*全球关注!东航MU5735的黑匣子找到了*
前天突发的东航MU5735客机坠毁一事,让所有人都期待奇迹的到来。
截至目前(3月23日截稿前),搜救人员虽发现了被烧坏的身份证件、钱包等物品,却仍没有发现幸存者。
但就在刚刚,下午5点左右,现场搜救人员表示已经找到了飞机的一部黑匣子!
据新闻发布会通报,这个黑匣子的外观损坏较为严重,暂时还不清楚是飞机数据的记录器,还是话音记录器。
另外,在新闻发布会上,东航云南有限公司董事长孙世英表示,航班上的3位飞行员(1名机长,2名副驾驶)的飞行执照与健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,符合民航局的要求。而据调查,3位飞行员平时的表现也很好,家庭也很和睦。
航班的机长在2018年1月份被聘为B737机型机长,飞行总经历时间6709小时。第一副驾驶飞行总经历时间31769小时,第二副驾驶飞行总经历时间556小时。
而对于飞机的情况,孙世英指出,这家飞机是2015年6月22日才引进的,飞机的维修一直都严格按照维修技术方案实施,技术状况也稳定正常。在飞行前,飞机是符合维修放行标准和适航要求的。
在新闻发布会上,民航事故调查中心主任毛延峰表示,飞机失事时,航路的天气适航,并无危险天气。飞机自昆明起飞后,在突然下降高度之前,都喝空管单位保持着正常的联系。
目前,另外一部黑匣子仍在寻找中。
#mu5735##新加坡眼##黑匣子#
前天突发的东航MU5735客机坠毁一事,让所有人都期待奇迹的到来。
截至目前(3月23日截稿前),搜救人员虽发现了被烧坏的身份证件、钱包等物品,却仍没有发现幸存者。
但就在刚刚,下午5点左右,现场搜救人员表示已经找到了飞机的一部黑匣子!
据新闻发布会通报,这个黑匣子的外观损坏较为严重,暂时还不清楚是飞机数据的记录器,还是话音记录器。
另外,在新闻发布会上,东航云南有限公司董事长孙世英表示,航班上的3位飞行员(1名机长,2名副驾驶)的飞行执照与健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,符合民航局的要求。而据调查,3位飞行员平时的表现也很好,家庭也很和睦。
航班的机长在2018年1月份被聘为B737机型机长,飞行总经历时间6709小时。第一副驾驶飞行总经历时间31769小时,第二副驾驶飞行总经历时间556小时。
而对于飞机的情况,孙世英指出,这家飞机是2015年6月22日才引进的,飞机的维修一直都严格按照维修技术方案实施,技术状况也稳定正常。在飞行前,飞机是符合维修放行标准和适航要求的。
在新闻发布会上,民航事故调查中心主任毛延峰表示,飞机失事时,航路的天气适航,并无危险天气。飞机自昆明起飞后,在突然下降高度之前,都喝空管单位保持着正常的联系。
目前,另外一部黑匣子仍在寻找中。
#mu5735##新加坡眼##黑匣子#
东方航空MU5735航班坠毁,全国人民密切关注,数不尽的网友自发为机上132人的安全祈祷,但此时,却有一家房地产企业借机营销,制作并发布了一张“愿MU5735航班的亲人平安回家”的海报,并附上楼盘案名、电话、地址。引发网友气愤,对此请谈谈你的看法。
【参考要点】
一、表明态度:就在全国人民为东方航空失事事件感到揪心时,房地产开发公司却借机营销,深深刺痛了公众的神经,对无底线的公司应该持零容忍的态度。
二、危害
企业蹭热点宣传项目,在平时也无可厚非。但是如果借空难营销。
1、给乘客及机组人员家属造成二次伤害。亲属们在等待区焦虑的心情是何等悲痛、何等伤心,而涉事企业却借此悲痛事件营销,令人痛心。
2、企业借灾难搞营销的行为有悖公德,也有违做人的良心。灾难岂容调侃,伤痛岂容戏谑?这是藐视群众生命、罔顾大众情感的可耻行为。这不仅关乎良心、道德底线,还关乎企业形象,倘若眼里只有流量和利益,蹭热度的路上迟早会翻车。
3、灾难营销有违法律。《中华人民共和国广告法》明确规定:广告不得含有妨碍社会安定,损害社会公共利益;妨碍社会公共秩序或者违背社会良好风尚的内容。对违反规定的广告主、广告经营者、广告发布者,有关部门依法有权对其予以罚款,吊销营业执照等处罚。
三、原因:
灾难面前,本应是大家守望相助,共渡难关,这些消费他人苦难的营销行为却屡屡上演,原因何在?
