#汽车评测#在紧凑家轿领域，本田思域这款车主动年轻运动，凭借着炫酷的外观和出色的动力，深受年轻人喜爱。大街上五花八门的改造方案，以及网上纷纷的传说，思域被人侃称为“鬼火少年”。所以现在我们要聊的是本田的另外一款家轿，驾驶感受比思域更加纯粹，1.5T发动机可输出182匹马力。
它就是2022款本田—性格，主要介绍的是240TURBO CVT科技版，厂商指导价14.29万元，目前市场优惠1.5万左右。外观看起来更加时尚，论驾驶感受更是出色，作为年轻人的第一辆车是不错的选择。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。
外观方面，修长的车头搭配狭小的中网，两边是锐利的大灯组，整体看起来极具战斗气息。远近灯采用的是LED的光源，带自适应远近灯功能，点亮后的效果很明亮。凌厉的前唇设计，显得车头重心很低，呈现出低趴的运动风格。
车身笔直的线条贯穿到尾部，车尾采用溜背式的造型设计，形成很好的视觉冲击力。头长尾端的车身比例，更能体现出运动车型的气质。多辐式的铝合金轮毂，表面做了拉丝花纹，显得更加有质感。
车尾两边是L字形的尾灯组，灯罩做了熏黑的效果，营造出强烈的运动气氛。车尾上凸起鸭尾式的线条，尾部也使用大量横向线条，呈现出很好的层次感。
车身尺寸的长宽高分别为4689mm*1802mm*1415mm，轴距为2735mm。车内空间还算宽敞，可以满足日常家庭所需，还有一个常规尺寸天窗。低配车型使用的是织布座椅，高配车型才有电动座椅，舒适效果中规中矩。后排设有空调出风口，地台隆起也不明显，对车内乘客的坐姿影响不大。
内饰方面，悬浮式的9英寸液晶显示屏，还有风琴式的空调出风口，看着就能激发年轻人心中的热血。整齐有序的按钮，和饱满的中控台设计，做工和用料都很细腻。三辐式的多功能方向盘，两侧设置有按键，起到提升档次的作用。10.25英寸的液晶显示屏，多样化显示出行车时候的信息，科技感很好。
在配置上，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助、主动刹车、电子驻车、全速自适应巡航、倒车影像、一键启动和无钥匙进入等等，还标配了主动闭合式进气格栅。车内有车联网和卫星导航系统，支持CarLife手机互联日常用起来很方便。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力为182匹，最大扭矩为240N.m。传动部分，匹配的是CVT无极变速箱，综合百公里油耗5.9L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱的布局。动力的响应很积极，深踩油门能感受到强烈的推背感。底盘非常扎实，操控也很出色，整体的驾驶感受相当好。
不足的是，悬挂表现偏硬，高速行驶的胎噪偏大。车子也没有雷达，后排座椅不支持放倒，高配车型的体验感会更好。
总的来说，型格这款车比较偏向运动，动力和操控表现都不错。有稳定耐用的品质，油耗也很节俭，比较适合年轻人。对于这款车你有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！#车生活##型格#
它就是2022款本田—性格，主要介绍的是240TURBO CVT科技版，厂商指导价14.29万元，目前市场优惠1.5万左右。外观看起来更加时尚，论驾驶感受更是出色，作为年轻人的第一辆车是不错的选择。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。
外观方面，修长的车头搭配狭小的中网，两边是锐利的大灯组，整体看起来极具战斗气息。远近灯采用的是LED的光源，带自适应远近灯功能，点亮后的效果很明亮。凌厉的前唇设计，显得车头重心很低，呈现出低趴的运动风格。
