【田径运动员尹航的竞走人生】
新华社石家庄10月6日电（记者冯维健）1圈、5圈、10圈、15圈……在河北省廊坊市固安县奥帆体育运动俱乐部，田径运动员尹航绕着塑胶跑道进行竞走训练。秋风微凉，但不影响训练，运动服上的几处汗渍诉说着她的坚持。
练竞走的辛苦，从尹航的微信昵称里就能看出来，她的昵称中有三个字“小黑妹”。“因为他们都说我黑，但我小时候并不黑。”尹航说，小时候，她在学校田径队练短跑，400米、200米、100米，这些项目她都得过第一。
2018年5月5日，尹航在2018年国际田联世界竞走团体锦标赛成年女子50公里组的比赛获得亚军。新华社记者季春鹏摄
“教练告诉我，他去选人时，一眼就相中了我。”尹航说，14岁时，她开始接受专业竞走训练，为走向全国积蓄力量。
尹航所说的教练名叫焦保忠。1973年出生的焦保忠，曾是我国优秀的竞走运动员。2000年，焦保忠转型做教练，开始带队执教。
“教练有个外号‘焦八条’，他制定的八条纪律必须遵守。”尹航说，走进训练场，焦保忠的严苛让大家感觉不近人情。
有一次训练，尹航实在太累，想少走一圈，焦保忠立刻变了脸。“生活中可以跟我讲条件，但训练场上绝对不行，规定多少就要完成多少。”
走下训练场，焦保忠又变成了“暖男”。尹航远离家乡训练，焦保忠像父亲一样照顾她，经常让她去家里吃饭。有一次，尹航过生日，她自己都没想起来，可细心的焦保忠早已偷偷为她准备了蛋糕。
严师出高徒，尹航进步很快。在2017年伦敦田径世锦赛女子50公里竞走项目中，尹航摘得银牌。焦保忠激动得一宿没睡。
2017年8月13日，尹航在伦敦田径世锦赛女子50公里竞走比赛中冲刺。新华社记者韩岩摄
“我不愿相信这是真的，也不敢打开和教练的聊天页面。”尹航说，今年5月3日，教练焦保忠因意外不幸去世。而在不久前，他刚过完49岁生日。尹航送上生日祝福后，没有再回复焦保忠的消息，这让她十分自责。
焦保忠的去世让尹航一度情绪低落，无法全身心投入训练。“我想您了，您要是在就好了，我就不用这么难过了，您快回来管管我吧。”7月4日凌晨2点，焦保忠去世两个月后，尹航打开微信，发出了一条不会有回信的消息。
“你师父发给我的最后一条消息是他训练的场景。竞走是他一生的事业，他希望你能取得更好的成绩。”焦保忠妻子冯海霞的话点醒了尹航。
尹航在利用跑步机训练。受访者供图
调整好心态，尹航重新投入竞赛备战。训练之余，她还帮助俱乐部的20多名小运动员提高技术水平。“注意，脚不要抬太高，膝盖不能弯曲。”训练场上，尹航的一言一行，像极了焦保忠。
谈到下一次大赛的目标，尹航态度坚定。“所有的荣誉都属于过去，我还要不断挑战自己的极限，努力刷新纪录，用更好的成绩告慰逝去的教练。”尹航说。#固安身边事# 、#固安头条[超话]#
新华社石家庄10月6日电（记者冯维健）1圈、5圈、10圈、15圈……在河北省廊坊市固安县奥帆体育运动俱乐部，田径运动员尹航绕着塑胶跑道进行竞走训练。秋风微凉，但不影响训练，运动服上的几处汗渍诉说着她的坚持。
练竞走的辛苦，从尹航的微信昵称里就能看出来，她的昵称中有三个字“小黑妹”。“因为他们都说我黑，但我小时候并不黑。”尹航说，小时候，她在学校田径队练短跑，400米、200米、100米，这些项目她都得过第一。
2018年5月5日，尹航在2018年国际田联世界竞走团体锦标赛成年女子50公里组的比赛获得亚军。新华社记者季春鹏摄
