被低气压困在札幌的第三天[苦涩]，发发前两天的登别
住在了登别下一站的白老的民宿，房东人超级好，两个人就三百多rmb的价格，还开车来车站接我们，又送我们去了地狱谷，再从地狱谷接我们回来带我们去了支笏湖冰涛祭。一路上聊了很多，晚上回到民宿帮房东解决了一点电脑小“问题”（其实都算不上是问题，只是夫妻俩都上年纪了不太会用电脑）。然后早上起床吃到了超级丰盛的房东手作家庭早餐（图五）[泪][泪][泪]
神仙房东[泪] https://t.cn/z8cMMGO
住在了登别下一站的白老的民宿，房东人超级好，两个人就三百多rmb的价格，还开车来车站接我们，又送我们去了地狱谷，再从地狱谷接我们回来带我们去了支笏湖冰涛祭。一路上聊了很多，晚上回到民宿帮房东解决了一点电脑小“问题”（其实都算不上是问题，只是夫妻俩都上年纪了不太会用电脑）。然后早上起床吃到了超级丰盛的房东手作家庭早餐（图五）[泪][泪][泪]
神仙房东[泪] https://t.cn/z8cMMGO
【札幌・大通的地标建筑4丁目广场闭馆 营业半个世纪】
作为札幌・大通地区的地标建筑，历经半个世纪深受人们喜爱的商业大厦“4丁目广场”（中央区南1西4）关门闭店。1月31日是营业最后一天，各店都挤满了大批顾客，店员和顾客们依依不舍地交谈话别，随处可见拍照留念的顾客。
一位住在札幌市的女性顾客（48岁）说，“这里是青春时代的象征，也是留下父母和子女回忆的场所。”“4丁目广场”汇聚辣妹时尚系列、古着、首饰店等商家，吸引着大批年轻人。高中时代和朋友们在店内闲逛，20多岁的两个女儿直到最近也来这里买了福袋和衣服。
和熟悉的店员聊天的顾客也很引人注目。一位职业学校的女生（20岁），从苫小牧市的高中时代开始就是这里的常客。“衣服品种琳琅满目物美价廉，光是来到这里就让人心情愉悦。回去之前我一定要向店员们表达感谢之情。”
也有人表示，“这里引领着大通地区的时尚繁华。”一位住在札幌的男性（75岁）常年光顾地下2楼的咖啡店，为了纪念闭馆，在同一楼层的钟表店购买了手表。他满怀期待地表示：“提起大通的话就是4丁目广场。现在闭店让人很是寂寞，希望大通地区今后不要输给札幌站周边地区，继续繁荣下去。”
7楼的“自由市场”挤满了各种各样的小饰品、古着、杂货等店铺，店主们也都依依不舍。父母和子女两代共32年，经营着首饰店“稀少价值”的社长（39岁）回顾道：“有的客人父子2代都在这里给女友买礼物。正因为这里是有着繁杂多样氛围的自由市场，所以多年来才会一直受到粉丝们的喜爱。”
#北海道新闻# #北海道# #札幌# #闭馆#
作为札幌・大通地区的地标建筑，历经半个世纪深受人们喜爱的商业大厦“4丁目广场”（中央区南1西4）关门闭店。1月31日是营业最后一天，各店都挤满了大批顾客，店员和顾客们依依不舍地交谈话别，随处可见拍照留念的顾客。
一位住在札幌市的女性顾客（48岁）说，“这里是青春时代的象征，也是留下父母和子女回忆的场所。”“4丁目广场”汇聚辣妹时尚系列、古着、首饰店等商家，吸引着大批年轻人。高中时代和朋友们在店内闲逛，20多岁的两个女儿直到最近也来这里买了福袋和衣服。
和熟悉的店员聊天的顾客也很引人注目。一位职业学校的女生（20岁），从苫小牧市的高中时代开始就是这里的常客。“衣服品种琳琅满目物美价廉，光是来到这里就让人心情愉悦。回去之前我一定要向店员们表达感谢之情。”
也有人表示，“这里引领着大通地区的时尚繁华。”一位住在札幌的男性（75岁）常年光顾地下2楼的咖啡店，为了纪念闭馆，在同一楼层的钟表店购买了手表。他满怀期待地表示：“提起大通的话就是4丁目广场。现在闭店让人很是寂寞，希望大通地区今后不要输给札幌站周边地区，继续繁荣下去。”
7楼的“自由市场”挤满了各种各样的小饰品、古着、杂货等店铺，店主们也都依依不舍。父母和子女两代共32年，经营着首饰店“稀少价值”的社长（39岁）回顾道：“有的客人父子2代都在这里给女友买礼物。正因为这里是有着繁杂多样氛围的自由市场，所以多年来才会一直受到粉丝们的喜爱。”
#北海道新闻# #北海道# #札幌# #闭馆#
JR北海道 札幌駅発着の列車 8日も始発から運休 除雪追いつかず
2022年2月7日 18時20分
JR北海道は、除雪が追いつかないなどとして8日も始発から札幌駅を発着する列車を運休させると発表しました。利用客が多い手稲から新千歳空港の間について優先して作業を進めているものの、今のところ運転再開のメドは立っていないということです。
