【#北青快评# | 别让新业态劳动者“困”在工时里】在刚刚过去的“双十一”，快递员、货车司机、网络主播等新就业形态劳动者再次进入超长“待机”状态。无论是快递员、外卖员的计件制，网络主播的时薪制，还是网约车司机的在线时长与派单质量绑定，收入水平都高度依赖工作时长，导致新就业形态劳动者不得不超时工作。（11月14日《工人日报》）
去年，一篇《外卖骑手，困在系统里》的网文引起关注。文章指出，由于平台算法不断精进，相同距离的规定送达时间不断缩短，外卖骑手被束缚在了不断加速的数据怪圈中。事实上，除了系统外，外卖骑手等新业态劳动者还往往被“困”在工时里。这一群体没有底薪，完全依赖时薪，要想增加收入只能延长工作时间。
“多劳多得，少劳少得”是按劳分配的基本内容，但在体现劳动价值的同时，劳动者的身心健康同样不容忽视。《劳动法》规定的工时制度有三种，即标准工时制、综合计算工时工作制和不定时工作制，后两者统称为“特殊工时工作制”。特殊工时只是工时管理方式的不同，并不等于劳动者权益可以被特殊对待。对于新业态劳动者来说，亟待完善工时管理，保障合法权益，使其脱离特殊工时困境。
首先，最低工资兜底。去年7月，人社部、国家发改委等八部门联合印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》。意见明确提出，健全最低工资和支付保障制度，推动将不完全符合确立劳动关系情形的新就业形态劳动者纳入制度保障范围。督促企业向提供正常劳动的劳动者支付不低于当地最低工资标准的劳动报酬，按时足额支付，不得克扣或者无故拖欠。最低工资可以有效保护劳动者在工资分配中的合法权益，使其不再为算法和处罚机制疲于奔命。各地各部门应监督企业落实好最低工资制度，充分发挥兜底作用，让新业态劳动者获得基本的权益保障。
其次，提高计薪标准。有网约车司机抱怨，每单抽成比例18%—30%不等，到手后所剩无多。“如果不多跑，可能连租车费都挣不回来。”时下，一些企业计薪标准偏低，在客观上导致劳动者为了多挣工资，不得不长时间工作。为此，必须提高劳动者单位时间的报酬收入，以符合劳动者基本工作收入预期目标，减少收入水平对工作时间的过分依赖。去年8月，湖南临湘市总工会组织快递行业开展工资集体协商，快递员每单提成提高0.1元。按照人均每天派件200件计算，有望为快递员每月增加500元以上收入。这一做法值得其他地方借鉴。
此外，建立工时规范。和每日工作8小时、每周工作40小时的标准工时制一样，新就业形态劳动者亟需属于自己的工时规范，防止过度劳动，保障身体健康和职业安全。早在2012年，人社部就曾发布《特殊工时管理规定（征求意见稿）》，拟规定“在实行综合计算工时工作制岗位上工作的劳动者，每日最长工作时间（含正常工作时间和延长工作时间）不得超过11小时。企业应当保证在实行综合计算工时工作制岗位上工作的劳动者每两周至少有一个连续24小时的休息日。”期待有关部门加快建章立制步伐，尽快完善特殊工时管理，规范企业用工行为。（文/张淳艺 图源/新华社）
去年，一篇《外卖骑手，困在系统里》的网文引起关注。文章指出，由于平台算法不断精进，相同距离的规定送达时间不断缩短，外卖骑手被束缚在了不断加速的数据怪圈中。事实上，除了系统外，外卖骑手等新业态劳动者还往往被“困”在工时里。这一群体没有底薪，完全依赖时薪，要想增加收入只能延长工作时间。
“多劳多得，少劳少得”是按劳分配的基本内容，但在体现劳动价值的同时，劳动者的身心健康同样不容忽视。《劳动法》规定的工时制度有三种，即标准工时制、综合计算工时工作制和不定时工作制，后两者统称为“特殊工时工作制”。特殊工时只是工时管理方式的不同，并不等于劳动者权益可以被特殊对待。对于新业态劳动者来说，亟待完善工时管理，保障合法权益，使其脱离特殊工时困境。
首先，最低工资兜底。去年7月，人社部、国家发改委等八部门联合印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》。意见明确提出，健全最低工资和支付保障制度，推动将不完全符合确立劳动关系情形的新就业形态劳动者纳入制度保障范围。督促企业向提供正常劳动的劳动者支付不低于当地最低工资标准的劳动报酬，按时足额支付，不得克扣或者无故拖欠。最低工资可以有效保护劳动者在工资分配中的合法权益，使其不再为算法和处罚机制疲于奔命。各地各部门应监督企业落实好最低工资制度，充分发挥兜底作用，让新业态劳动者获得基本的权益保障。