车身笔直的线条贯穿到尾部，车尾采用溜背式的造型设计，形成很好的视觉冲击力。头长尾端的车身比例，更能体现出运动车型的气质。多辐式的铝合金轮毂，表面做了拉丝花纹，显得更加有质感。
车尾两边是L字形的尾灯组，灯罩做了熏黑的效果，营造出强烈的运动气氛。车尾上凸起鸭尾式的线条，尾部也使用大量横向线条，呈现出很好的层次感。
车身尺寸的长宽高分别为4689mm*1802mm*1415mm，轴距为2735mm。车内空间还算宽敞，可以满足日常家庭所需，还有一个常规尺寸天窗。低配车型使用的是织布座椅，高配车型才有电动座椅，舒适效果中规中矩。后排设有空调出风口，地台隆起也不明显，对车内乘客的坐姿影响不大。
内饰方面，悬浮式的9英寸液晶显示屏，还有风琴式的空调出风口，看着就能激发年轻人心中的热血。整齐有序的按钮，和饱满的中控台设计，做工和用料都很细腻。三辐式的多功能方向盘，两侧设置有按键，起到提升档次的作用。10.25英寸的液晶显示屏，多样化显示出行车时候的信息，科技感很好。
在配置上，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助、主动刹车、电子驻车、全速自适应巡航、倒车影像、一键启动和无钥匙进入等等，还标配了主动闭合式进气格栅。车内有车联网和卫星导航系统，支持CarLife手机互联日常用起来很方便。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力为182匹，最大扭矩为240N.m。传动部分，匹配的是CVT无极变速箱，综合百公里油耗5.9L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱的布局。动力的响应很积极，深踩油门能感受到强烈的推背感。底盘非常扎实，操控也很出色，整体的驾驶感受相当好。
不足的是，悬挂表现偏硬，高速行驶的胎噪偏大。车子也没有雷达，后排座椅不支持放倒，高配车型的体验感会更好。
总的来说，型格这款车比较偏向运动，动力和操控表现都不错。有稳定耐用的品质，油耗也很节俭，比较适合年轻人。对于这款车你有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！#车生活##型格#
2003年，试飞员陈加亮驾驶歼-8F发射导弹，出乎意料的是，导弹点火之后，并没射出，还挂在机翼上。紧接着，飞机因为导弹的点火推力，发生侧偏，地面人员的心一下子悬了起来，这样的意外故障，如果试飞员处置不当，后果不堪设想。
10月21日 ，在试飞基地中，试飞员陈加亮驾驶着一架新型的国产战机歼-8F腾空而起，今天他要驾驶着这架飞机，进行新型导弹的发射试验。
十几分钟过去，陈加亮驾驶着飞机来到了指定空域，塔台上的指挥人员翘首以盼，这些都是空军和装备部各个单位的科研人员，导弹专家，人来的这么齐，由此可见大家对此次挂弹飞行试验的重视。大屏幕上飞机状态清晰可见，一个重要时刻即将来临。
这个时候，塔台无线电收到陈加亮从空中传来的消息：“报告1号，飞机到达指定空域，导弹一切准备就绪，是否允许发射？”指挥员拿起话筒，期盼又坚定地说道：“可以发射！”
陈加亮应答之后，立即进行操作，很快，在万米高空中，飞机机翼下方，一条火龙即将呼啸而出。让人意外的是，过了几秒钟，导弹并没有像预想的那样，朝着攻击目标奔去，反而是纹丝不动的停留在机翼的导弹架上。
还没等陈加亮做出反应，飞机就因为导弹的点火动作，收到巨大的推力，而发生了严重的侧偏，飞机一下子飞出了地面监控的视野。塔台人员的心一下子提到了嗓子眼。
陈加亮并没有着急，他迅速判断：“报告一号，导弹未离梁，飞机发生侧偏！”已经点火的导弹没有发射出去，现在飞机还发生了严重的侧偏，这样的意外还发生在了万米高空上，大家纷纷替陈加亮担心起来。
塔台指挥人员立即下命令：“按照应急处理预案处置！”话筒另外一头，传来陈加亮沉毅而镇定的回答。
