#华为工程师回应问界M7安全性质疑#
这么轻松就冲上热搜TOP15了啊,昨天可是连前30都没进去,主持人还是熟悉的老板联播,那我就复述一遍
我总结下工程师回复:“你们只要认得那个“G”就没问题了,别家也弯了,不信你们看那两款两年前的车,他们也这样。”
然后评论区和转发区一顿数码大V咔咔转发,车圈博主依然装死[开学季]
A柱跟防火墙是保证人员生存空间最重要的东西,并不是吸能变形的地方,也应该是最能检测车辆刚性的地方。我应该没理解错华为工程师说的“A柱要承担并分解大部分冲击力”的意思吧,所以是要A柱吸能造成塑性铰?然后这是正常现象?绝了,这是对乘员舱侵入啊,这可不是应该吸能的区域,这是活命的区域~
别忘了B柱测试结构件失效,也是表现了侧面支撑性结构不够,B柱及门板上的防撞梁强度不够,是不是断了不清楚,侵入量是非常大的。对了,问界M7还没有第三排侧气囊,寒意传递到了~
另外我认为作为汽车工程师来讲应该是非常清楚技术的,我很想看看拆解白车身的超高强度钢分布占比,另外就是结构设计方面是否合理。例如说想理L9和领克09都做了前防撞梁后方的止推块设计保障碰撞重合面积尽量在驾驶员这一侧减少。
可惜无论是从结构上还是设计上我都没听到这位工程师有任何合理的解释。倒是挺像公关话术,避重就轻,引导大家去关注虚无缥缈的评分,而忽略肉眼可见的弯折。甚至想反证因为评分没问题,所以安全性没问题,A柱无所谓,我只能说6
另外关于评级,中保研和C-NCAP是很多人口中的的“五星批发部”,由于没有给到非常详细的碰撞测试数据及评级细分标准,所谓的参考意义我只能呵呵一笑。E-NCAP和IIHS显然会更加严格,数据公布也是应有尽有。中保研曾在2020年因为本田皓影折弯A柱还得到了G的评分,引发了公众对中保研的怀疑。当然,评级能改变,碰撞测试结果是无法改变的,是肉眼就能看出的A柱强度不足。
很骚的是华为员工拿两年前的车和一个十万级的轿车跟问界比烂。似乎忽略了XC60,同批次的领克09,理想L9,人家A柱B柱怎么就没出事呢[赢牛奶]
举个例子,测试才64.4km/h,A柱弯折就成这样。平时好一点的城区高速路都80起步了,更别说还有120的高速,更或是钻进了大车车底,如果A柱B柱和整体乘员舱强度不够,那就……[污]
这么轻松就冲上热搜TOP15了啊,昨天可是连前30都没进去,主持人还是熟悉的老板联播,那我就复述一遍
我总结下工程师回复:“你们只要认得那个“G”就没问题了,别家也弯了,不信你们看那两款两年前的车,他们也这样。”
然后评论区和转发区一顿数码大V咔咔转发,车圈博主依然装死[开学季]
A柱跟防火墙是保证人员生存空间最重要的东西,并不是吸能变形的地方,也应该是最能检测车辆刚性的地方。我应该没理解错华为工程师说的“A柱要承担并分解大部分冲击力”的意思吧,所以是要A柱吸能造成塑性铰?然后这是正常现象?绝了,这是对乘员舱侵入啊,这可不是应该吸能的区域,这是活命的区域~
别忘了B柱测试结构件失效,也是表现了侧面支撑性结构不够,B柱及门板上的防撞梁强度不够,是不是断了不清楚,侵入量是非常大的。对了,问界M7还没有第三排侧气囊,寒意传递到了~
另外我认为作为汽车工程师来讲应该是非常清楚技术的,我很想看看拆解白车身的超高强度钢分布占比,另外就是结构设计方面是否合理。例如说想理L9和领克09都做了前防撞梁后方的止推块设计保障碰撞重合面积尽量在驾驶员这一侧减少。
可惜无论是从结构上还是设计上我都没听到这位工程师有任何合理的解释。倒是挺像公关话术,避重就轻,引导大家去关注虚无缥缈的评分,而忽略肉眼可见的弯折。甚至想反证因为评分没问题,所以安全性没问题,A柱无所谓,我只能说6
另外关于评级,中保研和C-NCAP是很多人口中的的“五星批发部”,由于没有给到非常详细的碰撞测试数据及评级细分标准,所谓的参考意义我只能呵呵一笑。E-NCAP和IIHS显然会更加严格,数据公布也是应有尽有。中保研曾在2020年因为本田皓影折弯A柱还得到了G的评分,引发了公众对中保研的怀疑。当然,评级能改变,碰撞测试结果是无法改变的,是肉眼就能看出的A柱强度不足。
很骚的是华为员工拿两年前的车和一个十万级的轿车跟问界比烂。似乎忽略了XC60,同批次的领克09,理想L9,人家A柱B柱怎么就没出事呢[赢牛奶]
举个例子,测试才64.4km/h,A柱弯折就成这样。平时好一点的城区高速路都80起步了,更别说还有120的高速,更或是钻进了大车车底,如果A柱B柱和整体乘员舱强度不够,那就……[污]
【有人说中兴AX5400Pro+很不错?仔细对比后优势确实大!】近些年NAS逐渐流行起来,但大家在使用过程中有没有发现它的传输速度慢得有些不可思议,产生这种情况的原因有两点。第一点是NAS硬盘本身不太行,但即使是一块最简单的机械键盘,对于个人的使用也是足够的,第二点便是路由器原因,网速受限,导致传输速度不快,因此个人看来这一点甚至比硬盘本身更重要。那么NAS路由器该怎么选?其实对准这几点,就能选对路由器。
