伏特猫今日能源要闻 | 四大电网合作建设碳排放监测平台！
★ 四大电网达成一致！签订《全国碳排放监测服务平合建设合作协议》。
10月27日,全国碳排放监测服务平台建设协调推进会在线上召开。新疆生产建设兵团电力集团公司作为全国第四家大型电网企业，首次在全国范围内与其他大型电网企业合作建设数字化平台。
在国家发改委碳达峰碳中和工作领导小组的见证下，国家电网、南方电网、内蒙古电力、新疆生产建设兵团电力四家电网企业共同签订了《全国碳排放监测服务平合建设合作协议》（以下简称《协议》），就协同推进全国碳排放监测服务平台研发、部署、推广实施及应用达成一致，以最终实现碳排放数据监测成体系覆盖至全国范围。
★ 宁德时代：正全面推进钠离子、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。
宁德时代11月3日在互动平台表示，公司是全球领先的新能源创新科技公司，在三大战略发展方向及四大创新体系上不断打造市场、产品、制造等核心竞争力，坚持做到技术领先、运营卓越、服务优秀。公司一直引领国际前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。
★ 国家超级计算济南中心2.5MW光伏发电项目并网发电。
日前，由水发集团所属山东奥翔电力工程设计咨询有限公司承揽的国家超级计算济南中心2.5MW光伏发电项目成功并网发电。
据悉，该项目是济南市历城区整区屋顶分布式光伏规模化开发试点在工商业领域建设的第一个光伏样板。工程顺利并网为超算中心提供了新的能源供应方式，形成了光伏、地热能、空气能为核心的多能互补、能源梯次利用的综合能源利用系统，使超算中心成为济南目前最大的分布式区域能源中心。
★ 浙江杭州：坚持集中式与分布式并举。
11月2日，杭州市人民政府发布关于加快推进绿色能源产业高质量发展的实施意见（征求意见稿），文件指出，持续做强光伏产业。充分发挥我市光伏产业在光伏电池、EVA胶膜等重点领域的技术优势，推动TOPCon、HJT等晶硅太阳能电池组件和碲化镉、钙钛矿、铜铟镓硒等薄膜电池组件创新发展，不断提高逆变器、控制器、光伏玻璃、光伏浆料、薄膜等系统关键装备和辅料配套能力，提升产业链上下游协同能力。加快发展智能光伏集成运维技术和管理系统，延伸发展光伏清扫机器人产业。加强BIPV光伏构件标准化、模块化产品供给及工程化定制能力，推动光伏发电项目与建筑同步设计、同步施工。
★ 净资产已为负，新庄孜电厂2台机组拟关停。
淮河能源公告称，近日收到安徽省能源局《关于做好煤电行业淘汰落后产能有关工作的通知》，本次安徽省淘汰落后产能目标任务为关停拆除新庄孜电厂#1、#2机组，容量合计30万千瓦。通知要求，2023年3月底前，至少拆除锅炉、汽轮机、发电机、输煤栈桥、冷却塔、烟囱中的任两项，确保完成淘汰落后产能目标任务。#伏特猫能源资讯##电力#
★ 四大电网达成一致！签订《全国碳排放监测服务平合建设合作协议》。
10月27日,全国碳排放监测服务平台建设协调推进会在线上召开。新疆生产建设兵团电力集团公司作为全国第四家大型电网企业，首次在全国范围内与其他大型电网企业合作建设数字化平台。
在国家发改委碳达峰碳中和工作领导小组的见证下，国家电网、南方电网、内蒙古电力、新疆生产建设兵团电力四家电网企业共同签订了《全国碳排放监测服务平合建设合作协议》（以下简称《协议》），就协同推进全国碳排放监测服务平台研发、部署、推广实施及应用达成一致，以最终实现碳排放数据监测成体系覆盖至全国范围。
★ 宁德时代：正全面推进钠离子、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。
宁德时代11月3日在互动平台表示，公司是全球领先的新能源创新科技公司，在三大战略发展方向及四大创新体系上不断打造市场、产品、制造等核心竞争力，坚持做到技术领先、运营卓越、服务优秀。公司一直引领国际前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。
★ 国家超级计算济南中心2.5MW光伏发电项目并网发电。
日前，由水发集团所属山东奥翔电力工程设计咨询有限公司承揽的国家超级计算济南中心2.5MW光伏发电项目成功并网发电。
