#汽车[超话]# 11月14日，兰博基尼官方发布了Huracán Sterrato车型的外观官图。新车是一台可以在各种非铺装路面以及常规公路上行驶的超级跑车，重新诠释运动的概念，并强调勇敢、真实和出人意料的品牌原则。据悉，新车将于2022年11月30日举办的迈阿密巴塞尔艺术展上进行实车亮相。
外观方面，新车在整体设计上依旧保留了Huracán的元素，例如前包围造型犀利的通风散热开口，“双Y型”的LED前大灯组等。不同的是，新车在车头中间部位加装了两个LED探照灯，可在一些昏暗的越野环境中提供更好的视野。
车身侧面来看，新车在车顶上增加了一组行李架，用户可以利用行李架安装一些储物装置，在进行越野穿越的时候带足补给品。此外，新车前后侧翼子板加装了宽厚的黑色轮眉，侧裙也进行了更加越野化的装扮，更具抗击打性，这也进一步体现了新车的跨界属性。同时，新车安装了为Sterrato单独开发的20英寸轮圈以及越野轮胎，并且全新的悬架系统提升了47mm的车身高度，带来了更好的通过性。
从车尾部来看，新车在后发动机舱盖上安装了全新的进气顶铲，这一改变是因为考虑到新车将会在一些沙石路面高速行走，蹦起的石子尘土会进入进气道损害发动机和进气效率，所以做成了顶置进气，也更具有“拉力赛车”的味道。此外，新车后包围还采用了全新的设计将尾部扩散器改为了后护板。以保护发动机油底壳以及变速箱、四驱分动系统等零部件。
目前官方并未公布内饰官图，预计将会在实车首发时亮相。动力系统方面，新车将会搭载经典的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率640马力，最大扭矩600牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱以及经过重新标定的四驱系统，让新车在非铺装路面上也能带来非常不错的驾驶乐趣。值得一提的是，这也将是兰博基尼纯燃油车型的最后绝唱，未来兰博基尼旗下的车型都将转变为混动甚至是纯电动动力系统。
外观方面，新车在整体设计上依旧保留了Huracán的元素，例如前包围造型犀利的通风散热开口，“双Y型”的LED前大灯组等。不同的是，新车在车头中间部位加装了两个LED探照灯，可在一些昏暗的越野环境中提供更好的视野。
车身侧面来看，新车在车顶上增加了一组行李架，用户可以利用行李架安装一些储物装置，在进行越野穿越的时候带足补给品。此外，新车前后侧翼子板加装了宽厚的黑色轮眉，侧裙也进行了更加越野化的装扮，更具抗击打性，这也进一步体现了新车的跨界属性。同时，新车安装了为Sterrato单独开发的20英寸轮圈以及越野轮胎，并且全新的悬架系统提升了47mm的车身高度，带来了更好的通过性。
从车尾部来看，新车在后发动机舱盖上安装了全新的进气顶铲，这一改变是因为考虑到新车将会在一些沙石路面高速行走，蹦起的石子尘土会进入进气道损害发动机和进气效率，所以做成了顶置进气，也更具有“拉力赛车”的味道。此外，新车后包围还采用了全新的设计将尾部扩散器改为了后护板。以保护发动机油底壳以及变速箱、四驱分动系统等零部件。
目前官方并未公布内饰官图，预计将会在实车首发时亮相。动力系统方面，新车将会搭载经典的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率640马力，最大扭矩600牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱以及经过重新标定的四驱系统，让新车在非铺装路面上也能带来非常不错的驾驶乐趣。值得一提的是，这也将是兰博基尼纯燃油车型的最后绝唱，未来兰博基尼旗下的车型都将转变为混动甚至是纯电动动力系统。
好车创造更多可能，欧航自动挡中卡助力尚修建运输事业再上一层楼
“这台欧航自动挡中卡是我前半段职业生涯中拥有过最舒服的车！并且没有之一。”说话的人名叫尚修建，是一名来自江苏连云港的卡车司机，多年从事海鲜运输的他自从今年9月购入了一辆欧航自动挡中卡后，便让自己的运输体验愈发舒适自在。
