2017年，菲律宾嫌中国高铁质量差，毁约转身和日本合作，没想到日本画了3000亿比索大饼，让菲律宾后悔终生。
菲律宾旅游业发达，近年来旅游人口不断创出新高，但菲律宾国内交通线路陈旧落后，根本无法满足出行需求，急需修建高铁。
2017年，中菲双方经过一系列商讨，菲律宾决定出资38亿比索向中国购买48节轻轨车厢，双方很快签订了购买协议，并约定之后会陆续签订数百亿高铁订单。
中国接到订单后，充分展现了世界基建狂魔的作风。
在保证质量的基础上，日夜赶工，当年不仅提前完成了工程，还顺利地交付到菲律宾手上，只等菲方付了尾款，这项工程就算圆满完成。
却没想到，就在轻轨交付7天后，菲方突然传来消息，提出要退货。
这可是动辄上亿元的高铁项目，又不是玩具可以七天无理由退货，菲方的做法让人百思不得其解。
就在中方还在揣摩菲方退货原因时，菲方竟然公开说中国造的高铁有质量问题才退货，直接将脏水泼在了中方身上。
此话一出，众人哗然！
中国建造的高铁遍布世界各地，且都运行了很长时间，一直倍受好评，鲜有产生质量问题，况且这48节轻轨，菲方接收后还未正式投入使用，又怎知会出质量问题，难道他们会预判？
明眼人一看就能明白，这是菲方为了退货找的借口，可是菲律宾为什么宁愿故意抹黑中国，也要退货呢？这背后难道有猫腻？
为了搞清退货原因，中方立刻派人调查此事，没想到之后的调查结果再次让人大跌眼镜。
原来，就在中国和菲律宾签订协议后，日本突然宣称要出手3000亿比索，无偿帮助菲律宾修建高铁。
菲律宾一看日本开出的条件如此优厚，便不顾之前和我国的协议，迫不及待地和日本又签订了订购协议，回头就和中国耍赖毁约。
可是，日本真的是为菲律宾高铁的发展考虑吗？答案是不一定！
毋庸置疑，日本是高铁建设的鼻祖，早在1964年世界首条高铁线路日本新干线就已顺利通车。
但中国的高铁近年来也发展迅猛，技术早已在世界前列，而且物美价廉，更是有“基建强国”的美誉。因此许多国家开始选择中国，日本便分外眼红。
听说菲律宾和中国签订了巨额订单后，日本有些坐不住了。订单收益是小事，关键日本怎么能容忍别国抢占他的高铁市场呢？
于是，为了抢回订单，日本政府直接承诺，只要菲律宾选择日本，日本将会无偿修建一条高质量高铁送给菲律宾。
在巨大的诱惑面前，菲律宾竟然出尔反尔，完全不顾中国的名声，恶意抹黑，甚至为了退回轻轨，还大言不惭地请求国际质检部门进行质量鉴定。
然而鉴定还没开始，日本高铁就接连二三出事了。
先是神户制钢公开承认以次品充当优品进行售卖，几年间，300多个新干线列车底盘中，竟有100多个没有达标，严重的都已产生龟裂，存在很大安全隐患。
紧接着，英国花57亿英镑，从日本一家公司采购了全新的高铁列车，却没想到在通车首秀时，车厢空调出现故障，严重漏水。
列车不得不关闭空调，包括英国交通大臣在内多位英国公民感受了一把闷热坐车的感觉。
到达终点后，这辆列车当即就被拉去返场维修了。
听闻这样的事故，菲律宾也有点担心，连英国花巨资打造的地铁都存在质量问题，那日本白给自己修路，难道会用最好的材料吗？
菲律宾越想越怕，最后干脆同样以质量问题和日本解除了合同，转头又开始和中国示好。
对于这种出尔反尔、不守诚信的国家，中国并不愿意继续合作，因此，直到现在菲律宾都没有一条像样的高铁，这也算是自食恶果吧。
菲律宾旅游业发达，近年来旅游人口不断创出新高，但菲律宾国内交通线路陈旧落后，根本无法满足出行需求，急需修建高铁。
2017年，中菲双方经过一系列商讨，菲律宾决定出资38亿比索向中国购买48节轻轨车厢，双方很快签订了购买协议，并约定之后会陆续签订数百亿高铁订单。
中国接到订单后，充分展现了世界基建狂魔的作风。
在保证质量的基础上，日夜赶工，当年不仅提前完成了工程，还顺利地交付到菲律宾手上，只等菲方付了尾款，这项工程就算圆满完成。
却没想到，就在轻轨交付7天后，菲方突然传来消息，提出要退货。
