西延高铁建设“跑”出加速度！
西铁资讯 2022-11-16
11月15日，西延高铁施工现场再传捷报！在全体参建人员的共同努力下，西延高铁安坪二号隧道、活乐隧道顺利贯通，这是西延高铁自开工建设以来，首次单日贯通两座隧道，施工进度进一步加快。
西延高铁安坪二号隧道位于陕西省延安市甘泉县境内，隧道全长768米，为单洞双线隧道，隧道以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，隧道最大埋深100米，隧道进口右侧25-50米处为既有包西铁路新美水隧道，如何减少对既有运行线路的影响，做好隧道施工推进是该项目的重点。
西延高铁活乐隧道位于陕西省延安市洛川县境内，隧道全长678米，最大埋深85米，全隧下穿黄土梁，且出口段地形极破碎，施工难度大，安全风险高。
为确保隧道施工安全推进，建设单位西成客专陕西公司以打造精品红色高铁为目标，组织开展高铁施工技术专题培训，指导施工单位优化施工工艺，动态调整开挖方案，紧密组织相关工序衔接，确保隧道施工安全可控。
针对西延高铁安坪二号隧道进口属于湿陷性黄土，土质疏散、开挖危险性大这一大难题，施工单位中铁六局集团公司西延高铁项目部结合既往施工经验，经多次踏勘确定，按照“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、快衬砌”的施工方针，精心组织科学施工。加之该隧道紧邻既有包西铁路，为减小对运营线路的影响，专门制定临近既有线施工方案，利用单臂掘进机等工装设备，加强超前地质预报，最大化减少山体扰动，克服不良地质、新冠疫情、物资紧缺等不利因素影响，在保证施工质量和安全的前提下，实现了安坪二号隧道顺利贯通。
在活乐隧道的施工现场，施工单位中铁二十局集团公司严格执行标准化施工要求，成立创新工作室和隧道技术攻关小组，先后对活乐隧道进行6项关键技术科研立项攻关，将施工生产与科技创新紧密结合，在技术工艺、环境保护、信息化建设方面进行深度创新，并针对每项施工难题制定专项施工方案，从过程控制、细节控制等方面着手，严把施工安全质量关，确保工程质量达标、安全有序推进。经过410天连续施工，西延高铁活乐隧道顺利贯通，为西延高铁高风险黄土隧道施工积累了宝贵经验。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，作为国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成和“十四五”时期重点建设项目。
线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
西铁资讯 2022-11-16
11月15日，西延高铁施工现场再传捷报！在全体参建人员的共同努力下，西延高铁安坪二号隧道、活乐隧道顺利贯通，这是西延高铁自开工建设以来，首次单日贯通两座隧道，施工进度进一步加快。
西延高铁安坪二号隧道位于陕西省延安市甘泉县境内，隧道全长768米，为单洞双线隧道，隧道以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，隧道最大埋深100米，隧道进口右侧25-50米处为既有包西铁路新美水隧道，如何减少对既有运行线路的影响，做好隧道施工推进是该项目的重点。
西延高铁活乐隧道位于陕西省延安市洛川县境内，隧道全长678米，最大埋深85米，全隧下穿黄土梁，且出口段地形极破碎，施工难度大，安全风险高。
为确保隧道施工安全推进，建设单位西成客专陕西公司以打造精品红色高铁为目标，组织开展高铁施工技术专题培训，指导施工单位优化施工工艺，动态调整开挖方案，紧密组织相关工序衔接，确保隧道施工安全可控。
针对西延高铁安坪二号隧道进口属于湿陷性黄土，土质疏散、开挖危险性大这一大难题，施工单位中铁六局集团公司西延高铁项目部结合既往施工经验，经多次踏勘确定，按照“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、快衬砌”的施工方针，精心组织科学施工。加之该隧道紧邻既有包西铁路，为减小对运营线路的影响，专门制定临近既有线施工方案，利用单臂掘进机等工装设备，加强超前地质预报，最大化减少山体扰动，克服不良地质、新冠疫情、物资紧缺等不利因素影响，在保证施工质量和安全的前提下，实现了安坪二号隧道顺利贯通。
