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余生，找一个相处舒服的人在一起
看过这样一句话：
“累不累，脚知道；苦不苦，心知道。”
人际关系也是如此，关系好不好，其实你的感觉和反应早就说明了一切。
01
好的感情，无需“讨好”
尝到了不合口味的菜，你可能不会再吃第二次；穿了一双不合脚的鞋，你或许明天就会换掉；剪了不好看的发型，你忍不了几天就会重新换发型。
可是，遇到了一段不合适的感情，却不能处理得那么得干脆利落。
人往往容易在感情里犯糊涂，对感情执念较深。正如许多人会将就一段心力交瘁的感情，去迎合讨好一个爱得深沉的人。
武志红曾讲过这样一个故事：
一位女子非常爱老公，爱到为他而活。
为了讨好老公，可以做出一切改变：
老公吃海鲜过敏，所以她结婚以后从未吃过海鲜；老公不喜欢她晚归，所以她从每天乖乖地在晚上11点前赶回家……
她以为凡事以丈夫为主，事事顺从就可以守住丈夫的心，但是她错了，没有矛盾，一味讨好的婚姻，依旧没有顺利地走下去。
后来，丈夫选择了和她离婚，更让她不能接受的是丈夫后来还娶了一个样样不如她的女人。
有多少人像这个女人一样，死心塌地为爱付出。总以为付出就能守住感情，可是人和人之间的感情是没有道理可讲的，不是每一次的付出就能得偿所愿。
你对一个对的人付出一分，或许他会还你一分甚至是两分。可是，对一个错的人付出一分，他可能还会继续要求你的两分，甚至更多……
最廉价的感情，无非是迷失了自己，一味的妥协和讨好。
其实，无论亲情友情爱情，真正好的关系是不必讨好的。
需要用到“讨好”两个字的关系，本身就是不对等的，不平等的关系又有什么幸福可言？
爱你的人，不会舍得你受委屈去讨好；不爱你的人，也不值得你去讨好。
余生，别去爱一个让你廉价的人，也别去讨好一个不懂爱的人。
02
余生，和相处舒服的人在一起
现代人的崩溃是无声的，随意的一句话都有可能成为压死骆驼的最后一根稻草。
生活很苦，余生不长，和相处舒服的人在一起真的很重要。
因为，和相处舒服的人在一起，好的生活会更好，坏的生活有人诉说也不至于太坏。
心中若有归处，又何惧风雨中没有归途。
人总要有一个可以卸下一切防备的地方，无论外面的世界有多少的大雨磅礴，只要和那个相处舒服的人在一起就能被治愈。
海子说：“你来人间一趟，你要看看太阳，和你的心上人，一起走在街上。”
余生，愿你遇见一个温暖如粥的人。
愿，有人与你立黄昏，有人问你粥可温。
余生，找一个相处舒服的人在一起
看过这样一句话：
“累不累，脚知道；苦不苦，心知道。”
人际关系也是如此，关系好不好，其实你的感觉和反应早就说明了一切。
01
好的感情，无需“讨好”
尝到了不合口味的菜，你可能不会再吃第二次；穿了一双不合脚的鞋，你或许明天就会换掉；剪了不好看的发型，你忍不了几天就会重新换发型。
可是，遇到了一段不合适的感情，却不能处理得那么得干脆利落。
人往往容易在感情里犯糊涂，对感情执念较深。正如许多人会将就一段心力交瘁的感情，去迎合讨好一个爱得深沉的人。
武志红曾讲过这样一个故事：
一位女子非常爱老公，爱到为他而活。
为了讨好老公，可以做出一切改变：
老公吃海鲜过敏，所以她结婚以后从未吃过海鲜；老公不喜欢她晚归，所以她从每天乖乖地在晚上11点前赶回家……
她以为凡事以丈夫为主，事事顺从就可以守住丈夫的心，但是她错了，没有矛盾，一味讨好的婚姻，依旧没有顺利地走下去。
后来，丈夫选择了和她离婚，更让她不能接受的是丈夫后来还娶了一个样样不如她的女人。
有多少人像这个女人一样，死心塌地为爱付出。总以为付出就能守住感情，可是人和人之间的感情是没有道理可讲的，不是每一次的付出就能得偿所愿。
你对一个对的人付出一分，或许他会还你一分甚至是两分。可是，对一个错的人付出一分，他可能还会继续要求你的两分，甚至更多……
最廉价的感情，无非是迷失了自己，一味的妥协和讨好。
其实，无论亲情友情爱情，真正好的关系是不必讨好的。
需要用到“讨好”两个字的关系，本身就是不对等的，不平等的关系又有什么幸福可言？
爱你的人，不会舍得你受委屈去讨好；不爱你的人，也不值得你去讨好。
余生，别去爱一个让你廉价的人，也别去讨好一个不懂爱的人。
02
余生，和相处舒服的人在一起
现代人的崩溃是无声的，随意的一句话都有可能成为压死骆驼的最后一根稻草。
生活很苦，余生不长，和相处舒服的人在一起真的很重要。
因为，和相处舒服的人在一起，好的生活会更好，坏的生活有人诉说也不至于太坏。
心中若有归处，又何惧风雨中没有归途。
人总要有一个可以卸下一切防备的地方，无论外面的世界有多少的大雨磅礴，只要和那个相处舒服的人在一起就能被治愈。
海子说：“你来人间一趟，你要看看太阳，和你的心上人，一起走在街上。”
余生，愿你遇见一个温暖如粥的人。
愿，有人与你立黄昏，有人问你粥可温。