这可是动辄上亿元的高铁项目，又不是玩具可以七天无理由退货，菲方的做法让人百思不得其解。
就在中方还在揣摩菲方退货原因时，菲方竟然公开说中国造的高铁有质量问题才退货，直接将脏水泼在了中方身上。
此话一出，众人哗然！
中国建造的高铁遍布世界各地，且都运行了很长时间，一直倍受好评，鲜有产生质量问题，况且这48节轻轨，菲方接收后还未正式投入使用，又怎知会出质量问题，难道他们会预判？
明眼人一看就能明白，这是菲方为了退货找的借口，可是菲律宾为什么宁愿故意抹黑中国，也要退货呢？这背后难道有猫腻？
为了搞清退货原因，中方立刻派人调查此事，没想到之后的调查结果再次让人大跌眼镜。
原来，就在中国和菲律宾签订协议后，日本突然宣称要出手3000亿比索，无偿帮助菲律宾修建高铁。
菲律宾一看日本开出的条件如此优厚，便不顾之前和我国的协议，迫不及待地和日本又签订了订购协议，回头就和中国耍赖毁约。
可是，日本真的是为菲律宾高铁的发展考虑吗？答案是不一定！
毋庸置疑，日本是高铁建设的鼻祖，早在1964年世界首条高铁线路日本新干线就已顺利通车。
但中国的高铁近年来也发展迅猛，技术早已在世界前列，而且物美价廉，更是有“基建强国”的美誉。因此许多国家开始选择中国，日本便分外眼红。
听说菲律宾和中国签订了巨额订单后，日本有些坐不住了。订单收益是小事，关键日本怎么能容忍别国抢占他的高铁市场呢？
于是，为了抢回订单，日本政府直接承诺，只要菲律宾选择日本，日本将会无偿修建一条高质量高铁送给菲律宾。
在巨大的诱惑面前，菲律宾竟然出尔反尔，完全不顾中国的名声，恶意抹黑，甚至为了退回轻轨，还大言不惭地请求国际质检部门进行质量鉴定。
然而鉴定还没开始，日本高铁就接连二三出事了。
先是神户制钢公开承认以次品充当优品进行售卖，几年间，300多个新干线列车底盘中，竟有100多个没有达标，严重的都已产生龟裂，存在很大安全隐患。
紧接着，英国花57亿英镑，从日本一家公司采购了全新的高铁列车，却没想到在通车首秀时，车厢空调出现故障，严重漏水。
列车不得不关闭空调，包括英国交通大臣在内多位英国公民感受了一把闷热坐车的感觉。
到达终点后，这辆列车当即就被拉去返场维修了。
听闻这样的事故，菲律宾也有点担心，连英国花巨资打造的地铁都存在质量问题，那日本白给自己修路，难道会用最好的材料吗？
菲律宾越想越怕，最后干脆同样以质量问题和日本解除了合同，转头又开始和中国示好。
对于这种出尔反尔、不守诚信的国家，中国并不愿意继续合作，因此，直到现在菲律宾都没有一条像样的高铁，这也算是自食恶果吧。
2017年，菲律宾嫌中国高铁质量差，毁约转身和日本合作，没想到日本画了3000亿比索大饼，让菲律宾后悔终生。
菲律宾旅游业发达，近年来旅游人口不断创出新高，但菲律宾国内交通线路陈旧落后，根本无法满足出行需求，急需修建高铁。
2017年，中菲双方经过一系列商讨，菲律宾决定出资38亿比索向中国购买48节轻轨车厢，双方很快签订了购买协议，并约定之后会陆续签订数百亿高铁订单。
中国接到订单后，充分展现了世界基建狂魔的作风。
在保证质量的基础上，日夜赶工，当年不仅提前完成了工程，还顺利地交付到菲律宾手上，只等菲方付了尾款，这项工程就算圆满完成。
却没想到，就在轻轨交付7天后，菲方突然传来消息，提出要退货。
这可是动辄上亿元的高铁项目，又不是玩具可以七天无理由退货，菲方的做法让人百思不得其解。
就在中方还在揣摩菲方退货原因时，菲方竟然公开说中国造的高铁有质量问题才退货，直接将脏水泼在了中方身上。
此话一出，众人哗然！
中国建造的高铁遍布世界各地，且都运行了很长时间，一直倍受好评，鲜有产生质量问题，况且这48节轻轨，菲方接收后还未正式投入使用，又怎知会出质量问题，难道他们会预判？
明眼人一看就能明白，这是菲方为了退货找的借口，可是菲律宾为什么宁愿故意抹黑中国，也要退货呢？这背后难道有猫腻？