现在的飞机已经由于导弹点火时的巨大推力，而发生了严重的侧偏，飞行状态近乎失控。陈加亮知道，留给自己应急处理的时间已经 不多了，飞机导弹已经点火，极其不稳定，他必须在十几秒之内，用最快的时间，解决这个问题。
其实按照特情的应急预案，陈加亮完全可以选择弃机跳伞。但是他并没有这个念头，他心中想的是，如何保住这由不知道多少科研人员，攻关了无数日夜，而研制出来的新型战机和新型导弹，他一旦弃机跳伞，这样整个新装备的研制，极有可能化为乌有。
陈加亮迅速反应，只见他一顿行云流水一般的操纵，蹬舵、压杆，在他的努力之下，飞机暂时恢复了正常的飞行状态。与此同时陈加亮打开了几个应急开关，把不稳定的导弹处理好。接着，陈加亮便向塔台报告：“一号，飞机状态已经稳定，请求返航。”
原以为这一切就这样结束了，然而在陈加亮返航的时候，他隐隐约约的感觉到，飞机有些异常，但是各个系统一些正常，机器判断不出来。有着极丰富的飞行经验的陈加亮判断，可能是水平尾翼因为刚刚的故障，出现了损伤。
水平尾翼损伤，可以说是飞行员极为忌讳的一个故障。往往在飞行员驾机着陆的时候，飞机逐渐降低速度，这个时候水平尾翼因为损伤，无法发挥作用，飞机很容易失去平衡，从而在降落的时候突然下沉，如果飞行员处置不当的话，极其容易坠机。
陈加亮这个时候变得格外谨慎，飞机快到机场的时候，一切顺利，飞机并没有因为尾翼损坏而发生意外。即将着陆的时候，陈加亮知道，最大的考验来了。
他凭借着自己丰富的飞行经验，小心地驾驶飞机，做了一个标准的航线。在即将着陆的时候，飞机果然发生了急剧下沉的情况。敏锐的陈加亮立即处理，推油门增加速度，同时带杆，终于将飞机平稳控制住。
当飞机平稳地降落到跑道上的那一刻，地面人员都惊呆了，此时飞机的左侧水平尾翼已经被导弹点火时的尾焰烧掉了一大半。陈加亮在发生了这样严重的事故时，还能平稳的将飞机开回来，简直就是一个创举。
10月21日 ，在试飞基地中，试飞员陈加亮驾驶着一架新型的国产战机歼-8F腾空而起，今天他要驾驶着这架飞机，进行新型导弹的发射试验。
十几分钟过去，陈加亮驾驶着飞机来到了指定空域，塔台上的指挥人员翘首以盼，这些都是空军和装备部各个单位的科研人员，导弹专家，人来的这么齐，由此可见大家对此次挂弹飞行试验的重视。大屏幕上飞机状态清晰可见，一个重要时刻即将来临。
这个时候，塔台无线电收到陈加亮从空中传来的消息：“报告1号，飞机到达指定空域，导弹一切准备就绪，是否允许发射？”指挥员拿起话筒，期盼又坚定地说道：“可以发射！”
陈加亮应答之后，立即进行操作，很快，在万米高空中，飞机机翼下方，一条火龙即将呼啸而出。让人意外的是，过了几秒钟，导弹并没有像预想的那样，朝着攻击目标奔去，反而是纹丝不动的停留在机翼的导弹架上。
还没等陈加亮做出反应，飞机就因为导弹的点火动作，收到巨大的推力，而发生了严重的侧偏，飞机一下子飞出了地面监控的视野。塔台人员的心一下子提到了嗓子眼。
陈加亮并没有着急，他迅速判断：“报告一号，导弹未离梁，飞机发生侧偏！”已经点火的导弹没有发射出去，现在飞机还发生了严重的侧偏，这样的意外还发生在了万米高空上，大家纷纷替陈加亮担心起来。
塔台指挥人员立即下命令：“按照应急处理预案处置！”话筒另外一头，传来陈加亮沉毅而镇定的回答。
现在的飞机已经由于导弹点火时的巨大推力，而发生了严重的侧偏，飞行状态近乎失控。陈加亮知道，留给自己应急处理的时间已经 不多了，飞机导弹已经点火，极其不稳定，他必须在十几秒之内，用最快的时间，解决这个问题。
其实按照特情的应急预案，陈加亮完全可以选择弃机跳伞。但是他并没有这个念头，他心中想的是，如何保住这由不知道多少科研人员，攻关了无数日夜，而研制出来的新型战机和新型导弹，他一旦弃机跳伞，这样整个新装备的研制，极有可能化为乌有。
陈加亮迅速反应，只见他一顿行云流水一般的操纵，蹬舵、压杆，在他的努力之下，飞机暂时恢复了正常的飞行状态。与此同时陈加亮打开了几个应急开关，把不稳定的导弹处理好。接着，陈加亮便向塔台报告：“一号，飞机状态已经稳定，请求返航。”
