【#济宁# 收取配套费差价问题，汶上回应】
汶上联兴热力公司当年收取了每户的开口费也就是配套费，现在市场价变了又要收取差价让每户交齐给供暖。那明年呢，明年又涨价了是不是接着收。当时收的钱不是
您好！您反映的问题由济宁市汶上县进行了办理，回复如下：汶上县安排县住房和城乡建设局调查处理。经核实，曹堂社区为南站街道曹堂村回迁社区，总户数120户，总面积约1.5万平方米。该小区在2019年，由曹堂村村委会组织村民集资（每户约3000-4000元）并委托第三方建设了小区换热站房、蒸汽换热机组和二次供热管网，并购买山东联兴集团有限公司工业蒸汽用于居民集中供暖。集资费用用于建设了小区换热站房、蒸汽换热机组和二次供热管网，因该小区居民仅集资建设了蒸汽供热系统，未建设高温水供热系统，未缴纳供热基础设施配套费（即您所述开口费），故该小区只能以采购工业蒸汽形式供暖。后因工业蒸汽供热无政府集中供热补贴，造成供暖成本过高，居民无法接受，2020年度未继续供暖。2021年度再次由村委会组织收取村民取暖费并购买工业蒸汽进行供暖，受村委会建设蒸汽机组能耗制约，所以收取热费仅够维持60天取暖。2022年度，经南站街道政府协调后，决定帮助村民改造、新建高温水供热系统，目前已完成高温水供热系统建设。曹堂社区如需纳入城区集中供热范围，则需缴纳城市基础设施配套费及取暖费。根据汶上县人民政府《关于印发汶上县城市基础设施配套费征收使用管理办法的通知》（汶政发〔2021〕8号）规定：自本办法施行之日起，凡未缴纳城市基础设备配套费的项目，均应按照本办法规定缴纳城市基础设备配套费。因此曹堂社区居民应按照38元/㎡缴纳城市基础设施配套费（供热），用于建设项目规划红线外供热设施设备，同时按照18元/㎡缴纳取暖费，方可正常用暖。
汶上联兴热力公司当年收取了每户的开口费也就是配套费，现在市场价变了又要收取差价让每户交齐给供暖。那明年呢，明年又涨价了是不是接着收。当时收的钱不是
您好！您反映的问题由济宁市汶上县进行了办理，回复如下：汶上县安排县住房和城乡建设局调查处理。经核实，曹堂社区为南站街道曹堂村回迁社区，总户数120户，总面积约1.5万平方米。该小区在2019年，由曹堂村村委会组织村民集资（每户约3000-4000元）并委托第三方建设了小区换热站房、蒸汽换热机组和二次供热管网，并购买山东联兴集团有限公司工业蒸汽用于居民集中供暖。集资费用用于建设了小区换热站房、蒸汽换热机组和二次供热管网，因该小区居民仅集资建设了蒸汽供热系统，未建设高温水供热系统，未缴纳供热基础设施配套费（即您所述开口费），故该小区只能以采购工业蒸汽形式供暖。后因工业蒸汽供热无政府集中供热补贴，造成供暖成本过高，居民无法接受，2020年度未继续供暖。2021年度再次由村委会组织收取村民取暖费并购买工业蒸汽进行供暖，受村委会建设蒸汽机组能耗制约，所以收取热费仅够维持60天取暖。2022年度，经南站街道政府协调后，决定帮助村民改造、新建高温水供热系统，目前已完成高温水供热系统建设。曹堂社区如需纳入城区集中供热范围，则需缴纳城市基础设施配套费及取暖费。根据汶上县人民政府《关于印发汶上县城市基础设施配套费征收使用管理办法的通知》（汶政发〔2021〕8号）规定：自本办法施行之日起，凡未缴纳城市基础设备配套费的项目，均应按照本办法规定缴纳城市基础设备配套费。因此曹堂社区居民应按照38元/㎡缴纳城市基础设施配套费（供热），用于建设项目规划红线外供热设施设备，同时按照18元/㎡缴纳取暖费，方可正常用暖。
