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发展热点-2023-2029年中国轨道交通运营维护市场竞争格局及预测报告-共研网
#共研网（gonyn）市场调研报告#
轨道交通的运营维护是轨道交通后市场的重要组成部分，主要有机车、车辆、信号、线路、供电这五大内容。
共研网发布的《2023-2029年中国轨道交通运营维护行业调查与投资前景报告》共十五章。首先介绍了轨道交通运营维护相关概念及发展环境，接着分析了中国轨道交通运营维护规模及消费需求，然后对中国轨道交通运营维护市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国轨道交通运营维护面临的机遇及发展前景。您若想对中国轨道交通运营维护有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
第一章轨道交通运营维护行业相关概述
1.1 轨道交通运营维护行业定义及特点
1.1.1 轨道交通运营维护行业的定义
1.1.2 轨道交通运营维护行业服务特点
1.2 轨道交通运营维护行业相关分类
1.3 轨道交通运营维护行业盈利模式分析
第二章2019-2022年中国轨道交通运营维护行业发展环境分析
2.1 轨道交通运营维护行业政治法律环境（P）
2.1.1 行业主管单位及监管体制
2.1.2 行业相关法律法规及政策
2.1.3 政策环境对行业的影响
2.2 轨道交通运营维护行业经济环境分析（E）
2.2.1 国际宏观经济分析
2.2.2 国内宏观经济分析
2.2.3 产业宏观经济分析
2.2.4 宏观经济环境对行业的影响分析
2.3 轨道交通运营维护行业社会环境分析（S）
2.3.1 人口发展变化情况
2.3.2 城镇化水平
2.3.3 居民消费水平及观念分析
2.3.4 社会文化教育水平
2.3.5 社会环境对行业的影响
2.4 轨道交通运营维护行业技术环境分析（T）
2.4.1 轨道交通运营维护技术分析
2.4.2 轨道交通运营维护技术发展水平
2.4.3 行业主要技术发展趋势
2.4.4 技术环境对行业的影响
第三章全球轨道交通运营维护行业发展概述
3.1 2019-2022年全球轨道交通运营维护行业发展情况概述
3.1.1 全球轨道交通运营维护行业发展现状
3.1.2 全球轨道交通运营维护行业发展特征
3.1.3 全球轨道交通运营维护行业市场规模
3.2 2019-2022年全球主要地区轨道交通运营维护行业发展状况
3.2.1 欧洲轨道交通运营维护行业发展情况概述
3.2.2 美国轨道交通运营维护行业发展情况概述
3.2.3 日韩轨道交通运营维护行业发展情况概述
3.3 2019-2022年全球轨道交通运营维护行业发展前景预测
3.3.1 全球轨道交通运营维护行业市场规模预测
3.3.2 全球轨道交通运营维护行业发展前景分析
3.3.3 全球轨道交通运营维护行业发展趋势分析
3.4 全球轨道交通运营维护行业重点企业发展动态分析
第四章中国轨道交通运营维护行业发展概述
4.1 中国轨道交通运营维护行业发展状况分析
4.1.1 中国轨道交通运营维护行发展概况
4.1.2 中国轨道交通运营维护行发展特点
4.2 2019-2022年轨道交通运营维护行业发展现状
4.2.1 2019-2022年轨道交通运营维护行业市场规模
4.2.2 2019-2022年轨道交通运营维护行业发展现状
4.3 2023-2029年中国轨道交通运营维护行业面临的困境及对策
4.3.1 轨道交通运营维护行业发展面临的瓶颈及对策分析
1、轨道交通运营维护行业面临的瓶颈
2、轨道交通运营维护行业发展对策分析
4.3.2 轨道交通运营维护企业发展存在的问题及对策
1、轨道交通运营维护企业发展存在的不足
2、轨道交通运营维护企业发展策略
第五章中国轨道交通运营维护所属行业市场运行分析
5.1 市场发展现状分析
5.1.1 市场现状
5.1.2 市场容量
5.2 2019-2022年中国轨道交通运营维护所属行业总体规模分析
5.2.1 企业数量结构分析
5.2.2 人员规模状况分析
5.2.3 行业资产规模分析
5.2.4 行业市场规模分析
5.3 2019-2022年中国轨道交通运营维护所属行业市场供需分析
5.3.1 中国轨道交通运营维护行业供给分析
5.3.2 中国轨道交通运营维护行业需求分析
5.3.3 中国轨道交通运营维护行业供需平衡
5.4 2019-2022年中国轨道交通运营维护所属行业财务指标总体分析
5.4.1 行业盈利能力分析
5.4.2 行业偿债能力分析
5.4.3 行业营运能力分析
5.4.4 行业发展能力分析
第六章中国轨道交通运营维护行业细分市场分析
6.1 细分市场
6.1.1 市场发展特点分析
6.1.2 目标消费群体
6.1.3 主要业态现状
6.1.4 市场规模
6.1.5 发展潜力
6.2 建议
6.2.1 细分市场研究结论