据悉，该项目是济南市历城区整区屋顶分布式光伏规模化开发试点在工商业领域建设的第一个光伏样板。工程顺利并网为超算中心提供了新的能源供应方式，形成了光伏、地热能、空气能为核心的多能互补、能源梯次利用的综合能源利用系统，使超算中心成为济南目前最大的分布式区域能源中心。
★ 浙江杭州：坚持集中式与分布式并举。
11月2日，杭州市人民政府发布关于加快推进绿色能源产业高质量发展的实施意见（征求意见稿），文件指出，持续做强光伏产业。充分发挥我市光伏产业在光伏电池、EVA胶膜等重点领域的技术优势，推动TOPCon、HJT等晶硅太阳能电池组件和碲化镉、钙钛矿、铜铟镓硒等薄膜电池组件创新发展，不断提高逆变器、控制器、光伏玻璃、光伏浆料、薄膜等系统关键装备和辅料配套能力，提升产业链上下游协同能力。加快发展智能光伏集成运维技术和管理系统，延伸发展光伏清扫机器人产业。加强BIPV光伏构件标准化、模块化产品供给及工程化定制能力，推动光伏发电项目与建筑同步设计、同步施工。
★ 净资产已为负，新庄孜电厂2台机组拟关停。
淮河能源公告称，近日收到安徽省能源局《关于做好煤电行业淘汰落后产能有关工作的通知》，本次安徽省淘汰落后产能目标任务为关停拆除新庄孜电厂#1、#2机组，容量合计30万千瓦。通知要求，2023年3月底前，至少拆除锅炉、汽轮机、发电机、输煤栈桥、冷却塔、烟囱中的任两项，确保完成淘汰落后产能目标任务。#伏特猫能源资讯##电力#
工频交直流耐压试验装置异常及故障处理
工频交直流耐压试验装置主要由耐压测试手动控制箱和轻型高压试验变压器组成，适用于各类电力电气设备、电线电缆的交直流耐压测试试验。交直流耐压测试仪具有使用维修方便、性能优越使用安全可靠、外型结构美观、坚固耐用、移动方便等特点。是供电企业、大型工厂、冶金、发电厂、铁路等需要电力维修部门进行交直流耐压测试的重要设备。
工频交直流耐压试验装置常见异常及故障处理方法
开机无电源指示，显示器不亮：
a.请检查供电电源是否正常，若不正常请检查是否有220V，且是否符合仪器正常使用范围;
b.请检查保险丝是否损坏，如保险丝损坏，请更换同型号保险丝;
c.请检查电源变压器是否有输出，若没有输出，请更换电源变压器;
d.请检查稳压电路是否损坏，若已损坏请更换。
2、工频交直流耐压试验装置开机报警：
a.请检查漏电流开关板上采样电阻是否损坏，若损坏，请更换对应档的采样电阻;
b.请检查是否有损坏，若已经损坏，请更换。
3、开机就有电压指示
a.请检查可控硅是否损坏，若已经损坏，请更换同规格可控硅;
b.请检查光耦是否损坏，若已经损坏，请更换。
4、开机就处于测试状态
a.请检查是否损坏，若已损坏，请更换.
b.请检查启动按钮是否损坏，若已经损坏，请更换启动按钮。
5、工频交直流耐压试验装置启动，复位失灵
a.请检查是否损坏。
b.请检查启动。复位按钮是否损坏，若已经损坏，请更换启动、复位按钮。
6、开机按下启动键后，测量灯亮，但无电压指示
a.请检查高压变压器是否损坏，若已经损坏，请更换高压变压器。
b.请检查电压表头是否损坏，若已经损坏，请更换电压表头。
7、漏电流无指示
a.请检查电流表头是否损坏，若已经损坏，请更换电流表头。
b.请检查220Ω/5W电阻是否损坏，若已经损坏，请更换220Ω/5W 电阻。
c.请检查是否损坏，若已经损坏，请更换。
工频交直流耐压试验装置主要由耐压测试手动控制箱和轻型高压试验变压器组成，适用于各类电力电气设备、电线电缆的交直流耐压测试试验。交直流耐压测试仪具有使用维修方便、性能优越使用安全可靠、外型结构美观、坚固耐用、移动方便等特点。是供电企业、大型工厂、冶金、发电厂、铁路等需要电力维修部门进行交直流耐压测试的重要设备。
工频交直流耐压试验装置常见异常及故障处理方法
开机无电源指示，显示器不亮：
a.请检查供电电源是否正常，若不正常请检查是否有220V，且是否符合仪器正常使用范围;
b.请检查保险丝是否损坏，如保险丝损坏，请更换同型号保险丝;
c.请检查电源变压器是否有输出，若没有输出，请更换电源变压器;
d.请检查稳压电路是否损坏，若已损坏请更换。
2、工频交直流耐压试验装置开机报警：
a.请检查漏电流开关板上采样电阻是否损坏，若损坏，请更换对应档的采样电阻;
b.请检查是否有损坏，若已经损坏，请更换。
3、开机就有电压指示
a.请检查可控硅是否损坏，若已经损坏，请更换同规格可控硅;
b.请检查光耦是否损坏，若已经损坏，请更换。
4、开机就处于测试状态
a.请检查是否损坏，若已损坏，请更换.