#德系车[超话]# 日前，某外媒曝光一组宝马M3 CS车型的测试谍照，和之前获取到的版本相比，新车进一步卸下了部分伪装，我们可以更加清晰地看到车辆的细节。同时值得一提的是，新车或将采用限时生产、限时上市的方式与我们见面，生产周期或为2023年3月份至2024年2月份，目前新车的具体售价尚不明。
前脸部分，虽然新车卸下了位于机舱盖上的伪装，不过可以看到，该部位设计并没有太多的变化，更值得关注的似乎是前脸部分，新车采用了最新的家族式设计，前包围导流槽的轮廓清晰可见，不过似乎这台车型在看得到的地方并没有做出过多调整，预计变化将会集成在动态层面。
车侧部分，此前位于新车后窗处的伪装不复存在，不过我们依旧无法看清新车后排的具体布局，根据此前的猜测，新车的后排座椅极有可能将换成类似此前宝马M5 CS上的后排轻量化桶形座椅，而我们本次获取到的信息显示，事实可能正是如此。
车尾部分，我们同样没有获取到更多惊喜，双边共四出式排气以及扩散器均不会缺席，黑色扰流板可以起到比较不错的点缀作用。动力方面，据了解，新车将会配备3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率或达到404千瓦，峰值扭矩或为649牛·米；据了解，不同于此前亮相的全新宝马M4 CSL，新车或将推出搭载四驱系统的车型供用户选择，同时新车或不会推出手动版本。
前脸部分，虽然新车卸下了位于机舱盖上的伪装，不过可以看到，该部位设计并没有太多的变化，更值得关注的似乎是前脸部分，新车采用了最新的家族式设计，前包围导流槽的轮廓清晰可见，不过似乎这台车型在看得到的地方并没有做出过多调整，预计变化将会集成在动态层面。
车侧部分，此前位于新车后窗处的伪装不复存在，不过我们依旧无法看清新车后排的具体布局，根据此前的猜测，新车的后排座椅极有可能将换成类似此前宝马M5 CS上的后排轻量化桶形座椅，而我们本次获取到的信息显示，事实可能正是如此。
车尾部分，我们同样没有获取到更多惊喜，双边共四出式排气以及扩散器均不会缺席，黑色扰流板可以起到比较不错的点缀作用。动力方面，据了解，新车将会配备3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率或达到404千瓦，峰值扭矩或为649牛·米；据了解，不同于此前亮相的全新宝马M4 CSL，新车或将推出搭载四驱系统的车型供用户选择，同时新车或不会推出手动版本。
#宝马[超话]# 日前，某外媒曝光一组宝马M3 CS车型的测试谍照，和之前获取到的版本相比，新车进一步卸下了部分伪装，我们可以更加清晰地看到车辆的细节。同时值得一提的是，新车或将采用限时生产、限时上市的方式与我们见面，生产周期或为2023年3月份至2024年2月份，目前新车的具体售价尚不明。
前脸部分，虽然新车卸下了位于机舱盖上的伪装，不过可以看到，该部位设计并没有太多的变化，更值得关注的似乎是前脸部分，新车采用了最新的家族式设计，前包围导流槽的轮廓清晰可见，不过似乎这台车型在看得到的地方并没有做出过多调整，预计变化将会集成在动态层面。
车侧部分，此前位于新车后窗处的伪装不复存在，不过我们依旧无法看清新车后排的具体布局，根据此前的猜测，新车的后排座椅极有可能将换成类似此前宝马M5 CS上的后排轻量化桶形座椅，而我们本次获取到的信息显示，事实可能正是如此。
车尾部分，我们同样没有获取到更多惊喜，双边共四出式排气以及扩散器均不会缺席，黑色扰流板可以起到比较不错的点缀作用。动力方面，据了解，新车将会配备3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率或达到404千瓦，峰值扭矩或为649牛·米；据了解，不同于此前亮相的全新宝马M4 CSL，新车或将推出搭载四驱系统的车型供用户选择，同时新车或不会推出手动版本。
前脸部分，虽然新车卸下了位于机舱盖上的伪装，不过可以看到，该部位设计并没有太多的变化，更值得关注的似乎是前脸部分，新车采用了最新的家族式设计，前包围导流槽的轮廓清晰可见，不过似乎这台车型在看得到的地方并没有做出过多调整，预计变化将会集成在动态层面。
车侧部分，此前位于新车后窗处的伪装不复存在，不过我们依旧无法看清新车后排的具体布局，根据此前的猜测，新车的后排座椅极有可能将换成类似此前宝马M5 CS上的后排轻量化桶形座椅，而我们本次获取到的信息显示，事实可能正是如此。
车尾部分，我们同样没有获取到更多惊喜，双边共四出式排气以及扩散器均不会缺席，黑色扰流板可以起到比较不错的点缀作用。动力方面，据了解，新车将会配备3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率或达到404千瓦，峰值扭矩或为649牛·米；据了解，不同于此前亮相的全新宝马M4 CSL，新车或将推出搭载四驱系统的车型供用户选择，同时新车或不会推出手动版本。
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