#外资药企集体“示威”退出带量采购# #多家跨国药企集采报出无效高价自动出局#【#跨国药企高价竞标#背后：进集采获益不确定？】北京鼎臣管理咨询有限责任公司创始人史立臣认为，跨国药企为什么明知报价不可能中标，还要来集采报价，应该是为了表明作为一家在中国经营的企业，对这个国家医药政策的重视态度，最终未中选不是没有积极参与，而是价格没有拼过其他企业。

从集采规则来说，并没有禁止报高价的企业参与竞标，只是不会中标。实际上，在此次集采中，国内药企也有类似的高报价，如华润的注射用阿扎包苷100mg也因为高出了最高有效申报价出局，而青岛百洋制药二甲双胍4.1元/片的报价，也高于有效申报价。

史立臣认为，跨国药企在今年集采的举动是否属于示威，关注这一点并没有意义，最主要的问题是集采背后存在的某些问题。首先，并不是所有集采中标的企业都能保证销量和盈利的上涨，前不久刚发布2020年中报的拜耳是典型案例。

在此前国家第二轮药品集中采购中，拜耳旗下的降糖药阿卡波糖报出了每片药0.18元的超低价，然而事实证明，集采带来的销量的增长没有抵消药品的大幅降价的影响。2020年4月开始正式采购后，拜耳阿卡波糖二季度的全球销售额仅为4000万欧元，仅仅为一季度的三分之一，而2020半年报数据显示，拜耳的阿卡波糖全球销售额下降73.8%，主要原因是中国市场实施了带量采购政策。

相比之下，辉瑞在第二批国家集采中立普妥和络活喜两个药物未中标，但辉瑞旗下核心子公司普强，今年上半年实现收入20.06亿美元，在中国区，普强中国的核心产品正是上述两款未中标药物，推动二季度收入实现同比增长17%。史立臣表示，辉瑞未中标产品还卖得比较好，其他外资药企可能也有类似想法。（澎湃新闻）https://t.cn/A6UdyK3t

瓜达尔港由中国掌管并正式开航，巴铁笑了，新加坡哭了，美国傻眼了！瓜达尔港开航、中巴经济走廊建成，除了喀什，瓜达尔也必将成为世界最繁忙的物流中转地。这对巴基斯坦经济发展，将是一个难得的推进器！凡是对中国友好的国家，我们必不会亏待他们！

新加坡则要哭了！正是因为拥有马六甲的地利，新加坡成为了世界金融中心、贸易中心，十年前，新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过中国全年的GDP。现在，瓜达尔港的开港，对新加坡这个吃中国饭、却要砸中国锅的国家，将是当头一棒！

美国则傻眼了。特朗普上台后要做的第一件事，是筑墙，这其实是自我封闭的一种隐喻。而中国开港瓜达尔港，恰恰正说明了我们正在努力推倒像马六甲海峡这样一个又一个的无形围墙，进一步推进对外开放，与全世界更好沟通、联接、贸易、互通有无！这也许说明了，中美正向一个复兴和衰败的反向通道，疾驰而去！

除了新加坡和美国之外，坐立不安的还有下面这几个国家：

对印度来说，是受影响最大的一方。中国接管瓜达尔港将给予巴基斯坦前所未有的战略纵深，巴一直渴望开发一个远离印军触角的港口。

对伊朗而言，这也是个严重挫折，因为该国两个主要港口将迎来竞争对手。作为连接中亚和世界市场的枢纽，伊朗此前一直拥有近乎垄断的地位。
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对阿联酋而言，瓜达尔港运营会不可避免地影响阿商业利益，分流迪拜港的运输业务。

有这么多国家对于中国经营瓜达尔港耿耿于怀，接下来对于中国的外交能力也是一种极大的考验。

但不管怎么说，瓜达尔港开航，意味着中巴经济走廊已经打通，意味着中国在印度洋的战略支点有了生命，意味着“一带一路”战略支点的突破，也意味着巴基斯坦经济将获得更多动力。这块“世界上最闭塞区域”的面貌将彻底改观，这难道不是一件改变国运的大事么？ https://t.cn/AigyUqfD