其次，提高计薪标准。有网约车司机抱怨，每单抽成比例18%—30%不等，到手后所剩无多。“如果不多跑，可能连租车费都挣不回来。”时下，一些企业计薪标准偏低，在客观上导致劳动者为了多挣工资，不得不长时间工作。为此，必须提高劳动者单位时间的报酬收入，以符合劳动者基本工作收入预期目标，减少收入水平对工作时间的过分依赖。去年8月，湖南临湘市总工会组织快递行业开展工资集体协商，快递员每单提成提高0.1元。按照人均每天派件200件计算，有望为快递员每月增加500元以上收入。这一做法值得其他地方借鉴。
此外，建立工时规范。和每日工作8小时、每周工作40小时的标准工时制一样，新就业形态劳动者亟需属于自己的工时规范，防止过度劳动，保障身体健康和职业安全。早在2012年，人社部就曾发布《特殊工时管理规定（征求意见稿）》，拟规定“在实行综合计算工时工作制岗位上工作的劳动者，每日最长工作时间（含正常工作时间和延长工作时间）不得超过11小时。企业应当保证在实行综合计算工时工作制岗位上工作的劳动者每两周至少有一个连续24小时的休息日。”期待有关部门加快建章立制步伐，尽快完善特殊工时管理，规范企业用工行为。（文/张淳艺 图源/新华社）
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【真灼港股名家】中通快递（02057.HK）见反弹 值得留意
内地入境防疫措施由「7+3」改为「5+3」，憧憬宏观经济环境逐步复苏。另外，中国物流与采购联合会公布，第三季度以来，物流服务价格涨幅从高位逐步趋缓，而今年以来物流服务价格总体均位于较高水平。中通快递（2057）的主要收入来自向其网络合作伙伴提供快递服务，包括包裹分拣和干线运输服务，集团将于本月17日公布第三季度业绩，值得留意。
今年上半年，虽然受到内地新冠疫情的不利影响，但集团期内的包裹量为62.03亿件，按年增加7.5%，并将市场份额扩大2个百分点至23%。今年上半年，集团的营业额165.61亿元（人民币，下同），按年增加20%，纯利上升48.5%至27.11亿元。期内，快递服务收入按年上升22.9%至151.52亿元，占总收入的91.5%；快递业务单票价格按年增长加10.5%。由于业务量和单票价格增长，以及稳健的成本结构，整体毛利率由2021年同期的22.8%，改善2.6个百分点至25.4%，经营利润率由去年同期的19.9%，上升3个百分点至22.9%。
今年6月底，揽件╱派件网点数量为30,900余个，直接网络合作伙伴数量5,800余个，自有干线车辆数量为约11,000辆。期末，分拣中心间干线运输路线增加至3,700条；分拣中心的数量为98个，其中87个由公司运营，其余11个由公司网络合作伙伴运营。基于当前市场条件和运营情况，集团保持之前作出的年度业务量指引，预计今年的全年包裹量将在乎249.6亿至258.6亿件的区间，按年增加12%至16%。
走势上，10月31日跌至123元（港元，下同）止跌回升，先后上10天和20天线，MACD牛差距扩阔，STC%K线续走高于%D线，宜候低160元（港元，下同）以下吸纳，反弹阻力200元，不跌穿140元续持有。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
【真灼港股名家】中通快递（02057.HK）见反弹 值得留意
内地入境防疫措施由「7+3」改为「5+3」，憧憬宏观经济环境逐步复苏。另外，中国物流与采购联合会公布，第三季度以来，物流服务价格涨幅从高位逐步趋缓，而今年以来物流服务价格总体均位于较高水平。中通快递（2057）的主要收入来自向其网络合作伙伴提供快递服务，包括包裹分拣和干线运输服务，集团将于本月17日公布第三季度业绩，值得留意。
今年上半年，虽然受到内地新冠疫情的不利影响，但集团期内的包裹量为62.03亿件，按年增加7.5%，并将市场份额扩大2个百分点至23%。今年上半年，集团的营业额165.61亿元（人民币，下同），按年增加20%，纯利上升48.5%至27.11亿元。期内，快递服务收入按年上升22.9%至151.52亿元，占总收入的91.5%；快递业务单票价格按年增长加10.5%。由于业务量和单票价格增长，以及稳健的成本结构，整体毛利率由2021年同期的22.8%，改善2.6个百分点至25.4%，经营利润率由去年同期的19.9%，上升3个百分点至22.9%。
