#电动车卷对方向了吗#
ARIYA艾睿雅搭载了e-4ORCE雪狐电四驱，这套系统在2020年CES上，日产便进行了展示。这套系统汲取了日产GT-R车型的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol途乐的智能4X4系统的开发经验，对动力输出、制动和底盘控制系统进行最优化处理。它可以实现1/10000秒超高精度控制，从而减少行车过程中的俯仰与俯冲感，这样在车辆低速前进时，也不会让乘客感到不适。

这车的特点莫过于在当年有大量的引路，
而且是作为机关用车的，但这个车也有缺点，它的宽度很宽，甚至是联合国的指定用车。这个车在联合国的部队当中用的非常广泛，它就是日产途乐。这个车的特点哈，肯定是它的发动机，不过这个车是一台4.2升的发动机，4.8是后来的事了。目前也是个稀有的玩意儿了，我肯定会搞一来Y61玩玩。

日产超级大沙发-途乐Y62

和兰德酷路泽一样，同样是日系品牌经理几十年风雨发展至今。相比于酷路泽，途乐的宣传推广效果就很一般，国内的知名度要略逊酷路泽，凭借着超大的车身尺寸，日产家族式的豪华大沙发，质感满满的内饰做工用料，以及强悍的越野性能，赢得了越野爱好者的青睐。

日产途乐Y62分别搭载4.0L V6自然吸气发动机，和5.6L V8自然吸气发动机。4.0L最大马力276匹，最大功率205千瓦，最大扭矩394牛·米。5.6L最大马力406匹，最大功率298千瓦，最大扭矩560牛·米，同样搭载七挡手自一体变速箱。

虽说途乐的优点很明显，但缺点也很明显，2.5吨的车重匹配4.0V6自吸发动机，实际轮上马力只有184匹，257扭米，零百加速来到了12.3秒。这个动力日常代步都有点不够用，何况还要去越野玩沙。

今天就给大家推荐一款动力升级方案——加装一套HKS机械增压套件，这款增压器可以完美解决动力不足的问题，而且不需要过多的改动，不损伤原车，属于无损加装。

HKS机械增器是离心式机械增压的代表（原装日本HKS公司进口的离心式增压器），体积轻巧，优于其他品牌的音噪控制，不会迟滞的油门踏板，灵敏度高、在低中速域的加速特性的线性动能；单独的增压器油冷系统和进气水冷系统。其优点概括总结下来就是：体积小，重量轻，音噪低，效率高！

HKS离心式机械增压的原理就是通过皮带带动进气压力，发动机开始工作机械增压就开始工作，机械增压给发动机提供更多的进气量，来使缸体内的混合气燃烧得更加充分，以此来爆发出更强的马力和扭矩。

进气压力控制在0.4-0.45bar之间，为的就是不损伤原车保守提升30%-40%的动力。经过HKS机械增压加持后，4.0L发动机爆发出376匹的马力和512牛米的扭矩，零百加速来到了8.7秒这动力效果可以达到途乐5.6L版本的效果了，轻踩油门就有推背感。

另外5.6L版本同样可以加装增压器，马力突破500匹，V8发动机潜力更大，动力提升更凶猛，想了解更多详情欢迎点赞关注并留言。#越野##汽车##改装车##日产途乐##途乐#