【济宁成为“国际湿地城市”背后：“南四湖”形成之谜】11月10日，第二批“国际湿地城市”颁证仪式在《湿地公约》第十四届缔约方大会日内瓦分会场举办，济宁市获第二批“国际湿地城市”认证。此次认证共有来自13个国家的25个城市，济宁市作为中国7个城市之一、山东唯一城市，获得“国际湿地城市”称号。
济宁被认证为“国际湿地城市”，既得益于“历史的馈赠”，又得益于“人努力”。近些年，济宁推进城市湿地生态建设，实施重要湿地保护修复，先后实施了南四湖湿地和23个湿地公园保护修复项目，完成湿地保护修复20.33万亩；抓好采煤塌陷地生态治理，确定采煤塌陷地治理重大工程24项，建设全国采煤塌陷地生态治理修复示范样本，累计治理采煤塌陷地45.52万亩，这都是“人努力”。
“历史的馈赠”则是讲的“南四湖”。济宁最大的湿地是南四湖湿地，2018年，南四湖湿地被《湿地公约》组织批准列入“国际重要湿地”名录。南四湖由微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖串联组成，承接4省32个县53条河流的汇水，面积12.66万公顷，南北纵深125公里，东西宽6-25公里，是亚洲最大的草甸型湖泊湿地。
在济宁成为“国际湿地城市”的时刻，“南四湖”形成的来龙去脉也很让人关注。“南四湖”是我国最年轻的大型湖泊之一。著名水利专家李殿魁考证，古代有济水、泗水、大汶河、菏水，后来泗水变成了南四湖，大汶河形成了东平湖，菏水转化为北五湖、济梁运河。明朝时期，济宁城北有安山湖、蜀山湖等“北五湖”，是调节大运河水量的水柜；后来，北五湖逐渐消失，鲁西南一带的积水向南聚集，在微山、鱼台一带低洼的“沉粮地”形成了大大小小的湖泊；清朝中期，形成了微山、昭阳、独山、南阳四个大的湖泊，开始称作南四湖，清朝后期连成一片，也称微山湖。
济宁市委党校教授、山东省运河经济文化研究中心专家组成员姜传岗对“南四湖”的形成有更详细的考证，他认为：现在的南四湖地区，在明代之前是受古泗河冲积而形成的一片平原，发源于东部邹滕峄丘陵地带的大量泉水分别汇流于此地形成了许多小湖：昭阳湖（古）、塔具湖、孟阳泊、满家湖、独山湖（古）、阳城湖、李家湖、微山湖（古）、郗山湖、吕孟湖、武家湖、张王湖、韩庄湖、常阜湖、平山湖、白山湖、白浴湖等等。明代之后，当时的沃野桑田、城镇乡村都变成了烟波浩渺的江北大泽——南四湖。
究竟是什么原因产生了这一巨变？简言之，是由于黄河的冲积和明代对大运河的改创造成的，是人与自然相互干预的结果。
泗运河道是自元至明二三百年的漕运命脉，但自明嘉靖年后，黄河决口向南徙，多次于曹县、单县和徐州丰沛县决口，京杭运河运道屡被淤塞，南部运河不再畅通。为解决黄河淤塞问题，明朝从嘉靖到万历年间，建成南阳新渠并开挖了泇河，最终使运河东移十六里，原泗运旧道完全废弃。清代完全接受了开挖泇河的成果，并把它作为京杭运河的主航道。
在南阳新渠和泇河开通之后，整个鲁南运河从微山县南阳古镇到江苏邳州四百多里完全变成了人工河道，运道东移，古泗河消失了，其流域成为黄泛的散漫之区。在黄河的屡次冲积下，徐州段地势逐渐升高，南流的水系无道下泄，在当地形成广大的积聚区，这一重大变迁的结果是原来广袤的田野和乡村都变成了大泽——“南四湖”。
“南四湖”各湖的形成过程和水源情况并不完全相同，但总的说是由明代黃河频繁决口漫溢泗河以及开挖运河工程改变了原来的水系而造成的。例如，明嘉靖年间，黄河频繁向沛县、谷亭一带决口，泗河淤垫，洪水越过泗河运道进入昭阳湖，将昭阳湖与周围的几个小湖连成一片，就使昭阳湖的面积迅速扩大。隆庆元年（1567年）工部尚书朱衡主持开挖南阳新渠，运道东移，南阳至留城段泗河运道废弃，昭阳湖失去堵截西来黄水的屏障，黄泛逐步向东挤压，万历二十年至三十年（1592～1602年）间，昭阳湖面积进一步扩大。
