深夜加完班兴冲冲结伙冲下楼准备外出干饭，却因为不知道这个点该去吃什么让几个大男人杵在电梯间驻足不前，开车上了路还在保持怠速电话会议讨论该去哪里用膳……

蛮喜欢现在的工作状态，领导随和实干，一起工作的弟兄们脾性相投，没有什么勾心斗角，也没有太多利益争夺，日益亲密的关系，越发紧凑的团体，整栋楼里最热闹的办公室。

遇事不推诿，有麻烦不扯皮，有事儿并肩上，没事儿干饭干饭，案子来了一起加班，忙活完一起吃饭，一起吵闹，互相揭短，分享故事，闲谈扯淡。

喜欢独处，也喜欢世间喧闹#日常碎片plog# 。

挺好，挺好[可爱]

为什么在中国沃尔沃卖不过凯迪拉克？我总结如下三个主因：

1、沃尔沃走量的车型是xc60和s90，都是30w+的车，s60的问题在于和s90售价接近；xc40和吉利都是cma平台，真的不值这个价；xc90，这个价位就算是2.0t双增压，也不如同价位3.0t，产品力不足。v系列和t8卖的就更少了啊，就不说了，太小众了。
凯迪拉克走量的是CT5，xt4，xt5。凯迪拉克这三款车性价比都挺高的，主销区间其实已经不足30w了，便宜一些销量自然会比贵的好。至于低端产品，是自家的雪佛兰和别克的事情。凯迪拉克现在的问题是在国内没有高端车，最高端的算xt6CT6，说实话3.0t的产品力还很强，不输同级bba，2.0的lsy发动机版本还不如沃尔沃的t6。

2、后期成本问题
沃尔沃和凯迪拉克新车优惠都比较大，保值率也是难兄难弟，保养价格也差不太多。但是三年出保后维修价格，真的天差地别。
沃尔沃的车去外面是不好修的，通用的车去外面随便修。沃尔沃是小厂，还特别喜欢用什么斯洛伐克罗马尼亚产的配件，真的挺贵的。
凯迪拉克背靠通用，很多零部件都是通用的，配件这方面比沃尔沃便宜很多的。这点和斯柯达大众奥迪可以说是一样的。

3、个人看法，这个属于个人看法。
沃尔沃主打安全环保，领航辅助主动刹车确实是标杆的存在，但是凯迪拉克也有沃尔沃80%的水准。而且这个体验上的差别真的不明显啊，没人天天触发主动刹车吧。不过沃尔沃的领航辅助确实独一档，凯迪拉克车道保持画龙。
环保方面，沃尔沃的新车只能说味道比较小，说完全没有那是扯淡的。凯迪拉克新车个人认为塑料味仅次于奥迪，但不是那种臭味，见仁见智吧。
沃尔沃最大的毛病是隔音巨差，t系列s90隔音也就迈锐宝的水平，b系列加了双层隔音玻璃风噪有所改善，其它没变。凯迪拉克的隔音在业内应该是第一档的，真的比沃尔沃强太多。沃尔沃之前有车内共振的投诉，现在据说是右侧排气加了阀门，隐藏了排气，直接用的标轴s90的排气，21和22款这方面的投诉几乎没有了。
沃尔沃的车悬挂硬，凯迪拉克软一些，当然CT5CT4这样的也硬，不过沃尔沃是全系硬。
沃尔沃内饰细节好做工精致，凯迪拉克真的糙，精致主义请远离凯迪拉克。
还有就是沃尔沃全系横置前驱，其实日常使用的话，后驱前驱纵置横置也就那么回事，但是有些人购车可能有各种不一样的心理，有些喜欢后驱的人可能就不喜欢沃尔沃吧。

我是想到什么说什么了，总得来说就是沃尔沃的好都是隐形的不易察觉的，凯迪拉克把看得见的地方做的挺好。最后，对了，沃尔沃的丐版并不丐，凯迪拉克丐版是真的丐。

五言藏头诗欣赏（咏猪）
作者：一笑倾零

猪胎装逼相，修甲耍豪橫。
脚底抹油溜，你妈咋生你？
当面有一套，时尚赶潮流。
说话无遮拦，别样活人间。
人前想体面，是非乱搭配。
老子随猪姓，毛病侵全身。
投入猪事业，胎教学哼哼。
得瑟过半生，是死要装逼。
怎样活作贱，么事都情愿。
想入皆非非，得意不知耻。
每美找抽脸，日常任性烂。
撕开真面目，扯淡挺淡定。
一脸无耻样，张狂撒泼猪。
逼相狰狞笑，脸耻为何物？
很会死装逼，快手上极速。
活跃亦升温，吧唧嘴吃屎。
让着更嚣张，人头顶个鸟diao
大概活忘形，开房是平常。
眼神不给力，界定无药医。