【#郑州彩虹桥工程首吊成功# 钢箱梁架设施工正式启动】7日,记者从中国建筑第七工程局有限公司彩虹桥项目部了解到,目前彩虹桥及接线拆解与新建工程(第二标段)SW匝道跨京广快速路钢箱梁桥首节钢箱梁架设成功。这是该工程全线首次吊装,标志着该工程钢箱梁架设施工正式启动,各标段陆续进入上部结构施工阶段。
此次架设的钢箱梁桥全长93.279米,全桥共一联、三跨,桥梁全宽10米,钢材用量419.2781吨。该钢箱梁桥横跨京广快速路,是北三环与京广快速路由南向西互通的重要通道。
施工现场位于京广快速路与北三环交叉口,存在车流量大、交通复杂、施工空间受限等情况,给钢箱梁架设工作带来一定困难。
为克服现场施工的各项困难,工程项目部提前编制了详细的钢箱梁架设方案和计划,将整联钢箱梁横向分成5个节段,每个节段又纵向分成4个梁块按照顺序依次进行吊装。
为最大限度保障交通通行,降低施工对市民出行的影响,此次匝道钢箱梁安装,均在夜间进行,施工时间为晚22时至次日6时。
同时,项目部成立保通工作小组,现场投入28名保通人员,设立交通指示标志,对车辆进行实时引导,强力做好保通工作。(郑州日报)
此次架设的钢箱梁桥全长93.279米,全桥共一联、三跨,桥梁全宽10米,钢材用量419.2781吨。该钢箱梁桥横跨京广快速路,是北三环与京广快速路由南向西互通的重要通道。
施工现场位于京广快速路与北三环交叉口,存在车流量大、交通复杂、施工空间受限等情况,给钢箱梁架设工作带来一定困难。
为克服现场施工的各项困难,工程项目部提前编制了详细的钢箱梁架设方案和计划,将整联钢箱梁横向分成5个节段,每个节段又纵向分成4个梁块按照顺序依次进行吊装。
为最大限度保障交通通行,降低施工对市民出行的影响,此次匝道钢箱梁安装,均在夜间进行,施工时间为晚22时至次日6时。
同时,项目部成立保通工作小组,现场投入28名保通人员,设立交通指示标志,对车辆进行实时引导,强力做好保通工作。(郑州日报)
【#郑州彩虹桥工程首吊成功# 钢箱梁架设施工正式启动】7日,记者从中国建筑第七工程局有限公司彩虹桥项目部了解到,目前彩虹桥及接线拆解与新建工程(第二标段)SW匝道跨京广快速路钢箱梁桥首节钢箱梁架设成功。这是该工程全线首次吊装,标志着该工程钢箱梁架设施工正式启动,各标段陆续进入上部结构施工阶段。
此次架设的钢箱梁桥全长93.279米,全桥共一联、三跨,桥梁全宽10米,钢材用量419.2781吨。该钢箱梁桥横跨京广快速路,是北三环与京广快速路由南向西互通的重要通道。
施工现场位于京广快速路与北三环交叉口,存在车流量大、交通复杂、施工空间受限等情况,给钢箱梁架设工作带来一定困难。
为克服现场施工的各项困难,工程项目部提前编制了详细的钢箱梁架设方案和计划,将整联钢箱梁横向分成5个节段,每个节段又纵向分成4个梁块按照顺序依次进行吊装。
为最大限度保障交通通行,降低施工对市民出行的影响,此次匝道钢箱梁安装,均在夜间进行,施工时间为晚22时至次日6时。
同时,项目部成立保通工作小组,现场投入28名保通人员,设立交通指示标志,对车辆进行实时引导,强力做好保通工作。(郑州日报)
此次架设的钢箱梁桥全长93.279米,全桥共一联、三跨,桥梁全宽10米,钢材用量419.2781吨。该钢箱梁桥横跨京广快速路,是北三环与京广快速路由南向西互通的重要通道。
施工现场位于京广快速路与北三环交叉口,存在车流量大、交通复杂、施工空间受限等情况,给钢箱梁架设工作带来一定困难。
为克服现场施工的各项困难,工程项目部提前编制了详细的钢箱梁架设方案和计划,将整联钢箱梁横向分成5个节段,每个节段又纵向分成4个梁块按照顺序依次进行吊装。
为最大限度保障交通通行,降低施工对市民出行的影响,此次匝道钢箱梁安装,均在夜间进行,施工时间为晚22时至次日6时。
同时,项目部成立保通工作小组,现场投入28名保通人员,设立交通指示标志,对车辆进行实时引导,强力做好保通工作。(郑州日报)
【#登封少林机场有望下月开航#,系我省首个新建A类通用机】近日,登封少林机场经过相关部门严格检验,取得通用机场许可证。少林机场位于登封市西南,嵩山南麓,距登封市区5.7公里,是河南省首个新建A类通用机场。该停机坪总面积约24000平方米,有18个停机位,此外还有3个停机库。旁边还配套建设了特种车库、气象观测场和动力中心等。所有准备工作完成后,机场预计将于今年10月投入运营。
据介绍,少林机场投用后,可以完善登封及周边地区的应急救援体系,提升政府公共服务水平,促进河南空中紧急救援产业发展。(郑州日报)
据介绍,少林机场投用后,可以完善登封及周边地区的应急救援体系,提升政府公共服务水平,促进河南空中紧急救援产业发展。(郑州日报)
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