C罗是一名非常伟大的球员，伟大的球员往往都有很高的期望，有着强烈的自尊心，不满足平庸，想成为世界最佳！但这是需要付出代价的，无论是在哪个联赛，当我们谈论到C罗又取得了一个成功的赛季的时候，意味着他需要进50个球！他是一位有着很多特点的球员：能力、力量、射门、空中优势、关键战能力……他是世界上最出色的球员之一
最出色的？这很难说，但可以肯定他在前三之列。我们都知道C罗取得了很多荣誉和奖项，这也给他带来了丰富的感情生活，C罗现在已经是4个孩子的父亲，除了第4个孩子的身世是公开的，其他3个孩子的身世都很扑朔迷离，尤其是8岁的迷你罗身世，因为在C罗教迷你罗认名字的时候，迷你罗就曾说过你就是我的天，这么一番感人的话语，众所周知关于迷你罗的身世的问题，C罗更是不会主动说起，C罗就曾在一档节目中被问到这个问题
最出色的？这很难说，但可以肯定他在前三之列。我们都知道C罗取得了很多荣誉和奖项，这也给他带来了丰富的感情生活，C罗现在已经是4个孩子的父亲，除了第4个孩子的身世是公开的，其他3个孩子的身世都很扑朔迷离，尤其是8岁的迷你罗身世，因为在C罗教迷你罗认名字的时候，迷你罗就曾说过你就是我的天，这么一番感人的话语，众所周知关于迷你罗的身世的问题，C罗更是不会主动说起，C罗就曾在一档节目中被问到这个问题
【寻找10倍股：解码下一个“立讯精密”】13年前，iPhone的问世打破了人们对智能手机的认知，也引领了整个行业的潮流，让苹果成为世界最伟大公司之一，目前苹果市值突破2万亿美元，攫取了手机行业60%以上的利润，也培育和带动一批产业链上的A股小伙伴，同样让它们赚的盆满钵满，10倍股涌现，典型代表就是中小板“一哥”立讯精密。
现如今， 又一个伟大的行业变迁出现在眼前。特斯拉也在重新定义电动车行业，且与苹果有着诸多相似的基因，但汽车行业空间更大，目前特斯拉股价已突破2000美元，市值相当于2个丰田、9个通用、14个福特。但目前电动车渗透率还很低，行业刚处于起步阶段，随着国产化的加速提升，未来特斯拉将带领产业链公司开启黄金十年，也将会有电动车产业链上的“立讯精密”诞生。
一、特斯拉和苹果拥有相似的基因
1、品牌塑造：创始人光环，行业科技先锋
企业灵魂人物正如一面旗帜，对产品、文化、品牌的塑造至关重要，也会带出一批忠实粉丝。
苹果方面，创始人乔布斯始终坚持极致完美主义，极度偏执，追求创新，将个人意志注入苹果产品中，凭借其个人魅力在全球拥有众多粉丝，为苹果前期品牌塑造奠定坚实基础。
而特斯拉也是如此。马斯克从1995年辍学创办Zip2公司大获成功以后，在投资领域不断印证其风口属性。凭借个人光环效应以及粉丝的口碑营销，成功将特斯拉打造成全球知名电动车品牌。另外，马斯克在航空航天等超前的布局和思路进一步提升了个人影响力，如SpaceX太空运载火箭等，从而间接提升特斯拉的品牌力。
因此，苹果和特斯拉创始人的共同特点是都自带强大的个人光环，凭借超强个人魅力塑造品牌价值。在灵魂人物的加持下，二者设计风格都追求至繁归于至简，且均充当科技先锋形象。苹果首创的大屏幕、无键盘，特斯拉自Model S/X 发布以来，首次引入智能辅助驾驶，开创智能驾驶汽车先河。
2、核心竞争力：科技创新，引领变革
伟大企业都必须拥有核心竞争力，二者均有独门必杀技，体现到产品创新上，颠覆了传统，重新定义行业。
科技上，iPhone搭载独家的、封闭的操作系统 ——iOS，且自研CPU性能持续领先。而特斯拉深入布局智能驾驶，重构汽车电子架构，快充技术迭代缩短充电时间等等，如5分钟充电量可行驶120公里。
产品上，iPhone的问世打破了人们对智能手机的认知，iPhone没有物理键盘，改为触碰模式，在硬件性能、颜值上，也全面碾压同行。特斯拉也是如此，Model S采用全新电动平台，上市后凭借超强动力表现，同时颠覆传统的内饰设计，引领行业潮流。
3、产品策略：高举高打，大单品战略
