自媒体平台机制和运营思路
分为：平台机制，标签机制，推荐机制，排名机制。
审核机制：机器审核与人工审核，
机器审核：作者发布的文章内容是否包含有二维码，广告，是否是原创等方面。
人工审核：等机器审核检查完之后，人工就去对文章内容进行质量怎么样，是否合规等方面。
内容审核不通过跟不被推荐的原因有：1.内容出现格式错误，标题跟正文出现错别字，语言读不用顺，文章有特殊符号。2.标题跟文章内容不符合。3.文章内容有色情暴力社会价值观宣传等内容。4.文章内容有广告，二维码，微信号，联系方式等等5.文章内容：虚假信息，描述已经发生过的事，但写出来的不一样，封建迷信等。6.文章内容：违规违法，法律，政策，方针，政要，组织。7.视频，图片内容不规范，出现图片和视频有不清晰，重复，二维码，打广告等情况。8.冒充新闻，把以前发生过的事情进行重复报道发布。9.文章内容跟其他作者发布的内容相似10.没有经过允许转发新闻信息，政治，军事，经济。
（平台审核文章的原因就是为了提升作者写文章的质量，给阅读者更好的体验，只有这样文章内容才会被推荐，阅读者才会喜欢，反过来就是平台扣分降低权限，阅读者不会喜欢）
标签机制
标签分类：1.文章标签：文章带的标签。作者写的每一篇文章都有标签的，只有这样系统才能进行后面的匹配机制。
用户标签：平台根据用户最近浏览，搜索，收藏，点赞，转发内容和用户自身的性别、年龄、职位等数据给用户添加标签。
选择标签的三个原则：精准：选择标签应该跟我们文章内容高度符合，高度精准。标签越精准推荐的读者也越精准。准确：选择的标签应该放到准确的区域，文章讲的电商领域就发电商，不要发到体育等不相干领域。多量：我们能多选择一个标签，这样就可以多一个渠道展现作者写的文章。
标签热度：1.选择热门标签：在遵守前面三个原则的基础上，我们要选择有热度的标签，这样我们写的文章才有引流。
推荐机制
怎么获得推荐：1.话题热度2.互动量3.领域热度4.标签精准度5.账号重度6.文章质量7.同领域竞争对手。
分为：平台机制，标签机制，推荐机制，排名机制。
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人工审核：等机器审核检查完之后，人工就去对文章内容进行质量怎么样，是否合规等方面。
内容审核不通过跟不被推荐的原因有：1.内容出现格式错误，标题跟正文出现错别字，语言读不用顺，文章有特殊符号。2.标题跟文章内容不符合。3.文章内容有色情暴力社会价值观宣传等内容。4.文章内容有广告，二维码，微信号，联系方式等等5.文章内容：虚假信息，描述已经发生过的事，但写出来的不一样，封建迷信等。6.文章内容：违规违法，法律，政策，方针，政要，组织。7.视频，图片内容不规范，出现图片和视频有不清晰，重复，二维码，打广告等情况。8.冒充新闻，把以前发生过的事情进行重复报道发布。9.文章内容跟其他作者发布的内容相似10.没有经过允许转发新闻信息，政治，军事，经济。
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标签机制
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用户标签：平台根据用户最近浏览，搜索，收藏，点赞，转发内容和用户自身的性别、年龄、职位等数据给用户添加标签。
选择标签的三个原则：精准：选择标签应该跟我们文章内容高度符合，高度精准。标签越精准推荐的读者也越精准。准确：选择的标签应该放到准确的区域，文章讲的电商领域就发电商，不要发到体育等不相干领域。多量：我们能多选择一个标签，这样就可以多一个渠道展现作者写的文章。
标签热度：1.选择热门标签：在遵守前面三个原则的基础上，我们要选择有热度的标签，这样我们写的文章才有引流。
推荐机制
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人民日报点赞山东高速：有一段路，跑起来是种“享受”
智慧高速上 跑出新气象
跑运输是个辛苦活。常年往返于山东泰安和曲阜两地的货车司机杨涛却说，有一段路，跑起来是种“享受”。
他口中这条路，正是国内首条全线开通的“改扩建+智慧高速”交通强国试点、山东省首条智慧高速试点——京台高速公路泰安至枣庄段。
近日，记者跟随杨涛一道出发，实地探访正式通车一年多的智慧高速。
夜色渐浓，合流区处，路上道钉闪烁着微光，碰撞预警设备发出“请减速慢行”的语音提示，此时，路面上出现“注意合流”四个大字。
“快看，这条高速‘说话’呢！”杨涛说，这段路上，随处可见声、光类提醒标志，特别是分合流等关键区域，“我跑夜路多，瞧见这类标志，就格外注意，小心驾驶。”