微山湖的形成也是如此。明代中期，徐州一带地势因黄河泥沙淤积抬高，微山一带积水向南排泄受阻，因而诸小湖逐渐扩大连成一片。万历年间先后开挖李家口运河和泇运河，运道进一步东移，将诸湖隔于运道之西，完全变成黄泛漫溢区，积水更多，微山、郗山、吕孟诸湖连成一片，统称吕孟湖。据清康熙年《滕县志》记载：顺治中（1644—1661年）废镇口河，专用泇河，微山、郗山、吕孟并昭阳等湖即汇而为一，称“吕孟诸湖” ，后又进一步向北与昭阳湖衔接一起，两湖汇成一体，因位于微山之南，人们渐称其为微山湖了。
湿地是地球之肾，“南四湖”的形成，对济宁来说，是一份珍贵的历史馈赠。济宁作为山东唯二的“国际湿地城市”，湿地生态保护和城市发展今后将紧密地联系在一起，城市要持续健康发展，就必须在保护湿地上多做文章，使人和湖、城市和自然的关系更加和谐。今年8月，山东省人民政府颁布《山东省南四湖生态保护和高质量发展规划》，要求坚持生态优先，强化共保联治，这意味济宁市南四湖生态保护和高质量发展站上新的历史起点。
来源：大众日报客户端、海报新闻
济宁被认证为“国际湿地城市”，既得益于“历史的馈赠”，又得益于“人努力”。近些年，济宁推进城市湿地生态建设，实施重要湿地保护修复，先后实施了南四湖湿地和23个湿地公园保护修复项目，完成湿地保护修复20.33万亩；抓好采煤塌陷地生态治理，确定采煤塌陷地治理重大工程24项，建设全国采煤塌陷地生态治理修复示范样本，累计治理采煤塌陷地45.52万亩，这都是“人努力”。
“历史的馈赠”则是讲的“南四湖”。济宁最大的湿地是南四湖湿地，2018年，南四湖湿地被《湿地公约》组织批准列入“国际重要湿地”名录。南四湖由微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖串联组成，承接4省32个县53条河流的汇水，面积12.66万公顷，南北纵深125公里，东西宽6-25公里，是亚洲最大的草甸型湖泊湿地。
在济宁成为“国际湿地城市”的时刻，“南四湖”形成的来龙去脉也很让人关注。“南四湖”是我国最年轻的大型湖泊之一。著名水利专家李殿魁考证，古代有济水、泗水、大汶河、菏水，后来泗水变成了南四湖，大汶河形成了东平湖，菏水转化为北五湖、济梁运河。明朝时期，济宁城北有安山湖、蜀山湖等“北五湖”，是调节大运河水量的水柜；后来，北五湖逐渐消失，鲁西南一带的积水向南聚集，在微山、鱼台一带低洼的“沉粮地”形成了大大小小的湖泊；清朝中期，形成了微山、昭阳、独山、南阳四个大的湖泊，开始称作南四湖，清朝后期连成一片，也称微山湖。
济宁市委党校教授、山东省运河经济文化研究中心专家组成员姜传岗对“南四湖”的形成有更详细的考证，他认为：现在的南四湖地区，在明代之前是受古泗河冲积而形成的一片平原，发源于东部邹滕峄丘陵地带的大量泉水分别汇流于此地形成了许多小湖：昭阳湖（古）、塔具湖、孟阳泊、满家湖、独山湖（古）、阳城湖、李家湖、微山湖（古）、郗山湖、吕孟湖、武家湖、张王湖、韩庄湖、常阜湖、平山湖、白山湖、白浴湖等等。明代之后，当时的沃野桑田、城镇乡村都变成了烟波浩渺的江北大泽——南四湖。
究竟是什么原因产生了这一巨变？简言之，是由于黄河的冲积和明代对大运河的改创造成的，是人与自然相互干预的结果。
泗运河道是自元至明二三百年的漕运命脉，但自明嘉靖年后，黄河决口向南徙，多次于曹县、单县和徐州丰沛县决口，京杭运河运道屡被淤塞，南部运河不再畅通。为解决黄河淤塞问题，明朝从嘉靖到万历年间，建成南阳新渠并开挖了泇河，最终使运河东移十六里，原泗运旧道完全废弃。清代完全接受了开挖泇河的成果，并把它作为京杭运河的主航道。
