能一起玩一起贴贴
算是一件很幸福的事
D哥跟着我的四年多以来
都没交过啥朋友 也是因为法斗这个品种不讨喜
加上被窝过度宠爱后的暴脾气
所以都是一只一起玩 而我就是它的全部
牛牛来到这里已经60天了
陪伴着猪猪的60天
第一天你们的互不理睬
跟现在一起玩一起睡一起闹
老母亲欣慰呀~在没卸货之前
给你们做好吃吃的,让你们过一段很幸福的日子
因为我估计生了娃以后重心估计偏向娃了
不过你们永远都是我的宝贝!
算是一件很幸福的事
D哥跟着我的四年多以来
都没交过啥朋友 也是因为法斗这个品种不讨喜
加上被窝过度宠爱后的暴脾气
所以都是一只一起玩 而我就是它的全部
牛牛来到这里已经60天了
陪伴着猪猪的60天
第一天你们的互不理睬
跟现在一起玩一起睡一起闹
老母亲欣慰呀~在没卸货之前
给你们做好吃吃的,让你们过一段很幸福的日子
因为我估计生了娃以后重心估计偏向娃了
不过你们永远都是我的宝贝!
2022|11|10
重庆
小区封控的最后一秒我跑出去采买物资,在我逃出来的时候保安大哥已经开始关门,大家神情都挺麻木的,至少没有太多的恐惧,排队人群更多的是愤怒
大家关心的是称重的队伍前进速度,关心的是未知的解封时间需要多少食材维持生命,我关心的是是否需要买上更多的卫生巾———在我仅剩下的145块钱的情况下。
买单的时候人群很有序地分成了两行,我身后排的七八岁小男孩和他爸爸,很尊重他,他们甚至在聊一部关于霸q 政d的电影,他爸爸说回家会放给他看。
明显我的粮食储备是不够的,因为我已经吃了两天的素了。冰箱里买了一些老白干,但是因为在便利店,听到一对母女的对话:
“你别买零食,封了之后要是吃坏肚子都没办法就医的,到时候疼死你”
于是我买来的酒们一点也不敢喝,我甚至尽量让自己保持心情愉快,在阳台晒太阳,多喝水,不吃辣。就是为了让自己在封控期间能够不出问题,以免得了胃病或者什么突发事件不能就医.
还是希望自己在这片土地上活得久一点。
“不惜一切代价” 简单的几个字。
如果这个代价是他人的代价呢?
重庆
小区封控的最后一秒我跑出去采买物资,在我逃出来的时候保安大哥已经开始关门,大家神情都挺麻木的,至少没有太多的恐惧,排队人群更多的是愤怒
大家关心的是称重的队伍前进速度,关心的是未知的解封时间需要多少食材维持生命,我关心的是是否需要买上更多的卫生巾———在我仅剩下的145块钱的情况下。
买单的时候人群很有序地分成了两行,我身后排的七八岁小男孩和他爸爸,很尊重他,他们甚至在聊一部关于霸q 政d的电影,他爸爸说回家会放给他看。
明显我的粮食储备是不够的,因为我已经吃了两天的素了。冰箱里买了一些老白干,但是因为在便利店,听到一对母女的对话:
“你别买零食,封了之后要是吃坏肚子都没办法就医的,到时候疼死你”
于是我买来的酒们一点也不敢喝,我甚至尽量让自己保持心情愉快,在阳台晒太阳,多喝水,不吃辣。就是为了让自己在封控期间能够不出问题,以免得了胃病或者什么突发事件不能就医.
还是希望自己在这片土地上活得久一点。
“不惜一切代价” 简单的几个字。
如果这个代价是他人的代价呢?
理想L9,开了1000公里了,应大家的要求,来交作业。这几天有好几个微博网友催我作业了,大家还是很关心这款中大型SUV的销量冠军,到底怎么样。大家觉得至少我不收钱,不充值,会讲实话。
提车11天了,开了1058公里。为什么跑得这么多?因为买了新车,就出去野了一下,去了粤北大山里面,非常深的山,搞了一天的天堂岭徒步。来回700多公里。其中从进山区到天堂岭下面,要开一个半小时的山路,大部分水泥路,很窄,大弯大坡,像头文字D。
所以这1000公里,体验了市区、长途、山路、土路等不同路况,对理想L9这个车有了一个初步的感觉。
先直接说主要的结论吧:
1、这车非常棒。套用加钱居士的那句话,叫“这车,润!!”
我想说两个方面:第一、电动车真好。第二、增程式是个非常聪明取巧的技术路线。
电动车真好,怎么讲?很多老朋友知道,在4年前,我还是很鄙视新能源车的。记得我有个投资机构的朋友,参与了新势力的投资,我当年还不解地问他:你们怎么会去投电动车呢!?