信任口碑的力量 好车创造更多可能
回忆起当初的购车经历，尚修建说自己没有任何犹豫，在动了换车念头时就把目标瞄准了欧航自动挡中卡。这种果断表现在三个方面：一是为什么选择中卡，二是为什么选择自动挡，三是为什么选择欧航。
“有人说现在不是换车的好时机，但是我测算了一下成本和收益，在货源稳定前提下，使用中卡车型无疑更具运营优势”。经过精细测算后，尚修建将目光投向中卡市场。“现在市场上的车型太多了，大环境也不景气，雇司机成本太高，而一个人跑长途又太费精力，自动挡良好的舒适性解决了这个两难问题。”尚修建如是说。
此前，尚修建驾驶的是一辆欧马可四米二车型，五年总行驶里程55万公里，从未因故障耽误过送货，这段美好的合作经历让他对欧航欧马可品牌积累下良好信任基础。“不光是我，欧航欧马可在连云港口碑都很好，之前的欧马可S5和现在的欧航，一直是我们当地最畅销的黄牌车之一。”
有个人体验，有群众基础，欧航自动挡中卡成了尚修建购车的首选。在实际运营中，新车也如愿达到了当初设想的效果。自动挡彻底解放了左脚和右手，长途驾驶疲惫感大大降低，在新车加持下，过去不敢、不愿接的远距离运输，现在能接了，业务范围极大拓展。“过去常跑中短途，现在福建、广东也常去，单次最长运距2000公里以上，走出‘舒适圈’后，赚钱的路子更多了。”
开源节油有妙招 欧航是降本增效神器
一辆好车帮用户降本增效的诀窍无非是能省能赚，欧航自动挡中卡在这方面做到了极致，面对如今的行业现状，尚修建已经找到了开源节油的妙招。
做海鲜运输，最看重时效性，以1000公里运距为例，极端情况下客户给出的时效只有11小时左右。“考虑到出入市区比较拥堵，时间尽量要在高速路上节省下来，对车辆时速的要求比较高。”尚修建所驾驶的欧航自动挡中卡匹配东康260马力发动机，起步、加速性能好，满载时速跑到100公里以上不费力，完美满足了他对速度的追求。
八山一水一分田，福建自古以来就以山多路险著称，到广州、厦门送货，浙、闽山路是尚修建的必经之地。“广东、福建的用户讲究吃生猛海鲜，对货品质量要求高，每次去那边我都是铆足了劲儿跑。”想要供货质量稳定，在人努力基础上，还得车帮忙，欧航自动挡中卡山区动力不打折扣，为尚修建提供了最佳助力。“山区不会有明显的动力损失，给一脚油马上能感觉到速度攀升，爬坡上坎完全不是问题。”
高油价与低运价的“剪刀差”，给卡友日常运营带来了巨大挑战，“降本节油”可以说是当下运输人最迫切的需求，欧航自动挡中卡在这方面的表现给了尚修建一个不小的惊喜。“因为平时主要顾及时效性，不会特意把车速放在最佳节油区间，想不到即使在这种情况下欧航的油耗表现也还不错。目前百公里油耗20L出头，比同级车型要省一些，相信新车过了磨合期后油耗还能进一步降低。”他说。
货源稳定，车辆好用，尚修建的生意比原来又上了一个台阶，作为一个普通的运输人，他现在只有一个愿望。“希望油价降一点，运价高一点，疫情过去早一点，我们卡友可以放开手脚大干一番。相信未来行情正常后，我和我的欧航还有更广阔的天地去闯！”他说。
“这台欧航自动挡中卡是我前半段职业生涯中拥有过最舒服的车！并且没有之一。”说话的人名叫尚修建，是一名来自江苏连云港的卡车司机，多年从事海鲜运输的他自从今年9月购入了一辆欧航自动挡中卡后，便让自己的运输体验愈发舒适自在。
信任口碑的力量 好车创造更多可能
回忆起当初的购车经历，尚修建说自己没有任何犹豫，在动了换车念头时就把目标瞄准了欧航自动挡中卡。这种果断表现在三个方面：一是为什么选择中卡，二是为什么选择自动挡，三是为什么选择欧航。
“有人说现在不是换车的好时机，但是我测算了一下成本和收益，在货源稳定前提下，使用中卡车型无疑更具运营优势”。经过精细测算后，尚修建将目光投向中卡市场。“现在市场上的车型太多了，大环境也不景气，雇司机成本太高，而一个人跑长途又太费精力，自动挡良好的舒适性解决了这个两难问题。”尚修建如是说。