今年6月底，揽件╱派件网点数量为30,900余个，直接网络合作伙伴数量5,800余个，自有干线车辆数量为约11,000辆。期末，分拣中心间干线运输路线增加至3,700条；分拣中心的数量为98个，其中87个由公司运营，其余11个由公司网络合作伙伴运营。基于当前市场条件和运营情况，集团保持之前作出的年度业务量指引，预计今年的全年包裹量将在乎249.6亿至258.6亿件的区间，按年增加12%至16%。
走势上，10月31日跌至123元（港元，下同）止跌回升，先后上10天和20天线，MACD牛差距扩阔，STC%K线续走高于%D线，宜候低160元（港元，下同）以下吸纳，反弹阻力200元，不跌穿140元续持有。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
#锦鲤跃浪，奔赴梦想# #博鱼品牌# 体育快讯 【电讯报：沃克和菲利普斯均有望入选英格兰大名单，麦迪逊可能无缘】11月15日讯： 据《每日电讯报》报道，凯尔-沃克和自己的曼城队友卡尔文-菲利普斯有望入选英格兰参加世界杯的26人大名单。尽管里斯-詹姆斯认为自己可以赶上小组赛第二轮对阵美国的比赛，但索斯盖特已经决定不进行冒险，而凯尔-沃克和卡尔文-菲利普斯则对自己入选持谨慎乐观态度。
莱斯特城的麦迪逊已经做好了迎接坏消息的准备。由于索斯盖特考虑征召拉什福德以及卡勒姆-威尔逊，伊万-托尼和亚伯拉罕的心里会忐忑不安。在里斯-詹姆斯无缘征召的情况下，阿森纳状态正佳的后卫本-怀特迎来好消息。尽管奇尔维尔将无缘世界杯，但除了卢克-肖之外，索斯盖特可能不会再征召一名正牌左后卫。
索斯盖特在左后卫位置上的选择并不多，37岁的维拉后卫阿什利-扬入选55人初选名单就证明了这一点。特里皮尔在世界杯上将会作为英格兰的首发右边翼卫，而他也可以在左路充当卢克-肖的替补。
出于长远考虑，索斯盖特之前已经表明自己愿意在大赛带上有伤在身的球员，比如他在去年欧洲杯上就带上了马奎尔，尽管曼联队长没能出战小组赛前两轮比赛。对于凯尔-沃克和卡尔文-菲利普斯而言，这绝对是利好消息。
上个月，凯尔-沃克接受了腹股沟手术。自从6-3战胜曼联的比赛之后，他就再也没能出战比赛。这名32岁的后卫一直对自己出现在世界杯赛场上赶到乐观，尽管他不太可能出战11月21日小组赛首战对阵伊朗的比赛。
对于索斯盖特而言，卡尔文-菲利普斯是一个更大的赌注，因为这名中场本赛季迄今为止还没有为曼城出战过任何一场完整的比赛。9月份接受肩部手术后，他就一直处在缺阵状态。但是，索斯盖特预计会征召菲利普斯作为赖斯及贝林厄姆的替补，而不是一直在考虑中的奇克。
莱斯特城的麦迪逊已经做好了迎接坏消息的准备。由于索斯盖特考虑征召拉什福德以及卡勒姆-威尔逊，伊万-托尼和亚伯拉罕的心里会忐忑不安。在里斯-詹姆斯无缘征召的情况下，阿森纳状态正佳的后卫本-怀特迎来好消息。尽管奇尔维尔将无缘世界杯，但除了卢克-肖之外，索斯盖特可能不会再征召一名正牌左后卫。
索斯盖特在左后卫位置上的选择并不多，37岁的维拉后卫阿什利-扬入选55人初选名单就证明了这一点。特里皮尔在世界杯上将会作为英格兰的首发右边翼卫，而他也可以在左路充当卢克-肖的替补。
出于长远考虑，索斯盖特之前已经表明自己愿意在大赛带上有伤在身的球员，比如他在去年欧洲杯上就带上了马奎尔，尽管曼联队长没能出战小组赛前两轮比赛。对于凯尔-沃克和卡尔文-菲利普斯而言，这绝对是利好消息。
上个月，凯尔-沃克接受了腹股沟手术。自从6-3战胜曼联的比赛之后，他就再也没能出战比赛。这名32岁的后卫一直对自己出现在世界杯赛场上赶到乐观，尽管他不太可能出战11月21日小组赛首战对阵伊朗的比赛。
对于索斯盖特而言，卡尔文-菲利普斯是一个更大的赌注，因为这名中场本赛季迄今为止还没有为曼城出战过任何一场完整的比赛。9月份接受肩部手术后，他就一直处在缺阵状态。但是，索斯盖特预计会征召菲利普斯作为赖斯及贝林厄姆的替补，而不是一直在考虑中的奇克。
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