前两个地铁站封了，后一个地铁站也封了，孤伶伶的坚守着。地铁出来回家必经之路也封村了，几百米的路硬生生给我拗了两公里[允悲]第一次坐公交绕回去，全都是没见过的光景没有走过的路。一车人小猫三两只，全部都是我们小区的[允悲]北边城中村封了，南边搞自主半封闭管理三天，但对我们小区的口不开放。哎，举步维艰，这时候就想买车了。但你玛发现我的驾照过期超3个月了，尼玛车管所干嘛的都不发信息通知[费解][二哈]烦死了[二哈]

聊聊博越L这个车。它发布的时候放了一段回忆初代博越诞生和测试的视频，很打动人。回头看看2015年那段时间对自主品牌来说可能是一个分水岭，博瑞被很多人（包括）奉为“最美自主品牌轿车”，博越也是大气好看的车。在那之前至少在我心目中，一聊到自主品牌SUV，总让人想到的是皮卡加盖。

最早人们聊到自主品牌，主要是说“连外观都设计不好”；后来人们聊到自主品牌，主要是说“也就是外观唬人了”；如今不信任自主品牌的人们，对外观内饰设计基本挑不出理了，话术已经坍缩成了“新车是还行，你开三五年再看看”。

三五年之后的事咱确实不知道，但这种话术的变迁一定程度上说明了自主品牌车型一直在变化。

参加博越L的试驾，但是没试到驾驶辅助是比较遗憾的，毕竟驾驶辅助是他们的一个重头戏。驾驶辅助其实现阶段也撑起了一些车的定价，尤其是数码科技爱好者们还特别看重这个。加上这台车装备了一些辅助驾驶硬件，所以如果我们试过它的辅助驾驶表现才好对它的售价有一个更具体的判断。

辅助驾驶没试到，但说车子本身的机械素质都相当不错。大部分媒体老师只开了一款车，本博特意要求把在场的两个版本车型都试了，2.0T和混动版。2.0T版本动力更大，而且NVH非常好，这也是我近两年发现的一个现象：非豪华品牌和豪华品牌的界限已经非常模糊，区别除了LOGO以外已经非常小。过去，当我们坐到“好车”里的时候，总会感慨还是好车牛b啊，还是好车隔音好啊。但如今当一个“非豪华品牌”的外观设计内饰设计做工用料动力隔音滤震都不错的时候，你会发现除非有特别的品牌偏好或者情怀，否则多花大价钱所带来的东西已经不多了。

混动表现一如既往，虽然起步更平顺轻巧但绝对动力不如2.0T版本。这次只短暂地在半封闭赛道驾驶了几圈，感受还不够丰富，有机会拿到试驾车的话再细聊。

【#济宁# 济宁市太白湖新区吾悦首府小区出入不便，官方回应】

太白湖新区吾悦首府一期自交付使用后，仅仅只开一个北门，北门紧邻二期工地，商混车、大车多，存在极大交通安全隐患，同时咨询只开通一个门、一个地下车库出入口，符不符合消防安全要求，该小区是否已经消防验收合格（已交付说明竣工验收合格，即建设单位认可消防部分已经合格），只开通一个大门存不存在消防安全隐患。如果存在以上问题，是否应该进行处罚，哪个单位负责处罚整改。请领导为小区业主做主，维护人民权益，保障生命财产安全。

您好！您反映的问题由济宁太白湖新区进行了办理，回复如下：太白湖新区安排许庄街道调查处理。经核实，吾悦首府根据《全面做好新冠肺炎疫情常态化防控工作方案》太白湖新区党工委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）下发的《关于进一步加强社会面疫情防控工作的通告》四、加强村居防控 各镇街负责对县乡道路和社区（村居）实行管控，每个小区（村居）只留一个门，实行半封闭管理。因吾悦首府北区即将交付，经常出入大型货车，造成北路段交通拥堵。为缓解此现象，物业服务中心收集业主意见和建议，并通过实地勘察，结合目前防疫指挥部的各项出入要求已将该小区北门车库出入口关闭，在地上主干道设置非机动车通道及花箱隔断，供业主非机动车辆及装修车辆、搬家车辆和应急车辆通行，同时将西车库出入口开启，实行道闸车牌识别，画网格禁停标识，所有入地库的私家车辆全部走西门车库口并安排专人站岗进行防疫检查。因西门地上通道大门及岗亭相关设备还未完善，现物业为缓解人员及车辆的出行压力，将北门和西门最大化使用，目前物业已着手改造西门地上出入口，待改造完毕符合使用条件后将第一时间开启使用，望广大业主耐心等待。关于消防通道问题，北门、西门、南门均有消防通道，可以满足消防使用。如有问题，可向吾悦首府物业服务中心咨询，联系电话：0537-3701333。感谢您对新区的理解与支持！