原以为这一切就这样结束了，然而在陈加亮返航的时候，他隐隐约约的感觉到，飞机有些异常，但是各个系统一些正常，机器判断不出来。有着极丰富的飞行经验的陈加亮判断，可能是水平尾翼因为刚刚的故障，出现了损伤。
水平尾翼损伤，可以说是飞行员极为忌讳的一个故障。往往在飞行员驾机着陆的时候，飞机逐渐降低速度，这个时候水平尾翼因为损伤，无法发挥作用，飞机很容易失去平衡，从而在降落的时候突然下沉，如果飞行员处置不当的话，极其容易坠机。
陈加亮这个时候变得格外谨慎，飞机快到机场的时候，一切顺利，飞机并没有因为尾翼损坏而发生意外。即将着陆的时候，陈加亮知道，最大的考验来了。
他凭借着自己丰富的飞行经验，小心地驾驶飞机，做了一个标准的航线。在即将着陆的时候，飞机果然发生了急剧下沉的情况。敏锐的陈加亮立即处理，推油门增加速度，同时带杆，终于将飞机平稳控制住。
当飞机平稳地降落到跑道上的那一刻，地面人员都惊呆了，此时飞机的左侧水平尾翼已经被导弹点火时的尾焰烧掉了一大半。陈加亮在发生了这样严重的事故时，还能平稳的将飞机开回来，简直就是一个创举。
2003年，试飞员陈加亮驾驶歼-8F发射导弹，出乎意料的是，导弹点火之后，并没射出，还挂在机翼上。紧接着，飞机因为导弹的点火推力，发生侧偏，地面人员的心一下子悬了起来，这样的意外故障，如果试飞员处置不当，后果不堪设想。
10月21日 ，在试飞基地中，试飞员陈加亮驾驶着一架新型的国产战机歼-8F腾空而起，今天他要驾驶着这架飞机，进行新型导弹的发射试验。
十几分钟过去，陈加亮驾驶着飞机来到了指定空域，塔台上的指挥人员翘首以盼，这些都是空军和装备部各个单位的科研人员，导弹专家，人来的这么齐，由此可见大家对此次挂弹飞行试验的重视。大屏幕上飞机状态清晰可见，一个重要时刻即将来临。
这个时候，塔台无线电收到陈加亮从空中传来的消息：“报告1号，飞机到达指定空域，导弹一切准备就绪，是否允许发射？”指挥员拿起话筒，期盼又坚定地说道：“可以发射！”
陈加亮应答之后，立即进行操作，很快，在万米高空中，飞机机翼下方，一条火龙即将呼啸而出。让人意外的是，过了几秒钟，导弹并没有像预想的那样，朝着攻击目标奔去，反而是纹丝不动的停留在机翼的导弹架上。
还没等陈加亮做出反应，飞机就因为导弹的点火动作，收到巨大的推力，而发生了严重的侧偏，飞机一下子飞出了地面监控的视野。塔台人员的心一下子提到了嗓子眼。
陈加亮并没有着急，他迅速判断：“报告一号，导弹未离梁，飞机发生侧偏！”已经点火的导弹没有发射出去，现在飞机还发生了严重的侧偏，这样的意外还发生在了万米高空上，大家纷纷替陈加亮担心起来。
塔台指挥人员立即下命令：“按照应急处理预案处置！”话筒另外一头，传来陈加亮沉毅而镇定的回答。
现在的飞机已经由于导弹点火时的巨大推力，而发生了严重的侧偏，飞行状态近乎失控。陈加亮知道，留给自己应急处理的时间已经 不多了，飞机导弹已经点火，极其不稳定，他必须在十几秒之内，用最快的时间，解决这个问题。
其实按照特情的应急预案，陈加亮完全可以选择弃机跳伞。但是他并没有这个念头，他心中想的是，如何保住这由不知道多少科研人员，攻关了无数日夜，而研制出来的新型战机和新型导弹，他一旦弃机跳伞，这样整个新装备的研制，极有可能化为乌有。
陈加亮迅速反应，只见他一顿行云流水一般的操纵，蹬舵、压杆，在他的努力之下，飞机暂时恢复了正常的飞行状态。与此同时陈加亮打开了几个应急开关，把不稳定的导弹处理好。接着，陈加亮便向塔台报告：“一号，飞机状态已经稳定，请求返航。”
原以为这一切就这样结束了，然而在陈加亮返航的时候，他隐隐约约的感觉到，飞机有些异常，但是各个系统一些正常，机器判断不出来。有着极丰富的飞行经验的陈加亮判断，可能是水平尾翼因为刚刚的故障，出现了损伤。
水平尾翼损伤，可以说是飞行员极为忌讳的一个故障。往往在飞行员驾机着陆的时候，飞机逐渐降低速度，这个时候水平尾翼因为损伤，无法发挥作用，飞机很容易失去平衡，从而在降落的时候突然下沉，如果飞行员处置不当的话，极其容易坠机。