因为手机类和汽车类功能上差异化较为困难，因此品牌形象的差异尤为重要，高端品牌有利于实现更高的定价，实现更高的产品附加值。
二者都是定位都是高举高打，从高端到低端。苹果手机产品主要走高端路线，早期主要定位于高端手机市场，近年推出 iphone SE系列以及 XR 等相对中端系列产品，扩充产品价格区间覆盖。特斯拉最早推出Model S/X，主打高端豪华电动市场，产品定价70万及以上，2018 年及之后推出中端的Model 3/Y。
另一方面，二者均采用大单品策略，有利于摊销研发费用及生产采购成本，同时也助推单一型号做到极致，提升产品竞争力。如2019年9月发布的iPhone只有三个型号，特斯拉也只围绕高端（Model S/X）， 中端（Model 3/Y）四款产品。
总之，特斯拉之所以能够媲美苹果，在于二者拥有相似的基因，即科技先锋，异曲同工。
二、产业链机会的演绎
那么，相比手机市场，电动车市场未来空间如何呢？
当前智能手机全球市场规模是3.1万亿元，从销量上看已经进入了成熟阶段。但当前电动车发展还处于萌芽阶段，2019年全球规模仅有0.31万亿元，渗透率只有2.3%，假设2030年电动车达到40%渗透率，全球电动车市场规模将达到约5.4万亿元，接近智能手机市场2倍，随着各国新能源汽车政策的制定，电动车迎来加速渗透期，未来潜力巨大，这也意味着电动车市场能诞生出伟大的公司。
先说个结论：
据兴业证券分析，通过回顾苹果产业链发展的三个阶段，目前特斯拉产业链的机会刚刚演绎至第一阶段，后续有十年的黄金时代。
首先，回顾过往苹果产业链的黄金十年，苹果指数显著跑赢沪深300指数，相关公司有显著超额收益，例如立讯精密、歌尔股份等为代表的10-20倍股。
具体而言，整个苹果产业链至今演绎了三波大的投资机会，具体包括：
第一波：2007年iPhone后，迅速成为爆款，相关A股公司陆续切入苹果产业链，由于对苹果后续高销量的预期，资本市场给予产业链公司高估值，2009-2012年，股价大幅上涨。
第二波：2013-2017，苹果销量兑现并且超出市场预期，也带动产业链A股公司业绩超预期增长，股价持续走高，但与业绩表现呈现明显相关性。同时苹果新的技术革新带来新的机会。如iPhone X 在2017年发布时宣布 Face ID、全面屏、玻璃机身等全面创新，相关赛道的A股公司也出现大幅上涨。
第三波：2018-2019，苹果开启了新的可穿戴领域，伴随Air pods等智能可穿戴设备迅速崛起，立讯精密、歌尔股份等相关公司迅速切入，新赛道打开新空间，公司整体业绩出现新增长点，股价也出现加速上攻。
类比苹果产业链过去十年的发展，特斯拉2019年第二季度净现金流转正，Model 3销量稳步提升，特斯拉股价大幅上涨，目前已突破2000美元，市值相当于2个丰田、9个通用、14个福特。伴随特斯拉估值迅速提升，A 股相关产业链标的也经历股价的持续上涨。但当前国产特斯拉Model 3刚开始放量，上市公司业绩增长并不明显。
因此，当前特斯拉产业链类似于苹果第一阶段，股价走强来自于对特斯拉后续高销量的预期带来的估值提升。
未来第二阶段，伴随特斯拉销量的持续增长，A股公司业绩进入兑现期。若特斯拉后续销量表现超预期，则也将有望进一步带动产业链业绩与估值双双升。
另外，特斯拉之于汽车，犹如苹果之于智能手机，两者均为行业创新领先者和风向标，具有明显的示范效应。苹果在全面屏、人脸识别等新领域新方向的创新，带动了智能手机其他参与者的后续跟进，从而造就了一批相关产业链公司的崛起。特斯拉当前的一些产品创新，各大厂商也在纷纷效仿，或将成为行业未来的发展趋势，从而带来细分产业链的繁荣新机会。如：中控大屏、域控制器与高算力芯片、空气悬架、热泵系统、底盘轻量化等。
第三阶段，特斯拉未来围绕汽车生态圈拓展，或将带动产业链又一春。
三、伴随特斯拉一起壮大的A股小伙伴
据兴业证券分析，对比苹果产业链公司受益的情况，特斯拉产业链公司后续受益同样分两种：单一赛道的产品不断升级，以及多赛道的不断突破。