而且那时候,我在深圳坐电动车的士,乘坐感受和司机口碑都不好。我自己开过一款低端的电动车,也印象不好。
现在回头来看,是因为四年前,电动车还火候未到。
我的观点开始发生松动,是3年前,我看到大量的资本,还有国际汽车巨头,都转向电动车了。我这个人做判断,一般不靠自己分析,我会看专业精英们怎么决策,我相信他们比我更专业,更聪明。
我对电动车的观点发生大的改变,还是在我开了几辆电动车之后。比如,有一次我开了蔚来ES8,虽然这是一款过时的车,但用过之后,我明显感觉到电动车的巨大先天优势。虽然我没有买蔚来,但之前用那个车的时候,我觉得40多万的它比60万的油车都要好开。
这次开了1000公里理想L9,我觉得电动车全面取代油车,已经无需再争论。电动车完全是新一个时代的产品,体验是划时代的升级。
什么体验升级?简单说,两点:1、动力。2、智能化。
同样是中大型SUV,我开过新一代的奔驰GLE450,雷克萨斯RX450h,丰田霸道,路虎揽胜,(当然,前面这些车都比L9小一点,而尺寸和外观更接近L9的奔驰GLS450,我还没有长距离开过)。比较下来,如果要达到L9的驾驶感受,油车要10个缸的。3.0T的油车,开起来的动力感觉,明显不如L9。
此次我开了3个多小时的粤北高难度山路,爬坡的时候,L9,或者说电车的强劲和丝滑,是油车望尘莫及的。如果油车要在超车并道的时候有L9这种迅捷的响应,需要V12的动力。
也就是说,油车要有L9的驾驶感受,至少要100万以上的车。
第二个是智能化,只有电车,才能真正做到全车的智能化协同,因为整个车就是一个电子产品,OTA可以不断升级。很多人说油车也可以智能化,但是油车有太多部件割裂在电子化之外,不能很好地靠软件一体化支配。油车的智能化,先天缺陷。
理想L9,方向盘轻重,底盘高低,软硬,随便调,太多东西可以随便调。车内智能化互动,非常炫酷。注意,这些不是花架子,很好用,显著提升体验。
另外就是辅助驾驶,这次1000公里,我54%的里程都用了辅助驾驶。极大减缓了长途的疲劳,开车的姿势都变了,半躺着。
说了电动车的优点。我再来说说为什么说,增程式是个非常聪明取巧的技术路线。就在这几天,理想汽车成为了造车新势力市值最高的企业,超越了蔚来,市值接近小鹏的三倍。而且,很快将率先盈利。
为什么理想能成功?我觉得选择增程式技术路线,是很正确的选择。一些人说增程式是落后的电动车技术路线,这话,从商业和消费品的角度,是不对的。消费品里最牛逼的技术,就是能实现最高性价比的技术。
很多人知道,增程式较好解决了里程焦虑的问题。但我要说,增程式最大的优点,还不是这一点。是什么呢?是极大节省了成本。增程式只有纯电三分之一的电池,这就是十万元的成本啊!省下来的这么多钱,可以用到别的地方。
这就是为什么,我们比较同样价位的蔚来ES6,小鹏G9,你会发现理想L9明显比他们高档一个级别。就好比奔驰GLS比GLE,更大更豪华。
增程式在没电的时候,可以用油,解决了续航焦虑。此次进大山,我也有体会,充电不方便,根本不慌。因为此次出门,我遇到了几次充电桩故障的情况,充电桩基础设施,还需要时间完善。增程式还大有市场。
说了几个理想L9的大优点,再来说说理想不如竞争对手的地方。我觉得辅助驾驶,智能泊车,理想比蔚来、小鹏,都不如。看看我下面的自动泊车的照片,还有整个自动泊车,比蔚来傻不少。作为车主,我希望以后通过OTA升级,能不断提升。
最后说说,我觉得理想可以改进的一些小地方。未必是理想的缺点,只是作为我个人的用车感受吧。我觉得L9这么大的一个车,车内座椅,没有做出百变空间的感觉。我希望第二排可以调得更后面,腿部空间更奢侈。在第三排没有坐人的时候,可以调节滑轨,抵住第三排。毕竟第三排坐人的时候并不是很多。
就这么多,说完了。以后,我再陆续给大家交理想L9的作业,毕竟,一个车好不好,需要更长的时间考验。只是在它前1000公里的新秀赛季,它可以入选全明星,我愿意给它非常高的评价。
发几张照片,第一张是网图,因为我的车太脏了没洗。其余,都是我拍的。我评的不好,拍的也不好,但贵在真实,没有充值,没有收钱。 @李想
提车11天了,开了1058公里。为什么跑得这么多?因为买了新车,就出去野了一下,去了粤北大山里面,非常深的山,搞了一天的天堂岭徒步。来回700多公里。其中从进山区到天堂岭下面,要开一个半小时的山路,大部分水泥路,很窄,大弯大坡,像头文字D。
所以这1000公里,体验了市区、长途、山路、土路等不同路况,对理想L9这个车有了一个初步的感觉。
先直接说主要的结论吧:
1、这车非常棒。套用加钱居士的那句话,叫“这车,润!!”