为了搞清退货原因，中方立刻派人调查此事，没想到之后的调查结果再次让人大跌眼镜。
原来，就在中国和菲律宾签订协议后，日本突然宣称要出手3000亿比索，无偿帮助菲律宾修建高铁。
菲律宾一看日本开出的条件如此优厚，便不顾之前和我国的协议，迫不及待地和日本又签订了订购协议，回头就和中国耍赖毁约。
可是，日本真的是为菲律宾高铁的发展考虑吗？答案是不一定！
毋庸置疑，日本是高铁建设的鼻祖，早在1964年世界首条高铁线路日本新干线就已顺利通车。
但中国的高铁近年来也发展迅猛，技术早已在世界前列，而且物美价廉，更是有“基建强国”的美誉。因此许多国家开始选择中国，日本便分外眼红。
听说菲律宾和中国签订了巨额订单后，日本有些坐不住了。订单收益是小事，关键日本怎么能容忍别国抢占他的高铁市场呢？
于是，为了抢回订单，日本政府直接承诺，只要菲律宾选择日本，日本将会无偿修建一条高质量高铁送给菲律宾。
在巨大的诱惑面前，菲律宾竟然出尔反尔，完全不顾中国的名声，恶意抹黑，甚至为了退回轻轨，还大言不惭地请求国际质检部门进行质量鉴定。
然而鉴定还没开始，日本高铁就接连二三出事了。
先是神户制钢公开承认以次品充当优品进行售卖，几年间，300多个新干线列车底盘中，竟有100多个没有达标，严重的都已产生龟裂，存在很大安全隐患。
紧接着，英国花57亿英镑，从日本一家公司采购了全新的高铁列车，却没想到在通车首秀时，车厢空调出现故障，严重漏水。
列车不得不关闭空调，包括英国交通大臣在内多位英国公民感受了一把闷热坐车的感觉。
到达终点后，这辆列车当即就被拉去返场维修了。
听闻这样的事故，菲律宾也有点担心，连英国花巨资打造的地铁都存在质量问题，那日本白给自己修路，难道会用最好的材料吗？
菲律宾越想越怕，最后干脆同样以质量问题和日本解除了合同，转头又开始和中国示好。
对于这种出尔反尔、不守诚信的国家，中国并不愿意继续合作，因此，直到现在菲律宾都没有一条像样的高铁，这也算是自食恶果吧。
菲律宾旅游业发达，近年来旅游人口不断创出新高，但菲律宾国内交通线路陈旧落后，根本无法满足出行需求，急需修建高铁。
2017年，中菲双方经过一系列商讨，菲律宾决定出资38亿比索向中国购买48节轻轨车厢，双方很快签订了购买协议，并约定之后会陆续签订数百亿高铁订单。
中国接到订单后，充分展现了世界基建狂魔的作风。
在保证质量的基础上，日夜赶工，当年不仅提前完成了工程，还顺利地交付到菲律宾手上，只等菲方付了尾款，这项工程就算圆满完成。
却没想到，就在轻轨交付7天后，菲方突然传来消息，提出要退货。
这可是动辄上亿元的高铁项目，又不是玩具可以七天无理由退货，菲方的做法让人百思不得其解。
就在中方还在揣摩菲方退货原因时，菲方竟然公开说中国造的高铁有质量问题才退货，直接将脏水泼在了中方身上。
此话一出，众人哗然！
中国建造的高铁遍布世界各地，且都运行了很长时间，一直倍受好评，鲜有产生质量问题，况且这48节轻轨，菲方接收后还未正式投入使用，又怎知会出质量问题，难道他们会预判？
明眼人一看就能明白，这是菲方为了退货找的借口，可是菲律宾为什么宁愿故意抹黑中国，也要退货呢？这背后难道有猫腻？
为了搞清退货原因，中方立刻派人调查此事，没想到之后的调查结果再次让人大跌眼镜。
原来，就在中国和菲律宾签订协议后，日本突然宣称要出手3000亿比索，无偿帮助菲律宾修建高铁。
菲律宾一看日本开出的条件如此优厚，便不顾之前和我国的协议，迫不及待地和日本又签订了订购协议，回头就和中国耍赖毁约。
可是，日本真的是为菲律宾高铁的发展考虑吗？答案是不一定！
毋庸置疑，日本是高铁建设的鼻祖，早在1964年世界首条高铁线路日本新干线就已顺利通车。
但中国的高铁近年来也发展迅猛，技术早已在世界前列，而且物美价廉，更是有“基建强国”的美誉。因此许多国家开始选择中国，日本便分外眼红。
听说菲律宾和中国签订了巨额订单后，日本有些坐不住了。订单收益是小事，关键日本怎么能容忍别国抢占他的高铁市场呢？
