“花30万买个国产车是不是脑子进水！？最近相中了红旗H9和比亚迪汉。
 
红旗H9是那个2.0T中配，指导价32.98w，加6800的灯光包，优惠后落地不到33w。
 
比亚迪汉EV是那个四驱顶配，指导价27.95w，加8000选装丹拿音响，无优惠，落地加上保险将近30w。
 
俩车的价格都在预算范围内，其他车不考虑，其他车不考虑，现在纠结的一批！
 
如果考虑外观、内饰，红旗H9商务、大气，堪比劳斯莱斯；但是如果考虑年轻帅气和动力，比亚迪汉EV又完胜；配置的话俩车都不低，算55开吧。
 
现在家里有个奥迪A6L ，但是我爸天天开，基本上轮不到我开，我前两年做生意之前买的奥迪A3，现在空间有点儿小，自己有公司，开个奥迪A3也略显尴尬，而且我31岁了，开个小奥迪A3总感觉怪怪的。
 
现在就是红旗H9和比亚迪汉EV，这俩车不知道咋选了，实在是纠结啊！而且花30w买个国产车，说实话心里还是挺没底的！
 
但是这个价位的BBA，只能买个奥迪A4L、宝马3系这些中型车，而红旗H9和比亚迪汉EV好歹是个中大型轿车，总感觉34C那些车对我来讲，开着有些轻浮，要是我25岁，我肯定毫不犹豫选34C了，但是我毕竟30多了......”
 
（以上内容来源于网友）
 
【小控说】
红旗H9和比亚迪汉EV这俩车我都试驾过，简单说说这俩车给我的感受吧。
 
（1）红旗H9
红旗H9的外观确实没得挑，开这车在马路上，回头率极高，帅是确实帅。
 
但是红旗H9的动力系统，我觉得表现很一般，我试驾的是3.0T V6+7DCT的那套动力系统，低速的时候，感觉变速箱的动力衔接比较拖沓，给我的感觉是为了追求平顺性，而牺牲掉了换挡速度。（毕竟坐这车的老板们追求的是舒适性，不是动力性）
 
中高速的时候动力真的没得挑，这就是大排量发动机的强项，虽然红旗H9的自重达到了2吨，但是在这台3.0T V6机械增压发动机的加持下，动力还是挺畅快的。
 
H9的悬架挺软，但是底盘的质感不太理想，有一种松松垮垮的感觉，不够紧致，开起来晃晃悠悠的，你如果开过丰田汉兰达，你大概会理解这种感受。
 
（2）比亚迪汉EV
汉EV给我留下最深刻的印象就是底盘调校特别像德系车的风格，开起来高级感不错，动力的话，电动车我觉得不需要担心动力，0-100km/h加速时间只有3.9秒，这是汽油车很难做到的加速水平。
 
（3）红旗H9和比亚迪汉EV选哪个？
这俩车，我个人更倾向于比亚迪汉EV，当然前提是你不需要经常跑长途，电动车现在跑长途依然是最大的短板之一，如果你平时90%以上的用车场景都是城市代步，而且不用为充电发愁的话，我觉得比亚迪汉EV要比红旗H9更合适。
 
（4）花30万买台国产车是不是脑子进水？
我认为，现在的国产车正在慢慢向更高端的车型发展，像比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ES6等等，相比同级别的合资车，这些车其实整体的产品力并不差，当然，国产车现在面临的最大问题之一，可能还是品牌力不够。而且说实话，花30万买车的人，有几个是完全不在乎品牌的？#汽车评测#

【奔驰v级商务车：洒脱流畅的线条汇集于一处，与您心灵相约。】总所周知，对于经常接见客户的职场人士与老板来说，一辆好的商务车非常重要，这不仅仅可以凸显自己的身份尊贵，还能让商务应酬更加得心应手。今天星越房车汇给大家介绍的就是一款奔驰v级商务车——奔驰墨菲V260L！

华丽的外观更优雅奔驰墨菲V260L商务车的外观采用了独特的外观包装，黑色的配色和适量的镀铬部件点缀，高端奢华的高科技感，设计、做工、用料都是一流的，完全的。按车设计，整体外观非常高端豪华，更有品位，只有生活！双旗式前进气格栅配备全LED大灯，整体风格庄重庄重。奔驰V级采用短前悬挂设计，侧边线条笔直，视觉效果流畅稳重，更符合V级的定位。同时，将德系车特有的长腰线和前倾姿态融入高大方正的“VAN”造型中，给人以奢华尊贵的乘坐体验。

豪华内饰彰显身份车内颜色采用偏美式豪华装修风格，加上高强度顶级碳纤维内饰包裹，营造出超时尚舒适的空间。顶级nappa小牛皮包裹座椅具有造型优雅、触感舒适、易于打理等诸多优点。真皮碳纤维多功能方向盘，让您的驾驶感觉十足。储物盒电子冰箱可将冰箱内温度保持在-18℃，为您的旅途带来更多的便利和舒适。

高端商用车的意义在于后排的完美体验，而座椅尤为重要。车内座椅采用皮革激光打孔工艺制成的小孔，使座椅通风更好，可有效防止螨虫等细菌滋生。座椅的清洁和保养也非常方便。真正做到质感、美感与奢华的融合，乘坐奔驰V260l，无形中让人倍感尊贵，彰显车主尊贵身份。