此前，尚修建驾驶的是一辆欧马可四米二车型，五年总行驶里程55万公里，从未因故障耽误过送货，这段美好的合作经历让他对欧航欧马可品牌积累下良好信任基础。“不光是我，欧航欧马可在连云港口碑都很好，之前的欧马可S5和现在的欧航，一直是我们当地最畅销的黄牌车之一。”
有个人体验，有群众基础，欧航自动挡中卡成了尚修建购车的首选。在实际运营中，新车也如愿达到了当初设想的效果。自动挡彻底解放了左脚和右手，长途驾驶疲惫感大大降低，在新车加持下，过去不敢、不愿接的远距离运输，现在能接了，业务范围极大拓展。“过去常跑中短途，现在福建、广东也常去，单次最长运距2000公里以上，走出‘舒适圈’后，赚钱的路子更多了。”
开源节油有妙招 欧航是降本增效神器
一辆好车帮用户降本增效的诀窍无非是能省能赚，欧航自动挡中卡在这方面做到了极致，面对如今的行业现状，尚修建已经找到了开源节油的妙招。
做海鲜运输，最看重时效性，以1000公里运距为例，极端情况下客户给出的时效只有11小时左右。“考虑到出入市区比较拥堵，时间尽量要在高速路上节省下来，对车辆时速的要求比较高。”尚修建所驾驶的欧航自动挡中卡匹配东康260马力发动机，起步、加速性能好，满载时速跑到100公里以上不费力，完美满足了他对速度的追求。
八山一水一分田，福建自古以来就以山多路险著称，到广州、厦门送货，浙、闽山路是尚修建的必经之地。“广东、福建的用户讲究吃生猛海鲜，对货品质量要求高，每次去那边我都是铆足了劲儿跑。”想要供货质量稳定，在人努力基础上，还得车帮忙，欧航自动挡中卡山区动力不打折扣，为尚修建提供了最佳助力。“山区不会有明显的动力损失，给一脚油马上能感觉到速度攀升，爬坡上坎完全不是问题。”
高油价与低运价的“剪刀差”，给卡友日常运营带来了巨大挑战，“降本节油”可以说是当下运输人最迫切的需求，欧航自动挡中卡在这方面的表现给了尚修建一个不小的惊喜。“因为平时主要顾及时效性，不会特意把车速放在最佳节油区间，想不到即使在这种情况下欧航的油耗表现也还不错。目前百公里油耗20L出头，比同级车型要省一些，相信新车过了磨合期后油耗还能进一步降低。”他说。
货源稳定，车辆好用，尚修建的生意比原来又上了一个台阶，作为一个普通的运输人，他现在只有一个愿望。“希望油价降一点，运价高一点，疫情过去早一点，我们卡友可以放开手脚大干一番。相信未来行情正常后，我和我的欧航还有更广阔的天地去闯！”他说。
【稳中有进！航天基地前三季度经济指标出炉】2022年收官在即，当下的航天基地，不仅有高科技企业的澎湃动力、在建重大项目的提速起势，还有产业链迸发出的强劲活力。
今年以来，航天基地把高质量发展作为首位任务，在构建新发展格局中找准自身的定位，发挥比较优势，加快“世界一流航天新城”建设，在“1+10+13+N”创新体系的引领下，深入实施产业创新、平台建设、成果转化、改革创新，促进产业链、创新链、资金链、人才链深度融合，构建全域创新新格局，呈现出结构优化、动能增强、质效提升的良好态势，跑出了航天基地高质量发展“加速度”。
1—9月，航天基地经济呈现“加快恢复、动能增强、逐季向好”态势，地区生产总值（GDP）增速7.5%，第二产业增加值增速18.6%，规模以上工业增加值增速22%，固定资产投资增速12.2%，工业投资增速31.7%。
这样的局面来之不易，成绩的背后，是一系列政策的落地实施，是一个个重大项目的有力拉动，是一项项创新成果的加速转化。
“建链成群”——硬核支撑
近年来，航天基地充分发挥链主企业的聚合带动效应，以航天产业链、新能源产业链等13条产业链为抓手，开启全员招商工作模式，充分调动各方积极因素，聘请11位招商大使“做媒”，全力推进航天基地产业链补链、延链、扩链，逐步走出一条产业高质量发展新路。
航天产业链聚集成势
11月5日上午，随着抱龙峪试验区一阵震天轰鸣，中国航天科技集团六院研制生产的500吨级液氧煤油发动机首次整机试车圆满成功，标志着已全部突破和掌握整机制造关键技术并取得重大阶段性成果。
