我是首次了解唐德刚先生和他的作品，也是首次了解“口述历史”，唐德刚先生就是干这一行的。书中提到，“口述历史”在中国至少有两千年的历史，其中司马迁的巨著《史记》就是很典型的例子，唐德刚先生大胆假设有一半都是他道听途说或者旁观者口述于司马迁的。《史学与红学》的开篇前几页附有唐德刚先生与胡适、陈立夫、李宗仁的合影，上世纪五六十年代的事了。唐德刚先生年轻时就梳着标准的“领导发型”--“三七开”，翩翩君子，倒不像是搞学术的。年长的唐德刚先生学术范突显，讲台一站就可知，要抖出好多“料”来了。

本书第一章是唐德刚先生在中国留学生历史学会成立会上的演讲稿《当代中国史学的三大主流》，他大致分了三大派：一、中国传统史学派；二、中国马克思史学派；三、现代西方中国史学派。然后对各个派系都细谈了成就和局限性。文人更爱“吵架”，唐德刚先生断言这三个派系之间就是“壁垒森严”和“老死不相往来”，甚至隔海对骂、口不择言。在信息不发达的时代，也是难为他们了。

学术书籍枯燥乏味，唐德刚先生把史学描述得“有滋有味”、赏心悦目。同样一段历史，三大学派的解答不同，马克思主义史学派擅长“假设”和“求证”，把人类的社会发展分为五个阶段：原始公社、奴隶社会、封建社会、资本主义、社会主义。唐德刚先生表示，显而易见的，中国历史上未发生过“资本主义”，而“原始公社”又因混沌初开、文献无征，因此中华四千年史就剩“奴隶”和“封建”两断了。继续“抛梗”，唐德刚先生给出“奴隶社会是否真存在过”这样的疑问。郭沫若先生认为最大的证据便是“人殉”，唐德刚先生认为“人殉”决不能证明“奴隶制”的存在，虽然在秦始皇陵出土了不少殉葬者遗骸，但是秦始皇不是个“奴隶主”。辩证来，辩证去，在唐德刚先生描述下，搞学术搞研究也可以这么有趣，不懂学术的我也嚼的津津有味。

【数据说话：5G让全球运营商增值了吗？】全球5G正在加速，但，持牌运营商挣到钱了吗？

自5G R16版本2018年冻结以来，5G已陆续在全球商用和普及，最长的商用时间已超过4年。在这些年里，5G已经成为全球主要运营商的网路部署重点，政府官员、运营商高管、行业专家们也在不同场合畅谈5G的优势，以及给各行各业带来的崭新变化。

不可否认，从商业实践来看，5G的确如人们所预期的那样，在行业市场赢得了良好的口碑。但是5G的高投入、高能耗也让全球各个国家和地区的5G商用进程处于不同阶段，网络覆盖和用户发展规模均参差不齐。

据GSMA报告，2021年全球5G用户渗透率仅有8%，其中渗透率超过10%的主要国家有中国、韩国、美国、日本、澳大利亚、以色列等。英国有7%，在欧洲排名靠前。显而易见，东亚、北美是5G发展相对较好的地区，而欧洲等地区则发展欠佳。

那么，在商用5G的国家和地区里，5G究竟给运营商带来多少新的价值？衡量用户价值的ARPU与5G渗透率之间存在怎样的关系？（来源：通信产业网）

#厉害了我的国# 国产WS20版运20B换黄漆涂装？进入量产状态，或成为国产“水星”
国产运20B换装WS20航发的情况，很多军迷都已经知道了。当然了，即便WS-20已经很成熟了，但一款机型换装航发这种重大升级后，必然还是要进行一系列常规化的测试，这作为型号生产来说虽然繁琐，但也是必不可少的步骤。最近就有报道出现了运20B的黄漆版本，这是在运20B绿皮版本后，运20B再一次亮相，军迷猜测运20B即将进入定型量产阶段了。

根据社交媒体报道，我们看到了运20B黄漆版本亮相，这一版本最大的特点是换装了WS-20发动机，不再依赖俄式航发，不仅提升了性能，也为进一步提升数量奠定了重要零部件的供应链基础。

从图片上来看，黄漆版本的运20B，相对绿皮版运-20B没有太大区别，应该只是重新进行了底漆处理。而绿皮版一般都是用于测试和试飞用途，而黄漆则意味着已经完成了测试，进入了量产阶段，在黄漆的底漆外面在涂装一层低可视度空军灰涂装，就是运20B的正式外观了。可以说这架运20B，会是运20的第一个完全体，它搭载的WS-20航发，可以真正发挥运20的设计优势，而这个改进还将继续在运油-20上出现，新型号猜测是运油-20B，届时国产运20平台基本上达到了最佳性能。

不少军迷猜测，运20达到完全体后，其平台的利用范围还会更广泛，目前猜测新一代大型战略预警机、大型电子战飞机、核潜艇长波通讯飞机、核战空中指挥中心等，都有可能以运20作为平台使用。以采用伊尔-76平台的空警2000来说，由于机型数量有限，同时需要引进，该飞机的实际数量其实就很难提升，而后期的空警500虽然数字相控阵雷达性能有所提升，是第三代预警机，但使用的运9平台毕竟是一款中型运输机，载运能力和航程以及滞空时间都受到平台的限制，很难成为接替空警2000的战略运输机。而运20换装WS-20的完全体，显然能够适应未来大型特种战机走出去的战术，能够在大洋深处提供更好的飞行性能。

至于长波核潜艇指挥机、核战空中指挥所这类机型来说，西方也是很常见的，比如伊尔80、E-6B“水星”等等，这些机型都是属于战略用途的。而国内在相关技术方面其实并欠缺，唯一需要的就是能够满足性能的平台，而运20的WS-20版定型后，显然就能够解决平台问题，以运20B为基础的战略指挥机型相信也不会太远了。

总体来说，国产运20B目前的发展还是很顺利的，则得益于WS-20这样的大涵道比发动机的顺利研发。而在过去10年之中，国产各个航发都投入了很大的人力和物力，随着材料技术和加工水平逐渐达到工业大国的层次，国产发动机也迎来开花结果的丰收期。这次运20B的WS-20还只是一个开始，更多小涵道比中推、矢量喷口航发也都在快速发展中，届时国内战略空军的快速发展还大有可为。#军事新闻#