JR北海道の発表によりますと、5日から6日にかけて札幌市を中心に急速に雪が降り積もった影響で除雪が追いつかなくなったうえ、駅の構内で線路を切り替える「ポイント」が動かなくなる事態が多発したということです。
さらにこの影響で動けなくなった多くの車両が駅に留め置かれたままになっているということです。
JRは、運転再開のためには除雪を進めるだけでなく、留め置かれた車両を基地に収容するなど多くの作業が残っているとして、8日も始発から札幌駅を発着する列車を運休させることを決めました。
JRでは利用客が多い手稲から新千歳空港の間について、できるだけ早期の運転再開を目指し優先して作業を進めているものの、今のところメドは立っていないということです。
JR北海道の宮越宏幸 鉄道事業本部長は8日以降の運転について「計画を進めないと分からない。迷惑をかける範囲は小さくしたいが今のところ見通しは立っていない。作業を進めながら先が見えた段階で説明する」と述べました。
札幌市を中心とした記録的な大雪で、ＪＲ札幌駅を発着するすべての列車が終日運休したことなどを受け、道や関係機関が会議を開き、今後の見通しや対応について確認しました。
７日夕方、道庁で開かれた会議には、道や開発局、それにＪＲ北海道などおよそ２０の関係機関がオンラインで参加しました。
会議では、札幌管区気象台の担当者が大雪となった地域では８日にかけて屋根からの落雪や雪崩に注意が必要だと呼びかけました。
その上で今後１週間は日本海側を中心に雪が降る日はあるものの、警報級の大雪となる可能性は低いとの説明がありました。
またＪＲ北海道の担当者から除雪作業が難航していることから８日も札幌駅を発着するすべての列車を始発から運休させることが報告されました。
【大規模運休の原因は】
７日、札幌駅を発着するすべての列車を運休させたことについて、ＪＲ北海道は、駅の構内を中心に除雪作業に時間がかかっていることが原因だとしています。
線路上の雪は、専用の車両を走らせて取り除きますが、６日は積もった雪がきわめて多く、車両が前に進みにくくなっているほか、線路脇に積み上がった雪の処理も追いついていないということです。
さらに札幌駅や苗穂駅などの構内に設けられた、線路を切り替える「ポイント」に雪が詰まって動かなくなっていることも時間がかかる要因になっています。
その上、６日は短い間に降った雪で動けなくなった列車もあり、除雪に手間がかかっていることも影響しているということです。
ＪＲ北海道によりますと、大雪の影響で札幌駅を発着するすべての列車が運休するのは、過去１０年間で初めてだということです。
【終日運休に戸惑いや心配の声】
記録的な大雪でＪＲ北海道がすべての列車を終日、運休していることについて、札幌駅前では、戸惑いや心配の声が聞かれました。
札幌市内に住む５８歳の男性は「札幌生まれだが、こんな大雪は初めて見た。この雪だからしょうがないと思うが、道路も鉄道ももう少しライフラインをしっかりしてほしい。困っている人がたくさんいると思うので、早く除雪してほしい」と話していました。
【ＪＲの除雪態勢】
ＪＲ北海道は、冬の鉄道施設の除雪作業を「専用の車両」と「人の力」で行っています。
線路上に積もった雪は、主に専用の車両を使って線路脇に押しのけ、建設用大型機械などを使いながら搬出します。
一方、線路を切り替える「ポイント」の周辺や駅のホーム、屋根の上などに積もった雪は機械で取り除くことができないため、人の力で除雪します。
多くの人の力を必要とすることから、ＪＲは、道内各地の駅で１日あたり、総勢、およそ１１００人が除雪作業を行っています。
除雪など冬の間にかかる経費は、例年およそ６０億円に上っているものの、ＪＲ北海道は安全を確保するためには欠かせないとして態勢は維持しているということです。
道危機対策局の清水章弘危機対策課長は「通勤や通学、新千歳空港との往来をはじめ、市民の生活や経済活動に大きな影響が出ている。各関係機関においては、非常時だという認識のもと連携した対応が求められている」と述べ、関係機関が協力して対応するよう呼びかけていました。
2022年2月7日 18時20分
