供了广阔的空间，电车反向供电将成为电动汽车的重要功能。
过去，电源只能通过电网获得，只有供电公司能发电卖电；如今电源可以通过电动车获得，电池在换电站和电动车之间流通，每个人既是用电主体也是供电主体，你可以通过平峰错谷给电池充电，也可以通过风能水能氢能核能太阳能等给电池充电，满电电池通过换电站进入能源流通领域，再通过电动车发电将电能消费掉。这样，用户将摆脱高压电网，可以靠“分散能源充电-卖给换电站-卖给电动车-给用户供电”模式获电，未来，电价不仅降低，用电场景也将更自由！
#渝东南最大电动汽车充电站将投用##我国新能源汽车换电站仅1700余座##电动汽车电池##电动汽车充电##新能源电动汽车##新能源汽车充电桩#
先讲一个真实故事：蔚来汽车为其前一万名客户提供终身免费换电服务（图1），而蔚来又刚上市了一款为其专用的充放电一体机（图2），这样，客户在换电站获得免费满电电池后，到家通过放电机可以将电池用于家庭日常供电或户外野营用电（图3）。这或将为我们引出了一个新的颠覆性的用电场景。。。
您如果拥有一台可换电的电动汽车（如蔚来汽车），现在的换电站，可以在五分钟内给您的汽车换上一块满电电池，目前电池容量已达150度，电车每日平均耗电20度（约80公里），这意味着每块电池每次每日可以为家庭提供100多度多余电量。家中只要装一个双电源自动转换开关（图4），电车入车库时，插上电池取电器，即可通过汽车电源取电；汽车离开时，转换开关自动调回电网电源。试想，电动车全面取代油车以后，城市将遍布换电站，换电站电池可以是市电充电，也可以是太阳能／风能／核能／氢能源等充电模式，市电充电也可以利用“平峰错谷”，即夜间利用电网多余废电充电。这样可以形成一个“电池储存电能（风能／太阳能／夜间多余电能）--通过换电站--把电池换给电车--电车参与城市用电平衡”的电动车用电场景，即每个电动车即可储电也可发电，这对未来用电方式是否会形成颠覆性影响呢。。。
人类发电过程中产生大量多余电能-废电，废电存储和运输的成本影响了废电的利用，而遍布的换电站将电池通过电车流动起来，这为废电的电池存储利用提供了广阔的空间，电车反向供电将成为电动汽车的重要功能。
过去，电源只能通过电网获得，只有供电公司能发电卖电；如今电源可以通过电动车获得，电池在换电站和电动车之间流通，每个人既是用电主体也是供电主体，你可以通过平峰错谷给电池充电，也可以通过风能水能氢能核能太阳能等给电池充电，满电电池通过换电站进入能源流通领域，再通过电动车发电将电能消费掉。这样，用户将摆脱高压电网，可以靠“分散能源充电-卖给换电站-卖给电动车-给用户供电”模式获电，未来，电价不仅降低，用电场景也将更自由！
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