“教练告诉我，他去选人时，一眼就相中了我。”尹航说，14岁时，她开始接受专业竞走训练，为走向全国积蓄力量。
尹航所说的教练名叫焦保忠。1973年出生的焦保忠，曾是我国优秀的竞走运动员。2000年，焦保忠转型做教练，开始带队执教。
“教练有个外号‘焦八条’，他制定的八条纪律必须遵守。”尹航说，走进训练场，焦保忠的严苛让大家感觉不近人情。
有一次训练，尹航实在太累，想少走一圈，焦保忠立刻变了脸。“生活中可以跟我讲条件，但训练场上绝对不行，规定多少就要完成多少。”
走下训练场，焦保忠又变成了“暖男”。尹航远离家乡训练，焦保忠像父亲一样照顾她，经常让她去家里吃饭。有一次，尹航过生日，她自己都没想起来，可细心的焦保忠早已偷偷为她准备了蛋糕。
严师出高徒，尹航进步很快。在2017年伦敦田径世锦赛女子50公里竞走项目中，尹航摘得银牌。焦保忠激动得一宿没睡。
2017年8月13日，尹航在伦敦田径世锦赛女子50公里竞走比赛中冲刺。新华社记者韩岩摄
“我不愿相信这是真的，也不敢打开和教练的聊天页面。”尹航说，今年5月3日，教练焦保忠因意外不幸去世。而在不久前，他刚过完49岁生日。尹航送上生日祝福后，没有再回复焦保忠的消息，这让她十分自责。
焦保忠的去世让尹航一度情绪低落，无法全身心投入训练。“我想您了，您要是在就好了，我就不用这么难过了，您快回来管管我吧。”7月4日凌晨2点，焦保忠去世两个月后，尹航打开微信，发出了一条不会有回信的消息。
“你师父发给我的最后一条消息是他训练的场景。竞走是他一生的事业，他希望你能取得更好的成绩。”焦保忠妻子冯海霞的话点醒了尹航。
尹航在利用跑步机训练。受访者供图
调整好心态，尹航重新投入竞赛备战。训练之余，她还帮助俱乐部的20多名小运动员提高技术水平。“注意，脚不要抬太高，膝盖不能弯曲。”训练场上，尹航的一言一行，像极了焦保忠。
谈到下一次大赛的目标，尹航态度坚定。“所有的荣誉都属于过去，我还要不断挑战自己的极限，努力刷新纪录，用更好的成绩告慰逝去的教练。”尹航说。#固安身边事# 、#固安头条[超话]#
【龙门新寮竹笋采收现“满村尽带黄金甲”景观】
走进龙门龙潭镇的新寮村，竹林深深、炊烟袅袅，空气中还夹杂着一股竹笋的清香。很多人家屋前房后晾晒着一片片金黄，岭南的秋意在丰收的“西溪笋”里终于窥得一斑。
在新寮村广袤的深山里，各种各样的“竹类”有12种，但其中最有名的还属大头竹竹笋，即村民所说的“甜笋”——西溪笋。全村山地面积29700亩，西溪笋的种植面积就占了一半以上。村民黄彩霞带着记者来到了她家的山地，质优的鲜嫩竹笋就藏于其中。竹茎粗壮，据说最大的竹笋根部直径接近篮球。
据介绍，西溪笋不是在笋头刚露出土面时就采收，而要在笋头露出地面一定高度后，扒开粗大竹笋周围的泥土，露出竹笋根部，再用刀切断取出。新鲜的西溪笋含水量较高，为了便于运输和贮存，村民要把它们制成笋干。在制作笋干的时候，首先需要将鲜嫩的大笋放进锅里煮熟，再捞起晾干水，接着切片，最后将切好的笋片铺在竹匾上暴晒，晒干后的笋片就呈金黄色了。