6.2.2 细分市场建议
第七章轨道交通运营维护行业目标客户群分析
7.1 消费者偏好分析
7.2 消费者行为分析
7.3 轨道交通运营维护行业品牌认知度分析
7.4 消费人群分析
7.4.1 年龄分布情况
7.4.2 性别分布情况
7.4.3 职业分布情况
7.4.4 收入分布情况
7.5 需求影响因素
7.5.1 价格
7.5.2 服务质量
7.5.3 其他
第八章轨道交通运营维护行业营销模式分析
8.1 营销策略组合理论分析
8.2 营销模式的基本类型分析
8.3 轨道交通运营维护行业营销现状分析
8.4 轨道交通运营维护行业电子商务的应用情况分析
8.5 轨道交通运营维护行业营销创新发展趋势分析
第九章轨道交通运营维护行业商业模式分析
9.1 商业模式的相关概述
9.1.1 参考模型
9.1.2 成功特征
9.1.3 历史发展
9.2 轨道交通运营维护行业主要商业模式案例分析
9.2.1香港地铁商业模式
1、定位
2、业务系统
3、关键资源能力
4、盈利模式
5、现金流结构
6、企业价值
9.3 轨道交通运营维护行业商业模式创新分析
9.3.1 商业模式创新的内涵与特征
9.3.2 商业模式创新的因素分析
9.3.3 商业模式创新的目标与路径
9.3.4 商业模式创新的实践与启示
9.3.5 2022年最具颠覆性创新的商业模式分析
9.3.6 轨道交通运营维护行业商业模式创新选择
第十章中国轨道交通运营维护行业市场竞争格局分析
10.1 中国轨道交通运营维护行业竞争格局分析
10.1.1 轨道交通运营维护行业区域分布格局
10.1.2 轨道交通运营维护行业企业规模格局
10.1.3 轨道交通运营维护行业企业性质格局
10.2 中国轨道交通运营维护行业竞争五力分析
10.2.1 轨道交通运营维护行业上游议价能力
10.2.2 轨道交通运营维护行业下游议价能力
10.2.3 轨道交通运营维护行业新进入者威胁
10.2.4 轨道交通运营维护行业替代产品威胁
10.2.5 轨道交通运营维护行业现有企业竞争
10.3 中国轨道交通运营维护行业竞争SWOT分析
10.3.1 轨道交通运营维护行业优势分析（S）
10.3.2 轨道交通运营维护行业劣势分析（W）
10.3.3 轨道交通运营维护行业机会分析（O）
10.3.4 轨道交通运营维护行业威胁分析（T）
10.4 中国轨道交通运营维护行业投资兼并重组整合分析
10.4.1 投资兼并重组现状
10.4.2 投资兼并重组案例
10.5 中国轨道交通运营维护行业重点企业竞争策略分析
第十一章中国轨道交通运营维护行业领先企业竞争力分析
11.1 神州高铁技术股份有限公司竞争力分析
11.1.1 企业发展基本情况
11.1.2 企业业务发展情况
11.1.3 企业竞争优势分析
11.1.4 企业经营状况分析
11.2 株洲壹星科技股份有限公司竞争力分析
11.2.1 企业发展基本情况
11.2.2 企业业务发展情况
11.2.3 企业竞争优势分析
11.2.4 企业经营状况分析
11.3 四川西南交大铁路发展股份有限公司竞争力分析
11.3.1 企业发展基本情况
11.3.2 企业业务发展情况
11.3.3 企业竞争优势分析
11.3.4 企业经营状况分析
11.4 成都运达科技股份有限公司竞争力分析
11.4.1 企业发展基本情况
11.4.2企业业务发展情况
11.4.3 企业竞争优势分析
11.4.4 企业经营状况分析
11.5 河南辉煌科技股份有限公司竞争力分析
11.5.1 企业发展基本情况
11.5.2企业业务发展情况
11.5.3 企业竞争优势分析
11.5.4 企业经营状况分析
11.6 北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司竞争力分析
11.6.1 企业发展基本情况
11.6.2 企业业务发展情况
11.6.3 企业竞争优势分析
11.6.4 企业经营状况分析
第十二章2023-2029年中国轨道交通运营维护行业发展趋势与前景分析
12.1 2023-2029年中国轨道交通运营维护市场发展前景
12.1.1 2023-2029年轨道交通运营维护市场发展潜力
12.1.2 2023-2029年轨道交通运营维护市场发展前景展望
12.1.3 2023-2029年轨道交通运营维护细分行业发展前景分析
12.2 2023-2029年中国轨道交通运营维护市场发展趋势预测
12.2.1 2023-2029年轨道交通运营维护行业发展趋势
12.2.2 2023-2029年轨道交通运营维护市场规模预测
12.2.3 2023-2029年细分市场发展趋势预测
12.3 2023-2029年中国轨道交通运营维护行业供需预测
12.3.1 2023-2029年中国轨道交通运营维护行业供给预测
12.3.2 2023-2029年中国轨道交通运营维护行业需求预测
12.3.3 2023-2029年中国轨道交通运营维护供需平衡预测