1）单一赛道的纵向延伸：
凭借技术壁垒在单一细分领域深入挖掘，后续伴随特斯拉放量，实现业绩快速增长。如热管理领域不断突破的三花智控、银轮股份，内饰领域不断延伸的新泉股份，铝压铸以及底盘领域不断拓展的拓普集团，天幕玻璃带动玻璃领域不断拓展的福耀玻璃，潜在可能进入中控领域及域控制器领域的德赛西威，潜在可能进入空悬 领域的中鼎股份。
2）多赛道的拓展能力：
相关产业链标的具备多品类供货能力，通过与特斯拉的深度绑定实现从点到面，各类产品逐渐切入特斯拉供应体系，横向业务拓展带来单车配套价值提升，从而伴随特斯拉发展壮大。如当前多业务布局的拓普集团、均胜电子、华域汽车。https://t.cn/A6UgIRvF
现如今， 又一个伟大的行业变迁出现在眼前。特斯拉也在重新定义电动车行业，且与苹果有着诸多相似的基因，但汽车行业空间更大，目前特斯拉股价已突破2000美元，市值相当于2个丰田、9个通用、14个福特。但目前电动车渗透率还很低，行业刚处于起步阶段，随着国产化的加速提升，未来特斯拉将带领产业链公司开启黄金十年，也将会有电动车产业链上的“立讯精密”诞生。
一、特斯拉和苹果拥有相似的基因
1、品牌塑造：创始人光环，行业科技先锋
企业灵魂人物正如一面旗帜，对产品、文化、品牌的塑造至关重要，也会带出一批忠实粉丝。
苹果方面，创始人乔布斯始终坚持极致完美主义，极度偏执，追求创新，将个人意志注入苹果产品中，凭借其个人魅力在全球拥有众多粉丝，为苹果前期品牌塑造奠定坚实基础。
而特斯拉也是如此。马斯克从1995年辍学创办Zip2公司大获成功以后，在投资领域不断印证其风口属性。凭借个人光环效应以及粉丝的口碑营销，成功将特斯拉打造成全球知名电动车品牌。另外，马斯克在航空航天等超前的布局和思路进一步提升了个人影响力，如SpaceX太空运载火箭等，从而间接提升特斯拉的品牌力。
因此，苹果和特斯拉创始人的共同特点是都自带强大的个人光环，凭借超强个人魅力塑造品牌价值。在灵魂人物的加持下，二者设计风格都追求至繁归于至简，且均充当科技先锋形象。苹果首创的大屏幕、无键盘，特斯拉自Model S/X 发布以来，首次引入智能辅助驾驶，开创智能驾驶汽车先河。
2、核心竞争力：科技创新，引领变革
伟大企业都必须拥有核心竞争力，二者均有独门必杀技，体现到产品创新上，颠覆了传统，重新定义行业。
科技上，iPhone搭载独家的、封闭的操作系统 ——iOS，且自研CPU性能持续领先。而特斯拉深入布局智能驾驶，重构汽车电子架构，快充技术迭代缩短充电时间等等，如5分钟充电量可行驶120公里。
产品上，iPhone的问世打破了人们对智能手机的认知，iPhone没有物理键盘，改为触碰模式，在硬件性能、颜值上，也全面碾压同行。特斯拉也是如此，Model S采用全新电动平台，上市后凭借超强动力表现，同时颠覆传统的内饰设计，引领行业潮流。
3、产品策略：高举高打，大单品战略
因为手机类和汽车类功能上差异化较为困难，因此品牌形象的差异尤为重要，高端品牌有利于实现更高的定价，实现更高的产品附加值。
二者都是定位都是高举高打，从高端到低端。苹果手机产品主要走高端路线，早期主要定位于高端手机市场，近年推出 iphone SE系列以及 XR 等相对中端系列产品，扩充产品价格区间覆盖。特斯拉最早推出Model S/X，主打高端豪华电动市场，产品定价70万及以上，2018 年及之后推出中端的Model 3/Y。
另一方面，二者均采用大单品策略，有利于摊销研发费用及生产采购成本，同时也助推单一型号做到极致，提升产品竞争力。如2019年9月发布的iPhone只有三个型号，特斯拉也只围绕高端（Model S/X）， 中端（Model 3/Y）四款产品。
总之，特斯拉之所以能够媲美苹果，在于二者拥有相似的基因，即科技先锋，异曲同工。
二、产业链机会的演绎
那么，相比手机市场，电动车市场未来空间如何呢？