早在上世纪80年代，西溪笋就和蜂蜜、胡须鸡、草菇一起，被称为龙门县出口四大土特产。但“酒香也怕巷子深”，由于交通不便，西溪笋以前主要依靠商贩上门收购，价格和销量都很受限制。随着电商的兴起，手工传统制作的西溪笋也在谋求更远更广阔的市场。为此，新寮村成立了龙门跃农通农产品专业合作社，将村民晾晒好的竹笋统一收购包装，并起名“新寮竹笋”，依靠多种途径销往全国的市场，带领村民一起致富。
龙门县龙潭镇新寮村 村委书记 黄永发：“我们合作社成立后，现在把竹笋价格给提高了，然后就把村民的竹笋全部收回来，我们来打包装跟外面的公司合作推向网络，我们在网上也有了自己的销售渠道，增加了销量，还引进了我们自己村里面的劳动力。”
龙门县龙潭镇新寮村村民 黄彩霞：“去年的竹笋没有卖到这个价钱的，去年卖30块，今年都有35了，多5块钱了。”
合作社成立后，还计划在村里扩大种植规模，在提高产量的同时，精心打造“新寮竹笋”的特色品牌。目前全村竹笋年产量约为100万斤，年产值达200万元。
走进龙门龙潭镇的新寮村，竹林深深、炊烟袅袅，空气中还夹杂着一股竹笋的清香。很多人家屋前房后晾晒着一片片金黄，岭南的秋意在丰收的“西溪笋”里终于窥得一斑。
在新寮村广袤的深山里，各种各样的“竹类”有12种，但其中最有名的还属大头竹竹笋，即村民所说的“甜笋”——西溪笋。全村山地面积29700亩，西溪笋的种植面积就占了一半以上。村民黄彩霞带着记者来到了她家的山地，质优的鲜嫩竹笋就藏于其中。竹茎粗壮，据说最大的竹笋根部直径接近篮球。
据介绍，西溪笋不是在笋头刚露出土面时就采收，而要在笋头露出地面一定高度后，扒开粗大竹笋周围的泥土，露出竹笋根部，再用刀切断取出。新鲜的西溪笋含水量较高，为了便于运输和贮存，村民要把它们制成笋干。在制作笋干的时候，首先需要将鲜嫩的大笋放进锅里煮熟，再捞起晾干水，接着切片，最后将切好的笋片铺在竹匾上暴晒，晒干后的笋片就呈金黄色了。
早在上世纪80年代，西溪笋就和蜂蜜、胡须鸡、草菇一起，被称为龙门县出口四大土特产。但“酒香也怕巷子深”，由于交通不便，西溪笋以前主要依靠商贩上门收购，价格和销量都很受限制。随着电商的兴起，手工传统制作的西溪笋也在谋求更远更广阔的市场。为此，新寮村成立了龙门跃农通农产品专业合作社，将村民晾晒好的竹笋统一收购包装，并起名“新寮竹笋”，依靠多种途径销往全国的市场，带领村民一起致富。
龙门县龙潭镇新寮村 村委书记 黄永发：“我们合作社成立后，现在把竹笋价格给提高了，然后就把村民的竹笋全部收回来，我们来打包装跟外面的公司合作推向网络，我们在网上也有了自己的销售渠道，增加了销量，还引进了我们自己村里面的劳动力。”
龙门县龙潭镇新寮村村民 黄彩霞：“去年的竹笋没有卖到这个价钱的，去年卖30块，今年都有35了，多5块钱了。”
合作社成立后，还计划在村里扩大种植规模，在提高产量的同时，精心打造“新寮竹笋”的特色品牌。目前全村竹笋年产量约为100万斤，年产值达200万元。
喜迎二十大｜公路延伸、火车提速、航线通航！立体交通助力阿尔山旅游提速
交通兴，则城市兴，十年弹指一挥间，空中俯瞰阿尔山市，公路成网、铁路绵延、飞机翱翔……一张完善的立体化交通路网正在这里徐徐展开。
十年来，阿尔山市公路建设总里程从2012年的779公里发展到2022年的903公里，公路路网规模、通达深度、技术等级持续提升。
十年来，阿尔山市的航空交通从无到有，机场旅客吞吐量呈现递增趋势，尤其是在2017年达到15.5万人次。