陈加亮这个时候变得格外谨慎，飞机快到机场的时候，一切顺利，飞机并没有因为尾翼损坏而发生意外。即将着陆的时候，陈加亮知道，最大的考验来了。
他凭借着自己丰富的飞行经验，小心地驾驶飞机，做了一个标准的航线。在即将着陆的时候，飞机果然发生了急剧下沉的情况。敏锐的陈加亮立即处理，推油门增加速度，同时带杆，终于将飞机平稳控制住。
当飞机平稳地降落到跑道上的那一刻，地面人员都惊呆了，此时飞机的左侧水平尾翼已经被导弹点火时的尾焰烧掉了一大半。陈加亮在发生了这样严重的事故时，还能平稳的将飞机开回来，简直就是一个创举。
10月21日 ，在试飞基地中，试飞员陈加亮驾驶着一架新型的国产战机歼-8F腾空而起，今天他要驾驶着这架飞机，进行新型导弹的发射试验。
十几分钟过去，陈加亮驾驶着飞机来到了指定空域，塔台上的指挥人员翘首以盼，这些都是空军和装备部各个单位的科研人员，导弹专家，人来的这么齐，由此可见大家对此次挂弹飞行试验的重视。大屏幕上飞机状态清晰可见，一个重要时刻即将来临。
这个时候，塔台无线电收到陈加亮从空中传来的消息：“报告1号，飞机到达指定空域，导弹一切准备就绪，是否允许发射？”指挥员拿起话筒，期盼又坚定地说道：“可以发射！”
陈加亮应答之后，立即进行操作，很快，在万米高空中，飞机机翼下方，一条火龙即将呼啸而出。让人意外的是，过了几秒钟，导弹并没有像预想的那样，朝着攻击目标奔去，反而是纹丝不动的停留在机翼的导弹架上。
还没等陈加亮做出反应，飞机就因为导弹的点火动作，收到巨大的推力，而发生了严重的侧偏，飞机一下子飞出了地面监控的视野。塔台人员的心一下子提到了嗓子眼。
陈加亮并没有着急，他迅速判断：“报告一号，导弹未离梁，飞机发生侧偏！”已经点火的导弹没有发射出去，现在飞机还发生了严重的侧偏，这样的意外还发生在了万米高空上，大家纷纷替陈加亮担心起来。
塔台指挥人员立即下命令：“按照应急处理预案处置！”话筒另外一头，传来陈加亮沉毅而镇定的回答。
现在的飞机已经由于导弹点火时的巨大推力，而发生了严重的侧偏，飞行状态近乎失控。陈加亮知道，留给自己应急处理的时间已经 不多了，飞机导弹已经点火，极其不稳定，他必须在十几秒之内，用最快的时间，解决这个问题。
其实按照特情的应急预案，陈加亮完全可以选择弃机跳伞。但是他并没有这个念头，他心中想的是，如何保住这由不知道多少科研人员，攻关了无数日夜，而研制出来的新型战机和新型导弹，他一旦弃机跳伞，这样整个新装备的研制，极有可能化为乌有。
陈加亮迅速反应，只见他一顿行云流水一般的操纵，蹬舵、压杆，在他的努力之下，飞机暂时恢复了正常的飞行状态。与此同时陈加亮打开了几个应急开关，把不稳定的导弹处理好。接着，陈加亮便向塔台报告：“一号，飞机状态已经稳定，请求返航。”
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水平尾翼损伤，可以说是飞行员极为忌讳的一个故障。往往在飞行员驾机着陆的时候，飞机逐渐降低速度，这个时候水平尾翼因为损伤，无法发挥作用，飞机很容易失去平衡，从而在降落的时候突然下沉，如果飞行员处置不当的话，极其容易坠机。
陈加亮这个时候变得格外谨慎，飞机快到机场的时候，一切顺利，飞机并没有因为尾翼损坏而发生意外。即将着陆的时候，陈加亮知道，最大的考验来了。
他凭借着自己丰富的飞行经验，小心地驾驶飞机，做了一个标准的航线。在即将着陆的时候，飞机果然发生了急剧下沉的情况。敏锐的陈加亮立即处理，推油门增加速度，同时带杆，终于将飞机平稳控制住。
当飞机平稳地降落到跑道上的那一刻，地面人员都惊呆了，此时飞机的左侧水平尾翼已经被导弹点火时的尾焰烧掉了一大半。陈加亮在发生了这样严重的事故时，还能平稳的将飞机开回来，简直就是一个创举。
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