打开由美国人实际控制的马六甲海峡的战略钳制，这是中国崛起，必须突破的战略瓶颈！为了打破这个围困，中国下了很大功夫，但是，所获不丰：缅甸的输油输气管道几经周折，结果美国又挑起缅内战，缅甸的输油输气管道不仅量不足解困，而且也不可靠。

泰国的克拉地人工运河虽然算是已签合同，但还有待时日。泰国也看到了中国的软肋，因此，高铁建设杀价太高。

好在，天无绝人之路！老天爷在印度洋和太平洋的链接点，放置了马六甲海峡这么一个咽喉通道；老天爷也在波斯湾北岸、巴基斯坦西南部，为中国留下了一个战略性突围点——瓜达尔港！

瓜达尔港，这是一个解开中国被美国封锁在太平洋西岸岛链之困的一把钥匙！现在，这把钥匙，中国拿到手里了！

瓜达尔港为中国国运腾飞而生！

瓜达尔港处于波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。

这个港口一直静静地呆在巴基斯坦西南部，直到21世纪的今天，忽然放射出耀眼的光芒！

妙，就妙在，这个港口距离霍尔木兹海峡非常近，与波斯湾近在咫尺，是一个可以停靠8-10万吨油轮停靠的深水港。通过这一港口，中国船只与商品能够更快到达中东及波斯湾地区，可以为中国的能源运输提供新的可能。

妙，就妙在，瓜达尔港位于属于我们地球上最好的一个朋友：巴铁！地球人都知道，巴铁和中国的感情，那是不锈钢的感情，杠杠的！

瓜达尔港最早是由中国对巴基斯坦的援建项目，新加坡为了防止中国获得该港口使用权，破解马六甲海峡之困，抢先获得该港的经营权，合同经营十年也就闲置了十年，直到2年前巴国政府收回使用权交给中国经营。

一幅美妙的图景渐渐呈现，中巴经济走廊已经激活，而瓜达尔港已经成为中国西部的出海口，中国在邻邦兄弟那里“疏通”了一条通向印度洋的出海口，这简直就是一条“捷径”！

有了瓜达尔港，中国海军远洋舰队将从此获得一个进出印度洋乃至海湾地区的牢固支撑点，马六甲海峡和印度半岛将被彻底绕开，美印耗费巨资建设的海军将毫无用武之地！

如此棋局一变，近，中国既可以从背后打击印度的纵深目标，缓解西藏方向的军事压力；远，可以挥师波斯湾打破美国对霍尔木兹海峡的绝对控制、以实际行动威慑波斯湾美国驻军，中国在印度洋的影响力将大大提升，中国在南海将更加游刃有余！

有了瓜达尔港，中国通往中东这个能源根据地的运输航线，可完全不绕道马六甲海峡，直接从瓜达尔港上岸通过管道或高铁，进入喀什。建设从瓜达尔港管道延伸到伊朗的管道，就可以让中东到中国的油气，全程管道运输，无需油轮。

这相当于给中国平添了一个大动脉，而且这条大动脉可以绕过海盗猖獗的马六甲海峡，以及局势不稳的南海、东海和黄海水域，中国的能源安全与稳定将进一步得到加强！

有了瓜达尔港，中国西部地区，将出现一个从物流到人流乃至资金流的集散地，“一带一路”倡议出现了点的突破，进而汇聚能量形成滚滚洪流。

中巴经济走廊使喀什成为中国内陆与中亚、中东、欧洲、非洲的交通要道以后，将使喀什成为中国西部的世界级的物流中心、金融中心、贸易中心，形成以喀什为中心的中心城市圈。

将来，中国南有香港，东有上海，西有喀什，形成三足鼎立的新经济格局。就像大禹治水采用了“疏”的方法，中国“一路一带”的影响力将进一步加强，滚滚经济之流将向西奔腾。

这简直是顶级高手对弈，落一子而破困局！这次，中国轻轻地在瓜达尔港布下一子，中国的太平洋岛链之围豁然而解！

有了这个出海口，中国在中东和波斯湾地区的发展前景变得一片敞亮。