“以前，只要下大雪，高速就得封路，很耽误时间。今年初，连下了几场大雪，路面却不见冰雪，奇怪吧？这个路段能自动融雪，始终保持畅通。”杨涛说。
“京台智慧高速穿过鲁中地区，地质、气候条件复杂，为保障车辆全天候安全通行，我们在这条路上安装了主动发光标志、雨夜标线等提醒设备，同时，布置雾区智能诱导、融冰除雪等设施，采用雷达感知手段，实现路域范围内‘雨雪冰雾’等天气下的状态感知、安全预警、融冰除雪及行车诱导全链条保障，让出行更安全、行驶更顺畅。”山东高速集团京台高速泰安至枣庄段改扩建项目办主任吕新建说。
“油不多了。”瞥一眼油表，杨涛驶向宁阳服务区。很快加满了油，工作人员手一挥，“可以走了。”
“不用下车付款吗？”记者好奇。工作人员笑着指向加油区顶棚的一个黑色盒子，“这个ETC无感支付天线，可以识别车辆，实现自动付款，省了很多事。”
“走，再去买瓶水。”在服务区超市，我们“偶遇”一个智能送餐机器人，招招手，即刻停，杨涛从机器人“肚子”里拿出两瓶水，手机扫码支付，全程无人售货。
购物、加油、洗车，无需接触，无感支付……“宁阳服务区是京台高速重点打造的智慧型服务区，注重运用多种智能设备，分析车辆数据，为用户提供餐饮、购物、洗车等多种个性化服务，升级公众出行体验。”山东高速服务开发集团科技信息中心主任汲洋说。
驶离服务区，向前行驶不久，只见一辆汽车开着双闪，停靠在应急车道。
“估计是故障车。”杨涛回忆，“有一次，我的车突然在路上抛锚。一键报警后，不到10分钟，相关工作人员就赶到了现场。”
“当有车辆出现故障时，京台智慧高速调度中心里的云控平台，第一时间就能确定车的具体位置并发出提示，我们会根据事故等级，及时采取相应措施。”山东高速股份有限公司京台智慧高速调度中心管理员陈宇介绍。
云控平台作为京台智慧高速的“大脑”，与全线39类1600余套智能设备相连接，可以对高速上的各类突发状况迅速作出反应，及时对接路管部门，并自动通过广播、导航、可变信息标志等，提醒其他过往车辆，防止出现二次事故。
“一年多来，我们不断升级扩容云控平台，提升了平台对交通事故的感知速度和精度。目前，高速事故平均处置时长由原来的28分钟降低为19分钟。”陈宇说。
“依托智慧技术，截至目前，京台智慧高速车流量同比增长106%，平均车速提高16.2%，事故总数、危险路段事故数则分别下降31.45%、35.83%。”吕新建说。
驾驶体验升级的背后，是建设标准的全面升级。今年8月，山东省市场监督管理局正式发布《智慧高速公路建设指南》，成为山东省首个智慧高速领域的地方标准。山东高速集团工程管理部副部长张伟介绍，“在指南基础上，集团还编制了《智慧高速公路建设标准体系》，让高速公路在设计、建设、养护、运营、管理等环节实现数字化转型。”
智慧高速路建设也在加速推进。作为山东省第二条智慧高速，济青中线济南至潍坊段正在加紧施工，全面汲取了京台智慧高速在设计、施工及运维方面的先进经验。“济青中线与京台智慧高速共用一个‘智慧大脑’——云控平台，有效利用了现有资源，实现效率和质量双提升。”张伟说。
不觉间，货车驶离京台高速，进入曲阜市静轩东路。看一眼窗外，月色溶溶，灯光熠熠，“往年走这段高速，需要开70多分钟的车程，如今缩短了近1/5。”杨涛瞄了一眼仪表盘，“看，还不到8点半呢。路更好走了，心里也更踏实了。”
智慧高速上 跑出新气象
跑运输是个辛苦活。常年往返于山东泰安和曲阜两地的货车司机杨涛却说，有一段路，跑起来是种“享受”。
他口中这条路，正是国内首条全线开通的“改扩建+智慧高速”交通强国试点、山东省首条智慧高速试点——京台高速公路泰安至枣庄段。
近日，记者跟随杨涛一道出发，实地探访正式通车一年多的智慧高速。
夜色渐浓，合流区处，路上道钉闪烁着微光，碰撞预警设备发出“请减速慢行”的语音提示，此时，路面上出现“注意合流”四个大字。
“快看，这条高速‘说话’呢！”杨涛说，这段路上，随处可见声、光类提醒标志，特别是分合流等关键区域，“我跑夜路多，瞧见这类标志，就格外注意，小心驾驶。”
“以前，只要下大雪，高速就得封路，很耽误时间。今年初，连下了几场大雪，路面却不见冰雪，奇怪吧？这个路段能自动融雪，始终保持畅通。”杨涛说。
“京台智慧高速穿过鲁中地区，地质、气候条件复杂，为保障车辆全天候安全通行，我们在这条路上安装了主动发光标志、雨夜标线等提醒设备，同时，布置雾区智能诱导、融冰除雪等设施，采用雷达感知手段，实现路域范围内‘雨雪冰雾’等天气下的状态感知、安全预警、融冰除雪及行车诱导全链条保障，让出行更安全、行驶更顺畅。”山东高速集团京台高速泰安至枣庄段改扩建项目办主任吕新建说。
“油不多了。”瞥一眼油表，杨涛驶向宁阳服务区。很快加满了油，工作人员手一挥，“可以走了。”
