今日，汽车行业关注从工信部获悉，众泰T300已在工信部完成申报，此举意味着众泰汽车将重启生产销售。需要注意的是，众泰T300并非全新车型，新车于2017年8月22日上市，而后伴随着众泰汽车的崩塌而暂停生产销售。不过，与众泰SR9、众泰SR7等车型相比，众泰T300算得上一款原创车型，但其亮点并不多，而此次作为新车在工信部申报，虽然不免让人有些惊讶，但或许也在意料之中。https://t.cn/A6aHVtnb

【车评观察：“保时泰”要卷土重来了？】近日，汽车行业关注从工信部获悉，众泰T300已在工信部完成申报，此举意味着众泰汽车将重启生产销售。需要注意的是，众泰T300并非全新车型，新车于2017年8月22日上市，而后伴随着众泰汽车的崩塌而暂停生产销售。不过，与众泰SR9、众泰SR7等车型相比，众泰T300算得上一款原创车型，但其亮点并不多，而此次作为新车在工信部申报，虽然不免让人有些惊讶，但或许也在意料之中。#大v聊车##社长聊车#

众泰副总裁离职股票涨停（中经联）[鲜花]

杰森观察：近日，众泰汽车发布公告称，公司副总裁刘慧军递交的书面辞职报告，刘慧军因个人原因，辞去公司副总裁职务，刘慧军辞去公司副总裁职务后不再担任公司其他任何职务。值得一提的是，众泰汽车高层离职，今日股票再次触发涨停板。

据了解，刘慧军是众泰汽车的重要管理层之一。据众泰汽车披露的2019年财报显示，刘慧军税前报酬总额为89.79万元，是公司薪酬第二高的高管，仅次于副总裁马德仁。资料显示，刘慧军于1964年2月出生，在一汽-大众、奇瑞汽车有过任职。2010年，刘慧军从奇瑞汽车离职前往众泰汽车，担任众泰汽车副总裁兼众泰汽车工程研究院院长等职务。

在其任职期间，其第一个项目就是带领团队开发了众泰Z300（原型车丰田老款ALLION），成为市场热销车型。后来，神似奥迪Q5的众泰T600、神似奥迪A6L的众泰Z700、神似奥迪Q3的众泰SR7陆续被开发出来，而更让众泰汽车备受追捧的是SR9，由于神似保时捷Macan，一度成为市场畅销车型。

一系列的操作后，众泰汽车从一个不知名的小厂成为国内知名的自主车企。数据显示，2016年众泰汽车累计销量达到33.31万辆，这是众泰汽车的销量巅峰。2017年累计汽车销量为31.7万辆，连续两年销量超过30万辆。2017年4月，铁牛集团控股的金马股份以116亿元的价格收购了众泰汽车，并将其资产注入上市公司，在正式更名为众泰汽车后完成重组上市。

然而，在这种良好的背景下，众泰汽车并没有注重研发技术储备，导致其在国产品牌终端竞争力越来越弱，产品的诟病也越发严重。到了2019年，众泰汽车的生产经营出现问题，最终全年亏损达到111.9亿元，年销量跌至2.12万辆。

进入2020年后，众泰汽车的处境也没有出现好转。根据2020年财报预告显示，2020 年度由于缺乏流动资金，众泰汽车整车生产几乎处于停滞状态，营业收入主要来源于汽车配件的销售。众泰汽车预计，2020 年度净利润亏损约60亿元-90亿元。

整车生产几乎停产，苦于资金压力的众泰汽车研发业务也不得不停止。去年年底，一份众泰汽车内部文件，内容是，关于研究总院放假的通知。该通知显示，经公司研究决定，自2020年11月30日起，研究总院全体员工放假，返岗人员及时间另行通知。同时，众泰汽车要求在放假期间，安排人员做好技术数据等资产的安全保护工作。

刘慧军的辞职只是众泰汽车的缩影。据了解，时任众泰汽车董事长金浙勇、副总裁马德仁、董事会董事应建仁等均已辞职。

目前，众泰汽车正在重整阶段，至于接盘侠是何家企业仍不得而知。值得一提的是，虽然众泰汽车处于重整阶段，生产经营基本停滞，但是资本市场却异常火热。4月13日，众泰汽车股票再次触发涨停板，从1月11日的1.14元涨至目前的3.80元，涨幅为216.67%。

众泰汽车已多次下方股票交易异常公告，并进行辆车停牌核查，在4月7日复盘后出现三日跌停后，本周又连续两日涨停。（中经联）

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