每一辆成功的豪车背后，都有许多发挥高超技艺和惊人想象力的工匠大师。三尖星设计的吸顶灯和双天窗给你无数的想象。晚上抬头仰望星空，真是太棒了。它不仅展现了创新的想象力，更进一步释放了V级MPV的无限潜力。面对这样的跨界艺术作品，相信每个人都有自己的见解。

20万左右，B级车的标杆是帕萨特，应该没有人会反对吧？年初买车的时候，毫不犹豫就买了帕萨特，除了大众品牌长久以来带给人的高级感外，它的综合素质在这个级别的车里也是最好的。

买车的时候别人也给我推荐了凯美瑞，雅阁，还有迈腾这三款车，迈腾虽然和帕萨特是兄弟车型，但是帕萨特比迈腾更具性价比，配置比迈腾好，内饰也更有档次，而且配置相同的基础上，帕萨特比迈腾便宜两三万，当然选帕萨特了。

至于雅阁和凯美瑞，都是CVT变速箱，虽然平顺，但是毫无动力操控，起步肉，加速无力，而且发动机一般，雅阁全系只有1.5T发动机，凯美瑞20万只能买到2.0L，这样的动力只能说够用，买买菜，上下班代个步而已，而且它们作为B级车，外观设计也越来越年轻化，没有了以前的商务气息，更加强调运动，尤其是雅阁的小溜背造型，让我没法接受，B级车还是应该大气，商务一些更好。

开了一段时间帕萨特以后，我更加认为自己的选择没错，它各个方面都让我很满意，下面我就给大家说一下我自己的真实感受：

1、帕萨特的外观延用了经典的家族化设计，成熟稳重，镀铬的进气格栅，LED大灯搭配日间行车灯，车头整体看上去很霸气，车尾则年轻时尚一些，车身侧面的线条流畅、饱满，无论从哪个角度看上去就很完美。

2、2.0T EA888发动机搭配7速湿式双离合，是大众的黄金动力总成，186马力，最大功率137KW，最大扭矩320牛米，百公里加速只要8秒，无论是稳定性还是加速性能，都是同级别里最好的，在大众不少高端系列里也有它的身影，比如奥迪、保时捷等，我认为驾驶感受来说和奥迪A6也没什么区别，可是价格要相差一倍，还是帕萨特更加适合。

而且这款湿式双离合日常表现更加稳定，换挡平顺，没有顿挫的感觉，升挡积极，动力随叫随到，推背感十足，完全不会给你拖后腿。

高速上的加速表现也很不错，尤其是后段加速依然给力，超车很有信心。

3、作为一款动力强劲的B级车来说，帕萨特的综合油耗实际开下来才8升左右，真的是很省油了，而且在高速上有时候能跑出5到6升左右，满油状态下续航能达到800至1000公里，完全不输某些混动车型，我想这个油耗，对于家庭用车来说还是很不错的了。

4、空间方面应该是帕萨特最大的优势了，在B级车里应该是几乎没有对手，前排调整好驾驶位置，第二排可以跷二郎腿，想怎么坐就怎么坐，无论是腿部空间还是头部空间都很宽敞，后排坐3个人没有问题，中间地台的突起也不算高，不会影响中间乘客的舒适性，车里的储物空间也完全够用，无论是手机还是饮料什么么，都不需要担心没地方放，尤其是超大的后备箱，放下3个行李箱绰绰有余，出去玩的时候就体现出来它的重要性了。

5、帕萨特的座椅都是真皮打孔，而且很宽大，包裹性也不错，坐上去软硬适中，长时间乘坐也很舒服，而且舒适性配置也是一应俱全，自动空调，后排出风口，座椅加热通风带记忆，主副驾电动座椅，副驾后排老板键，无钥匙进入、带启动，全景大天窗，等等这些配置都保证了乘坐的舒适性，而且噪音控制也很不错，驾驶位置基本上听不到发动机的噪音，只有当车速100以上是才会感觉到一些风噪，隔音还是做得很不错的。

6、再来说说操控，一直以来就是德系车的强项，帕萨特方向精准，没有虚位，指哪打哪，很轻盈不费力，车辆驾驶起来以后底盘给人感觉很整，不松散，底盘调校偏硬朗，高速行车转弯时车身很稳，不会侧倾，让人很有安全感，悬挂调教也不错，过减速带和坑洼路段时，不会有大的颠簸感觉。

【小控说】

总的来说，帕萨特是20万价位中型车里很有性价比的车辆，外观设计稳重大气，又不失时尚，完美地兼顾了日常家用和商务接待的需求，而且作为一款偏家用的车型来说，动力给人很大的惊喜，它符合大部分人的审美，几乎没有人会说它不好看，如果你是一个注重实用性，但是偶尔还想体验一下速度的的感觉，选帕萨特准没错。

而且从安全性来说，德系车用料扎实，工艺严谨先进，都比日系车要强上不少，日系车虽然强调节能，但是牺牲了一部分安全性，我想这个因素也是大家在选车时候很看重的地方。#汽车评测#