#沉氏养居场[超话]# 刚才倒猫粮到猫粮罐子里。日常我都已经买小包猫粮了，因为觉得哪怕分装也不如原包装来的好，一大包拆开太久不太好。家里虽然有四只猫，其实吃同一种猫粮的只有两只。图6大罐的是卷卷皮卡吃的低脂粮（里面有混的是前一种剩下的一点点，不是日常吃混合猫粮）小罐的是花生吃的肠道处方粮。
倒猫粮的时候掉了一颗下来，滚出去老远。皮卡捡了吃掉，嗷嗷啊就跑来和我要猫豆豆吃：妈妈，饿饿！猫豆豆好香啊～～～
开过封的冻干，我还会额外加个密封袋，再放进猫粮桶里。开过封的猫粮也放进这个密封桶。
卷卷：妈妈我都饿瘦了呢，你看我消瘦的脸颊尖尖的下巴[可怜][可怜]
宝，妈妈只看到了你硕大的身躯啊[允悲][允悲]
米西花生刚吃过下午茶，满意窝下
倒猫粮的时候掉了一颗下来，滚出去老远。皮卡捡了吃掉，嗷嗷啊就跑来和我要猫豆豆吃：妈妈，饿饿！猫豆豆好香啊～～～
开过封的冻干，我还会额外加个密封袋，再放进猫粮桶里。开过封的猫粮也放进这个密封桶。
卷卷：妈妈我都饿瘦了呢，你看我消瘦的脸颊尖尖的下巴[可怜][可怜]
宝，妈妈只看到了你硕大的身躯啊[允悲][允悲]
米西花生刚吃过下午茶，满意窝下
#马斯克炮轰燃油车#
马斯克今天说现在汽油车购买的残值会比人们想象的低得多，这个观点很多人在喷，我的理解是时间线如果拉的足够长燃油家用车真的有可能会出现断崖式的贬值
众所周知，最近这段儿二手车价格跳水的非常严重，连公认的保值率之王汉兰达也一样跳水，992代的911也从原来白开一年不赔钱变成了现在一年十几万起步，当有一天限行政策更进一步，汽油价格一涨再涨，而电动车的家用属性越来越适合更多人，那时候可能即使你再喜欢一台燃油车，依然没办法选择！
而那一天的到来也就是燃油车残值跳水的那一天，我的判断是要5-10年应该就会发生。
但是真的是所有燃油车都会贬值嘛？
我认为也不是，一些经典车近些年的升值让我们看到更多的人愿意为喜好买单，一些玩乐属性的比如手动性能车，包括皮卡车，吉姆尼包括阿巴斯以及我们未来会引入的新款菲亚特500都在这个范畴，这些车的保值率不会受制于单纯的家用属性缺失而跳水，反而会因为群体够窄，人们乐意为喜好买单而保值率相当可观。
而既然聊到保值率，那就不得不提新车选购时候的颜色问题，今天我们的祖母绿G63交付了，沈阳老板下单拿走了，这类热门车的稀缺配色，很经常的就能碰见比什么热销的黑外棕内，白外棕内价格便宜一大截还不好卖的情况，只要不是那种太妖怪比如红色A6白色立标E之类的，我觉得买车时候适当的放宽自己对颜色的追求真的是能很大程度省不少钱，而且保值率也相对而言高一点！祖母绿的颜色真的非常好看，我个人就特别喜欢，真的差点都想着留下自己开。那么除了颜色以外，还有一个就是长年限的保值率问题，我发现也有很多消费者在脑子里是完全没有概念的……
以我们卖的皮卡为例，每条皮卡内容下面都有人在感叹"哎呀，能不能做小专手续？要是没有15年报废就好啦！"诸如此类，可实际上十五年报废在我看来真的是大好的政策，因为一旦皮卡成为一般乘用车，那可就绝对不会是29.95%的综合税率了，3.5还是5.7还是6.2，那价格相比于现在，至少涨个50%起步，而十五年以后，即使不报废这些豪华大皮卡能卖多少呢？
看看十五年的X5，十五年的GL？哪个能卖十万块？如果是大排量4.4的X5现在五万都没人要！
这时候肯定有人抬杠说，酷路泽之类的日系越野车15年还很值钱之类的，但是那是按十五年前推算，那会可没有新能源这么蓬勃发展，07/08年时候想想那会的物价？
从现在起往后到了2037年这样一个遥远的时间，我觉得新能源覆盖到80%应该都不是大问题，日新月异的技术你们觉得现在的燃油车有几个能卖上价的？我是不乐观，反正卖到的那个残值价格绝对不如现在皮卡政策税务上省下的钱多，这个判断我有绝对自信！
最后还是感谢老板信任拿下G63
解禁皮卡的城市越来越多了，各位真的可以认真考虑下给自己填台豪华大皮卡了！
性价比真的没得说！
#马斯克##奔驰g63##皮卡##每天一台进口车[超话]# https://t.cn/AiR0qNkv