十年来，越来越多的各地游客通过便捷的交通方式来到阿尔山，感受四季分明的美。2014年至2021年，阿尔山市共接待游客2524.7万人次，旅游收入共计315.59亿元。
内部交通更加联通，居民出行便利舒心
沃野乡村，一条条公路纵横逶迤，绵延不息，一个“高效便捷、畅安舒美、和谐生态”的公路网在阿尔山市恢宏铺展，给居民生活带来极大便利。“以前想去趟市里，还真有点麻烦，不仅路不好走，而且是‘晴天一身土、雨天两脚泥’。现在不同了，家乡的路平坦又宽敞，我和家人闲暇时就会开车去市里购物、游玩……”长期生活在林区的居民秦宝林，对于路有着特殊的感情和记忆，也有着对交通十年发展变化的不同感触。
十年来，阿尔山市累计新改建公路494公里，三级及以上公路总里程新增182公里，通沥青路面总里程新增361公里，公路的管理和养护水平得到大幅提升。此外，截至2021年末，阿尔山市农村公路建设完成入库29条，总里程533.1公里，其中县道7条319.4公里、乡道5条114.9公里、村道17条98.8公里；全市所有建制村全部实现通硬化路，三级道路硬化率达100%，农村公路优良路率76%；“四镇三村”均已实现农村客运全覆盖和城乡公交一体化运营，并建立了市、镇、村三级物流网络体系。
“公路交通建设是助力乡村振兴的重要支撑，接下来，我们将按照‘路、站、运、管、安’一体化发展的要求，坚持建、管、养、运并重，努力把阿尔山市农村公路管理养护质量提高到一个新的水平，真正让条条乡村道路变坦途。”阿尔山市交通运输局党组书记、局长王爱军表示。
在交通建设过程中，阿尔山市还进一步畅通城区与景区之间、景区与景区之间的旅游交通：2016年，建设完成阿尔山至伊尔施环线工程，通过在公路两侧设置停车场、观景台、步栈道及沿线绿化等方式，打造“湿地带状公园”式旅游公路；2018年，完成头道沟至金江沟公路和白狼峰至太阳谷等公路建设，打通阿尔山市旅游二环线；2019年，白狼至奥伦布坎旅游公路建设完工，实现了奥伦布坎、白狼峰、大景区高标准路网连接，设置了6公里彩色自行车道，交安设施设计融入林区风格元素；2022年，市区直达阿尔山国家森林公园景区的公路全线畅通……“公路+旅游”正一步步由蓝图变为现实，旅游公路的价值也日益凸显。
外部交通更加畅通，各地游客纷至沓来
前些日子，随着火车一声鸣笛，中国铁路哈尔滨局旅游专列缓缓驶进阿尔山站，车上的约600名游客下车后，纷纷与“网红车站”合影，并随之开启他们畅游阿尔山的梦幻之旅。
当前，阿尔山市畅通的轨道交通打破了以往以单一公路形式进入阿尔山的交通方式，不仅方便了游客来到阿尔山，且大幅提升了阿尔山市的旅游知名度。然而更令人期待的是，白阿线乌兰浩特至阿尔山开行动车改造工程拟于明年年初开工建设，建成后，乘坐动车从乌兰浩特市到阿尔山市仅需三个小时。
根据规划，白阿线乌兰浩特至阿尔山段既有线全长254.8公里，设计线路最高时速160公里/小时，项目投资估算总额18亿元，机车采用内电双源动车组，可极大提高运行质量。项目建成后，将进一步促进阿尔山旅游资源开发利用，有效带动地方经济绿色高质量发展。
与此同时，阿尔山机场也于国庆节前夕迎来了160名来自杭州市的旅客。杭州直飞阿尔山的航线正式开通以来，为两地旅客出行带来了极大的便利。“我之前就听说过阿尔山，而且特别向往来到这里旅游，但是之前交通不太方便也就未能成行。这次飞机通航，我赶紧订票带着家人来到阿尔山感受最美秋景……”来自杭州市的谢女士刚下飞机，就已经对自己的阿尔山之旅充满期待。