无独有偶，同样是在11月5日，由中国航天科技集团有限公司五院西安分院抓总研制的中星19号卫星成功发射。航天五院西安分院有效载荷再“靓”太空，该院承担了转发器分系统、天线分系统和跟踪子系统的研制。
在一次次探索宇宙的过程中，航天基地的科技力量始终“在线”，时刻贡献着“硬核”科技力量。在航天六院、航天五院西安分院等8个“国家队”的引领下，星际荣耀、银河航天等40余家商业航天企业蓬勃发展，航天基地正在成为我国航天产业的重要一极，形成了航天产业从火箭发动机的研发和生产、卫星有效载荷研发与制造、航天器在轨测控管理、卫星数据应用等全产业链布局。
新能源产业链不断延伸
11月2日，光伏领域龙头企业隆基绿能面向全球发布全新一代光伏组件产品Hi-MO6，这是隆基绿能聚焦科技创新、加速推进能源变革和发展的又一重大突破；近日，陕西省科技厅印发《关于支持建设首批陕西省中试基地的批复》，陕煤研究院申报的“陕西省先进能源化工材料中试基地”成功入选；目前，美畅股份可供生产的金刚线线径已经突破36μm，公司金刚线主要产品规格为42μm，较同行业主流的45μm规格保有一定的技术领先优势……
作为全球光伏头部企业，面对“双碳”发展机遇，隆基绿能系4家企业产能持续释放，利税再创新高。这些突破，得益于航天基地新能源产业链链长制的有效实施。以隆基股份为例，航天基地在链长制的牵引下，积极搭建了“隆基项目服务办公室”，从项目引入、落地建设、要素保障、产业配套等方面提供全流程服务。新能源产业链链长还多次亲赴现场，协调问题解决，建立了重大项目的协调推进机制。
“创新驱动”——激发动能
近年来，航天领域取得一系列重大成就不断刷新中国高度；国家超算西安中心填补了西北地区大型算力基础装置空白……科技创新犹如一颗巨变的“种子”，正在航天基地以惊人的速度不断“生长”。
狠抓秦创原创新驱动平台建设
作为秦创原“一总两带”的重要承载区，航天基地构建“1+10+13+N”创新体系。即“1”是国家超算（西安）中心，“10”是由107栋研发大楼组成的秦创原10个科技产业园，“13”是13条产业链主攻方向，“N”是1168家产业链招商靶向企业。
今年以来，航天基地以包括秦创原·智能终端科技园、秦创原·航天先进计算科技园在内的十个科技产业园区建设为牵引，主动融入秦创原创新驱动平台建设。占地939亩的十个科技产业园区，将13条目标产业链精准导入，全力推进补链、延链、扩链，形成招商引资、招才引智、科技创新的整体合力，为秦创原科技创新示范带的发展持续赋能。
深化改革持续推进创新
开发区是全市经济建设主战场、产业发展主阵地。航天基地聚焦主责主业，坚持“产业化发展、园区化布局、市场化运作”发展方向和“开发区+园区”“管委会+公司”发展模式，大力优化内部管理运行机制，不断强化平台公司产业发展定位，以4家平台公司为主体，以市场化思维创新与企业的合作方式，大力发展特色鲜明的产业园区，在园区化发展上取得明显成效。
近年来，西安在产业布局上正加大周边区县布局的脚步，而富阎板块正处于“一圈、一轴、三带”的“一圈”，航天基地聚合阎良区（西安航空基地）多家骨干国企力量，共同推进产城融合、区域融合，实现科技、金融、产业、人才等资源互通、平台共享，打破地域和行政限制，“北跨”主导开发“富阎板块”，通过“空天”携手，采取“航天研发+阎良制造”模式，加快打造千亿级空天产业集群。
“金牌服务”——夯实后劲
项目建设是拉动经济持续增长的“火车头”，而服务保障则是支撑发展后劲的“加油站”。近年来，航天基地致力于栽好“梧桐树”、筑好“温暖巢”，聚焦项目建设和营商环境两大领域，通过强化要素保障、增效项目审批等方式，多措并举、创新思路，不断释放发展活力。
提升重点项目审批效率
行走在航天基地，塔吊高耸、机器轰鸣、车辆穿梭……一个个重点建设项目开足马力，建设热潮浪头迭起。2022年，航天基地持续强化“以项目看发展论英雄”理念，共安排市级重点项目60个（含子项79个），通过保障国家战略项目、强化大项目引领、拓展发展空间、聚焦关键环节等方面跑出项目建设“加速度”。