当前智能手机全球市场规模是3.1万亿元，从销量上看已经进入了成熟阶段。但当前电动车发展还处于萌芽阶段，2019年全球规模仅有0.31万亿元，渗透率只有2.3%，假设2030年电动车达到40%渗透率，全球电动车市场规模将达到约5.4万亿元，接近智能手机市场2倍，随着各国新能源汽车政策的制定，电动车迎来加速渗透期，未来潜力巨大，这也意味着电动车市场能诞生出伟大的公司。
先说个结论：
据兴业证券分析，通过回顾苹果产业链发展的三个阶段，目前特斯拉产业链的机会刚刚演绎至第一阶段，后续有十年的黄金时代。
首先，回顾过往苹果产业链的黄金十年，苹果指数显著跑赢沪深300指数，相关公司有显著超额收益，例如立讯精密、歌尔股份等为代表的10-20倍股。
具体而言，整个苹果产业链至今演绎了三波大的投资机会，具体包括：
第一波：2007年iPhone后，迅速成为爆款，相关A股公司陆续切入苹果产业链，由于对苹果后续高销量的预期，资本市场给予产业链公司高估值，2009-2012年，股价大幅上涨。
第二波：2013-2017，苹果销量兑现并且超出市场预期，也带动产业链A股公司业绩超预期增长，股价持续走高，但与业绩表现呈现明显相关性。同时苹果新的技术革新带来新的机会。如iPhone X 在2017年发布时宣布 Face ID、全面屏、玻璃机身等全面创新，相关赛道的A股公司也出现大幅上涨。
第三波：2018-2019，苹果开启了新的可穿戴领域，伴随Air pods等智能可穿戴设备迅速崛起，立讯精密、歌尔股份等相关公司迅速切入，新赛道打开新空间，公司整体业绩出现新增长点，股价也出现加速上攻。
类比苹果产业链过去十年的发展，特斯拉2019年第二季度净现金流转正，Model 3销量稳步提升，特斯拉股价大幅上涨，目前已突破2000美元，市值相当于2个丰田、9个通用、14个福特。伴随特斯拉估值迅速提升，A 股相关产业链标的也经历股价的持续上涨。但当前国产特斯拉Model 3刚开始放量，上市公司业绩增长并不明显。
因此，当前特斯拉产业链类似于苹果第一阶段，股价走强来自于对特斯拉后续高销量的预期带来的估值提升。
未来第二阶段，伴随特斯拉销量的持续增长，A股公司业绩进入兑现期。若特斯拉后续销量表现超预期，则也将有望进一步带动产业链业绩与估值双双升。
另外，特斯拉之于汽车，犹如苹果之于智能手机，两者均为行业创新领先者和风向标，具有明显的示范效应。苹果在全面屏、人脸识别等新领域新方向的创新，带动了智能手机其他参与者的后续跟进，从而造就了一批相关产业链公司的崛起。特斯拉当前的一些产品创新，各大厂商也在纷纷效仿，或将成为行业未来的发展趋势，从而带来细分产业链的繁荣新机会。如：中控大屏、域控制器与高算力芯片、空气悬架、热泵系统、底盘轻量化等。
第三阶段，特斯拉未来围绕汽车生态圈拓展，或将带动产业链又一春。
三、伴随特斯拉一起壮大的A股小伙伴
据兴业证券分析，对比苹果产业链公司受益的情况，特斯拉产业链公司后续受益同样分两种：单一赛道的产品不断升级，以及多赛道的不断突破。
1）单一赛道的纵向延伸：
凭借技术壁垒在单一细分领域深入挖掘，后续伴随特斯拉放量，实现业绩快速增长。如热管理领域不断突破的三花智控、银轮股份，内饰领域不断延伸的新泉股份，铝压铸以及底盘领域不断拓展的拓普集团，天幕玻璃带动玻璃领域不断拓展的福耀玻璃，潜在可能进入中控领域及域控制器领域的德赛西威，潜在可能进入空悬 领域的中鼎股份。
2）多赛道的拓展能力：
相关产业链标的具备多品类供货能力，通过与特斯拉的深度绑定实现从点到面，各类产品逐渐切入特斯拉供应体系，横向业务拓展带来单车配套价值提升，从而伴随特斯拉发展壮大。如当前多业务布局的拓普集团、均胜电子、华域汽车。https://t.cn/A6UgIRvF
#国际军情##武器装备# 速度高达33马赫！钱学森提出空天飞机有多牛？我国研发进度感人