b.请检查启动按钮是否损坏，若已经损坏，请更换启动按钮。
5、工频交直流耐压试验装置启动，复位失灵
a.请检查是否损坏。
b.请检查启动。复位按钮是否损坏，若已经损坏，请更换启动、复位按钮。
6、开机按下启动键后，测量灯亮，但无电压指示
a.请检查高压变压器是否损坏，若已经损坏，请更换高压变压器。
b.请检查电压表头是否损坏，若已经损坏，请更换电压表头。
7、漏电流无指示
a.请检查电流表头是否损坏，若已经损坏，请更换电流表头。
b.请检查220Ω/5W电阻是否损坏，若已经损坏，请更换220Ω/5W 电阻。
c.请检查是否损坏，若已经损坏，请更换。
轨道交通2号线、5号线、7号线有新进展
轨道交通2号线东延项目
01
近日，长春轨道交通2号线东延项目三道村西站第6段至第9段主体结构顺利封顶。
三道村西站是长春轨道交通2号线东延项目施工难度较大的单体车站，东侧车站处于三道村地形凹点，每逢强降雨积水严重，市政排水管线处于超负荷状态无法排水。车站基坑为19米地下超深基坑，钢支撑安装拆除、模板支架安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序需要在狭窄空间进行，对车站基坑施工控制提出了很高的要求。
三道村西站第6段至第9段主体结构顶板顺利完成施工，为长春轨道交通2号线东延项目后续建设创造了有利条件，打下了坚实基础。
轨道交通5号线
02
继长春轨道交通5号线越达路站—安新路站区间左线“开路先锋14号”盾构机始发15天后，11月1日，安新路站—蔚山路西站区间右线“开路先锋16号”盾构机完成始发任务，这也是长春轨道交通5号线本年度又一重大节点目标实现。
安新路站—蔚山路西站区间位于长春市朝阳区硅谷大街，沿硅谷大街向东北方向敷设，沿线主要经过天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司和华润凯旋门住宅小区。盾构区间右线全长246.213米，由安新路站大里程始发，于蔚山路西站小里程端暗挖大断面端接收，空推至蔚山路西站。隧道穿越地层主要为粉质黏土层、全风化泥岩层、强风化泥岩层、中风化泥岩层以及局部砂层等。
为确保此次盾构顺利始发，项目经理部和工区项目部积极筹划盾构转场始发，全力开辟盾构始发条件，从方案编制和审批、人员优化配置、标准测量规划、建筑物现状调查和评估、设备应用管理、应急物资保障等多方面制定严格计划。同时，积极沟通协调管片供应和渣土外运事宜，确保盾构机掘进期间管片供应和渣土外运能力能够完全满足现场施工需求。期间，针对隧道穿越砂层的问题，项目制定了一系列的应对措施以及应急预案，开展应急演练，安全质量实操培训，以实现盾构顺利推进、过程安全可控的目的。
最终， 经过全体参建人员齐心协力、日夜奋战，该项目仅用1个月时间，便安全优质高效地完成了盾构机拆卸、转场、拼装及始发验收等全部工作，完成了如期始发任务。
截至目前，由中国中铁股份有限公司承建的长春轨道交通5号线和6号线已始发盾构16次，硅繁区间左线、安慰区间右线已完成始发，西超区间左线、越安区间右线已完成单线贯通，出入段线区间、超顺区间、顺越区间、欧光区间、光硅区间、蔚南区间、南前区间、硅蔚区间已实现双线贯通，10座车站已完成主体结构封顶，工程建设正按工筹计划有序推进，有望在今年年底实现更大突破。
轨道交通7号线
03
近日，中铁二十五局参建长春轨道交通7号线一期工程“启航号”盾构机顺利始发，标志着工程进入双线掘进全面加速阶段，也实现了经开区盾构全部始发。
长春轨道交通7号线一期线路全长23.16千米，南起汽车公园，北至东环城路，呈西南至东北走向，共设19座地铁车站，是线网中的大运量级加密线。中铁二十五局承建其中两个车站和两个盾构区间。
本次始发为会展大街至自由大路区间右线始发，与左线构成“双盾构”并行施工格局，从会展大街沿东南湖大路向东掘进，采用盾构法和明挖法复合式施工，盾构距离左线长度约1723米，右线长度约1746米。