JR北海道は、除雪が追いつかないなどとして8日も始発から札幌駅を発着する列車を運休させると発表しました。利用客が多い手稲から新千歳空港の間について優先して作業を進めているものの、今のところ運転再開のメドは立っていないということです。
JR北海道の発表によりますと、5日から6日にかけて札幌市を中心に急速に雪が降り積もった影響で除雪が追いつかなくなったうえ、駅の構内で線路を切り替える「ポイント」が動かなくなる事態が多発したということです。
さらにこの影響で動けなくなった多くの車両が駅に留め置かれたままになっているということです。
JRは、運転再開のためには除雪を進めるだけでなく、留め置かれた車両を基地に収容するなど多くの作業が残っているとして、8日も始発から札幌駅を発着する列車を運休させることを決めました。
JRでは利用客が多い手稲から新千歳空港の間について、できるだけ早期の運転再開を目指し優先して作業を進めているものの、今のところメドは立っていないということです。
JR北海道の宮越宏幸 鉄道事業本部長は8日以降の運転について「計画を進めないと分からない。迷惑をかける範囲は小さくしたいが今のところ見通しは立っていない。作業を進めながら先が見えた段階で説明する」と述べました。
札幌市を中心とした記録的な大雪で、ＪＲ札幌駅を発着するすべての列車が終日運休したことなどを受け、道や関係機関が会議を開き、今後の見通しや対応について確認しました。
７日夕方、道庁で開かれた会議には、道や開発局、それにＪＲ北海道などおよそ２０の関係機関がオンラインで参加しました。
会議では、札幌管区気象台の担当者が大雪となった地域では８日にかけて屋根からの落雪や雪崩に注意が必要だと呼びかけました。
その上で今後１週間は日本海側を中心に雪が降る日はあるものの、警報級の大雪となる可能性は低いとの説明がありました。
またＪＲ北海道の担当者から除雪作業が難航していることから８日も札幌駅を発着するすべての列車を始発から運休させることが報告されました。
【大規模運休の原因は】
７日、札幌駅を発着するすべての列車を運休させたことについて、ＪＲ北海道は、駅の構内を中心に除雪作業に時間がかかっていることが原因だとしています。
線路上の雪は、専用の車両を走らせて取り除きますが、６日は積もった雪がきわめて多く、車両が前に進みにくくなっているほか、線路脇に積み上がった雪の処理も追いついていないということです。
さらに札幌駅や苗穂駅などの構内に設けられた、線路を切り替える「ポイント」に雪が詰まって動かなくなっていることも時間がかかる要因になっています。
その上、６日は短い間に降った雪で動けなくなった列車もあり、除雪に手間がかかっていることも影響しているということです。
ＪＲ北海道によりますと、大雪の影響で札幌駅を発着するすべての列車が運休するのは、過去１０年間で初めてだということです。
【終日運休に戸惑いや心配の声】
記録的な大雪でＪＲ北海道がすべての列車を終日、運休していることについて、札幌駅前では、戸惑いや心配の声が聞かれました。
札幌市内に住む５８歳の男性は「札幌生まれだが、こんな大雪は初めて見た。この雪だからしょうがないと思うが、道路も鉄道ももう少しライフラインをしっかりしてほしい。困っている人がたくさんいると思うので、早く除雪してほしい」と話していました。
【ＪＲの除雪態勢】
ＪＲ北海道は、冬の鉄道施設の除雪作業を「専用の車両」と「人の力」で行っています。
線路上に積もった雪は、主に専用の車両を使って線路脇に押しのけ、建設用大型機械などを使いながら搬出します。
一方、線路を切り替える「ポイント」の周辺や駅のホーム、屋根の上などに積もった雪は機械で取り除くことができないため、人の力で除雪します。
多くの人の力を必要とすることから、ＪＲは、道内各地の駅で１日あたり、総勢、およそ１１００人が除雪作業を行っています。
除雪など冬の間にかかる経費は、例年およそ６０億円に上っているものの、ＪＲ北海道は安全を確保するためには欠かせないとして態勢は維持しているということです。
道危機対策局の清水章弘危機対策課長は「通勤や通学、新千歳空港との往来をはじめ、市民の生活や経済活動に大きな影響が出ている。各関係機関においては、非常時だという認識のもと連携した対応が求められている」と述べ、関係機関が協力して対応するよう呼びかけていました。
✋热门推荐