于是，为了抢回订单，日本政府直接承诺，只要菲律宾选择日本，日本将会无偿修建一条高质量高铁送给菲律宾。
在巨大的诱惑面前，菲律宾竟然出尔反尔，完全不顾中国的名声，恶意抹黑，甚至为了退回轻轨，还大言不惭地请求国际质检部门进行质量鉴定。
然而鉴定还没开始，日本高铁就接连二三出事了。
先是神户制钢公开承认以次品充当优品进行售卖，几年间，300多个新干线列车底盘中，竟有100多个没有达标，严重的都已产生龟裂，存在很大安全隐患。
紧接着，英国花57亿英镑，从日本一家公司采购了全新的高铁列车，却没想到在通车首秀时，车厢空调出现故障，严重漏水。
列车不得不关闭空调，包括英国交通大臣在内多位英国公民感受了一把闷热坐车的感觉。
到达终点后，这辆列车当即就被拉去返场维修了。
听闻这样的事故，菲律宾也有点担心，连英国花巨资打造的地铁都存在质量问题，那日本白给自己修路，难道会用最好的材料吗？
菲律宾越想越怕，最后干脆同样以质量问题和日本解除了合同，转头又开始和中国示好。
对于这种出尔反尔、不守诚信的国家，中国并不愿意继续合作，因此，直到现在菲律宾都没有一条像样的高铁，这也算是自食恶果吧。
#历史故事#
2017年，菲律宾嫌中国高铁质量差，毁约转身和日本合作，没想到日本画了3000亿比索大饼，让菲律宾后悔终生。
菲律宾旅游业发达，近年来旅游人口不断创出新高，但菲律宾国内交通线路陈旧落后，根本无法满足出行需求，急需修建高铁。
2017年，中菲双方经过一系列商讨，菲律宾决定出资38亿比索向中国购买48节轻轨车厢，双方很快签订了购买协议，并约定之后会陆续签订数百亿高铁订单。
中国接到订单后，充分展现了世界基建狂魔的作风。
在保证质量的基础上，日夜赶工，当年不仅提前完成了工程，还顺利地交付到菲律宾手上，只等菲方付了尾款，这项工程就算圆满完成。
却没想到，就在轻轨交付7天后，菲方突然传来消息，提出要退货。
这可是动辄上亿元的高铁项目，又不是玩具可以七天无理由退货，菲方的做法让人百思不得其解。
就在中方还在揣摩菲方退货原因时，菲方竟然公开说中国造的高铁有质量问题才退货，直接将脏水泼在了中方身上。
此话一出，众人哗然！
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明眼人一看就能明白，这是菲方为了退货找的借口，可是菲律宾为什么宁愿故意抹黑中国，也要退货呢？这背后难道有猫腻？
为了搞清退货原因，中方立刻派人调查此事，没想到之后的调查结果再次让人大跌眼镜。
原来，就在中国和菲律宾签订协议后，日本突然宣称要出手3000亿比索，无偿帮助菲律宾修建高铁。
菲律宾一看日本开出的条件如此优厚，便不顾之前和我国的协议，迫不及待地和日本又签订了订购协议，回头就和中国耍赖毁约。
可是，日本真的是为菲律宾高铁的发展考虑吗？答案是不一定！
毋庸置疑，日本是高铁建设的鼻祖，早在1964年世界首条高铁线路日本新干线就已顺利通车。
但中国的高铁近年来也发展迅猛，技术早已在世界前列，而且物美价廉，更是有“基建强国”的美誉。因此许多国家开始选择中国，日本便分外眼红。
听说菲律宾和中国签订了巨额订单后，日本有些坐不住了。订单收益是小事，关键日本怎么能容忍别国抢占他的高铁市场呢？
于是，为了抢回订单，日本政府直接承诺，只要菲律宾选择日本，日本将会无偿修建一条高质量高铁送给菲律宾。
在巨大的诱惑面前，菲律宾竟然出尔反尔，完全不顾中国的名声，恶意抹黑，甚至为了退回轻轨，还大言不惭地请求国际质检部门进行质量鉴定。
然而鉴定还没开始，日本高铁就接连二三出事了。
先是神户制钢公开承认以次品充当优品进行售卖，几年间，300多个新干线列车底盘中，竟有100多个没有达标，严重的都已产生龟裂，存在很大安全隐患。
紧接着，英国花57亿英镑，从日本一家公司采购了全新的高铁列车，却没想到在通车首秀时，车厢空调出现故障，严重漏水。