盾构过程中，始发段和接收段隧顶上部均为中粗砂层，易造成超挖、地面塌陷等不良影响；区间隧道全部位于东环城路和东南湖大路两条主干道下方，周边管线密布，对地表沉降控制要求更加严格。
轨道交通2号线东延项目
01
近日，长春轨道交通2号线东延项目三道村西站第6段至第9段主体结构顺利封顶。
三道村西站是长春轨道交通2号线东延项目施工难度较大的单体车站，东侧车站处于三道村地形凹点，每逢强降雨积水严重，市政排水管线处于超负荷状态无法排水。车站基坑为19米地下超深基坑，钢支撑安装拆除、模板支架安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序需要在狭窄空间进行，对车站基坑施工控制提出了很高的要求。
三道村西站第6段至第9段主体结构顶板顺利完成施工，为长春轨道交通2号线东延项目后续建设创造了有利条件，打下了坚实基础。
轨道交通5号线
02
继长春轨道交通5号线越达路站—安新路站区间左线“开路先锋14号”盾构机始发15天后，11月1日，安新路站—蔚山路西站区间右线“开路先锋16号”盾构机完成始发任务，这也是长春轨道交通5号线本年度又一重大节点目标实现。
安新路站—蔚山路西站区间位于长春市朝阳区硅谷大街，沿硅谷大街向东北方向敷设，沿线主要经过天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司和华润凯旋门住宅小区。盾构区间右线全长246.213米，由安新路站大里程始发，于蔚山路西站小里程端暗挖大断面端接收，空推至蔚山路西站。隧道穿越地层主要为粉质黏土层、全风化泥岩层、强风化泥岩层、中风化泥岩层以及局部砂层等。
为确保此次盾构顺利始发，项目经理部和工区项目部积极筹划盾构转场始发，全力开辟盾构始发条件，从方案编制和审批、人员优化配置、标准测量规划、建筑物现状调查和评估、设备应用管理、应急物资保障等多方面制定严格计划。同时，积极沟通协调管片供应和渣土外运事宜，确保盾构机掘进期间管片供应和渣土外运能力能够完全满足现场施工需求。期间，针对隧道穿越砂层的问题，项目制定了一系列的应对措施以及应急预案，开展应急演练，安全质量实操培训，以实现盾构顺利推进、过程安全可控的目的。
最终， 经过全体参建人员齐心协力、日夜奋战，该项目仅用1个月时间，便安全优质高效地完成了盾构机拆卸、转场、拼装及始发验收等全部工作，完成了如期始发任务。
截至目前，由中国中铁股份有限公司承建的长春轨道交通5号线和6号线已始发盾构16次，硅繁区间左线、安慰区间右线已完成始发，西超区间左线、越安区间右线已完成单线贯通，出入段线区间、超顺区间、顺越区间、欧光区间、光硅区间、蔚南区间、南前区间、硅蔚区间已实现双线贯通，10座车站已完成主体结构封顶，工程建设正按工筹计划有序推进，有望在今年年底实现更大突破。
轨道交通7号线
03
近日，中铁二十五局参建长春轨道交通7号线一期工程“启航号”盾构机顺利始发，标志着工程进入双线掘进全面加速阶段，也实现了经开区盾构全部始发。
长春轨道交通7号线一期线路全长23.16千米，南起汽车公园，北至东环城路，呈西南至东北走向，共设19座地铁车站，是线网中的大运量级加密线。中铁二十五局承建其中两个车站和两个盾构区间。
本次始发为会展大街至自由大路区间右线始发，与左线构成“双盾构”并行施工格局，从会展大街沿东南湖大路向东掘进，采用盾构法和明挖法复合式施工，盾构距离左线长度约1723米，右线长度约1746米。
盾构过程中，始发段和接收段隧顶上部均为中粗砂层，易造成超挖、地面塌陷等不良影响；区间隧道全部位于东环城路和东南湖大路两条主干道下方，周边管线密布，对地表沉降控制要求更加严格。
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