《高温橙色预警》

天下高温，时间发烫
江河低头闷骚
大海与盆地如着火沙漠
危化及粉尘易爆炸
有限空间易中毒，请从密室
脱逃，脱尘，脱轨
家电燃气管蚊香易引发火灾
私拉乱接会触电，一定要小心
英雄联盟过度
室外爆晒易中暑中伤
警惕车辆自燃，防止与暴雨洪水
和雷电纠缠，请躲在一块冰淇淋里
把剧本杀写完
请放弃主角，你浑身的汗水
都比朝露短，如果
游泳，定要走出池塘的危险镜子
高温天下，请在心尖放一块冰
请收藏好你肉体的寒冷溪水

2022.7.6

#焦点时刻# #湖北新闻# 【雷雨+高温模式下，新能源汽车如何购买保险避险？】最近，武汉的肖先生来电咨询：“最近新买了一台新能源汽车，也买了新能源汽车的专属保险，但是现在武汉气温高，还经常有雷暴雨，我不知道这个高温和涉水对电池的影响在不在这个保险的保障范围内，到时候出了问题保险会不会赔？”带着听众提出的问题，湖北之声记者采访了湖北省保险行业协会副秘书长王新平及保险公司专业人士。

新能源车万一被水淹导致电池损坏怎么办？2021年12月14日中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。其中明确了新能源车的核心部分——三电系统（电池、机电、电控）属于车损险的保险责任，在使用层面全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景。某财产保险公司高级经理叶茂妮告诉记者，车损险条款列明了保险期间内，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成被保险新能源汽车的车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统等以及其他所有出厂时的设备的直接损失，在保险责任内进行赔付。也就是说，在2021年12月14日之后，新能源车投保的都是专属车险，如果新能源车因暴雨泡水等导致“三电”系统损坏，是可以获得赔偿的。

暴雨引起的路面积水较深时，有些车主由于经验不足，一旦车辆不幸被淹，往往手足无措，错误操作比比皆是。那么在积水深的地方新能源汽车车主应该如何处理？某财产保险公司车辆保险部经理陈莎莎提示车主，路面积水较深高于轮胎一半大约是20厘米时，不要强行通过，否则电池容易泡水，导致电池维修或更换，费用昂贵，还有危险。车辆通过涉水路面时，发现仪表盘有红色的绝缘故障灯亮起，说明有漏电要立刻停止行驶，打开应急灯，关闭点火开关，离开车辆较远处，然后通知服务站施救，通知保险公司。

陈莎莎还提示，新能源车漏电和传统的能源车处理方法不一样，一定要请专业人士来检查，不要自行检查处理。如果下大雨时车辆在行驶中快没电了，户外充电桩能不能充，对此，湖北省保险行业协会副秘书长王新平建议：在打雷和下雨天充电时，要注意保持干燥，尽量在封闭的场所进行充电，严禁在雨天露天充电，以免发生漏电的危险。

当前新能源市场主要流行的是三元锂动力电池，主要特点是容量大、续航高，相应自燃风险也高，锂离子电池起火的主要原因是电池过热造成的热失控，这种过热在电池充电、放电的过程中最容易发生。在高温天气里，王新平特别提醒车主们：避免在太阳下暴晒，避免过度充电，发生碰撞事故后应及时检查，避免短路或者冷却系统减弱和失效。（记者 黄俊萍 通讯员 杨洁琼）

热管理为什么需要如此重视？

电动汽车的自燃事故深入人心，而自燃事故之所以会发生，是因为电池过度发热没有得到及时的冷却，那同时也还有一些其它场景的需求，例如环境太冷而得不到及时的加热，电池低温预热和座舱加热等。

所以加热和冷却两个需求是电动汽车的热管理的基本需求。锂电池所需要的运作温度——在-20度到60度可以放电，在0度到60度可以充电，高效率运转状态在20度和35度。如果温度超过35度以上，需要降温散热；如果温度低于-5度以下，则需要加热运行。

目前，中国新能源汽车突破一千万辆，随着新能源汽车市场渗透率不断增长，热管理产业有巨大的需求市场。

从图1我们看出整个热管理中重要构成——压缩机、热泵系统、冷却系统部件。

个股：

冷却系统来看，目前电动车的热管理电池冷却的主流技术采用液冷技术，水冷板是液冷中的核心零部件。

目前看好百川股份，该公司在水冷板行业市占率超过百分之25以上，仅次于三花智控和银轮股份。（介于这俩个获利盘超高，不宜追高）
#百川股份 sz002455[股票]#