“阿尔山机场于2012年1月8日正式投入运营，是内蒙古自治区第12个建成运营的支线机场，是兴安盟第二个民用机场，可满足旅客年吞吐量29万人次。”阿尔山机场副总经理张磊介绍说，机场通航至今，共开通航线21条，其中国内航线20条，国际航线一条；通航城市16个，其中国内城市15个（包含首都及省会城市9个），国际通航蒙古国乌兰巴托。目前，阿尔山机场开通航线3条，通航城市分别为北京、呼和浩特和杭州。
近几年，受疫情影响，旅客吞吐量有所下滑，张磊表示，未来，阿尔山机场将进一步加强与各航司之间的沟通联系，深挖航空市场潜力，持续完善阿尔山地区航线网络布局，最大化地争取航班恢复、增量……
好交通促进新发展，百姓迎来幸福生活
2012年，阿尔山市迎来了“挂锯停斧”的历史时刻，也面临着“转型大考”。借助山清水秀的自然风光以及得天独厚的冰雪资源，2014年起，阿尔山市探索山水变金银的转化之路，风风火火搞起文化旅游。“随着阿尔山市的交通越来越好，来自全国各地的游客也越来越多，特色民宿更成为大家的热门选择……”漫步雅舍客栈负责人刘冬在阿尔山市出生长大，亲眼见证了家乡的日新月异，特别是交通和旅游业的快速发展，使得她决定创业开民宿。如今，民宿天天处于爆满状态，刘冬对未来的发展充满信心。
像刘冬一样，乘着交通发展东风，发展旅游业的还有阿尔山市兴泉饭店的老板刘力全。今年48岁的他曾经是一名林业工人，2003年下岗之后，选择和妻子在景区内开一家小吃部。“路不好，游客就少，那个时候我们的生意不好干啊……”刘力全感慨着，“现在不同了，飞机、火车、自驾，游客们通过各种方式都可以来到阿尔山、走进景区。我们的生意更好做了，小吃部变成‘大饭店’，腰包越来越鼓，别提多高兴了。”
便利的交通条件不仅促进了旅游业发展，也带动了美丽乡村建设和物流业升级，为脱贫攻坚、乡村振兴提供了交通保障，打通了阿尔山市经济发展的“任督二脉”。
丰收时节，走进五岔沟镇养殖园区，工作人员正忙着采摘、晾晒黑木耳，望着黑压压看不到菌棒的木耳，大家脸上都洋溢着丰收的喜悦。“今年我们共种植各类菌棒62万棒，有黑木耳、白木耳、猴头菇等多个品种，预计生产各类食用菌干品3万斤、产值200万元。”阿尔山市天润农牧业扶贫发展有限公司董事长兼总经理刘岩宝介绍说，“以前交通不方便的时候，我们本地的特产走不出去，乡亲们是守着绿水青山过穷日子。如今阿尔山市的交通更便捷、物流更畅通，顾客通过网络购买的产品，很快就会出现在他们的家里。农特产品销售得越广，乡亲们的生活就更好，品尝到了绿水青山就是金山银山的滋味。”
“要想富，先修路”,这句老百姓口口相传的朴素话语，既是对修路致富实践的认可，也是对未来美好生活的向往。阿尔山市交通运输的跨越式进步，方便了林区百姓的出行，吸引了更多游客来此旅游观光，促进了特色产品流通循环，更成为当地经济社会高质量发展的“新引擎”。
来源：兴安盟文化旅游体育局
交通兴，则城市兴，十年弹指一挥间，空中俯瞰阿尔山市，公路成网、铁路绵延、飞机翱翔……一张完善的立体化交通路网正在这里徐徐展开。
十年来，阿尔山市公路建设总里程从2012年的779公里发展到2022年的903公里，公路路网规模、通达深度、技术等级持续提升。