在南阳新渠和泇河开通之后，整个鲁南运河从微山县南阳古镇到江苏邳州四百多里完全变成了人工河道，运道东移，古泗河消失了，其流域成为黄泛的散漫之区。在黄河的屡次冲积下，徐州段地势逐渐升高，南流的水系无道下泄，在当地形成广大的积聚区，这一重大变迁的结果是原来广袤的田野和乡村都变成了大泽——“南四湖”。
“南四湖”各湖的形成过程和水源情况并不完全相同，但总的说是由明代黃河频繁决口漫溢泗河以及开挖运河工程改变了原来的水系而造成的。例如，明嘉靖年间，黄河频繁向沛县、谷亭一带决口，泗河淤垫，洪水越过泗河运道进入昭阳湖，将昭阳湖与周围的几个小湖连成一片，就使昭阳湖的面积迅速扩大。隆庆元年（1567年）工部尚书朱衡主持开挖南阳新渠，运道东移，南阳至留城段泗河运道废弃，昭阳湖失去堵截西来黄水的屏障，黄泛逐步向东挤压，万历二十年至三十年（1592～1602年）间，昭阳湖面积进一步扩大。
微山湖的形成也是如此。明代中期，徐州一带地势因黄河泥沙淤积抬高，微山一带积水向南排泄受阻，因而诸小湖逐渐扩大连成一片。万历年间先后开挖李家口运河和泇运河，运道进一步东移，将诸湖隔于运道之西，完全变成黄泛漫溢区，积水更多，微山、郗山、吕孟诸湖连成一片，统称吕孟湖。据清康熙年《滕县志》记载：顺治中（1644—1661年）废镇口河，专用泇河，微山、郗山、吕孟并昭阳等湖即汇而为一，称“吕孟诸湖” ，后又进一步向北与昭阳湖衔接一起，两湖汇成一体，因位于微山之南，人们渐称其为微山湖了。
湿地是地球之肾，“南四湖”的形成，对济宁来说，是一份珍贵的历史馈赠。济宁作为山东唯二的“国际湿地城市”，湿地生态保护和城市发展今后将紧密地联系在一起，城市要持续健康发展，就必须在保护湿地上多做文章，使人和湖、城市和自然的关系更加和谐。今年8月，山东省人民政府颁布《山东省南四湖生态保护和高质量发展规划》，要求坚持生态优先，强化共保联治，这意味济宁市南四湖生态保护和高质量发展站上新的历史起点。
来源：大众日报客户端、海报新闻
#雪佛兰# 谁是SUV新超值之选？这款“新星”引人瞩目
对于很多普通消费者来说，手持十万出头的购车预算，他们更愿意买一款兼具驾驶感受和乐趣的超值SUV车型。这里所指的“超值”指的是配置高、空间够大、价格还不贵，按照这样的用车需求选车，号称“小黄蜂”的雪佛兰星迈罗Seeker是否能够满足消费者的“超值”需求呢？
以下小编将把星迈罗与合资品牌紧凑型SUV里的销量标杆日产逍客对比一番，也许能为消费者们找得到这个“超值”的答案。
采用雪佛兰全球新一代设计语言的“小黄蜂”星迈罗有着令人心动的车身造型，肌肉感和运动feel展示得淋漓尽致，向前俯冲的力量迎面而来。当然了，这种力量感来自于传承了品牌独有的“生命力美学”设计理念，兼具轿车的运动感与SUV硬朗感的低趴动感姿态，搭配RS系列专属设计，真是令人一眼“星”动。
贯穿整车的X设计元素，分别融于雷霆前脸、六边形蜂窝电镀格栅与尾部设计中，采用熏黑设计，分体式车灯不会显得很呆滞，不得不说，这很“美式”！
让我们看看逍客给人的第一眼印象，拥有的205mm的最小离地间隙和1606mm的身高，车身尺寸介于两厢车和SUV之间。外观设计采用了日产家族经典的设计风格，前格栅采用V-Motion前脸设计，大灯、腰线和轮毂都充满了力量感。
采用全新内饰设计，进入星迈罗车内，无处不在的运动元素映入眼帘。全系搭载全新小雪OS智能车联系统，通过双10.25吋渐层智慧屏，可轻松进行各种交互应用操作，很多车主进行了一番操作，就表示操作简洁流畅，没有卡顿的现象，并且提供的carpaly还是无线的！
值得一提的是，基于实际用车场景，星迈罗配备了方向盘加热、无线手机充电、电子防眩目后视镜、电动尾门、雨量感应雨刷等多项人性化的舒适科技配置。
