一款车对用户来讲最重要的三个点，外型、内饰配置、底盘操控性。中大型SUV产品力对比：
理想L9可以打90分，外观原创性高，不突兀看着很大气，在路上一眼就可以辨认出，这就是成功的造型设计。内饰配置基本都满足了用户关注的点，便利加舒适。底盘操控也是一流，不松散。

蔚来ES7也可以打90分，外观与理想类似，内配配置有高级感，底盘操控也比866提升了一大截。蔚来理想设计都是朝着全球化方向走的，但是企业扩张很激进，风险在急剧上升。

小鹏G9可以打70分，但是企业管理能力足够影响到产品表现不及格。外形看着单薄，既不运动也不豪华。内饰很传统（虽然有两个大屏），底盘操控还是可以的。至于NGP、800ｖ超快充这些技术有些浪费。

凯迪拉克lyriq可以打80分，外观豪华，秉持品牌一贯风格，内饰豪华，但在舒适便利性方面还是传统企业做派，对用户来说总有缺憾。底盘操控也是一流水准。

Mustang mach-e打70分外观有个性，传承品牌特色，内饰简陋过时，完全没考虑用户感受。底盘操控一流水准，延续品牌特色。

可以看出一款产品好坏，对用户来说没有那么复杂，足够优秀的外观设计，有品牌特色，不要用力过度做成杀马特风格，或者油改电毫无新意。内饰要尽最大努力满足需求，底盘操控不松散是最基础的要求，并且有品牌特色的调教，不能所有车都千篇一律的驾驶感受。

所以做好一款产品也没有那么难[思考]

希捷推出 Exos Mach.2 硬盘：16/18TB 容量，顺序读写 554MBps 媲美 SATA 固态硬盘

希捷悄然更新了 Exos Mach.2 系列硬盘。新的 Exos 2X16 和 2X18 可以在顺序读写速度方面媲美 SATA 3.0 的固态硬盘。

从命名你也能看出来，它将同时提供 16TB 和 18TB 的容量（ 上一代为 14TB）。

新的 Seagate Exos 系列机械硬盘包括六种型号，包括两个 SATA 6 Gbps 和 SAS 12 Gbps 接口的 18TB HDD，以及两个带有上述接口的 16TB 型号，其中 SAS 接口盘支持始终加密功能。

至于性能，希捷表示 Exos 2X18/2X16 SATA 版本的最大连续传输速率为 554 MBps，而 SAS 型号为 545 MBps，这意味着它们是当前世界上最快的 HDD。

此外，这款硬盘还具有 4.16 毫秒的平均延迟以及 304/560 随机读 / 写 IOPS (4K QD16)。

了解到，这两款硬盘使用 CMR 模式，具有 7200RPM 的速度、256MB 多段缓存，并完全支持希捷数据中心技术，包括 PowerChoice（管理空闲功耗）、PowerBalance（管理活动功耗）和热插拔支持。

值得一提的是，希捷 Mach.2 硬盘带有两个执行器，本质上是两个 HDD（或 9TB 或 8TB 容量）并联，它们可以独立寻址，因此需要在主机端进行一些软件调整。

对了，这是针对数据中心设计的非零售产品，定价未公布，因为不同等级的采购量会有不同的单价。这类硬盘提供五年保修，而且是专为 24/7 环境工作而设计。同时，希捷并未披露这些 HDD 的每年 TB 工作负载评级，大家看看就好。

在跟SSD硬盘的竞争中，HDD机械硬盘几乎各项指标都要落败，性能更是被甩开很远，读写速度多在300MB/s以内，不过希捷早就研发了MACH.2硬盘，性能直接翻倍，现在第二代MACH.2硬盘也来了。

MACH.2硬盘指的是Multi Actuator多驱动器，在当前HDD硬盘一套伺服器基础上增加了一套驱动系统，相当于两套系统同时运行，因此性能轻松翻倍。希捷之前演示的MACH.2硬盘硬盘速度可以翻倍到480MB/s，IOPS性能当然也翻倍了，现在首发的则是二代MACH.2硬盘，虽然没看到官方对新一代MACH.2技术的介绍，不过从规格表上来看，速度更快了。

目前MACH.2二代硬盘主要是Exos 2X14系列，最高14TB容量，7200RPM转速，最大速度超过了524MB/s、500MB/s，寻道时间只有4.16毫秒。

这个性能是什么概念？500MB/s的速度已经达到了SATA接口SSD的水平，连续读写能力不输固态，甚至比TLC、QLC硬盘的缓存外速度高得多，后者通常在100MB/s内。

MACH.2硬盘的随机速度当然也翻倍了，不过IOPS依然在300-400左右，跟SSD还是没得比的，毕竟这是SSD的先天优势，闪存没有寻道时间一说，普通SSD的IOPS性能都是10万到100万级别的。#亿点曝光计划#