12.4 影响企业经营的关键趋势
12.4.1 行业发展有利因素与不利因素
12.4.2 需求变化趋势及新的商业机遇预测
12.4.3 服务业开放对轨道交通运营维护行业的影响
12.4.4 互联网+背景下轨道交通运营维护行业的发展趋势
第十三章2023-2029年中国轨道交通运营维护行业投资前景
13.1 轨道交通运营维护行业投资现状分析
13.2 轨道交通运营维护行业投资特性分析
13.2.1 轨道交通运营维护行业进入壁垒分析
13.2.2 轨道交通运营维护行业盈利模式分析
13.2.3 轨道交通运营维护行业盈利因素分析
13.3 轨道交通运营维护行业投资机会分析
13.3.1 产业链投资机会
13.3.2 细分市场投资机会
13.3.3 重点区域投资机会
13.3.4 产业发展的空白点分析
13.4 轨道交通运营维护行业投资风险分析
13.4.1 轨道交通运营维护行业政策风险
13.4.2 宏观经济风险
13.4.3 市场竞争风险
13.4.4 关联产业风险
13.4.5 技术研发风险
13.4.6 其他投资风险
13.5 “互联网+”与“双创”战略下企业的投资机遇
13.5.1 “互联网
13.5.2 企业投资挑战和机遇
13.5.3 企业投资问题和投资策略
1、“互联网+”和“双创”的战略下企业投资问题分析
2、“互联网+”和“双创”的战略下企业投资策略探究
13.6 轨道交通运营维护行业投资潜力与建议
13.6.1 轨道交通运营维护行业投资潜力分析
13.6.2 轨道交通运营维护行业最新投资动态
13.6.3 轨道交通运营维护行业投资机会与建议
第十四章2023-2029年中国轨道交通运营维护企业投资战略分析
14.1 企业投资战略制定基本思路
14.1.1 企业投资战略的特点
14.1.2 企业投资战略类型选择
14.1.3 企业投资战略制定程序
14.2 现代企业投资战略的制定
14.2.1 企业投资战略与总体战略的关系
14.2.2 产品不同生命周期阶段对制定企业投资战略的要求
14.2.3 企业投资战略的选择
14.3 轨道交通运营维护企业战略规划策略分析
14.3.1 战略综合规划
14.3.2 技术开发战略
14.3.3 区域战略规划
14.3.4 产业战略规划
14.3.5 营销品牌战略
14.3.6 竞争战略规划
第十五章研究结论及建议
15.1 研究结论
15.2 建议
15.2.1 行业发展策略建议
15.2.2 行业投资方向建议
15.2.3 行业投资方式建议
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轨道交通的运营维护是轨道交通后市场的重要组成部分，主要有机车、车辆、信号、线路、供电这五大内容。
共研网发布的《2023-2029年中国轨道交通运营维护行业调查与投资前景报告》共十五章。首先介绍了轨道交通运营维护相关概念及发展环境，接着分析了中国轨道交通运营维护规模及消费需求，然后对中国轨道交通运营维护市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国轨道交通运营维护面临的机遇及发展前景。您若想对中国轨道交通运营维护有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。
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报告目录
第一章轨道交通运营维护行业相关概述
1.1 轨道交通运营维护行业定义及特点
1.1.1 轨道交通运营维护行业的定义
1.1.2 轨道交通运营维护行业服务特点
1.2 轨道交通运营维护行业相关分类
1.3 轨道交通运营维护行业盈利模式分析
第二章2019-2022年中国轨道交通运营维护行业发展环境分析
2.1 轨道交通运营维护行业政治法律环境（P）
2.1.1 行业主管单位及监管体制
2.1.2 行业相关法律法规及政策
2.1.3 政策环境对行业的影响
2.2 轨道交通运营维护行业经济环境分析（E）
2.2.1 国际宏观经济分析
2.2.2 国内宏观经济分析
2.2.3 产业宏观经济分析
2.2.4 宏观经济环境对行业的影响分析
2.3 轨道交通运营维护行业社会环境分析（S）
2.3.1 人口发展变化情况
2.3.2 城镇化水平
2.3.3 居民消费水平及观念分析
2.3.4 社会文化教育水平
2.3.5 社会环境对行业的影响
2.4 轨道交通运营维护行业技术环境分析（T）
2.4.1 轨道交通运营维护技术分析
2.4.2 轨道交通运营维护技术发展水平
2.4.3 行业主要技术发展趋势
2.4.4 技术环境对行业的影响
第三章全球轨道交通运营维护行业发展概述
3.1 2019-2022年全球轨道交通运营维护行业发展情况概述
3.1.1 全球轨道交通运营维护行业发展现状
3.1.2 全球轨道交通运营维护行业发展特征
3.1.3 全球轨道交通运营维护行业市场规模