通用汽车全新的Tune Dynamic（TD）环域音响系统，我们也在星迈罗上首次看到。整套系统由7个扬声器组成，包含低频、中高频和全频，并由ARKAMYS品牌进行调音，音质在同级别车型中绝对属于优秀级别。
以驾驶员为中心的新一代运动数字科技座舱，果然名不虚传！这让很多车主朋友们狠狠地“星”动了一把！
反观合资品牌日产逍客，在这一点上，就显得稍微不那么“智能”。
逍客的9英寸中控屏尺寸不算小，车机系统功能可以实现日常各种基本需求。搭载Nissan Connect超智联系统，界面设计比较常规，同样配备语音识别、远程控制等功能，操作也是流畅自如。类似星迈罗全系标配的小雪OS无线CarPlay与无线充电功能，在这台日系SUV中也尚未普及。
作为一台超值之选的SUV，星迈罗的内部空间自然是大家关注的。轴距2700mm轴距的基础布局上有着灵活高效的车内空间，并且隐藏着很多贴心细节。中控储物进深足够，后排细节满满：
通过缩短后排乘坐支撑点与后悬结构的距离，保证宽敞的腿部空间，后排顶部内凹，地台纯平，都是很好的细节；而后备箱方面容积达414L-1405L，轻松容纳出行所需的大件行李。
舒适性方面，车内采用了大面积软包覆，这种乘坐舒适感，一定要试过才知道。
“日产大沙发”名声响当当，在逍客身上，我们也感受到了。Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，十分扎实的真皮材质包裹座椅填充物，非常舒适。
雪佛兰星迈罗搭载上汽通用旗下第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184Ps、最大扭矩250N·m。现场体验过的车主反馈道：感觉开起来很稳很平顺，动力响应连贯畅快，方向感手感也是比较沉稳。
底盘架构来源自通用汽车全球紧凑型SUV平台，全框式前副车架有助于提高行驶稳定性，配合全面优化的闭口式扭力梁后悬架，保证车辆在过弯时拥有良好的侧倾特性和转向响应特性；高齿比的转向设定使整车驾控体验更为紧凑精准，带来更强的驾驶乐趣。
星迈罗的动力总成化作这台“小黄蜂”的性格底色，包括逍客搭载的日产经典的2.0L+CVT的动力总成，也变得毫无光彩。
逍客的驾驶体验偏向于舒适，并没有太多针对性能的设定，在对比试驾中显得中规中矩。在试驾过程中，逍客的加速过程十分稳定，如丝般顺滑。除了起步转速的时候会有一点动力爆发以外都是稳步的速度上升，虽然保证了平顺性，但总感觉少了点驾驶的乐趣。
作为后起之秀，这个新星引人瞩目！
谁才是SUV新超值之选？经过了这次对比之后，您心里或许已经有了答案。Seeker星迈罗在内饰舒适感、配置、动力、科技智能化方面对比起同级别车型，都有着极其优异的表现。
实力比拼之后，您是否觉得更是非试不可呢？
对于很多普通消费者来说，手持十万出头的购车预算，他们更愿意买一款兼具驾驶感受和乐趣的超值SUV车型。这里所指的“超值”指的是配置高、空间够大、价格还不贵，按照这样的用车需求选车，号称“小黄蜂”的雪佛兰星迈罗Seeker是否能够满足消费者的“超值”需求呢？
以下小编将把星迈罗与合资品牌紧凑型SUV里的销量标杆日产逍客对比一番，也许能为消费者们找得到这个“超值”的答案。
采用雪佛兰全球新一代设计语言的“小黄蜂”星迈罗有着令人心动的车身造型，肌肉感和运动feel展示得淋漓尽致，向前俯冲的力量迎面而来。当然了，这种力量感来自于传承了品牌独有的“生命力美学”设计理念，兼具轿车的运动感与SUV硬朗感的低趴动感姿态，搭配RS系列专属设计，真是令人一眼“星”动。
