#新加坡# 从今天起，本地规模较小的私召车业者Ryde每趟车程将收取包含消费税3角钱的平台费。该公司指出，收入将用来及时更新软件、增加新的应用功能等，以提供更好的用户体验。

公司也表示会继续保留旗下RydeX, RydeTAXI和RydeSEND不向司机收取服务费的做法，直至今年9月。

Gojek在今年3月初已向乘客收取每趟7角钱的附加费。Grab也有意收取每趟车程3角2分的附加费，并正在向新加坡竞争与消费者委员会提出申请；一旦获得批准，预计最快于11月或12月实行。

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【欧洲叫车应用Bolt进军泰国】总部位于爱沙尼亚的叫车应用Bolt近日进入泰国，这是这家寻求国际扩张的欧洲叫车应用在东南亚地区的首次亮相。

东南亚叫车服务由两大巨头Grab和Gojek把持，Bolt的突围政策是提供半年的补贴，期间司机无佣金，乘客最低价（比同行业低20%）。现在Bolt在泰国首都曼谷有2000名司机。

Bolt前身是Taxify。在2013年，当时年仅19岁的创始人马库斯·维利格（Markus Villig）辍学在爱沙尼亚塔林创办了这家公司。Bolt目前获得了4.1亿美元的资金，估值达到20亿美元，投资方包括梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒和中国打车巨头滴滴出行。

全球范围内，Bolt拥有3000万用户，业务遍布欧洲、中东和非洲的35个国家和150多个城市。平台注册超过50万名司机。https://t.cn/A6U2NdvF

据外媒报道，印尼支付平台LinkAja正在进行B轮融资，目标筹集2亿美元，Gojek与Grab正在争夺成为其投资者。

这是因为LinkAja成为了影响印尼支付市场格局的重要因素。在印尼当前移动支付市场中，GoPay、OVO、Dana和LinkAja是头部平台，此前，由Grab投资的OVO和阿里巴巴支持的Dana即将完成合并，成为印尼最大的支付平台，将正面对抗Gojek旗下的GoPay，而此时成为LinkAja的投资者，无疑是将其拉入己方阵营、稳住市场格局的关键。

据报道，Grab目前出价更高，而Gojek则提出某种形式的交叉持股方案。此外，Gojek与印尼政府的关系要更亲密一些。

LinkAja的时间窗口很短，因为其可能会在9月或10月耗尽现金。目前Grab、Gojek和LinkAja均未置评。