1966年，中国忍痛用4吨黄金买荷兰一艘过时挖泥船；但半个世纪过去后，国外却反而重金向中国购买挖泥船，但商务部只说了一句:"对不起，我们只租不卖！"
一艘船而已，干嘛不卖呢？这可不是普通的船，而是填海造陆的神器。
简单说，使用了这玩意分分钟可以在大海中，造出一个陆地出来，比人工效率高多了。
过去这项技术被国外牢牢把握，比如荷兰、德国等等，对中国更是进行技术封锁。
垄断的结果就是价格他们说了算，以至于在1966年，中国不得不花费170万英镑（折合4吨黄金）从荷兰进口一艘边耙式耙吸船，用于当时建设天津新港的需求。
这是新中国成立后交通部第一次引进挖泥船。虽然耗费巨资，但它事实上是二手船，且非当时最先进的挖泥船。
没办法，技不如人只能任人宰割。
但不是说船买来就行的，像日常的维护都是需要请国外专家过来，一来一回又是一笔巨大的金额。更关键的是，随着全国填海造陆需求的不断增大，对挖泥船也是非常渴望。
但是每买一台就是4吨黄金，这换成谁也不好受啊，毕竟地主家也没有余粮，况且在60年代，全国都是勒紧裤腰带才掏出这笔钱。
所以必须要自己造，但是挖泥船从研制到工作，需要船舶工程及航海学、水文及海洋动力学、流体力学、工程测量学、轮机工程学、电气及自动化、材料学等多学科配合。
一句话，挖泥船是现代工业的代表之一。
但即使是硬骨头也要啃下来，难度大的做不了，可以先从简单的搞起来。
于是在2001年，中国船舶工业集团公司第708研究所就开始把之前货船改造成挖泥船的重任。
经过10个月的不断尝试，最终成功改造完成，这次成果给了我们信心，原来挖泥船的技术是这样的。
后来又经过不断的技术攻关，2006年，中国第一艘具有自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”诞生。
2010年，亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲸号”建成，成为当时亚洲第一、世界第三的大型自航绞吸挖泥船。
2017年，中国自主设计研发的“天鲲号”自航绞吸挖泥船下水，代表中国疏浚船舶建造最高水平。
2019年4月，全球最大非自航式绞吸挖泥船“新海旭”号启航，远赴“一带一路”国家开展海岛建设。
尤其是“天鲲号”，它全长140米，宽27.8米，最大挖深35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于一个小时就能挖出一个深度达一米的标准足球场的土。
锋利的绞刀在海下，什么都能绞碎，不管是坚硬的岩石和暗礁，还是泥沙。
上个世纪70年代开始，很多东南亚国家非法侵占我们的领土南沙群岛岛礁。
后来我们出动挖泥船，一口气把之前还是岛礁的地方，弄出来了七个大型人工岛，并在美济岛，渚碧岛，永暑岛上面修建机场、港口。
国外纷纷看呆了，纷纷想要花重金购买这种船，但是中国商务局在2017年就明确出台政策—对不起，只租不卖。
为什么呢？因为这种船确实太厉害了，如果卖给其他国家，保不准有些人会做坏事，比如增加自己国家海岸线等等。
但如果愿意出钱租，我们当然是欢迎的，前提是不能用于非法的事情。
中国人民自古以来就有自力更生，艰苦奋斗的优良传统。
有些技术我们没有，自己琢磨，是国外逼着我们成长壮大，我们的实力是经过科研人员刻苦专研，一步一步走过来的，为强大的祖国点赞！[赞]
一艘船而已，干嘛不卖呢？这可不是普通的船，而是填海造陆的神器。
简单说，使用了这玩意分分钟可以在大海中，造出一个陆地出来，比人工效率高多了。
过去这项技术被国外牢牢把握，比如荷兰、德国等等，对中国更是进行技术封锁。
垄断的结果就是价格他们说了算，以至于在1966年，中国不得不花费170万英镑（折合4吨黄金）从荷兰进口一艘边耙式耙吸船，用于当时建设天津新港的需求。
这是新中国成立后交通部第一次引进挖泥船。虽然耗费巨资，但它事实上是二手船，且非当时最先进的挖泥船。
没办法，技不如人只能任人宰割。
但不是说船买来就行的，像日常的维护都是需要请国外专家过来，一来一回又是一笔巨大的金额。更关键的是，随着全国填海造陆需求的不断增大，对挖泥船也是非常渴望。
但是每买一台就是4吨黄金，这换成谁也不好受啊，毕竟地主家也没有余粮，况且在60年代，全国都是勒紧裤腰带才掏出这笔钱。
所以必须要自己造，但是挖泥船从研制到工作，需要船舶工程及航海学、水文及海洋动力学、流体力学、工程测量学、轮机工程学、电气及自动化、材料学等多学科配合。
一句话，挖泥船是现代工业的代表之一。
但即使是硬骨头也要啃下来，难度大的做不了，可以先从简单的搞起来。
于是在2001年，中国船舶工业集团公司第708研究所就开始把之前货船改造成挖泥船的重任。
经过10个月的不断尝试，最终成功改造完成，这次成果给了我们信心，原来挖泥船的技术是这样的。