贯穿整车的X设计元素，分别融于雷霆前脸、六边形蜂窝电镀格栅与尾部设计中，采用熏黑设计，分体式车灯不会显得很呆滞，不得不说，这很“美式”！
让我们看看逍客给人的第一眼印象，拥有的205mm的最小离地间隙和1606mm的身高，车身尺寸介于两厢车和SUV之间。外观设计采用了日产家族经典的设计风格，前格栅采用V-Motion前脸设计，大灯、腰线和轮毂都充满了力量感。
采用全新内饰设计，进入星迈罗车内，无处不在的运动元素映入眼帘。全系搭载全新小雪OS智能车联系统，通过双10.25吋渐层智慧屏，可轻松进行各种交互应用操作，很多车主进行了一番操作，就表示操作简洁流畅，没有卡顿的现象，并且提供的carpaly还是无线的！
值得一提的是，基于实际用车场景，星迈罗配备了方向盘加热、无线手机充电、电子防眩目后视镜、电动尾门、雨量感应雨刷等多项人性化的舒适科技配置。
通用汽车全新的Tune Dynamic（TD）环域音响系统，我们也在星迈罗上首次看到。整套系统由7个扬声器组成，包含低频、中高频和全频，并由ARKAMYS品牌进行调音，音质在同级别车型中绝对属于优秀级别。
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逍客的9英寸中控屏尺寸不算小，车机系统功能可以实现日常各种基本需求。搭载Nissan Connect超智联系统，界面设计比较常规，同样配备语音识别、远程控制等功能，操作也是流畅自如。类似星迈罗全系标配的小雪OS无线CarPlay与无线充电功能，在这台日系SUV中也尚未普及。
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通过缩短后排乘坐支撑点与后悬结构的距离，保证宽敞的腿部空间，后排顶部内凹，地台纯平，都是很好的细节；而后备箱方面容积达414L-1405L，轻松容纳出行所需的大件行李。
舒适性方面，车内采用了大面积软包覆，这种乘坐舒适感，一定要试过才知道。
“日产大沙发”名声响当当，在逍客身上，我们也感受到了。Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，十分扎实的真皮材质包裹座椅填充物，非常舒适。
雪佛兰星迈罗搭载上汽通用旗下第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184Ps、最大扭矩250N·m。现场体验过的车主反馈道：感觉开起来很稳很平顺，动力响应连贯畅快，方向感手感也是比较沉稳。
底盘架构来源自通用汽车全球紧凑型SUV平台，全框式前副车架有助于提高行驶稳定性，配合全面优化的闭口式扭力梁后悬架，保证车辆在过弯时拥有良好的侧倾特性和转向响应特性；高齿比的转向设定使整车驾控体验更为紧凑精准，带来更强的驾驶乐趣。
星迈罗的动力总成化作这台“小黄蜂”的性格底色，包括逍客搭载的日产经典的2.0L+CVT的动力总成，也变得毫无光彩。
逍客的驾驶体验偏向于舒适，并没有太多针对性能的设定，在对比试驾中显得中规中矩。在试驾过程中，逍客的加速过程十分稳定，如丝般顺滑。除了起步转速的时候会有一点动力爆发以外都是稳步的速度上升，虽然保证了平顺性，但总感觉少了点驾驶的乐趣。
作为后起之秀，这个新星引人瞩目！
谁才是SUV新超值之选？经过了这次对比之后，您心里或许已经有了答案。Seeker星迈罗在内饰舒适感、配置、动力、科技智能化方面对比起同级别车型，都有着极其优异的表现。
实力比拼之后，您是否觉得更是非试不可呢？
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