今天是2022年9月11日，星期天，农历八月十六，这是多么美好的一天啊，充满着服气和谦逊。用言语超过压制别人，即使胜了，别人也不会服气，为人处世，还是应当谦逊一些为好。争吵往往没有是非可言，结果常常会意气用事。一个人牢骚太多，结局必然暗淡，无故而怨天，天必不许，无故而尤人，人必不服。抑郁不平之气，往往伤人害己。惟尽知己之所短，而后能去人之短；惟不恃己之所长，而后能收人之长。早安，谦逊和气的你。

修行日悟：今天是9月8日，星期四，农历八月十三，这是多么美好的一天啊，充满着服气和谦逊。用言语超过压制别人，即使胜了，别人也不会服气，为人处世，还是应当谦逊一些为好。争吵往往没有是非可言，结果常常会意气用事。一个人牢骚太多，结局必然暗淡，无故而怨天，天必不许，无故而尤人，人必不服。抑郁不平之气，往往伤人害己。惟尽知己之所短，而后能去人之短；惟不恃己之所长，而后能收人之长。早安，谦逊和气的你。

至少有十几年没出过这么大的飞机事故了。其实比起别的交通工具，飞机的失事率是最低的，只不过它的生还率也是最低的。

中国民航史上最为严重的民航空难事故之一：1992年桂林空难，飞机坠山致141人遇难，史上最诡异空难，有四大未解的谜，几十吨残骸不见了，还多了两个人！

1992年11月24日，上午约7时54分。

南方航空公司一架波音737型2523号飞机，执行3943航班任务。

飞机由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，桂林空难中机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还。

在机上的乘客中，有外国乘客3人(其中加拿大1人，西班牙2人)，台湾乘客9人和1名澳门乘客。

这次空难有四大谜团：

1、全体乘员粉身碎骨

坠毁仅2小时后就到达现场的抢救人员在仔细反复地搜寻后发现，现场没有一具完整的尸体，不要说残肢断臂，迄今最完整的遗尸是一只手掌和一块头皮，这在飞机失事中是史无前例的。

搜救人员面对景心理上也承受了巨大的冲击，许多人很长一段时间内看到肉就会反胃作呕。

2、黑匣子严重损毁，飞行数据残缺

黑匣子受得起高温、高压、爆炸、震动而不受损坏，其牢固性可想而知。

黑匣子通常是了解空难何以发生的关键所在，因此对它的要求很苛刻——

必须能在2000华氏度的高温下连续燃烧30分钟仍不损坏；

必须能经得起500磅重的钢条，从３米高度直接撞击而不被击穿；

必须能承受连续震动而不扭曲变形。

然而，这次桂林空难的黑匣子虽然在11月25日上午10时50分找到，却严重破损。

黑匣子内外两层均被撞开，虽经专家竭力破译，仍然不全，导致了“有用，但不完整”的结局。

发生事故时，桂林机场8点钟天气实况为：能见度大于10公里，无降雨和其他天气现象。另外失事前飞行指挥相通讯导航设备运转正常。

3、飞机尾翼消失不见

按照一般情况，飞机失事，其属翼部分大都完好，这就是为什么要把黑匣子装在尾翼减震架上的重要原因。

然而，桂林空难的波音飞机尾翼不翼而飞，其它大件残骸也未发现，按照飞机撞山的山头与残骸散落地点仅数百米判断，应该留下大件残骸。

令人称奇的是，50吨重的飞机，仅收集到２吨碎片，最大的一块也只有1平方米。也就是说其他几十吨残骸不见了。

4、更为离奇是，在法医进行尸体的对比与人数的确认过程中，莫名多了两个人的残骸，经匹对，既不是乘客也不是机组人员。

这次的空难是第一次吗？当然不是！早在1992年前，桂林地区就发生过好几次空难了，最蹊跷的一次就是1982年4月26日的一次空难（同样是广州-桂林的航班，飞机也是粉碎性裂解，百名乘客与机组人员全部遇难），该飞机失事的地点竟然就在“桂林11.24”失事地点的附近的恭城。

这些都是巧合吗？

空难不会有巧合，尤其桂林地区发生过的严重空难事故不只这两次，大大小小还有过不少，这也许就是桂林重新建造新机场的原因（旧机场是奇峰岭机场，为军民两用机场，新机场是现今使用的两江机场）。

对于桂林的那次空难，波音公司经过实验，认为方向舵的伺服阀门卡住是主要的原因，至于飞机坠毁后残骸不见，有人推断基本是村民当时拿去当铁卖了，据目击者言，附近许多村民捡了许多的金银珠宝，而飞机上无故多了2人，则可能是机组成员的亲戚，非正常渠道上飞机的，因为当时航空管理还不规范，漏洞比较多。

但对于为什么遇难人员都是粉身碎骨，至今无解。