标题大概可以取作：一个不属于我的户外局
平时就骑个ebike代个步的我作死整了个tour bike就跟三位大佬去环湖，结果就是两点出发十一点才回到110区，后面全靠张老板carry不然我人没了[跪了]同时感恩当时远自六十多公里外的远程指导让我一进区就坐上了车救我一条命（什么有始有终不存在的[doge]）
本来想久违整个票圈随后就收到我妈不要到处乱跑的叮嘱然后闭上了嘴[二哈]
最逗的是走了好长一段才想起来没开keep只能后期手动p上[二哈]
最后我的经验就是 出门骑行先买上bike day pass，后面骑不动了直接上车就完全不会有心理压力[doge]
最后的最后今天早上上称直接掉了快两公斤惊叹百公里骑行卓有成效，中午在家煮个小火锅一波就回来了 只能说任重道远[二哈]

1关于wooden
Simone:"wooden"
我：“吾等？”
S:"No, wooden"
我：“雾灯？”
S:"yes!tan!"
我：“雾灯？”
S:"Nop"
我？？？
……
but anyway I figured it out finally
我饿瞪！
2我的风韵已经可以开始撑起豹纹了？
3我已经被消费主义punch to death了 各位我先走一步
4Anna:“每次Tim和我说slow down想要跟我们一起走的时候，看着他骑着ebike我都 忍俊不禁”

【德国博世（Bosch）的ebike概念自行车】德国博世（Bosch）近日推出了ebike概念自行车，旨在展示这些产品可以如何平稳地集成到一辆车中。这款自行车被称为eBike Design Vision，被描述为专为“城市探险，通勤旅行和越野步道而设计”。前后悬架都可以实现这种多功能性，而后悬架则利用直接内置在上管中的减震器。
自行车的碳纤维车架上无缝集成了各种博世组件，包括靠近底架的Performance Line CX电机，位于下管中的可移动PowerTube 625锂电池组以及隐藏在前部的eBike ABS制动模块。
车把上安装有一个常亮的日间LED大灯，该大灯由主电池供电，后部配有框架集成的尾灯，以作补充。下管侧面的冷却通道有助于防止电驱动系统过热。
碳纤维车把顶部装有Bosch Nyon ebike电脑。液压制动软管和电动机控制电缆均是内走线。
博世没有说这款电动自行车会量产。