【#大鹏新区首条地铁预计2026年完工贯通#】据悉，作为大鹏新区的重要轨道交通项目，深圳地铁8号线三期出入线终点明挖段顺利进场施工，意味着出入线段从前期策划阶段迈入了施工阶段。

深圳地铁8号线二期工程也迎来新进展，该项目大梅沙站-小梅沙站盾构区间右线顺利贯通，标志着深圳地铁8号二期工程临海富水复合地层首个双模盾构区间顺利贯通，也标志着地铁8号二期全线实现单线洞通，取得“里程碑”式突破。

据介绍，地铁8号线三期工程预计将于2026年完工，建成后将与8号线一期、二期，2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山区、福田区、罗湖区、盐田区和大鹏新区的轨道交通骨干线路。（深圳新闻网）

【阜淮高速铁路首桩开钻】10月30日上午，由中铁十二局承建的阜阳-蒙城-宿州（淮北）铁路阜阳段进行首根桩基开钻施工，标志着阜淮高速铁路主体工程进入实质性施工阶段。

阜淮高速铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，是阜阳至淮北快速客运通道。该铁路全长142.5公里，我市境内37公里。全线设4座车站，预留阜阳颍泉站。其中，阜阳西和双堆集为接轨站，蒙城、利辛为中间站。

据悉，高速铁路的骨架由桩基和箱梁两大构件组成。此次开钻的首根桩基是泉河特大桥31号墩1号桩，设计桩长43米，桩径1.25米，采用旋挖钻进行施工。

记者了解到，阜淮高速铁路全线设计行车速度350公里／小时，计划工期3.5年。搭乘阜淮高速铁路项目实施机遇，阜阳西站高架站房将再扩大8000平方米。

据悉，阜淮高速铁路以区域城际功能为主、兼顾路网功能，是我市继商合杭、郑阜高速铁路投运后实质性开工的第三条高速铁路，是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带的快速客运通道。项目对进一步完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略意义重大。

【#大鹏新区首条地铁预计2026年完工贯通#】记者获悉，作为大鹏新区的重要轨道交通项目，深圳地铁8号线三期出入线终点明挖段顺利进场施工，意味着出入线段从前期策划阶段迈入了施工阶段。

深圳地铁8号线二期工程也迎来新进展，该项目大梅沙站-小梅沙站盾构区间右线顺利贯通，标志着深圳地铁8号二期工程临海富水复合地层首个双模盾构区间顺利贯通，也标志着地铁8号二期全线实现单线洞通，取得“里程碑”式突破。

据介绍，地铁8号线三期工程预计将于2026年完工，建成后将与8号线一期、二期，2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山区、福田区、罗湖区、盐田区和大鹏新区的轨道交通骨干线路。（深圳新闻网）