紧盯新项目开工率、投资入统率、投资完成率、手续办结率、产业项目投资完成率“五率”关键环节，全力保障航天重大项目建设，推动航天六院新能力提升项目、航天五院西安分院新型有效载荷项目建设，助力航天产业产值翻番。配备专班对接，为荣耀量身定制产业园区和基础配套，实现智能终端产业加速聚集。落实能源革命发展要求，推动光伏产业补链强链，加快美畅新材料项目建设进度，确保早日投产。
营商环境提档升级
近日，陕西莱特集团总部及光电材料研发中心项目负责人前来政务大厅办理建筑工程施工许可证，并提出申请代办服务，航天基地立即安排代办专员参与“审前、审中、审后”全过程项目审批工作，协调部门推进审批问题，助推该项目审批业务顺利办结。2022年以来，航天基地共为55个重点建设项目90余个事项提供帮办代办服务，目前均已办结。
营商环境没有最好，只有更好。今年以来，航天基地统筹推进“优化营商环境攻坚年”各项工作，着力解决企业和群众反映的痛点、难点、堵点，不断深化政务服务工作的形式和内容，坚持从实际、实效出发，持续推进“一件事一次办”“跨区通办”“审管联动”“周末不打烊”“一把手走流程、坐窗口”等服务举措，有效破解企业群众办事遇到的痛点难点问题，极大地满足企业群众办事需求。
今年以来，航天基地把高质量发展作为首位任务，在构建新发展格局中找准自身的定位，发挥比较优势，加快“世界一流航天新城”建设，在“1+10+13+N”创新体系的引领下，深入实施产业创新、平台建设、成果转化、改革创新，促进产业链、创新链、资金链、人才链深度融合，构建全域创新新格局，呈现出结构优化、动能增强、质效提升的良好态势，跑出了航天基地高质量发展“加速度”。
1—9月，航天基地经济呈现“加快恢复、动能增强、逐季向好”态势，地区生产总值（GDP）增速7.5%，第二产业增加值增速18.6%，规模以上工业增加值增速22%，固定资产投资增速12.2%，工业投资增速31.7%。
这样的局面来之不易，成绩的背后，是一系列政策的落地实施，是一个个重大项目的有力拉动，是一项项创新成果的加速转化。
“建链成群”——硬核支撑
近年来，航天基地充分发挥链主企业的聚合带动效应，以航天产业链、新能源产业链等13条产业链为抓手，开启全员招商工作模式，充分调动各方积极因素，聘请11位招商大使“做媒”，全力推进航天基地产业链补链、延链、扩链，逐步走出一条产业高质量发展新路。
航天产业链聚集成势
11月5日上午，随着抱龙峪试验区一阵震天轰鸣，中国航天科技集团六院研制生产的500吨级液氧煤油发动机首次整机试车圆满成功，标志着已全部突破和掌握整机制造关键技术并取得重大阶段性成果。
无独有偶，同样是在11月5日，由中国航天科技集团有限公司五院西安分院抓总研制的中星19号卫星成功发射。航天五院西安分院有效载荷再“靓”太空，该院承担了转发器分系统、天线分系统和跟踪子系统的研制。
在一次次探索宇宙的过程中，航天基地的科技力量始终“在线”，时刻贡献着“硬核”科技力量。在航天六院、航天五院西安分院等8个“国家队”的引领下，星际荣耀、银河航天等40余家商业航天企业蓬勃发展，航天基地正在成为我国航天产业的重要一极，形成了航天产业从火箭发动机的研发和生产、卫星有效载荷研发与制造、航天器在轨测控管理、卫星数据应用等全产业链布局。
新能源产业链不断延伸
11月2日，光伏领域龙头企业隆基绿能面向全球发布全新一代光伏组件产品Hi-MO6，这是隆基绿能聚焦科技创新、加速推进能源变革和发展的又一重大突破；近日，陕西省科技厅印发《关于支持建设首批陕西省中试基地的批复》，陕煤研究院申报的“陕西省先进能源化工材料中试基地”成功入选；目前，美畅股份可供生产的金刚线线径已经突破36μm，公司金刚线主要产品规格为42μm，较同行业主流的45μm规格保有一定的技术领先优势……
作为全球光伏头部企业，面对“双碳”发展机遇，隆基绿能系4家企业产能持续释放，利税再创新高。这些突破，得益于航天基地新能源产业链链长制的有效实施。以隆基股份为例，航天基地在链长制的牵引下，积极搭建了“隆基项目服务办公室”，从项目引入、落地建设、要素保障、产业配套等方面提供全流程服务。新能源产业链链长还多次亲赴现场，协调问题解决，建立了重大项目的协调推进机制。