我想说两个方面:第一、电动车真好。第二、增程式是个非常聪明取巧的技术路线。
电动车真好,怎么讲?很多老朋友知道,在4年前,我还是很鄙视新能源车的。记得我有个投资机构的朋友,参与了新势力的投资,我当年还不解地问他:你们怎么会去投电动车呢!?
而且那时候,我在深圳坐电动车的士,乘坐感受和司机口碑都不好。我自己开过一款低端的电动车,也印象不好。
现在回头来看,是因为四年前,电动车还火候未到。
我的观点开始发生松动,是3年前,我看到大量的资本,还有国际汽车巨头,都转向电动车了。我这个人做判断,一般不靠自己分析,我会看专业精英们怎么决策,我相信他们比我更专业,更聪明。
我对电动车的观点发生大的改变,还是在我开了几辆电动车之后。比如,有一次我开了蔚来ES8,虽然这是一款过时的车,但用过之后,我明显感觉到电动车的巨大先天优势。虽然我没有买蔚来,但之前用那个车的时候,我觉得40多万的它比60万的油车都要好开。
这次开了1000公里理想L9,我觉得电动车全面取代油车,已经无需再争论。电动车完全是新一个时代的产品,体验是划时代的升级。
什么体验升级?简单说,两点:1、动力。2、智能化。
同样是中大型SUV,我开过新一代的奔驰GLE450,雷克萨斯RX450h,丰田霸道,路虎揽胜,(当然,前面这些车都比L9小一点,而尺寸和外观更接近L9的奔驰GLS450,我还没有长距离开过)。比较下来,如果要达到L9的驾驶感受,油车要10个缸的。3.0T的油车,开起来的动力感觉,明显不如L9。
此次我开了3个多小时的粤北高难度山路,爬坡的时候,L9,或者说电车的强劲和丝滑,是油车望尘莫及的。如果油车要在超车并道的时候有L9这种迅捷的响应,需要V12的动力。
也就是说,油车要有L9的驾驶感受,至少要100万以上的车。
第二个是智能化,只有电车,才能真正做到全车的智能化协同,因为整个车就是一个电子产品,OTA可以不断升级。很多人说油车也可以智能化,但是油车有太多部件割裂在电子化之外,不能很好地靠软件一体化支配。油车的智能化,先天缺陷。
理想L9,方向盘轻重,底盘高低,软硬,随便调,太多东西可以随便调。车内智能化互动,非常炫酷。注意,这些不是花架子,很好用,显著提升体验。
另外就是辅助驾驶,这次1000公里,我54%的里程都用了辅助驾驶。极大减缓了长途的疲劳,开车的姿势都变了,半躺着。
说了电动车的优点。我再来说说为什么说,增程式是个非常聪明取巧的技术路线。就在这几天,理想汽车成为了造车新势力市值最高的企业,超越了蔚来,市值接近小鹏的三倍。而且,很快将率先盈利。
为什么理想能成功?我觉得选择增程式技术路线,是很正确的选择。一些人说增程式是落后的电动车技术路线,这话,从商业和消费品的角度,是不对的。消费品里最牛逼的技术,就是能实现最高性价比的技术。
很多人知道,增程式较好解决了里程焦虑的问题。但我要说,增程式最大的优点,还不是这一点。是什么呢?是极大节省了成本。增程式只有纯电三分之一的电池,这就是十万元的成本啊!省下来的这么多钱,可以用到别的地方。
这就是为什么,我们比较同样价位的蔚来ES6,小鹏G9,你会发现理想L9明显比他们高档一个级别。就好比奔驰GLS比GLE,更大更豪华。
增程式在没电的时候,可以用油,解决了续航焦虑。此次进大山,我也有体会,充电不方便,根本不慌。因为此次出门,我遇到了几次充电桩故障的情况,充电桩基础设施,还需要时间完善。增程式还大有市场。
说了几个理想L9的大优点,再来说说理想不如竞争对手的地方。我觉得辅助驾驶,智能泊车,理想比蔚来、小鹏,都不如。看看我下面的自动泊车的照片,还有整个自动泊车,比蔚来傻不少。作为车主,我希望以后通过OTA升级,能不断提升。
最后说说,我觉得理想可以改进的一些小地方。未必是理想的缺点,只是作为我个人的用车感受吧。我觉得L9这么大的一个车,车内座椅,没有做出百变空间的感觉。我希望第二排可以调得更后面,腿部空间更奢侈。在第三排没有坐人的时候,可以调节滑轨,抵住第三排。毕竟第三排坐人的时候并不是很多。
就这么多,说完了。以后,我再陆续给大家交理想L9的作业,毕竟,一个车好不好,需要更长的时间考验。只是在它前1000公里的新秀赛季,它可以入选全明星,我愿意给它非常高的评价。
发几张照片,第一张是网图,因为我的车太脏了没洗。其余,都是我拍的。我评的不好,拍的也不好,但贵在真实,没有充值,没有收钱。 @李想
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