3.2 2019-2022年全球主要地区轨道交通运营维护行业发展状况
3.2.1 欧洲轨道交通运营维护行业发展情况概述
3.2.2 美国轨道交通运营维护行业发展情况概述
3.2.3 日韩轨道交通运营维护行业发展情况概述
3.3 2019-2022年全球轨道交通运营维护行业发展前景预测
3.3.1 全球轨道交通运营维护行业市场规模预测
3.3.2 全球轨道交通运营维护行业发展前景分析
3.3.3 全球轨道交通运营维护行业发展趋势分析
3.4 全球轨道交通运营维护行业重点企业发展动态分析
第四章中国轨道交通运营维护行业发展概述
4.1 中国轨道交通运营维护行业发展状况分析
4.1.1 中国轨道交通运营维护行发展概况
4.1.2 中国轨道交通运营维护行发展特点
4.2 2019-2022年轨道交通运营维护行业发展现状
4.2.1 2019-2022年轨道交通运营维护行业市场规模
4.2.2 2019-2022年轨道交通运营维护行业发展现状
4.3 2023-2029年中国轨道交通运营维护行业面临的困境及对策
4.3.1 轨道交通运营维护行业发展面临的瓶颈及对策分析
1、轨道交通运营维护行业面临的瓶颈
2、轨道交通运营维护行业发展对策分析
4.3.2 轨道交通运营维护企业发展存在的问题及对策
1、轨道交通运营维护企业发展存在的不足
2、轨道交通运营维护企业发展策略
第五章中国轨道交通运营维护所属行业市场运行分析
5.1 市场发展现状分析
5.1.1 市场现状
5.1.2 市场容量
5.2 2019-2022年中国轨道交通运营维护所属行业总体规模分析
5.2.1 企业数量结构分析
5.2.2 人员规模状况分析
5.2.3 行业资产规模分析
5.2.4 行业市场规模分析
5.3 2019-2022年中国轨道交通运营维护所属行业市场供需分析
5.3.1 中国轨道交通运营维护行业供给分析
5.3.2 中国轨道交通运营维护行业需求分析
5.3.3 中国轨道交通运营维护行业供需平衡
5.4 2019-2022年中国轨道交通运营维护所属行业财务指标总体分析
5.4.1 行业盈利能力分析
5.4.2 行业偿债能力分析
5.4.3 行业营运能力分析
5.4.4 行业发展能力分析
第六章中国轨道交通运营维护行业细分市场分析
6.1 细分市场
6.1.1 市场发展特点分析
6.1.2 目标消费群体
6.1.3 主要业态现状
6.1.4 市场规模
6.1.5 发展潜力
6.2 建议
6.2.1 细分市场研究结论
6.2.2 细分市场建议
第七章轨道交通运营维护行业目标客户群分析
7.1 消费者偏好分析
7.2 消费者行为分析
7.3 轨道交通运营维护行业品牌认知度分析
7.4 消费人群分析
7.4.1 年龄分布情况
7.4.2 性别分布情况
7.4.3 职业分布情况
7.4.4 收入分布情况
7.5 需求影响因素
7.5.1 价格
7.5.2 服务质量
7.5.3 其他
第八章轨道交通运营维护行业营销模式分析
8.1 营销策略组合理论分析
8.2 营销模式的基本类型分析
8.3 轨道交通运营维护行业营销现状分析
8.4 轨道交通运营维护行业电子商务的应用情况分析
8.5 轨道交通运营维护行业营销创新发展趋势分析
第九章轨道交通运营维护行业商业模式分析
9.1 商业模式的相关概述
9.1.1 参考模型
9.1.2 成功特征
9.1.3 历史发展
9.2 轨道交通运营维护行业主要商业模式案例分析
9.2.1香港地铁商业模式
1、定位
2、业务系统
3、关键资源能力
4、盈利模式
5、现金流结构
6、企业价值
9.3 轨道交通运营维护行业商业模式创新分析
9.3.1 商业模式创新的内涵与特征
9.3.2 商业模式创新的因素分析
9.3.3 商业模式创新的目标与路径
9.3.4 商业模式创新的实践与启示
9.3.5 2022年最具颠覆性创新的商业模式分析
9.3.6 轨道交通运营维护行业商业模式创新选择
第十章中国轨道交通运营维护行业市场竞争格局分析
10.1 中国轨道交通运营维护行业竞争格局分析
10.1.1 轨道交通运营维护行业区域分布格局
10.1.2 轨道交通运营维护行业企业规模格局
10.1.3 轨道交通运营维护行业企业性质格局
10.2 中国轨道交通运营维护行业竞争五力分析
10.2.1 轨道交通运营维护行业上游议价能力
10.2.2 轨道交通运营维护行业下游议价能力
10.2.3 轨道交通运营维护行业新进入者威胁
10.2.4 轨道交通运营维护行业替代产品威胁
10.2.5 轨道交通运营维护行业现有企业竞争
10.3 中国轨道交通运营维护行业竞争SWOT分析
10.3.1 轨道交通运营维护行业优势分析（S）
10.3.2 轨道交通运营维护行业劣势分析（W）
10.3.3 轨道交通运营维护行业机会分析（O）
10.3.4 轨道交通运营维护行业威胁分析（T）
10.4 中国轨道交通运营维护行业投资兼并重组整合分析
10.4.1 投资兼并重组现状