“不用下车付款吗？”记者好奇。工作人员笑着指向加油区顶棚的一个黑色盒子，“这个ETC无感支付天线，可以识别车辆，实现自动付款，省了很多事。”
“走，再去买瓶水。”在服务区超市，我们“偶遇”一个智能送餐机器人，招招手，即刻停，杨涛从机器人“肚子”里拿出两瓶水，手机扫码支付，全程无人售货。
购物、加油、洗车，无需接触，无感支付……“宁阳服务区是京台高速重点打造的智慧型服务区，注重运用多种智能设备，分析车辆数据，为用户提供餐饮、购物、洗车等多种个性化服务，升级公众出行体验。”山东高速服务开发集团科技信息中心主任汲洋说。
驶离服务区，向前行驶不久，只见一辆汽车开着双闪，停靠在应急车道。
“估计是故障车。”杨涛回忆，“有一次，我的车突然在路上抛锚。一键报警后，不到10分钟，相关工作人员就赶到了现场。”
“当有车辆出现故障时，京台智慧高速调度中心里的云控平台，第一时间就能确定车的具体位置并发出提示，我们会根据事故等级，及时采取相应措施。”山东高速股份有限公司京台智慧高速调度中心管理员陈宇介绍。
云控平台作为京台智慧高速的“大脑”，与全线39类1600余套智能设备相连接，可以对高速上的各类突发状况迅速作出反应，及时对接路管部门，并自动通过广播、导航、可变信息标志等，提醒其他过往车辆，防止出现二次事故。
“一年多来，我们不断升级扩容云控平台，提升了平台对交通事故的感知速度和精度。目前，高速事故平均处置时长由原来的28分钟降低为19分钟。”陈宇说。
“依托智慧技术，截至目前，京台智慧高速车流量同比增长106%，平均车速提高16.2%，事故总数、危险路段事故数则分别下降31.45%、35.83%。”吕新建说。
驾驶体验升级的背后，是建设标准的全面升级。今年8月，山东省市场监督管理局正式发布《智慧高速公路建设指南》，成为山东省首个智慧高速领域的地方标准。山东高速集团工程管理部副部长张伟介绍，“在指南基础上，集团还编制了《智慧高速公路建设标准体系》，让高速公路在设计、建设、养护、运营、管理等环节实现数字化转型。”
智慧高速路建设也在加速推进。作为山东省第二条智慧高速，济青中线济南至潍坊段正在加紧施工，全面汲取了京台智慧高速在设计、施工及运维方面的先进经验。“济青中线与京台智慧高速共用一个‘智慧大脑’——云控平台，有效利用了现有资源，实现效率和质量双提升。”张伟说。
不觉间，货车驶离京台高速，进入曲阜市静轩东路。看一眼窗外，月色溶溶，灯光熠熠，“往年走这段高速，需要开70多分钟的车程，如今缩短了近1/5。”杨涛瞄了一眼仪表盘，“看，还不到8点半呢。路更好走了，心里也更踏实了。”
垃圾处理器 你会正确实用吗？ 垃圾处理器如何正确使用
【原创不易，喜欢点赞收藏，谢谢】
日常使用，我们一直强调是，先开机， 后丢垃圾，保持放水。非常重要!!
为了说明这个原因，我前次特意拍了一个视频，并且特别的拍了机器里面情况。它不是一个完全密封的研磨仓，是有很多小孔的。打碎后就是通过这些小孔排走。如果先丢垃圾进去， 启动瞬间， 必定有些垃圾不经过粉碎就挤压下去了， 2个关键词：一个是“必定”， 一个是“挤压”。不是打碎！ 这样的挤压，多次后就累计，一年后，甚至只要半年，就会有各种故障。
很多客户不明白这个情况。所以要特别说明。我们发货每台机器都特别用一张A4纸单独列出这条！！ 现在有些商家为了销售噱头，竟然有拍视频显示先塞满垃圾再开机，这个是很不科学的。
买过的与没有买过的，一定要记牢！！
【原创不易，喜欢点赞收藏，谢谢】#汉斯地贝# #厨余垃圾处理器# #汉斯地贝垃圾处理器# #垃圾处理器# https://t.cn/A6oFJpdA https://t.cn/RVJk9aF
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日常使用，我们一直强调是，先开机， 后丢垃圾，保持放水。非常重要!!
为了说明这个原因，我前次特意拍了一个视频，并且特别的拍了机器里面情况。它不是一个完全密封的研磨仓，是有很多小孔的。打碎后就是通过这些小孔排走。如果先丢垃圾进去， 启动瞬间， 必定有些垃圾不经过粉碎就挤压下去了， 2个关键词：一个是“必定”， 一个是“挤压”。不是打碎！ 这样的挤压，多次后就累计，一年后，甚至只要半年，就会有各种故障。
很多客户不明白这个情况。所以要特别说明。我们发货每台机器都特别用一张A4纸单独列出这条！！ 现在有些商家为了销售噱头，竟然有拍视频显示先塞满垃圾再开机，这个是很不科学的。
买过的与没有买过的，一定要记牢！！
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