后来又经过不断的技术攻关，2006年，中国第一艘具有自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”诞生。
2010年，亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲸号”建成，成为当时亚洲第一、世界第三的大型自航绞吸挖泥船。
2017年，中国自主设计研发的“天鲲号”自航绞吸挖泥船下水，代表中国疏浚船舶建造最高水平。
2019年4月，全球最大非自航式绞吸挖泥船“新海旭”号启航，远赴“一带一路”国家开展海岛建设。
尤其是“天鲲号”，它全长140米，宽27.8米，最大挖深35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于一个小时就能挖出一个深度达一米的标准足球场的土。
锋利的绞刀在海下，什么都能绞碎，不管是坚硬的岩石和暗礁，还是泥沙。
上个世纪70年代开始，很多东南亚国家非法侵占我们的领土南沙群岛岛礁。
后来我们出动挖泥船，一口气把之前还是岛礁的地方，弄出来了七个大型人工岛，并在美济岛，渚碧岛，永暑岛上面修建机场、港口。
国外纷纷看呆了，纷纷想要花重金购买这种船，但是中国商务局在2017年就明确出台政策—对不起，只租不卖。
为什么呢？因为这种船确实太厉害了，如果卖给其他国家，保不准有些人会做坏事，比如增加自己国家海岸线等等。
但如果愿意出钱租，我们当然是欢迎的，前提是不能用于非法的事情。
中国人民自古以来就有自力更生，艰苦奋斗的优良传统。
有些技术我们没有，自己琢磨，是国外逼着我们成长壮大，我们的实力是经过科研人员刻苦专研，一步一步走过来的，为强大的祖国点赞！[赞]
1966年，中国忍痛用4吨黄金买荷兰一艘过时挖泥船；但半个世纪过去后，国外却反而重金向中国购买挖泥船，但商务部只说了一句:"对不起，我们只租不卖！"
一艘船而已，干嘛不卖呢？这可不是普通的船，而是填海造陆的神器。
简单说，使用了这玩意分分钟可以在大海中，造出一个陆地出来，比人工效率高多了。
过去这项技术被国外牢牢把握，比如荷兰、德国等等，对中国更是进行技术封锁。
垄断的结果就是价格他们说了算，以至于在1966年，中国不得不花费170万英镑（折合4吨黄金）从荷兰进口一艘边耙式耙吸船，用于当时建设天津新港的需求。
这是新中国成立后交通部第一次引进挖泥船。虽然耗费巨资，但它事实上是二手船，且非当时最先进的挖泥船。
没办法，技不如人只能任人宰割。
但不是说船买来就行的，像日常的维护都是需要请国外专家过来，一来一回又是一笔巨大的金额。更关键的是，随着全国填海造陆需求的不断增大，对挖泥船也是非常渴望。
但是每买一台就是4吨黄金，这换成谁也不好受啊，毕竟地主家也没有余粮，况且在60年代，全国都是勒紧裤腰带才掏出这笔钱。
所以必须要自己造，但是挖泥船从研制到工作，需要船舶工程及航海学、水文及海洋动力学、流体力学、工程测量学、轮机工程学、电气及自动化、材料学等多学科配合。
一句话，挖泥船是现代工业的代表之一。
但即使是硬骨头也要啃下来，难度大的做不了，可以先从简单的搞起来。
于是在2001年，中国船舶工业集团公司第708研究所就开始把之前货船改造成挖泥船的重任。
经过10个月的不断尝试，最终成功改造完成，这次成果给了我们信心，原来挖泥船的技术是这样的。
后来又经过不断的技术攻关，2006年，中国第一艘具有自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”诞生。
2010年，亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲸号”建成，成为当时亚洲第一、世界第三的大型自航绞吸挖泥船。
2017年，中国自主设计研发的“天鲲号”自航绞吸挖泥船下水，代表中国疏浚船舶建造最高水平。
2019年4月，全球最大非自航式绞吸挖泥船“新海旭”号启航，远赴“一带一路”国家开展海岛建设。
尤其是“天鲲号”，它全长140米，宽27.8米，最大挖深35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于一个小时就能挖出一个深度达一米的标准足球场的土。
锋利的绞刀在海下，什么都能绞碎，不管是坚硬的岩石和暗礁，还是泥沙。
上个世纪70年代开始，很多东南亚国家非法侵占我们的领土南沙群岛岛礁。
后来我们出动挖泥船，一口气把之前还是岛礁的地方，弄出来了七个大型人工岛，并在美济岛，渚碧岛，永暑岛上面修建机场、港口。
国外纷纷看呆了，纷纷想要花重金购买这种船，但是中国商务局在2017年就明确出台政策—对不起，只租不卖。
为什么呢？因为这种船确实太厉害了，如果卖给其他国家，保不准有些人会作坏事，比如增加自己国家海岸线等等。
但如果愿意出钱租，我们当然是欢迎的，前提是不能用于非法事情。
中国人民自古以来就有自力更生，艰苦奋斗的优良传统。