10.4.2 投资兼并重组案例
10.5 中国轨道交通运营维护行业重点企业竞争策略分析
第十一章中国轨道交通运营维护行业领先企业竞争力分析
11.1 神州高铁技术股份有限公司竞争力分析
11.1.1 企业发展基本情况
11.1.2 企业业务发展情况
11.1.3 企业竞争优势分析
11.1.4 企业经营状况分析
11.2 株洲壹星科技股份有限公司竞争力分析
11.2.1 企业发展基本情况
11.2.2 企业业务发展情况
11.2.3 企业竞争优势分析
11.2.4 企业经营状况分析
11.3 四川西南交大铁路发展股份有限公司竞争力分析
11.3.1 企业发展基本情况
11.3.2 企业业务发展情况
11.3.3 企业竞争优势分析
11.3.4 企业经营状况分析
11.4 成都运达科技股份有限公司竞争力分析
11.4.1 企业发展基本情况
11.4.2企业业务发展情况
11.4.3 企业竞争优势分析
11.4.4 企业经营状况分析
11.5 河南辉煌科技股份有限公司竞争力分析
11.5.1 企业发展基本情况
11.5.2企业业务发展情况
11.5.3 企业竞争优势分析
11.5.4 企业经营状况分析
11.6 北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司竞争力分析
11.6.1 企业发展基本情况
11.6.2 企业业务发展情况
11.6.3 企业竞争优势分析
11.6.4 企业经营状况分析
第十二章2023-2029年中国轨道交通运营维护行业发展趋势与前景分析
12.1 2023-2029年中国轨道交通运营维护市场发展前景
12.1.1 2023-2029年轨道交通运营维护市场发展潜力
12.1.2 2023-2029年轨道交通运营维护市场发展前景展望
12.1.3 2023-2029年轨道交通运营维护细分行业发展前景分析
12.2 2023-2029年中国轨道交通运营维护市场发展趋势预测
12.2.1 2023-2029年轨道交通运营维护行业发展趋势
12.2.2 2023-2029年轨道交通运营维护市场规模预测
12.2.3 2023-2029年细分市场发展趋势预测
12.3 2023-2029年中国轨道交通运营维护行业供需预测
12.3.1 2023-2029年中国轨道交通运营维护行业供给预测
12.3.2 2023-2029年中国轨道交通运营维护行业需求预测
12.3.3 2023-2029年中国轨道交通运营维护供需平衡预测
12.4 影响企业经营的关键趋势
12.4.1 行业发展有利因素与不利因素
12.4.2 需求变化趋势及新的商业机遇预测
12.4.3 服务业开放对轨道交通运营维护行业的影响
12.4.4 互联网+背景下轨道交通运营维护行业的发展趋势
第十三章2023-2029年中国轨道交通运营维护行业投资前景
13.1 轨道交通运营维护行业投资现状分析
13.2 轨道交通运营维护行业投资特性分析
13.2.1 轨道交通运营维护行业进入壁垒分析
13.2.2 轨道交通运营维护行业盈利模式分析
13.2.3 轨道交通运营维护行业盈利因素分析
13.3 轨道交通运营维护行业投资机会分析
13.3.1 产业链投资机会
13.3.2 细分市场投资机会
13.3.3 重点区域投资机会
13.3.4 产业发展的空白点分析
13.4 轨道交通运营维护行业投资风险分析
13.4.1 轨道交通运营维护行业政策风险
13.4.2 宏观经济风险
13.4.3 市场竞争风险
13.4.4 关联产业风险
13.4.5 技术研发风险
13.4.6 其他投资风险
13.5 “互联网+”与“双创”战略下企业的投资机遇
13.5.1 “互联网
13.5.2 企业投资挑战和机遇
13.5.3 企业投资问题和投资策略
1、“互联网+”和“双创”的战略下企业投资问题分析
2、“互联网+”和“双创”的战略下企业投资策略探究
13.6 轨道交通运营维护行业投资潜力与建议
13.6.1 轨道交通运营维护行业投资潜力分析
13.6.2 轨道交通运营维护行业最新投资动态
13.6.3 轨道交通运营维护行业投资机会与建议
第十四章2023-2029年中国轨道交通运营维护企业投资战略分析
14.1 企业投资战略制定基本思路
14.1.1 企业投资战略的特点
14.1.2 企业投资战略类型选择
14.1.3 企业投资战略制定程序
14.2 现代企业投资战略的制定
14.2.1 企业投资战略与总体战略的关系
14.2.2 产品不同生命周期阶段对制定企业投资战略的要求
14.2.3 企业投资战略的选择
14.3 轨道交通运营维护企业战略规划策略分析
14.3.1 战略综合规划
14.3.2 技术开发战略
14.3.3 区域战略规划
14.3.4 产业战略规划
14.3.5 营销品牌战略
14.3.6 竞争战略规划
第十五章研究结论及建议
15.1 研究结论
15.2 建议
15.2.1 行业发展策略建议
