#五一民航客运量预计下降超7成#【又闲又低薪，#空姐转行当起陪练和博主#】“空乘人员如果转行，可以做什么？”在某社交平台上，有博主如此发问。
评论区下挤满了留言：有飞了四年，打算回航空学院做空乘服务课程讲师的；也有辞职从事礼仪管理方面的岗位，算是延续了空姐工作的经验；还有空少留言，辞职之后做过房地产销售员和健身教练，现在转行做网红博主。副业背后，藏着航空人的心酸。
27岁的曾雪有着三年飞行工作经验，但在疫情下她的工作量巨减，到2022年，每月只剩下1～2次的飞行任务了，于是兼职做了美妆博主；同是空姐的郑允也很闲。因为刚好自己也喜欢打游戏，于是她开始了游戏陪玩的副业。近两年来，空乘正在陆续离开民航圈。截至2021年12月31日，全民航共有97307名乘务员持证上岗。其中，97197名乘务员就职于运输航空公司，110名乘务员就职于非运输航空公司或单位。从2021到2022，民航空乘人员总数减少5007人。#2022毕业生平均签约月薪6507元#详情戳>>https://t.cn/A6X7T0gs

#城市追击-香港# 【#航运交通界递交建议书倡将香港打造成「机场城市」# 】航运交通界选委陈杰今日（25日）向李家超竞选办递交航空政策提议，陈杰在建议书中提出八点建议，聚焦航空政策、政府部门架构、大湾区机场分工、产业联动、土地规划、人才培养等。

陈杰表示，政府需要开放航空政策，监管部门不宜叠床架屋，建议民航处负责适航、飞标及包机申请，定期航班的指定及航班量分配，发牌及审批新航线的牌照申请等，其他商业相关的制度管理应以市场调节为主轴，不应加入行政规管；落实湾区机场分工，强化香港国际枢纽地位，利用香港国际机场入股珠海机场的机会，加强珠海机场作为香港机场货运转运站的角色，以增强香港机场在大湾区的角色，及联合其他内地较小型机场一起发展国际空运业的可能性。

在优化空管能力上，陈杰表示，鉴于机场的三跑系统于2024年完工，届时香港国际机场的起降量将会获得大幅提升，应马上派遣高规格政府官员与内地部门进行对接，全面整合大湾区中高层空域并重新设计进离场程序，以将各机场的需求一并重新由零规划，力争每小时起降量达102架次。

陈杰还建议，开放大湾区低空空域，建构一小时航空生活圈，在大湾区各机场的定位尚未清晰前，先将空侧「一地两检」限定在大湾区，通过直升机网络服务前往香港或于香港中转的旅客；构建飞机注册地，发展一流航空金融中心，鼓励更多的私人飞机以香港为注册地；航空业与其他产业联动，发展航空大数据产业，复办香港国际航展，发展吐露港水上飞机旅游观光产业等。

而在市民关心的土地问题上，陈杰认为，香港的航空业用地应当与整体土地规划一起通盘考虑，在支持政府寻找更多可建屋土地的同时, 亦能释放有潜力的土地予航空业使用，建议搬迁石岗基地到香港国际机场，以便解放军空军更有效保卫香港国际机场，并释放石岗机场及其周边约159公顷可供即时建屋的土地，合共可建至少约1.6万个单位，还可于东涌填海区设立航空社区，纾缓区内交通挤塞问题。

为确保香港航空业的未来，人才培训绝对是不可或缺的一个范畴。陈杰建议新一届政府成立香港航空发展局，成立航空有关政策的常设咨询机构，积极引入业内人士以加强发展局的专业性，同时支持本地公司成立模拟机中心，支持本地大学开办航空学士课程，并支援毕业生加入航空公司，实行本地培养机师以减低航空公司开支，及支持以香港国际航空学院为基础，建设专业航空大学，提供亚洲区一流专业航空教育。

陈杰强调，「十四五」规划刚踏上征途，而国家亦对香港航空枢纽的角色寄予厚望#香港##港闻##守护香港# （点新闻）

从4月7日市政府新闻办召开新闻发布会，《邢台市综合立体交通网规划》正式对外发布。到2035年，邢台市陆海空立体互联大交通格局全面构筑，联系周边节点城市的综合运输通道全面畅通，基本形成“邢台5124出行交通圈”（中心城区至卫星城0.5小时通勤，与所有县城1小时通达，中心城区及所有县城与京津冀主要城市2小时通达，全国主要城市4小时覆盖）和“邢台123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

据悉，日前，市委、市政府印发实施《邢台市综合立体交通网规划纲要》，市政府办公室印发实施意见，规划纲要规划期为2021年至2035年。届时，邢台市将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，交通基础设施质量、智能化与绿色化水平和安全保障能力居全省前列。为把蓝图变为现实，今后邢台市将在5方面重点发力。

完善对外开放综合运输通道。邢台市将着力构建内外互联的“四纵四横”综合运输大通道（四纵，即沿太行山通道、京港澳通道、京武通道、京九通道；四横，即宁临通道、邢衡通道、青银通道、邢临—邢汾通道），强化在促进国内国际双循环中的战略链接地位。

构建互联互通的综合立体交通网络。将打造航空、铁路、高速公路、国省干线、农村公路融合发展的综合立体交通网络。建设高效便捷的轨道网，完善便捷畅通的公路网，构建服务广泛的民航网，优化城市骨干道路网络，建设运转高效的邮政快递网。

建设集约高效的综合交通枢纽体系。将积极推进我市区域性综合交通枢纽城市建设，加快建设以铁路、机场为核心的一体衔接的综合客运枢纽，并将加强货运枢纽（物流园区）建设，提升货运枢纽跨运输方式一体化衔接水平。

推进综合立体交通统筹融合发展。加大运输通道内各运输方式之间，以及运输通道与管道、通信等其他设施的统筹协调，促进城际干线运输与城市末端配送的有机衔接，推进公路与城市道路规划建设相统筹和管理相协同，统筹交通基础设施与旅游集散中心等旅游要素、旅游资源的相互衔接，规划形成“一心、四纵、四横”的旅游交通格局。

推进综合立体交通高质量发展。将着力建设安全可靠的平安交通体系、创新融合的智慧交通体系和环保集约的绿色交通体系，并深入推进运输结构调整，完善公铁海多式联运体系，提高铁路货运能力和运输比例。