在活乐隧道的施工现场，施工单位中铁二十局集团公司严格执行标准化施工要求，成立创新工作室和隧道技术攻关小组，先后对活乐隧道进行6项关键技术科研立项攻关，将施工生产与科技创新紧密结合，在技术工艺、环境保护、信息化建设方面进行深度创新，并针对每项施工难题制定专项施工方案，从过程控制、细节控制等方面着手，严把施工安全质量关，确保工程质量达标、安全有序推进。经过410天连续施工，西延高铁活乐隧道顺利贯通，为西延高铁高风险黄土隧道施工积累了宝贵经验。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，作为国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成和“十四五”时期重点建设项目。
线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
【海口广南大厦业主：小区露天停车位包月150元，收费标准高了！市场监管部门回应】近日，海口嘉华路广南大厦的业主陈先生向记者反映，小区停车费150元/月，露天、架空层停车位都执行同一收费标准，不符合有关规定。对此，小区物业称“是根据1999年的一份文件来收费的”。目前，海口市市场监管部门已责令该小区物业限期整改。（记者 林道亨 文/图）
业主：小区停车收费未区分架空层和露天车位
11月11日上午，记者来到广南大厦看到，小区入口保安亭处张贴着广南大厦停车费收费明细，上面载明汽车包月停车收费150元/月，临时停车5元/辆·次，22时至次日早上7时10元/辆·次。落款单位为海南省广南物业海口有限公司。
“2017年，小区的停车费从90元/月涨到150元/月，太高了，而且没有标明是露天停车位还是架空层停车位。”业主陈先生告诉记者，他从2019年开始拒绝向物业缴纳停车费。
“露天停车位每月收费150元，这是违规的。”业主吴女士向记者出示了转账记录和小区物业开具的停车费收据。
根据2022年9月1日海口市发改委、海口市市场监管局、海口市住建局联合发布的《关于居民住宅小区车辆停放服务收费的通知》（以下简称《通知》），海口市居民住宅小区车辆停放服务收费按规定情形分别实行政府定价和市场调节价。
不具备议价条件的居民住宅小区配套车位（库）车辆停放服务收费实行政府定价，按《海口市各类停车设施车辆停放服务费收费标准》（海发改物价〔2018〕160号）执行。12座以下或1吨以下车辆停放服务收费标准为：露天停车场固定性停放90元/辆·月，简易棚停车场固定性停放120元/辆·月，架空层（地面停车库）180元/辆·月，地下停车场210元/辆·月，临时性停放按3元/辆·次、5元/辆·夜收费。
具备议价条件的居民住宅小区配套车位（库）车辆停放服务收费实行市场调节价，建设单位、物业服务企业和业主应当协商一致，并在合同中明确约定车辆停放服务费。建设单位、物业服务企业提高价格的，应当由专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决，并经参与表决专有部分面积过半数的业主且参与表决人数过半数的业主同意。
居民住宅小区符合下列几个条件，可认定为具备议价条件：已经按法定程序组织成立业主委员会的；经业主大会决定或业主共同决定同意的；法律、法规、规章有明确规定条件之一的。
记者了解到，广南大厦目前没有成立业主委员会，小区停车收费标准也没有经业主大会决定或业主共同决定同意。
市场监管部门：已责令物业限期整改
记者来到广南大厦物业管理处了解情况。海南省广南物业海口有限公司相关负责人刘女士告诉记者，该公司从1998年入驻管理广南大厦至今。
“小区停车位由架空层停车位和露天停车位组成，包月停车费都是150元。我们是根据1999年的一份文件来收费的，是合规的。”刘女士说。
“1999年的哪份文件？”记者问。