15.2.2 行业投资方向建议
15.2.3 行业投资方式建议
#广东潮州一特斯拉疑失控致伤亡#失控”特斯拉司机儿子：买车一年多主要由父亲开，行程近2万公里！
↑事发车辆已严重毁坏 图据车主亲属微博↑事发车辆已严重毁坏 图据车主亲属微博
特斯拉再度卷入“刹车失灵”事故风波。
11月5日发生在广东潮州饶平县的一起特斯拉汽车事故引发关注。车主亲属表示，事发时车辆制动失灵后又突然加速，涉事车辆1分钟左右快速行驶约2.6公里，车子起初在避开行人的情况下先后与多车相撞，造成2死3伤。
而特斯拉方面则回应称，后台数据显示车主全程没有踩刹车的动作，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。随后，车主亲属通过微博回应，坚称是特斯拉出现故障。
目前，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相。
特斯拉疑似失控致2死3伤
视频显示连撞多车，事故原因引发网友讨论
近日，一段网传视频引发关注。一辆特斯拉汽车在各个路段发生事故的监控视频显示，一辆行驶中的白色特斯拉突然转向左边，避开一名骑车者，视频中发出嘈杂的喇叭声。其他路段中，高速行驶中的车辆撞向同向行驶的两轮摩托车，又撞向对向行驶的自行车，后来又撞向一辆三轮摩托车。这辆特斯拉最后撞向一侧房屋处，现场有物品被撞飞，车体遭到严重破坏。
↑车祸现场 视频截图↑车祸现场 视频截图
网传还有一段疑似与此事故相关的聊天记录。有网友发文称，根据聊天记录，一名自称事故车辆车主是其叔叔的网友在群内称，事发时，车主要靠边停车，但发现刹车踏板特别僵硬，随后使劲踩下，结果特斯拉猛然加速，时速一度达到198km，最后撞击的时候也有近100km的时速。群聊内容显示，该网友称，这辆Model Y“自动加速、刹车失灵”，“刹车都刹到冒烟了”。
有网友表示，“刹车刹到冒烟还有一百多千米的车速，牛顿都无法理解”“特斯拉刹车失灵是最容易被实锤的，因为有EDR和行车记录视频，但现在为止还没见过实锤，万一出现刹车失灵特斯拉反而是所有车里最不容易出问题的，特斯拉的强制动能回收会使得即使刹车失灵松开电门踏板也能获得中等力度的制动。”
也有网友怀疑车主开启单踏板模式，单踏板模式在正常驾驶的情况下，可以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹车时，驾驶者仍然需要踩刹车踏板来完成。
车主儿子：
这辆车主要是父亲在开，当时试图停车
11月12日，这辆特斯拉车主亲属在一社交平台上介绍了事发经过，该亲属还在网上发布上述视频表示确为事发时的视频。
车主亲属发布的长文描述，车主詹先生目前还在医院里。“11月5日早上6点59分左右，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P挡车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车和面包车，造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡。”这一严重交通事故还造成包括车主在内的3人受伤。
对于网传信息，车主亲属还进行如下解答：
第一，经实际测量失控路段总长度为2.6公里，车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾。
第二，最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
第三，从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这明显违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
第四，在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车！只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间干扰或关断了刹车灯电路！
詹先生的儿子告诉红星新闻记者，亲属在微博上发布的内容全部属实，目前，父亲依旧住在医院。他的父亲驾龄约30年，其中包括多年货车驾驶经验。这辆特斯拉是一年多前购买，平时约八成的时间都是父亲在开。目前，车辆已经行驶约2万公里。
詹先生的儿子提到，父亲当时想停下车，并想办法避让行人，但是在踩刹车的时候，车没有停反而猛加速，中途一直尝试刹车但车子都没有减速。撞到三轮车后，父亲就陷入了昏迷，这1分钟左右的时间，汽车行驶了约2.6公里。
詹先生的儿子称，事故发生后，特斯拉的相关工作人员前往现场调查。目前，当地交警也正在调查此事，结果尚未出来。11月13日，红星新闻多次联系饶平交警，截至发稿前均未获得正式回应。
特斯拉回应：
司机全程没有踩下刹车的动作