马斯克今天说现在汽油车购买的残值会比人们想象的低得多，这个观点很多人在喷，我的理解是时间线如果拉的足够长燃油家用车真的有可能会出现断崖式的贬值
众所周知，最近这段儿二手车价格跳水的非常严重，连公认的保值率之王汉兰达也一样跳水，992代的911也从原来白开一年不赔钱变成了现在一年十几万起步，当有一天限行政策更进一步，汽油价格一涨再涨，而电动车的家用属性越来越适合更多人，那时候可能即使你再喜欢一台燃油车，依然没办法选择！
而那一天的到来也就是燃油车残值跳水的那一天，我的判断是要5-10年应该就会发生。
但是真的是所有燃油车都会贬值嘛？
我认为也不是，一些经典车近些年的升值让我们看到更多的人愿意为喜好买单，一些玩乐属性的比如手动性能车，包括皮卡车，吉姆尼包括阿巴斯以及我们未来会引入的新款菲亚特500都在这个范畴，这些车的保值率不会受制于单纯的家用属性缺失而跳水，反而会因为群体够窄，人们乐意为喜好买单而保值率相当可观。
而既然聊到保值率，那就不得不提新车选购时候的颜色问题，今天我们的祖母绿G63交付了，沈阳老板下单拿走了，这类热门车的稀缺配色，很经常的就能碰见比什么热销的黑外棕内，白外棕内价格便宜一大截还不好卖的情况，只要不是那种太妖怪比如红色A6白色立标E之类的，我觉得买车时候适当的放宽自己对颜色的追求真的是能很大程度省不少钱，而且保值率也相对而言高一点！祖母绿的颜色真的非常好看，我个人就特别喜欢，真的差点都想着留下自己开。那么除了颜色以外，还有一个就是长年限的保值率问题，我发现也有很多消费者在脑子里是完全没有概念的……
以我们卖的皮卡为例，每条皮卡内容下面都有人在感叹"哎呀，能不能做小专手续？要是没有15年报废就好啦！"诸如此类，可实际上十五年报废在我看来真的是大好的政策，因为一旦皮卡成为一般乘用车，那可就绝对不会是29.95%的综合税率了，3.5还是5.7还是6.2，那价格相比于现在，至少涨个50%起步，而十五年以后，即使不报废这些豪华大皮卡能卖多少呢？
看看十五年的X5，十五年的GL？哪个能卖十万块？如果是大排量4.4的X5现在五万都没人要！
这时候肯定有人抬杠说，酷路泽之类的日系越野车15年还很值钱之类的，但是那是按十五年前推算，那会可没有新能源这么蓬勃发展，07/08年时候想想那会的物价？
从现在起往后到了2037年这样一个遥远的时间，我觉得新能源覆盖到80%应该都不是大问题，日新月异的技术你们觉得现在的燃油车有几个能卖上价的？我是不乐观，反正卖到的那个残值价格绝对不如现在皮卡政策税务上省下的钱多，这个判断我有绝对自信！
最后还是感谢老板信任拿下G63
解禁皮卡的城市越来越多了，各位真的可以认真考虑下给自己填台豪华大皮卡了！
性价比真的没得说！
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载货拉人两不误，创业小青年购五菱征途后，给它打了9分
五菱征途作为当前皮卡市场当中的大热车型，一直以后都受到了很多年轻人的关注。这款不足10万元的皮卡车到底表现如何？驾驶起来会有怎样的感受呢？今天我们就一起来看看它的首批车主赵先生是怎么说的。
赵先生是来自山东的一位95后乡村青年，当地盛产各种水果，赵先生中专毕业以后，也没有外出，就一直在家中和父母经营自家的果园。随着直播电商的兴起，他也开始涉足其中，开始为家乡的水果带货。为了运输货物的方便，于是他便入手了五菱征途。
赵先生说，五菱征途打动他的很重要的一个点，那就是它的外观比较青春时尚，不像他之前看过的皮卡车型那般老气或者中庸。五菱征途的车头方方正正，虎头虎脑的很有力量感，粗大的镀铬装饰条直连两侧大灯，中间是醒目的红色五菱LOGO，整体看着比较有质感。车身侧面，翼子板处的徽标式装饰件、龙门架上和铝车轮的卡钳上采用象征激情的红色加以装饰，显得青春靓丽了很多。车尾则有非常大的印有五菱拼音的车尾门，远远看着就很有辨识度。
内饰方面，五菱征途可以说是朴实无华，整体上没有很让人惊喜的地方，但是各种做工也还是比较扎实的。车内配备了8英寸的液晶中控屏，支持手机连接实现在线导航、在线听歌等操作，同时有倒车影像、倒车雷达、主驾安全气囊等配置，整体上偏向于实用。难得的是，在这个价位，五菱征途居然还配备了皮质座椅，整体的乘坐舒适性还是不错的，只不过后排座椅不支持角度调节，长途乘坐会感觉到累。