列车不得不关闭空调，包括英国交通大臣在内多位英国公民感受了一把闷热坐车的感觉。
到达终点后，这辆列车当即就被拉去返场维修了。
听闻这样的事故，菲律宾也有点担心，连英国花巨资打造的地铁都存在质量问题，那日本白给自己修路，难道会用最好的材料吗？
菲律宾越想越怕，最后干脆同样以质量问题和日本解除了合同，转头又开始和中国示好。
对于这种出尔反尔、不守诚信的国家，中国并不愿意继续合作，因此，直到现在菲律宾都没有一条像样的高铁，这也算是自食恶果吧。
2017年，菲律宾嫌中国高铁质量差，毁约转身和日本合作，没想到日本画了3000亿比索大饼，让菲律宾后悔终生。
菲律宾旅游业发达，近年来旅游人口不断创出新高，但菲律宾国内交通线路陈旧落后，根本无法满足出行需求，急需修建高铁。
2017年，中菲双方经过一系列商讨，菲律宾决定出资38亿比索向中国购买48节轻轨车厢，双方很快签订了购买协议，并约定之后会陆续签订数百亿高铁订单。
中国接到订单后，充分展现了世界基建狂魔的作风。
在保证质量的基础上，日夜赶工，当年不仅提前完成了工程，还顺利地交付到菲律宾手上，只等菲方付了尾款，这项工程就算圆满完成。
却没想到，就在轻轨交付7天后，菲方突然传来消息，提出要退货。
这可是动辄上亿元的高铁项目，又不是玩具可以七天无理由退货，菲方的做法让人百思不得其解。
就在中方还在揣摩菲方退货原因时，菲方竟然公开说中国造的高铁有质量问题才退货，直接将脏水泼在了中方身上。
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明眼人一看就能明白，这是菲方为了退货找的借口，可是菲律宾为什么宁愿故意抹黑中国，也要退货呢？这背后难道有猫腻？
为了搞清退货原因，中方立刻派人调查此事，没想到之后的调查结果再次让人大跌眼镜。
原来，就在中国和菲律宾签订协议后，日本突然宣称要出手3000亿比索，无偿帮助菲律宾修建高铁。
菲律宾一看日本开出的条件如此优厚，便不顾之前和我国的协议，迫不及待地和日本又签订了订购协议，回头就和中国耍赖毁约。
可是，日本真的是为菲律宾高铁的发展考虑吗？答案是不一定！
毋庸置疑，日本是高铁建设的鼻祖，早在1964年世界首条高铁线路日本新干线就已顺利通车。
但中国的高铁近年来也发展迅猛，技术早已在世界前列，而且物美价廉，更是有“基建强国”的美誉。因此许多国家开始选择中国，日本便分外眼红。
听说菲律宾和中国签订了巨额订单后，日本有些坐不住了。订单收益是小事，关键日本怎么能容忍别国抢占他的高铁市场呢？
于是，为了抢回订单，日本政府直接承诺，只要菲律宾选择日本，日本将会无偿修建一条高质量高铁送给菲律宾。
在巨大的诱惑面前，菲律宾竟然出尔反尔，完全不顾中国的名声，恶意抹黑，甚至为了退回轻轨，还大言不惭地请求国际质检部门进行质量鉴定。
然而鉴定还没开始，日本高铁就接连二三出事了。
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紧接着，英国花57亿英镑，从日本一家公司采购了全新的高铁列车，却没想到在通车首秀时，车厢空调出现故障，严重漏水。
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到达终点后，这辆列车当即就被拉去返场维修了。
听闻这样的事故，菲律宾也有点担心，连英国花巨资打造的地铁都存在质量问题，那日本白给自己修路，难道会用最好的材料吗？
菲律宾越想越怕，最后干脆同样以质量问题和日本解除了合同，转头又开始和中国示好。
对于这种出尔反尔、不守诚信的国家，中国并不愿意继续合作，因此，直到现在菲律宾都没有一条像样的高铁，这也算是自食恶果吧。
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