11月13日，特斯拉就此事作出回应：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
特斯拉方面表示，目前，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
红星新闻记者就特斯拉方面13日的回应，询问詹先生儿子的看法。他表示，因为疫情的原因，家属也无法见到詹先生，家属了解到的上述情况也是从詹先生回答警方询问的笔录中获知的。随后，红星新闻记者试图从其家属处要詹先生的联系方式进行核实，但截至发稿时未获得。
此后，詹先生亲属通过微博针对特斯拉方面发布的信息作出回应。
亲属指出，肇事车辆狂奔了2.6公里，期间某个第三方监控摄像头抓拍到了这辆特斯拉的高位刹车灯和两侧刹车灯曾短暂亮起，当时车辆前方没有障碍物阻挡，证明这个刹车灯不是“紧急自动刹车AEB”点亮的，而是驾驶员踩亮的。如果按照特斯拉的说法，“车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%”，亲属认为这个说法不合理，“一边深踩电门一边还能躲避骑车人？如果踩错电门，一个老司机为何一度保持100%？”
↑车祸现场 图据车主亲属微博↑车祸现场 图据车主亲属微博
其微博还称，本案不是驾驶员误操作而是特斯拉出故障，特斯拉也从未向车主方提供过后台数据。数据显示无刹车并不等于现实中无刹车动作，车主都知道冒险按P挡尝试强停了，“不知道踩刹车？是没有踩，还是踩了无效？”
亲属还在微博中指出，这辆特斯拉在气囊弹出后车速并未降低仍继续狂奔，这表明车辆已经出现某种严重故障，导致其未能执行正常流程。这辆车前期多次撞击其它车辆没有丝毫减速，这表明这辆特斯拉出厂标配的自动紧急刹车AEB也因某种故障而彻底失效。视频中多处可见车辆紧急闪躲规避行人车辆，证明特斯拉驾驶员意识完全清醒，该证据完全不支持他会连续2.6公里分不清刹车和油门。
汽车行业分析师钟师表示，由于目前披露的具体细节尚不充分，在更多的信息或官方报告出来之前，难以看出这是车辆故障还是操作失误。由于特斯拉的后台对汽车的相关数据记录较全面，对于工作人员来说，事故原因的调查是有迹可循的，也可以请国家指定的专业数据检测机构来进行检测。只有凭借可靠的证据作出鉴定，才能得出最终结论。
钟师告诉红星新闻记者，包括特斯拉在内，许多高档电车都存在提速快的特点。如果驾驶员技术不到位，就有可能发生车祸。对于此次事故，广大车主无需过度恐慌。但需要注意的是，在路况复杂的城市里驾驶这类车辆，需要小心谨慎，切忌大意。
↑事发车辆已严重毁坏 图据车主亲属微博↑事发车辆已严重毁坏 图据车主亲属微博
特斯拉再度卷入“刹车失灵”事故风波。
11月5日发生在广东潮州饶平县的一起特斯拉汽车事故引发关注。车主亲属表示，事发时车辆制动失灵后又突然加速，涉事车辆1分钟左右快速行驶约2.6公里，车子起初在避开行人的情况下先后与多车相撞，造成2死3伤。
而特斯拉方面则回应称，后台数据显示车主全程没有踩刹车的动作，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。随后，车主亲属通过微博回应，坚称是特斯拉出现故障。
目前，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相。
特斯拉疑似失控致2死3伤
视频显示连撞多车，事故原因引发网友讨论
近日，一段网传视频引发关注。一辆特斯拉汽车在各个路段发生事故的监控视频显示，一辆行驶中的白色特斯拉突然转向左边，避开一名骑车者，视频中发出嘈杂的喇叭声。其他路段中，高速行驶中的车辆撞向同向行驶的两轮摩托车，又撞向对向行驶的自行车，后来又撞向一辆三轮摩托车。这辆特斯拉最后撞向一侧房屋处，现场有物品被撞飞，车体遭到严重破坏。
↑车祸现场 视频截图↑车祸现场 视频截图
网传还有一段疑似与此事故相关的聊天记录。有网友发文称，根据聊天记录，一名自称事故车辆车主是其叔叔的网友在群内称，事发时，车主要靠边停车，但发现刹车踏板特别僵硬，随后使劲踩下，结果特斯拉猛然加速，时速一度达到198km，最后撞击的时候也有近100km的时速。群聊内容显示，该网友称，这辆Model Y“自动加速、刹车失灵”，“刹车都刹到冒烟了”。
有网友表示，“刹车刹到冒烟还有一百多千米的车速，牛顿都无法理解”“特斯拉刹车失灵是最容易被实锤的，因为有EDR和行车记录视频，但现在为止还没见过实锤，万一出现刹车失灵特斯拉反而是所有车里最不容易出问题的，特斯拉的强制动能回收会使得即使刹车失灵松开电门踏板也能获得中等力度的制动。”
也有网友怀疑车主开启单踏板模式，单踏板模式在正常驾驶的情况下，可以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹车时，驾驶者仍然需要踩刹车踏板来完成。
车主儿子：
这辆车主要是父亲在开，当时试图停车
11月12日，这辆特斯拉车主亲属在一社交平台上介绍了事发经过，该亲属还在网上发布上述视频表示确为事发时的视频。