“我要找一下，按照之前的文件，政府定价是每月90元至150元。”刘女士说。
记者随后将情况反映给海口市市场监管局美兰分局，该分局蓝天监管所立即介入调查。经查，广南大厦不具备议价条件，停车服务收费应实行政府定价。
“如果露天停车位每月收费150元，那就属于违规；如果架空层停车位每月收费150元则不违规。业主如有相关证据，欢迎及时反映。”蓝天监管所执法人员告诉记者，他们已责令广南大厦物业限期整改，将架空层停车位收费和露天停车位收费区分开来并公示。如果物业逾期未整改，将立案处理。
业主：小区停车收费未区分架空层和露天车位
11月11日上午，记者来到广南大厦看到，小区入口保安亭处张贴着广南大厦停车费收费明细，上面载明汽车包月停车收费150元/月，临时停车5元/辆·次，22时至次日早上7时10元/辆·次。落款单位为海南省广南物业海口有限公司。
“2017年，小区的停车费从90元/月涨到150元/月，太高了，而且没有标明是露天停车位还是架空层停车位。”业主陈先生告诉记者，他从2019年开始拒绝向物业缴纳停车费。
“露天停车位每月收费150元，这是违规的。”业主吴女士向记者出示了转账记录和小区物业开具的停车费收据。
根据2022年9月1日海口市发改委、海口市市场监管局、海口市住建局联合发布的《关于居民住宅小区车辆停放服务收费的通知》（以下简称《通知》），海口市居民住宅小区车辆停放服务收费按规定情形分别实行政府定价和市场调节价。
不具备议价条件的居民住宅小区配套车位（库）车辆停放服务收费实行政府定价，按《海口市各类停车设施车辆停放服务费收费标准》（海发改物价〔2018〕160号）执行。12座以下或1吨以下车辆停放服务收费标准为：露天停车场固定性停放90元/辆·月，简易棚停车场固定性停放120元/辆·月，架空层（地面停车库）180元/辆·月，地下停车场210元/辆·月，临时性停放按3元/辆·次、5元/辆·夜收费。
具备议价条件的居民住宅小区配套车位（库）车辆停放服务收费实行市场调节价，建设单位、物业服务企业和业主应当协商一致，并在合同中明确约定车辆停放服务费。建设单位、物业服务企业提高价格的，应当由专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决，并经参与表决专有部分面积过半数的业主且参与表决人数过半数的业主同意。
居民住宅小区符合下列几个条件，可认定为具备议价条件：已经按法定程序组织成立业主委员会的；经业主大会决定或业主共同决定同意的；法律、法规、规章有明确规定条件之一的。
记者了解到，广南大厦目前没有成立业主委员会，小区停车收费标准也没有经业主大会决定或业主共同决定同意。
市场监管部门：已责令物业限期整改
记者来到广南大厦物业管理处了解情况。海南省广南物业海口有限公司相关负责人刘女士告诉记者，该公司从1998年入驻管理广南大厦至今。
“小区停车位由架空层停车位和露天停车位组成，包月停车费都是150元。我们是根据1999年的一份文件来收费的，是合规的。”刘女士说。
“1999年的哪份文件？”记者问。
“我要找一下，按照之前的文件，政府定价是每月90元至150元。”刘女士说。
记者随后将情况反映给海口市市场监管局美兰分局，该分局蓝天监管所立即介入调查。经查，广南大厦不具备议价条件，停车服务收费应实行政府定价。
“如果露天停车位每月收费150元，那就属于违规；如果架空层停车位每月收费150元则不违规。业主如有相关证据，欢迎及时反映。”蓝天监管所执法人员告诉记者，他们已责令广南大厦物业限期整改，将架空层停车位收费和露天停车位收费区分开来并公示。如果物业逾期未整改，将立案处理。
【直播预告丨北京互联网法院数字执行情况新闻通报会】成立四年来，北京互联网法院紧抓数字技术变革机遇，将大数据、人工智能、区块链等数字技术，深度融入执行工作实践，打通司法便民“最后一公里”。北京互联网法院的数字执行情况如何？又有哪些创新便民新举措？11月17日上午10:00，北京互联网法院将召开数字执行情况新闻通报会，敬请关注。
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