十年来，阿尔山市的航空交通从无到有，机场旅客吞吐量呈现递增趋势，尤其是在2017年达到15.5万人次。
十年来，越来越多的各地游客通过便捷的交通方式来到阿尔山，感受四季分明的美。2014年至2021年，阿尔山市共接待游客2524.7万人次，旅游收入共计315.59亿元。
内部交通更加联通，居民出行便利舒心
沃野乡村，一条条公路纵横逶迤，绵延不息，一个“高效便捷、畅安舒美、和谐生态”的公路网在阿尔山市恢宏铺展，给居民生活带来极大便利。“以前想去趟市里，还真有点麻烦，不仅路不好走，而且是‘晴天一身土、雨天两脚泥’。现在不同了，家乡的路平坦又宽敞，我和家人闲暇时就会开车去市里购物、游玩……”长期生活在林区的居民秦宝林，对于路有着特殊的感情和记忆，也有着对交通十年发展变化的不同感触。
十年来，阿尔山市累计新改建公路494公里，三级及以上公路总里程新增182公里，通沥青路面总里程新增361公里，公路的管理和养护水平得到大幅提升。此外，截至2021年末，阿尔山市农村公路建设完成入库29条，总里程533.1公里，其中县道7条319.4公里、乡道5条114.9公里、村道17条98.8公里；全市所有建制村全部实现通硬化路，三级道路硬化率达100%，农村公路优良路率76%；“四镇三村”均已实现农村客运全覆盖和城乡公交一体化运营，并建立了市、镇、村三级物流网络体系。
“公路交通建设是助力乡村振兴的重要支撑，接下来，我们将按照‘路、站、运、管、安’一体化发展的要求，坚持建、管、养、运并重，努力把阿尔山市农村公路管理养护质量提高到一个新的水平，真正让条条乡村道路变坦途。”阿尔山市交通运输局党组书记、局长王爱军表示。
在交通建设过程中，阿尔山市还进一步畅通城区与景区之间、景区与景区之间的旅游交通：2016年，建设完成阿尔山至伊尔施环线工程，通过在公路两侧设置停车场、观景台、步栈道及沿线绿化等方式，打造“湿地带状公园”式旅游公路；2018年，完成头道沟至金江沟公路和白狼峰至太阳谷等公路建设，打通阿尔山市旅游二环线；2019年，白狼至奥伦布坎旅游公路建设完工，实现了奥伦布坎、白狼峰、大景区高标准路网连接，设置了6公里彩色自行车道，交安设施设计融入林区风格元素；2022年，市区直达阿尔山国家森林公园景区的公路全线畅通……“公路+旅游”正一步步由蓝图变为现实，旅游公路的价值也日益凸显。
外部交通更加畅通，各地游客纷至沓来
前些日子，随着火车一声鸣笛，中国铁路哈尔滨局旅游专列缓缓驶进阿尔山站，车上的约600名游客下车后，纷纷与“网红车站”合影，并随之开启他们畅游阿尔山的梦幻之旅。
当前，阿尔山市畅通的轨道交通打破了以往以单一公路形式进入阿尔山的交通方式，不仅方便了游客来到阿尔山，且大幅提升了阿尔山市的旅游知名度。然而更令人期待的是，白阿线乌兰浩特至阿尔山开行动车改造工程拟于明年年初开工建设，建成后，乘坐动车从乌兰浩特市到阿尔山市仅需三个小时。
根据规划，白阿线乌兰浩特至阿尔山段既有线全长254.8公里，设计线路最高时速160公里/小时，项目投资估算总额18亿元，机车采用内电双源动车组，可极大提高运行质量。项目建成后，将进一步促进阿尔山旅游资源开发利用，有效带动地方经济绿色高质量发展。