车主亲属发布的长文描述，车主詹先生目前还在医院里。“11月5日早上6点59分左右，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P挡车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车和面包车，造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡。”这一严重交通事故还造成包括车主在内的3人受伤。
对于网传信息，车主亲属还进行如下解答：
第一，经实际测量失控路段总长度为2.6公里，车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾。
第二，最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
第三，从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这明显违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
第四，在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车！只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间干扰或关断了刹车灯电路！
詹先生的儿子告诉红星新闻记者，亲属在微博上发布的内容全部属实，目前，父亲依旧住在医院。他的父亲驾龄约30年，其中包括多年货车驾驶经验。这辆特斯拉是一年多前购买，平时约八成的时间都是父亲在开。目前，车辆已经行驶约2万公里。
詹先生的儿子提到，父亲当时想停下车，并想办法避让行人，但是在踩刹车的时候，车没有停反而猛加速，中途一直尝试刹车但车子都没有减速。撞到三轮车后，父亲就陷入了昏迷，这1分钟左右的时间，汽车行驶了约2.6公里。
詹先生的儿子称，事故发生后，特斯拉的相关工作人员前往现场调查。目前，当地交警也正在调查此事，结果尚未出来。11月13日，红星新闻多次联系饶平交警，截至发稿前均未获得正式回应。
特斯拉回应：
司机全程没有踩下刹车的动作
11月13日，特斯拉就此事作出回应：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
特斯拉方面表示，目前，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
红星新闻记者就特斯拉方面13日的回应，询问詹先生儿子的看法。他表示，因为疫情的原因，家属也无法见到詹先生，家属了解到的上述情况也是从詹先生回答警方询问的笔录中获知的。随后，红星新闻记者试图从其家属处要詹先生的联系方式进行核实，但截至发稿时未获得。
此后，詹先生亲属通过微博针对特斯拉方面发布的信息作出回应。
亲属指出，肇事车辆狂奔了2.6公里，期间某个第三方监控摄像头抓拍到了这辆特斯拉的高位刹车灯和两侧刹车灯曾短暂亮起，当时车辆前方没有障碍物阻挡，证明这个刹车灯不是“紧急自动刹车AEB”点亮的，而是驾驶员踩亮的。如果按照特斯拉的说法，“车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%”，亲属认为这个说法不合理，“一边深踩电门一边还能躲避骑车人？如果踩错电门，一个老司机为何一度保持100%？”
↑车祸现场 图据车主亲属微博↑车祸现场 图据车主亲属微博
其微博还称，本案不是驾驶员误操作而是特斯拉出故障，特斯拉也从未向车主方提供过后台数据。数据显示无刹车并不等于现实中无刹车动作，车主都知道冒险按P挡尝试强停了，“不知道踩刹车？是没有踩，还是踩了无效？”
亲属还在微博中指出，这辆特斯拉在气囊弹出后车速并未降低仍继续狂奔，这表明车辆已经出现某种严重故障，导致其未能执行正常流程。这辆车前期多次撞击其它车辆没有丝毫减速，这表明这辆特斯拉出厂标配的自动紧急刹车AEB也因某种故障而彻底失效。视频中多处可见车辆紧急闪躲规避行人车辆，证明特斯拉驾驶员意识完全清醒，该证据完全不支持他会连续2.6公里分不清刹车和油门。
汽车行业分析师钟师表示，由于目前披露的具体细节尚不充分，在更多的信息或官方报告出来之前，难以看出这是车辆故障还是操作失误。由于特斯拉的后台对汽车的相关数据记录较全面，对于工作人员来说，事故原因的调查是有迹可循的，也可以请国家指定的专业数据检测机构来进行检测。只有凭借可靠的证据作出鉴定，才能得出最终结论。
钟师告诉红星新闻记者，包括特斯拉在内，许多高档电车都存在提速快的特点。如果驾驶员技术不到位，就有可能发生车祸。对于此次事故，广大车主无需过度恐慌。但需要注意的是，在路况复杂的城市里驾驶这类车辆，需要小心谨慎，切忌大意。
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