当然，赵先生说，五菱征途最出色的地方，就是它惊人的装载能力。它的货箱长达2米，可以做到三面开启，车底做到了纯平，因此它可以轻松装得下上百箱水果，拉到快递站装卸也非常方便。同时，五菱征途的离地间隙也很高，这让它可以无视道路上的沟沟坎坎，直接就可以开到果园里头。
赵先生还说，自打他买了这车以后，村里面的水果短途运输基本都给赵先生包了，帮助乡亲们更好地卖出他们的水果。
动力的话，五菱征途搭载的是1.5L的发动机，动力数据看着不是很优秀，但是实际给人的感觉还是相当可以的，起步、超车都比较轻快，最令人满意的是，即便是在重载的情况下，它的发动机依然能够给出有效的响应，不会让人感觉到动力的明显不足。而且，油耗方面也相对不高，经常加200块钱油钱就可以跑三四百公里。
另外赵先生还说，五菱征途在发挥运输本色的同时，也成为了他们家重要的交通工具。因为征途有五个座位，平时赶集的时候，父母再也不用开着三轮车出去了，即便是下着雪，也可以坐在五菱征途的后排里，说说笑笑去赶集了。赵先生说，五菱征途载货拉人两不误，在农村创业是非常实用的交通工具，要是给五菱征途打分的话，10分满分他愿意给征途打上一个9分！
五菱征途作为当前皮卡市场当中的大热车型，一直以后都受到了很多年轻人的关注。这款不足10万元的皮卡车到底表现如何？驾驶起来会有怎样的感受呢？今天我们就一起来看看它的首批车主赵先生是怎么说的。
赵先生是来自山东的一位95后乡村青年，当地盛产各种水果，赵先生中专毕业以后，也没有外出，就一直在家中和父母经营自家的果园。随着直播电商的兴起，他也开始涉足其中，开始为家乡的水果带货。为了运输货物的方便，于是他便入手了五菱征途。
赵先生说，五菱征途打动他的很重要的一个点，那就是它的外观比较青春时尚，不像他之前看过的皮卡车型那般老气或者中庸。五菱征途的车头方方正正，虎头虎脑的很有力量感，粗大的镀铬装饰条直连两侧大灯，中间是醒目的红色五菱LOGO，整体看着比较有质感。车身侧面，翼子板处的徽标式装饰件、龙门架上和铝车轮的卡钳上采用象征激情的红色加以装饰，显得青春靓丽了很多。车尾则有非常大的印有五菱拼音的车尾门，远远看着就很有辨识度。
内饰方面，五菱征途可以说是朴实无华，整体上没有很让人惊喜的地方，但是各种做工也还是比较扎实的。车内配备了8英寸的液晶中控屏，支持手机连接实现在线导航、在线听歌等操作，同时有倒车影像、倒车雷达、主驾安全气囊等配置，整体上偏向于实用。难得的是，在这个价位，五菱征途居然还配备了皮质座椅，整体的乘坐舒适性还是不错的，只不过后排座椅不支持角度调节，长途乘坐会感觉到累。
当然，赵先生说，五菱征途最出色的地方，就是它惊人的装载能力。它的货箱长达2米，可以做到三面开启，车底做到了纯平，因此它可以轻松装得下上百箱水果，拉到快递站装卸也非常方便。同时，五菱征途的离地间隙也很高，这让它可以无视道路上的沟沟坎坎，直接就可以开到果园里头。
赵先生还说，自打他买了这车以后，村里面的水果短途运输基本都给赵先生包了，帮助乡亲们更好地卖出他们的水果。
动力的话，五菱征途搭载的是1.5L的发动机，动力数据看着不是很优秀，但是实际给人的感觉还是相当可以的，起步、超车都比较轻快，最令人满意的是，即便是在重载的情况下，它的发动机依然能够给出有效的响应，不会让人感觉到动力的明显不足。而且，油耗方面也相对不高，经常加200块钱油钱就可以跑三四百公里。
另外赵先生还说，五菱征途在发挥运输本色的同时，也成为了他们家重要的交通工具。因为征途有五个座位，平时赶集的时候，父母再也不用开着三轮车出去了，即便是下着雪，也可以坐在五菱征途的后排里，说说笑笑去赶集了。赵先生说，五菱征途载货拉人两不误，在农村创业是非常实用的交通工具，要是给五菱征途打分的话，10分满分他愿意给征途打上一个9分！
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