如今随着科技的发展，航天飞机早已更新换代数次，但始终脱离不了自身的桎梏，不过早在上个世纪中后期，我国就已经有目光长远的科研人员，针对这些问题进行了创新性实验 从这些实验中脱胎而出的，便是著名的空天飞机理论，那么，空天飞机理论究竟是什么呢？空天飞机理论是由钱学森提出的一项重要理论构思，在他的设想中，空天飞机兼具了航空航天飞机，以及装载等各项功能，同时可以在必要的时候飞入太空。并且，空天飞机在起飞方式上将选择使用颠覆传统的跑道式起飞，从而大大降低起飞成本。这样的设想无疑令人心动无比！
但想要实现这个设想，在当时面临的可不是一点半点的难题，如果空天飞机能够成功升上太空，那么首先它要克服的难题，便是速度方面的难题，只有将速度提升到超音速的水平 才能够实现这个构想，而这一步就难倒了无数研究人员，从空天飞机的构想被提出开始，各个国家的研究从来没有停止，但是经过了数十年，仍然没有什么起色。
直到2010年，美国才发布了自己对空天飞机研究的成果，并进行了飞行测试，这是世界上唯一能够符合空天飞机构想的成果，虽然面临着种种困难，但中国方面自然不会放弃对于空天飞机的研究，事实上，虽然距离理想形态还有一定距离，但是我国新亮相的东风17身上已经有了研制出空天飞机所必需的技术，想要研制出空天飞机，科研人员们面临的首要难关便是乘波体。
乘波体是决定一架飞机是否有立体空间能力的关键因素，在东风17成功之前，我国还没有任何飞机，能够做到在大气层附近，进行超高自由度的飞行运动，除了东风17之外，我国的腾云工程，对于空天飞机也有着自己的研究，并且已经得到了具体成果，腾云工程所研制的空天飞机，在经过推进加速后，其速度已经可以达到33马赫，突破了第一宇宙速度，要想实现空天飞机的彻底完善，我国仍然需要走很长的路，但是经过这些年的发展，虽然我国对于飞行器的研究，仍然和发达国家有所差距，但确实在逐步减少，总有一天，钱学森先生提出的空天飞机构想，将被我国科研人员正式突破并实现！
如今随着科技的发展，航天飞机早已更新换代数次，但始终脱离不了自身的桎梏，不过早在上个世纪中后期，我国就已经有目光长远的科研人员，针对这些问题进行了创新性实验 从这些实验中脱胎而出的，便是著名的空天飞机理论，那么，空天飞机理论究竟是什么呢？空天飞机理论是由钱学森提出的一项重要理论构思，在他的设想中，空天飞机兼具了航空航天飞机，以及装载等各项功能，同时可以在必要的时候飞入太空。并且，空天飞机在起飞方式上将选择使用颠覆传统的跑道式起飞，从而大大降低起飞成本。这样的设想无疑令人心动无比！
但想要实现这个设想，在当时面临的可不是一点半点的难题，如果空天飞机能够成功升上太空，那么首先它要克服的难题，便是速度方面的难题，只有将速度提升到超音速的水平 才能够实现这个构想，而这一步就难倒了无数研究人员，从空天飞机的构想被提出开始，各个国家的研究从来没有停止，但是经过了数十年，仍然没有什么起色。
直到2010年，美国才发布了自己对空天飞机研究的成果，并进行了飞行测试，这是世界上唯一能够符合空天飞机构想的成果，虽然面临着种种困难，但中国方面自然不会放弃对于空天飞机的研究，事实上，虽然距离理想形态还有一定距离，但是我国新亮相的东风17身上已经有了研制出空天飞机所必需的技术，想要研制出空天飞机，科研人员们面临的首要难关便是乘波体。
乘波体是决定一架飞机是否有立体空间能力的关键因素，在东风17成功之前，我国还没有任何飞机，能够做到在大气层附近，进行超高自由度的飞行运动，除了东风17之外，我国的腾云工程，对于空天飞机也有着自己的研究，并且已经得到了具体成果，腾云工程所研制的空天飞机，在经过推进加速后，其速度已经可以达到33马赫，突破了第一宇宙速度，要想实现空天飞机的彻底完善，我国仍然需要走很长的路，但是经过这些年的发展，虽然我国对于飞行器的研究，仍然和发达国家有所差距，但确实在逐步减少，总有一天，钱学森先生提出的空天飞机构想，将被我国科研人员正式突破并实现！
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