与此同时，阿尔山机场也于国庆节前夕迎来了160名来自杭州市的旅客。杭州直飞阿尔山的航线正式开通以来，为两地旅客出行带来了极大的便利。“我之前就听说过阿尔山，而且特别向往来到这里旅游，但是之前交通不太方便也就未能成行。这次飞机通航，我赶紧订票带着家人来到阿尔山感受最美秋景……”来自杭州市的谢女士刚下飞机，就已经对自己的阿尔山之旅充满期待。
“阿尔山机场于2012年1月8日正式投入运营，是内蒙古自治区第12个建成运营的支线机场，是兴安盟第二个民用机场，可满足旅客年吞吐量29万人次。”阿尔山机场副总经理张磊介绍说，机场通航至今，共开通航线21条，其中国内航线20条，国际航线一条；通航城市16个，其中国内城市15个（包含首都及省会城市9个），国际通航蒙古国乌兰巴托。目前，阿尔山机场开通航线3条，通航城市分别为北京、呼和浩特和杭州。
近几年，受疫情影响，旅客吞吐量有所下滑，张磊表示，未来，阿尔山机场将进一步加强与各航司之间的沟通联系，深挖航空市场潜力，持续完善阿尔山地区航线网络布局，最大化地争取航班恢复、增量……
好交通促进新发展，百姓迎来幸福生活
2012年，阿尔山市迎来了“挂锯停斧”的历史时刻，也面临着“转型大考”。借助山清水秀的自然风光以及得天独厚的冰雪资源，2014年起，阿尔山市探索山水变金银的转化之路，风风火火搞起文化旅游。“随着阿尔山市的交通越来越好，来自全国各地的游客也越来越多，特色民宿更成为大家的热门选择……”漫步雅舍客栈负责人刘冬在阿尔山市出生长大，亲眼见证了家乡的日新月异，特别是交通和旅游业的快速发展，使得她决定创业开民宿。如今，民宿天天处于爆满状态，刘冬对未来的发展充满信心。
像刘冬一样，乘着交通发展东风，发展旅游业的还有阿尔山市兴泉饭店的老板刘力全。今年48岁的他曾经是一名林业工人，2003年下岗之后，选择和妻子在景区内开一家小吃部。“路不好，游客就少，那个时候我们的生意不好干啊……”刘力全感慨着，“现在不同了，飞机、火车、自驾，游客们通过各种方式都可以来到阿尔山、走进景区。我们的生意更好做了，小吃部变成‘大饭店’，腰包越来越鼓，别提多高兴了。”
便利的交通条件不仅促进了旅游业发展，也带动了美丽乡村建设和物流业升级，为脱贫攻坚、乡村振兴提供了交通保障，打通了阿尔山市经济发展的“任督二脉”。
丰收时节，走进五岔沟镇养殖园区，工作人员正忙着采摘、晾晒黑木耳，望着黑压压看不到菌棒的木耳，大家脸上都洋溢着丰收的喜悦。“今年我们共种植各类菌棒62万棒，有黑木耳、白木耳、猴头菇等多个品种，预计生产各类食用菌干品3万斤、产值200万元。”阿尔山市天润农牧业扶贫发展有限公司董事长兼总经理刘岩宝介绍说，“以前交通不方便的时候，我们本地的特产走不出去，乡亲们是守着绿水青山过穷日子。如今阿尔山市的交通更便捷、物流更畅通，顾客通过网络购买的产品，很快就会出现在他们的家里。农特产品销售得越广，乡亲们的生活就更好，品尝到了绿水青山就是金山银山的滋味。”
“要想富，先修路”,这句老百姓口口相传的朴素话语，既是对修路致富实践的认可，也是对未来美好生活的向往。阿尔山市交通运输的跨越式进步，方便了林区百姓的出行，吸引了更多游客来此旅游观光，促进了特色产品流通循环，更成为当地经济社会高质量发展的“新引擎”。
来源：兴安盟文化旅游体育局
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