“创新驱动”——激发动能
近年来，航天领域取得一系列重大成就不断刷新中国高度；国家超算西安中心填补了西北地区大型算力基础装置空白……科技创新犹如一颗巨变的“种子”，正在航天基地以惊人的速度不断“生长”。
狠抓秦创原创新驱动平台建设
作为秦创原“一总两带”的重要承载区，航天基地构建“1+10+13+N”创新体系。即“1”是国家超算（西安）中心，“10”是由107栋研发大楼组成的秦创原10个科技产业园，“13”是13条产业链主攻方向，“N”是1168家产业链招商靶向企业。
今年以来，航天基地以包括秦创原·智能终端科技园、秦创原·航天先进计算科技园在内的十个科技产业园区建设为牵引，主动融入秦创原创新驱动平台建设。占地939亩的十个科技产业园区，将13条目标产业链精准导入，全力推进补链、延链、扩链，形成招商引资、招才引智、科技创新的整体合力，为秦创原科技创新示范带的发展持续赋能。
深化改革持续推进创新
开发区是全市经济建设主战场、产业发展主阵地。航天基地聚焦主责主业，坚持“产业化发展、园区化布局、市场化运作”发展方向和“开发区+园区”“管委会+公司”发展模式，大力优化内部管理运行机制，不断强化平台公司产业发展定位，以4家平台公司为主体，以市场化思维创新与企业的合作方式，大力发展特色鲜明的产业园区，在园区化发展上取得明显成效。
近年来，西安在产业布局上正加大周边区县布局的脚步，而富阎板块正处于“一圈、一轴、三带”的“一圈”，航天基地聚合阎良区（西安航空基地）多家骨干国企力量，共同推进产城融合、区域融合，实现科技、金融、产业、人才等资源互通、平台共享，打破地域和行政限制，“北跨”主导开发“富阎板块”，通过“空天”携手，采取“航天研发+阎良制造”模式，加快打造千亿级空天产业集群。
“金牌服务”——夯实后劲
项目建设是拉动经济持续增长的“火车头”，而服务保障则是支撑发展后劲的“加油站”。近年来，航天基地致力于栽好“梧桐树”、筑好“温暖巢”，聚焦项目建设和营商环境两大领域，通过强化要素保障、增效项目审批等方式，多措并举、创新思路，不断释放发展活力。
提升重点项目审批效率
行走在航天基地，塔吊高耸、机器轰鸣、车辆穿梭……一个个重点建设项目开足马力，建设热潮浪头迭起。2022年，航天基地持续强化“以项目看发展论英雄”理念，共安排市级重点项目60个（含子项79个），通过保障国家战略项目、强化大项目引领、拓展发展空间、聚焦关键环节等方面跑出项目建设“加速度”。
紧盯新项目开工率、投资入统率、投资完成率、手续办结率、产业项目投资完成率“五率”关键环节，全力保障航天重大项目建设，推动航天六院新能力提升项目、航天五院西安分院新型有效载荷项目建设，助力航天产业产值翻番。配备专班对接，为荣耀量身定制产业园区和基础配套，实现智能终端产业加速聚集。落实能源革命发展要求，推动光伏产业补链强链，加快美畅新材料项目建设进度，确保早日投产。
营商环境提档升级
近日，陕西莱特集团总部及光电材料研发中心项目负责人前来政务大厅办理建筑工程施工许可证，并提出申请代办服务，航天基地立即安排代办专员参与“审前、审中、审后”全过程项目审批工作，协调部门推进审批问题，助推该项目审批业务顺利办结。2022年以来，航天基地共为55个重点建设项目90余个事项提供帮办代办服务，目前均已办结。
营商环境没有最好，只有更好。今年以来，航天基地统筹推进“优化营商环境攻坚年”各项工作，着力解决企业和群众反映的痛点、难点、堵点，不断深化政务服务工作的形式和内容，坚持从实际、实效出发，持续推进“一件事一次办”“跨区通办”“审管联动”“周末不打烊”“一把手走流程、坐窗口”等服务举措，有效破解企业群众办事遇到的痛点难点问题，极大地满足企业群众办事需求。
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