有些技术我们没有，自己琢磨，是国外逼着我们成长壮大，我们的实力是经过科研人员刻苦专研，一步一步走过来的，为强大的祖国点赞！
一艘船而已，干嘛不卖呢？这可不是普通的船，而是填海造陆的神器。
简单说，使用了这玩意分分钟可以在大海中，造出一个陆地出来，比人工效率高多了。
过去这项技术被国外牢牢把握，比如荷兰、德国等等，对中国更是进行技术封锁。
垄断的结果就是价格他们说了算，以至于在1966年，中国不得不花费170万英镑（折合4吨黄金）从荷兰进口一艘边耙式耙吸船，用于当时建设天津新港的需求。
这是新中国成立后交通部第一次引进挖泥船。虽然耗费巨资，但它事实上是二手船，且非当时最先进的挖泥船。
没办法，技不如人只能任人宰割。
但不是说船买来就行的，像日常的维护都是需要请国外专家过来，一来一回又是一笔巨大的金额。更关键的是，随着全国填海造陆需求的不断增大，对挖泥船也是非常渴望。
但是每买一台就是4吨黄金，这换成谁也不好受啊，毕竟地主家也没有余粮，况且在60年代，全国都是勒紧裤腰带才掏出这笔钱。
所以必须要自己造，但是挖泥船从研制到工作，需要船舶工程及航海学、水文及海洋动力学、流体力学、工程测量学、轮机工程学、电气及自动化、材料学等多学科配合。
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但即使是硬骨头也要啃下来，难度大的做不了，可以先从简单的搞起来。
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经过10个月的不断尝试，最终成功改造完成，这次成果给了我们信心，原来挖泥船的技术是这样的。
后来又经过不断的技术攻关，2006年，中国第一艘具有自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”诞生。
2010年，亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲸号”建成，成为当时亚洲第一、世界第三的大型自航绞吸挖泥船。
2017年，中国自主设计研发的“天鲲号”自航绞吸挖泥船下水，代表中国疏浚船舶建造最高水平。
2019年4月，全球最大非自航式绞吸挖泥船“新海旭”号启航，远赴“一带一路”国家开展海岛建设。
尤其是“天鲲号”，它全长140米，宽27.8米，最大挖深35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于一个小时就能挖出一个深度达一米的标准足球场的土。
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上个世纪70年代开始，很多东南亚国家非法侵占我们的领土南沙群岛岛礁。
后来我们出动挖泥船，一口气把之前还是岛礁的地方，弄出来了七个大型人工岛，并在美济岛，渚碧岛，永暑岛上面修建机场、港口。
国外纷纷看呆了，纷纷想要花重金购买这种船，但是中国商务局在2017年就明确出台政策—对不起，只租不卖。
为什么呢？因为这种船确实太厉害了，如果卖给其他国家，保不准有些人会作坏事，比如增加自己国家海岸线等等。
但如果愿意出钱租，我们当然是欢迎的，前提是不能用于非法事情。
中国人民自古以来就有自力更生，艰苦奋斗的优良传统。
有些技术我们没有，自己琢磨，是国外逼着我们成长壮大，我们的实力是经过科研人员刻苦专研，一步一步走过来的，为强大的祖国点赞！
708碎
我啊 是真的很喜欢散步
散步的时候 常常想东想西 想七想八
今天看到了好多星星✨
发星星的照片给朋友 跟朋友说快看有星星
她说她也在看 真不错啊
找到了一张特别合适的照片
设置成了聊天背景 有雪人和阳光
我还设置了几个背景
找合适的图片其实是件很繁琐的事
所以花了一些时间
但轮到她 挑了好一会儿也没挑到满意的
想了想不好形容 难以具象
索性做了张纯色的图片
是今年我最喜欢的绿
前几天下雨了
诶 戴上帽子也就跟着去了
下着雨 她在学猫叫逗小区里的流浪猫
当时我在想啊 这个举动 真可爱
转头发现 啊 还淋着雨 真是没救了呀
我啊 是真的很喜欢散步
散步的时候 常常想东想西 想七想八
今天看到了好多星星✨
发星星的照片给朋友 跟朋友说快看有星星
她说她也在看 真不错啊
找到了一张特别合适的照片
设置成了聊天背景 有雪人和阳光
我还设置了几个背景
找合适的图片其实是件很繁琐的事
所以花了一些时间
但轮到她 挑了好一会儿也没挑到满意的
想了想不好形容 难以具象
索性做了张纯色的图片
是今年我最喜欢的绿
前几天下雨了
诶 戴上帽子也就跟着去了
下着雨 她在学猫叫逗小区里的流浪猫
当时我在想啊 这个举动 真可爱
转头发现 啊 还淋着雨 真是没救了呀
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