1、虽然有法律依据,但执行力度不足,导致企业违法成本过低。以往“灾难营销”,大都以企业出面道歉、处罚工作人员了事,这种轻飘飘的道歉显然无法让公司具有底线思维。
2、企业的社会责任感、底线意识薄弱。如此严肃的公共议题,却因为关注度高,就作为噱头搞营销,吸流量,没有同理心。
3、平台监管不严。审核不严格。
四、对策:
1、严格落实及不断完善法律法规,使其彰显法律权威,提高企业的违法成本,对这种行为不能止于道歉,必须依法依规予以处理,倒逼其恪守广告伦理,重视公序良俗。
2、对企业加强宣传引导。企业是逐利的,但也应该承担社会责任。企业背后的主体是人,是人就应该有共情力和同理心。就像在暴雨时,有一家民宿老板说“这个时候就应该站出来,出一把力。”将50家分店供人避险,还有的酒店直接降价提供住宿,这才是危难时刻企业正确的做法和态度。因此,日常加强给企业解读法律法规并表彰有为企业,树立榜样作用。
3、平台应该设置关键词,通过技术手段,进行拦截,附加人工审核,将此类借灾营销事件堵在源头。
4、拓宽群众反馈渠道,发挥群众力量一旦发现此类问题坚决举报投诉。#民航局确认东航一架飞机坠毁#
【参考要点】
一、表明态度:就在全国人民为东方航空失事事件感到揪心时,房地产开发公司却借机营销,深深刺痛了公众的神经,对无底线的公司应该持零容忍的态度。
二、危害
企业蹭热点宣传项目,在平时也无可厚非。但是如果借空难营销。
1、给乘客及机组人员家属造成二次伤害。亲属们在等待区焦虑的心情是何等悲痛、何等伤心,而涉事企业却借此悲痛事件营销,令人痛心。
2、企业借灾难搞营销的行为有悖公德,也有违做人的良心。灾难岂容调侃,伤痛岂容戏谑?这是藐视群众生命、罔顾大众情感的可耻行为。这不仅关乎良心、道德底线,还关乎企业形象,倘若眼里只有流量和利益,蹭热度的路上迟早会翻车。
3、灾难营销有违法律。《中华人民共和国广告法》明确规定:广告不得含有妨碍社会安定,损害社会公共利益;妨碍社会公共秩序或者违背社会良好风尚的内容。对违反规定的广告主、广告经营者、广告发布者,有关部门依法有权对其予以罚款,吊销营业执照等处罚。
三、原因:
灾难面前,本应是大家守望相助,共渡难关,这些消费他人苦难的营销行为却屡屡上演,原因何在?
1、虽然有法律依据,但执行力度不足,导致企业违法成本过低。以往“灾难营销”,大都以企业出面道歉、处罚工作人员了事,这种轻飘飘的道歉显然无法让公司具有底线思维。
2、企业的社会责任感、底线意识薄弱。如此严肃的公共议题,却因为关注度高,就作为噱头搞营销,吸流量,没有同理心。
3、平台监管不严。审核不严格。
四、对策:
1、严格落实及不断完善法律法规,使其彰显法律权威,提高企业的违法成本,对这种行为不能止于道歉,必须依法依规予以处理,倒逼其恪守广告伦理,重视公序良俗。
2、对企业加强宣传引导。企业是逐利的,但也应该承担社会责任。企业背后的主体是人,是人就应该有共情力和同理心。就像在暴雨时,有一家民宿老板说“这个时候就应该站出来,出一把力。”将50家分店供人避险,还有的酒店直接降价提供住宿,这才是危难时刻企业正确的做法和态度。因此,日常加强给企业解读法律法规并表彰有为企业,树立榜样作用。
3、平台应该设置关键词,通过技术手段,进行拦截,附加人工审核,将此类借灾营销事件堵在源头。
4、拓宽群众反馈渠道,发挥群众力量一旦发现此类问题坚决举报投诉。#民航局确认东航一架飞机坠毁#
#航空快讯# 【监管机构表示在百慕大注册的俄飞行员执照或无效】据飞行国际报道,监管机构表示,俄罗斯政府暂停与百慕大民航当局的双边协议,将导致在百慕大注册的数百架飞机的俄罗斯飞行员执照无效。
根据协议,百慕大当局将人员许可的责任转移给俄罗斯,但保留了飞机适航监督的职责,目前已暂时中止俄罗斯机队的适航证,指出目前的地缘政治形势无法履行职责。虽然俄罗斯政府反驳说它将暂停第 83 条之二双边协议,但百慕大当局表示,这是“没有有意义的影响”,因为这架飞机是合法停飞的。
俄罗斯政府一直打算将飞机从海外登记处转移到国内登记处,但百慕大民航局表示只会根据所有者的要求并按照相关程序和法律取消飞机登记。
根据协议,百慕大当局将人员许可的责任转移给俄罗斯,但保留了飞机适航监督的职责,目前已暂时中止俄罗斯机队的适航证,指出目前的地缘政治形势无法履行职责。虽然俄罗斯政府反驳说它将暂停第 83 条之二双边协议,但百慕大当局表示,这是“没有有意义的影响”,因为这架飞机是合法停飞的。
俄罗斯政府一直打算将飞机从海外登记处转移到国内登记处,但百慕大民航局表示只会根据所有者的要求并按照相关程序和法律取消飞机登记。
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