第一,主芯片要好,这一点非常重要,毕竟路由器的好坏很大程度取决它,当然了如果能选自研芯片那就更好了;第二,数据转发能力要强,NAS设备对这方面有着很高的要求;第三便是得配有RJ网口,现在的很多NAS设备都配备了2.5G网口,因此与之相连的也得拥有该类型网口才行。如果你还不知道该怎么挑选,强烈推荐中兴AX5400Pro+,它会给你很大的惊喜。不信?往下看。
这款产品作为中兴今年发布的旗舰路由器,其无论是用料还是性能都非常给力,其搭载了自研的十二核双引擎的主芯片,四核CPU+八核NPU的组合极大程度的提高了路由器的数据处理能力,就连功耗也下降不少。据相关数据,该产品的CPU和NPU的理论性能分别提高120%和1400%,其数据转包能力最高可达20Gbps,能轻松应对NAS设备传输速度不够。
当然作为一款路由器,其最重要的应该是WiFi信号稳定,覆盖面域广。该款产品在这方面给了我很大的惊喜,标配的6类网线、160MHz无线频宽,使得WiFi 6轻松达到满血状态,给家庭带来极速的网络。同时,支持一键MESH组网的它,很容易就实现WiFi全屋覆盖。
值得一提的是,该产品拥有的两个2.5G网口能轻松应对上述NAS设备连接问题,有意思的是,这两个网口能实现叠加,最高可达5000M的速率,非常强悍。此外还有一点,由于采用了铝硅和铝镁的合金材质,加上石墨烯高效散热涂层,使得它能长时间运行而不发烫,这对于WiFi信号的稳定有着极大的好处。而如果说这些还让你觉得不够的话,有一点你一定无法拒绝,那便是极致的性价比,价格非常香,这是同类产品所不能给的。
总的来说,中兴AX5400Pro+对于家庭WiFi信号不稳定、又需要使用NAS设备的用户来说,绝对是一个非常不错的选择,不仅价格实惠,其性能,用料上也不含糊。如果最近有需要的伙伴,不妨购买试试看。
第一,主芯片要好,这一点非常重要,毕竟路由器的好坏很大程度取决它,当然了如果能选自研芯片那就更好了;第二,数据转发能力要强,NAS设备对这方面有着很高的要求;第三便是得配有RJ网口,现在的很多NAS设备都配备了2.5G网口,因此与之相连的也得拥有该类型网口才行。如果你还不知道该怎么挑选,强烈推荐中兴AX5400Pro+,它会给你很大的惊喜。不信?往下看。
这款产品作为中兴今年发布的旗舰路由器,其无论是用料还是性能都非常给力,其搭载了自研的十二核双引擎的主芯片,四核CPU+八核NPU的组合极大程度的提高了路由器的数据处理能力,就连功耗也下降不少。据相关数据,该产品的CPU和NPU的理论性能分别提高120%和1400%,其数据转包能力最高可达20Gbps,能轻松应对NAS设备传输速度不够。
当然作为一款路由器,其最重要的应该是WiFi信号稳定,覆盖面域广。该款产品在这方面给了我很大的惊喜,标配的6类网线、160MHz无线频宽,使得WiFi 6轻松达到满血状态,给家庭带来极速的网络。同时,支持一键MESH组网的它,很容易就实现WiFi全屋覆盖。
值得一提的是,该产品拥有的两个2.5G网口能轻松应对上述NAS设备连接问题,有意思的是,这两个网口能实现叠加,最高可达5000M的速率,非常强悍。此外还有一点,由于采用了铝硅和铝镁的合金材质,加上石墨烯高效散热涂层,使得它能长时间运行而不发烫,这对于WiFi信号的稳定有着极大的好处。而如果说这些还让你觉得不够的话,有一点你一定无法拒绝,那便是极致的性价比,价格非常香,这是同类产品所不能给的。
总的来说,中兴AX5400Pro+对于家庭WiFi信号不稳定、又需要使用NAS设备的用户来说,绝对是一个非常不错的选择,不仅价格实惠,其性能,用料上也不含糊。如果最近有需要的伙伴,不妨购买试试看。
也许这是最好的相处方式了,好兄弟挚友,经历了好多事情,真的,我大学里很感谢的人之一吧,真的帮我很多没有他也许我不能保研,哈哈哈哈,也很喜欢他,但是就是不合适吧,有遗憾,总觉得如果不是放假的原因,可能不会那么草草的结束,憧憬过很多美好,也憧憬过一起保研,哈哈哈,的确我们一起保研了,但是我们没能走到一起,还变回了最初的哥们,很幸运没有变成陌生人,好戏剧,哈哈哈,微博能刷见的人很少,让我在微博宣泄一波吧,哈哈哈哈,后面的保研图可是他发我的,我偷偷用,反正他看不见,哈哈哈哈哈,大学里我觉得他是我认为最厉害的了[太开心],哈哈哈哈,那就祝我们顶峰相见[鼓掌]#plog##天气即天意#
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